多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器、動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器、動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備，其中，所述多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，包括同軸設(shè)置的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)，以及若干第一彈性裝置，所述主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間設(shè)有第一安裝位，所述第一彈性裝置設(shè)于所述第一安裝位內(nèi)，還包括若干油液室，所述油液室內(nèi)設(shè)有流體物質(zhì)。本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器、動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備通過(guò)在油液室內(nèi)設(shè)有流體物質(zhì)，利用流體物質(zhì)在密閉的油液室內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行減振，吸收振動(dòng)能量。
【專利說(shuō)明】
多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器、動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減振器，具體的說(shuō)，涉及一種液力扭轉(zhuǎn)減振器，以及包含該液力扭轉(zhuǎn)減振器的動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]扭轉(zhuǎn)減振器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力換檔或自動(dòng)變速箱之間，通過(guò)主動(dòng)盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)與傳動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接運(yùn)動(dòng)，達(dá)到減振效果，被大量應(yīng)用于拖拉機(jī)、建筑機(jī)械、城市客車、軌道車輛中。然而，在車輛運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，使得整車傳動(dòng)系產(chǎn)生較大的振動(dòng)噪聲。
[0003]為減小設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振問(wèn)題，常用采用兩種方案，其中一種是利用橡膠扭轉(zhuǎn)剛度及阻尼來(lái)衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，例如:申請(qǐng)?zhí)枮?01410185914，申請(qǐng)日為2014.05.05的發(fā)明公開(kāi)的“一種扭轉(zhuǎn)減振器”，包括用于傳遞轉(zhuǎn)矩的圓柱狀橡膠體、套于橡膠體外周的安裝架，但是橡膠材質(zhì)的聯(lián)軸器極易老化，因此這種扭轉(zhuǎn)減振器壽命較低。另一種方案，是靠彈簧彈力削弱相對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，例如:申請(qǐng)?zhí)枮?01420156911，申請(qǐng)日為2014.04.02的發(fā)明公開(kāi)了“一種扭轉(zhuǎn)減振器”，包括同軸設(shè)置的主動(dòng)件和被動(dòng)件和設(shè)于主動(dòng)件和被動(dòng)件向?qū)γ嬷g的減震彈簧，該類扭轉(zhuǎn)減振器依靠彈簧元件衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器、動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備，利用流體物質(zhì)的液力阻尼作用來(lái)提高減振器的減振效果，降低機(jī)械設(shè)備的磨損和噪聲。
[0005]為此，本實(shí)用新型涉及的一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，包括同軸設(shè)置的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)，以及若干第一彈性裝置，所述主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間設(shè)有第一安裝位，所述第一彈性裝置設(shè)于所述第一安裝位內(nèi)，還包括若干油液室，所述油液室內(nèi)設(shè)有流體物質(zhì)。
[0007]優(yōu)選地，所述第一彈性裝置包括第一彈性單元和第二彈性單元，所述第一彈性單元的剛度大于所述第二彈性單元。
[0008]優(yōu)選地，所述主動(dòng)盤(pán)和所述從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有通孔形成所述第一安裝位，所述第一彈性裝置設(shè)于所述通孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述第一彈性單元和第二彈性單元為同軸設(shè)置的彈簧，其中，所述第一彈性單元的直徑和長(zhǎng)度大于所述第二彈性單元，所述第二彈性單元設(shè)于所述第一彈性單元之內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，還包括若干第二彈性裝置，所述主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間還設(shè)有若干第二安裝位，所述第二彈性裝置設(shè)于所述第二安裝位內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述第一安裝位與所述主動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心之間的距離大于所述第二安裝位與所述主動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心之間的距離。
[0012]優(yōu)選地，所述第二彈性裝置包括一彈簧，所述彈簧的剛度小于所述第一彈性單元和第二彈性單元。
[0013]優(yōu)選地，所述主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間還設(shè)有浮動(dòng)阻尼片。
[0014]此外，本實(shí)用新型還提供了一種動(dòng)力連接裝置，包括連接主體，還包括上述的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，所述多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器連接在所述連接主體的動(dòng)力輸入端。
[0015]本實(shí)用新型又提供了一種機(jī)械設(shè)備，包括原動(dòng)機(jī)，還包括上述的動(dòng)力連接裝置，所述動(dòng)力連接裝置的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)于所述原動(dòng)機(jī)與所述連接主體之間。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器、動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備通過(guò)周圍布置的第一彈性裝置和第二彈性裝置，在油液室內(nèi)設(shè)有流體物質(zhì)，利用流體物質(zhì)在在密閉的油液室內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行減振，吸收振動(dòng)能量。扭轉(zhuǎn)減振裝置在一定的轉(zhuǎn)角之間，可產(chǎn)生阻力矩，有效地穩(wěn)定了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，提高了乘坐的舒適性，降低燃料的消耗。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型所述一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型所述一種動(dòng)力連接裝置一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型所述一種機(jī)械設(shè)備一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中:
[0021 ] 10:主動(dòng)盤(pán)；20:第一安裝位；21:第一彈性單元；22:第二彈性單元；30:浮動(dòng)阻尼片;40:第二彈性裝置;50:從動(dòng)盤(pán);60:油液室;70:連接主體;80:液力扭轉(zhuǎn)減振器;90:原動(dòng)機(jī);100:機(jī)械設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]參見(jiàn)圖1，圖1是本實(shí)用新型所述一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1示出的實(shí)施方式中，該結(jié)構(gòu)的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器包括同軸設(shè)置的主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50，以及若干第一彈性裝置。
[0024]其中，主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間設(shè)有第一安裝位20，第一彈性裝置安裝在第一安裝位20內(nèi)，用于緩沖主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間的振動(dòng)。在圖1示出的實(shí)施方式中，第一彈性裝置包括第一彈性單元21和第二彈性單元22，第一彈性單元21的剛度大于第二彈性單元22。在一些實(shí)施方式中，主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50上設(shè)有通孔形成第一安裝位20，第一彈性裝置設(shè)于通孔內(nèi)。其中，第一彈性單元21的直徑和長(zhǎng)度大于第二彈性單元22，第二彈性單元22設(shè)于第一彈性單元21之內(nèi)。在主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)的狀態(tài)下，會(huì)首先擠壓到第一彈性單元21產(chǎn)生形變來(lái)緩沖振動(dòng)。在沖擊振動(dòng)較大的情況下，第一彈性單元21的形變過(guò)大時(shí)，第二彈性單元22在主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間的相對(duì)移動(dòng)下擠壓變形，能夠進(jìn)一步緩沖振動(dòng)。
[0025]在圖1示出的實(shí)施方式中，該結(jié)構(gòu)的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器還包括若干第二彈性裝置40，主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間還設(shè)有若干第二安裝位，第二彈性裝置40設(shè)于第二安裝位內(nèi)。優(yōu)選地，第一安裝位20與主動(dòng)盤(pán)10的轉(zhuǎn)動(dòng)中心之間的距離大于第二安裝位與主動(dòng)盤(pán)10的轉(zhuǎn)動(dòng)中心之間的距離。具體而言，第二彈性裝置40包括一彈簧，彈簧的剛度小于第一彈性單元21和第二彈性單元22。在主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間的相對(duì)移動(dòng)下導(dǎo)致第二彈性裝置40擠壓變形，能夠進(jìn)一步緩沖振動(dòng)。
[0026]此外，該結(jié)構(gòu)的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器在主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間還設(shè)有浮動(dòng)阻尼片30。在另外一些實(shí)施方式中，主動(dòng)盤(pán)10和/或從動(dòng)盤(pán)50上還優(yōu)選設(shè)有若干油液室60，油液室60內(nèi)設(shè)有流體物質(zhì)。油液室60可以設(shè)置在主動(dòng)盤(pán)10和/或從動(dòng)盤(pán)50上，也可以設(shè)置在主動(dòng)盤(pán)10和從動(dòng)盤(pán)50之間。在一些優(yōu)選的實(shí)施方式中，還可以將所述多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器至少部分設(shè)于一密閉空腔內(nèi)，例如將整個(gè)多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)于一密閉空腔內(nèi)，將所述流體物質(zhì)填充于該空腔內(nèi)的空隙中。具體實(shí)施中，可以將多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器的封裝在一上蓋和下蓋鉚接形成的密閉空腔內(nèi)，上蓋和下蓋之間的連接處還可以增設(shè)密封圈，進(jìn)一步提高密閉空間的，密封效果。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，設(shè)置油液室的方式并不限于圖丄和上述實(shí)施方式。流體物質(zhì)可以是多種，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以經(jīng)有限次試驗(yàn)選擇合適粘度的流體，例如潤(rùn)滑油、礦物油等。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，盡管圖1中示出了多個(gè)油液室60的位置，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要設(shè)置油液室60的位置和數(shù)量，并不以圖1示出的數(shù)量和位置為限。這樣，利用多個(gè)油液室60中的流體物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)，吸收振動(dòng)能量，在一定的轉(zhuǎn)角之間，可產(chǎn)生阻力矩，有效地穩(wěn)定了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低至無(wú)害程度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，提高了乘坐的舒適性，降低燃料的消耗。此外，油液在運(yùn)動(dòng)過(guò)程也可以潤(rùn)滑減振器和其他相關(guān)聯(lián)的部件，進(jìn)一步提高了減振器的功能性和經(jīng)濟(jì)性。
[0027]參見(jiàn)圖2，圖2是本實(shí)用新型一種動(dòng)力連接裝置一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出的動(dòng)力連接裝置包括連接主體70，還包括上述實(shí)施方式中涉及的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器80，多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器80連接在連接主體70的動(dòng)力輸入端。
[0028]參見(jiàn)圖3，圖3是本實(shí)用新型一種機(jī)械設(shè)備一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3示出的機(jī)械設(shè)備100包括原動(dòng)機(jī)90，還包括圖2示出的動(dòng)力連接裝置，動(dòng)力連接裝置的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器80設(shè)于原動(dòng)機(jī)90與連接主體70之間。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器、動(dòng)力連接裝置和機(jī)械設(shè)備通過(guò)周圍布置的第一彈性裝置和第二彈性裝置40，以及在多個(gè)油液室60中設(shè)置的流體物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行減振，吸收振動(dòng)能量，在一定的轉(zhuǎn)角之間，可產(chǎn)生阻尼力矩，有效地穩(wěn)定了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，降低驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，提高了乘坐的舒適性，降低燃料的消耗。
[0030]應(yīng)該理解，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，凡是對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意味著包含這些改動(dòng)和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，包括同軸設(shè)置的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)，以及若干第一彈性裝置，所述主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間設(shè)有第一安裝位，所述第一彈性裝置設(shè)于所述第一安裝位內(nèi)，其特征在于，還包括若干油液室，所述油液室內(nèi)設(shè)有流體物質(zhì)，還包括若干第二彈性裝置，所述主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間還設(shè)有若干第二安裝位，所述第二彈性裝置設(shè)于所述第二安裝位內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于，所述第一彈性裝置包括第一彈性單元和第二彈性單元，所述第一彈性單元的剛度大于所述第二彈性單元。3.如權(quán)利要求2所述的一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于，所述主動(dòng)盤(pán)和所述從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有通孔形成所述第一安裝位，所述第一彈性裝置設(shè)于所述通孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于，所述第一彈性單元和第二彈性單元為同軸設(shè)置的彈簧，其中，所述第一彈性單元的直徑和長(zhǎng)度大于所述第二彈性單元，所述第二彈性單元設(shè)于所述第一彈性單元之內(nèi)。5.如權(quán)利要求4所述的一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于，所述第一安裝位與所述主動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心之間的距離大于所述第二安裝位與所述主動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心之間的距離。6.如權(quán)利要求5所述的一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于，所述第二彈性裝置包括一彈簧，所述彈簧的剛度小于所述第一彈性單元和第二彈性單元。7.如權(quán)利要求6所述的一種多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，其特征在于，所述主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間還設(shè)有浮動(dòng)阻尼片。8.一種動(dòng)力連接裝置，包括連接主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器，所述多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器連接在所述連接主體的動(dòng)力輸入端。9.一種機(jī)械設(shè)備，包括原動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求8所述的動(dòng)力連接裝置，所述動(dòng)力連接裝置的多用途液力扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)于所述原動(dòng)機(jī)與所述連接主體之間。
【文檔編號(hào)】F16F15/134GK205639465SQ201620067435
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】李江磊, 李前進(jìn), 余衛(wèi)珍, 段德運(yùn)
【申請(qǐng)人】廣東亞新汽車傳動(dòng)有限公司