一種用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件，包括構(gòu)件本體，該構(gòu)件本體為沖壓成型的鈑金件；所述構(gòu)件本體與取力器的殼體下部相適配，該構(gòu)件本體的中部設(shè)有導(dǎo)流槽，在該構(gòu)件本體的左邊還設(shè)有低于導(dǎo)流槽的平臺，所述導(dǎo)流槽與平臺連通。本實用新型通過在取力器的下邊設(shè)置導(dǎo)流件，從取力器中泄漏的潤滑油通過導(dǎo)流件的引導(dǎo)直接排放至地面，避免滴落在高溫排氣管上，提高了汽車的安全性能；結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利說明】
一種用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車傳動系統(tǒng)，具體涉及一種用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]取力器(Power Take Off，縮寫PT0)，就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器， 一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，它是汽車傳動系統(tǒng)的主要部件之一，與變速箱的低檔齒輪或副箱輸出軸連接，或者與舉升栗等取力裝置的輸入軸連接。如CN 202732901 U公開的“一種取力器”，包括殼體及設(shè)于殼體內(nèi)并平行設(shè)置的輸入軸與輸出軸，所述輸入軸上設(shè)置有主動齒輪，所述輸出軸設(shè)有被動齒輪，所述主動齒輪與被動齒輪相嗤合，所述輸出軸兩端與殼體連接段均設(shè)有0型密封圈，且該輸出軸一端設(shè)有骨架式油封。取力器在運轉(zhuǎn)過程中，其內(nèi)部的齒輪高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)取力器的殼體受到過大扭矩作用或殼體合箱面清潔度較差或涂膠工藝不合格時，取力器的殼體合箱處會出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致齒輪潤滑油從取力器殼體合箱處泄漏，泄漏的潤滑油滴落至汽車的高溫排氣管上，會出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，甚至?xí)绊懫嚨陌踩阅?。因此有必要進一步的研究，除了考慮取力器的設(shè)計及裝配工藝外，還要考慮取力器出現(xiàn)泄漏后采取的技術(shù)措施。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件，其能夠避免取力器中泄漏的潤滑油滴落到高溫排氣管上，以提升汽車的安全性能。
[0004]本實用新型所述的用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件，包括構(gòu)件本體，該構(gòu)件本體為沖壓成型的鈑金件;所述構(gòu)件本體與取力器的殼體下部相適配，該構(gòu)件本體的中部設(shè)有導(dǎo)流槽，在該構(gòu)件本體的左邊還設(shè)有低于導(dǎo)流槽的平臺，所述導(dǎo)流槽與平臺連通。
[0005]進一步，所述構(gòu)件本體的前邊緣、后邊緣及右邊緣都設(shè)有加強筋。
[0006]進一步，在所述構(gòu)件本體上設(shè)有多個安裝孔，所述構(gòu)件本體通過螺栓與取力器的殼體下部固定連接。
[0007]本實用新型通過在取力器的下邊設(shè)置導(dǎo)流件，從取力器中泄漏的潤滑油通過導(dǎo)流件的引導(dǎo)直接排放至地面，避免滴落在高溫排氣管上，提高了汽車的安全性能；結(jié)構(gòu)簡單， 成本低?！靖綀D說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型安裝在取力器上的狀態(tài)示意圖。
[0010]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0011]圖中:1 一構(gòu)件本體、2—導(dǎo)流槽、3—安裝孔、4一加強筋、5 —平臺、6—取力器。 【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0013]參見圖1至圖3所示的一種用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件，包括與取力器6的殼體下部相適配的構(gòu)件本體1，該構(gòu)件本體為沖壓成型的鈑金件，厚度為lmm(S卩1毫米)，在該構(gòu)件本體的中部設(shè)有導(dǎo)流槽2,在該構(gòu)件本體的左邊還設(shè)有低于導(dǎo)流槽2的平臺5,所述導(dǎo)流槽 2與平臺5連通。而且在構(gòu)件本體1上設(shè)有多個安裝孔3,構(gòu)件本體1通過螺栓與取力器6的殼體下部固定連接，從取力器6中泄漏出來的潤滑油流到導(dǎo)流槽2內(nèi)，并沿著導(dǎo)流槽2流至平臺 5上，最后繞開取力器6下邊的高溫排氣管落至地面。
[0014]而且考慮到導(dǎo)流件本體1的剛度，在導(dǎo)流件本體1的前邊緣、后邊緣及右邊緣都設(shè)有加強筋4。
[0015]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精髓的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件，包括構(gòu)件本體(1)，該構(gòu)件本體為沖壓成型的鈑 金件;其特征在于:所述構(gòu)件本體(1)與取力器的殼體下部相適配，該構(gòu)件本體的中部設(shè)有 導(dǎo)流槽(2)，在該構(gòu)件本體的左邊還設(shè)有低于導(dǎo)流槽(2)的平臺(5)，所述導(dǎo)流槽(2)與平臺 (5)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件，其特征在于:所述構(gòu)件本體 (1)的前邊緣、后邊緣及右邊緣都設(shè)有加強筋(4 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于取力器泄漏油的導(dǎo)流構(gòu)件，其特征在于:在所述構(gòu)件 本體(1)上設(shè)有多個安裝孔(3)，所述構(gòu)件本體(1)通過螺栓與取力器(6)的殼體下部固定連接。
【文檔編號】F16H57/04GK205639581SQ201620362684
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】彭定芬, 莫風(fēng)芝, 劉濱
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司