一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，包括豎直設(shè)置的固定板、設(shè)置在固定板頂部的第一安裝板和設(shè)置在固定板底部的第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板分別位于固定板相對的兩側(cè)，所述第一安裝板上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有用于將第一安裝板固定在汽機(jī)推力軸承的螺栓，所述第二安裝板上開設(shè)有用于安裝軸承探頭的安裝孔，所述第一安裝板上安裝有用于將軸承探頭連接線固定在第一安裝板上的U形卡子，所述U形卡子通過螺釘固定在第一安裝板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，有利于軸承探頭移位后固定軸承探頭，并且易于加工，制作成本低，有效地保護(hù)了軸承探頭，延長了軸承探頭的使用壽命，可推廣應(yīng)用。
【專利說明】
一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝支架，具體涉及一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)軸振探頭是參與汽機(jī)主保護(hù)的關(guān)鍵設(shè)備，其測量的汽機(jī)大軸相對汽缸振動(dòng)的幅值和頻率都是分析汽輪機(jī)運(yùn)行狀況的重要參數(shù)和依據(jù)。如果汽輪機(jī)軸振探頭因?yàn)榘惭b工藝的問題發(fā)生很嚴(yán)重的測量誤差，汽機(jī)的安全運(yùn)行無疑就少了一重保護(hù)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致誤跳機(jī)。上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)型號為N600-24.2/566/566的600MW機(jī)組，自投產(chǎn)以來該汽機(jī)I瓦軸振探頭易損壞，原因是I瓦軸間距離緊促，探頭安裝位置靠近軸封供汽管，探頭工作環(huán)境溫度高，易發(fā)生軸振探頭故障問題，輕則使得機(jī)組I瓦振動(dòng)無法監(jiān)控，重則可能導(dǎo)致機(jī)組因振動(dòng)大誤跳機(jī)從而引起機(jī)組非停，給使用單位造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架。該安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，安裝和拆卸方便，有利于軸承探頭移位后固定軸承探頭，并且易于加工，制作成本低，有效地保護(hù)了軸承探頭，延長了軸承探頭的使用壽命，可推廣應(yīng)用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案是:一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，包括豎直設(shè)置的固定板、設(shè)置在固定板頂部的第一安裝板和設(shè)置在固定板底部的第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板分別位于固定板相對的兩側(cè)，所述第一安裝板上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有用于將第一安裝板固定在汽機(jī)推力軸承的螺栓，所述第二安裝板上開設(shè)有用于安裝軸承探頭的安裝孔，所述第一安裝板上安裝有用于將軸承探頭連接線固定在第一安裝板上的U形卡子，所述U形卡子通過螺釘固定在第一安裝板上。
[0005]上述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0006]上述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述螺栓為六角螺栓。
[0007]上述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述固定板、第一安裝板和第二安裝板均為鋼板。
[0008]上述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述固定板與第一安裝板焊接，所述固定板與第二安裝板焊接。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，安裝和拆卸方便，有利于軸承探頭的移位后固定軸承探頭，可推廣應(yīng)用。
[0011]2、本實(shí)用新型在固定板上固定連接有第一安裝板和第二安裝板，第一安裝板上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)置有用于將整個(gè)安裝支架固定在汽輪機(jī)推力軸承外側(cè)，第二安裝板開設(shè)有用于固定軸承探頭的安裝孔，方便固定軸承探頭，保證軸承探頭的正常工作，增加了汽輪機(jī)的安全性。
[0012]3、本實(shí)用新型設(shè)置有U形卡子用于固定軸承探頭連接線，防止軸承探頭連接線擺動(dòng)，影響軸承探頭的測量精度。
[0013]4、本實(shí)用新型易于加工，制作成本低，有效地保護(hù)了軸承探頭，延長了軸承探頭的使用壽命，可推廣應(yīng)用。
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的俯視圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]I一固定板；2—第一安裝板；3—第二安裝板；
[0019]4 一螺栓；5—軸承探頭；6—軸承探頭連接線；
[0020]7 一U形卡子；8—螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括豎直設(shè)置的固定板1、設(shè)置在固定板I頂部的第一安裝板2和設(shè)置在固定板I底部的第二安裝板3，所述第一安裝板2和第二安裝板3分別位于固定板I相對的兩側(cè)，所述第一安裝板2上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有用于將第一安裝板2固定在汽機(jī)推力軸承的螺栓4，所述第二安裝板3上開設(shè)有用于安裝軸承探頭5的安裝孔，所述第一安裝板2上安裝有用于將軸承探頭連接線6固定在第一安裝板2上的U形卡子7，防止軸承探頭連接線6隨意擺動(dòng)，影響軸承探頭5的測量精度，所述U形卡子7通過螺釘8固定在第一安裝板2上。
[0022]本實(shí)施例中，所述螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0023]本實(shí)施例中，所述螺栓4為六角螺栓。
[0024]本實(shí)施例中，所述固定板1、第一安裝板2和第二安裝板3均為鋼板。
[0025]本實(shí)施例中，所述固定板I與第一安裝板2焊接，所述固定板I與第二安裝板3焊接，加工方式簡單，易于加工。
[0026]本實(shí)用新型使用時(shí)，在汽輪機(jī)的軸承上遠(yuǎn)離軸封供汽管的地方開設(shè)上用于安裝軸承探頭5的軸承安裝孔，并且在推力軸承體外側(cè)邊開設(shè)上與所述螺紋孔位置相對應(yīng)的螺栓安裝孔，螺栓4依次穿過螺紋孔和螺栓安裝孔，將本實(shí)用新型的安裝支架固定在推力軸承外側(cè)，然后將軸振探頭5從所述安裝孔插入汽輪機(jī)的軸承安裝孔中，最后用U形卡子7將軸承探頭連接線6固定在第一安裝板2上完成軸承探頭5的固定。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制。凡是根據(jù)實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，包括豎直設(shè)置的固定板(I)、設(shè)置在固定板(I)頂部的第一安裝板(2)和設(shè)置在固定板(I)底部的第二安裝板(3)，所述第一安裝板(2)和第二安裝板(3)分別位于固定板(I)相對的兩側(cè)，所述第一安裝板(2)上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有用于將第一安裝板(2)固定在汽機(jī)推力軸承的螺栓(4)，所述第二安裝板(3)上開設(shè)有用于安裝軸承探頭(5)的安裝孔，所述第一安裝板(2)上安裝有用于將軸承探頭連接線(6)固定在第一安裝板(2)上的U形卡子(7)，所述U形卡子(7)通過螺釘(8)固定在第一安裝板(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述螺栓(4)為六角螺栓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述固定板(I)、第一安裝板(2)和第二安裝板(3)均為鋼板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)組軸承探頭用安裝支架，其特征在于，所述固定板(I)與第一安裝板(2)焊接，所述固定板(I)與第二安裝板(3)焊接。
【文檔編號】F16C41/00GK205640123SQ201620408757
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】諶貴奇, 鄭大勇, 占浩
【申請人】長安益陽發(fā)電有限公司