雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)，所述雙質(zhì)量飛輪的初級飛輪內(nèi)孔邊緣沿圓周設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階，支撐法蘭盤的定位部放置于臺(tái)階上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是支撐法蘭盤凸緣內(nèi)孔不需要額外的機(jī)械加工來保證和曲軸定中心，減少了工序，充分節(jié)約制造加工成本；只要初級飛輪內(nèi)孔加工時(shí)保證和曲軸的配合即可，支撐法蘭盤安裝方便。
【專利說明】
雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車傳動(dòng)部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2和圖3所示，目前汽車雙質(zhì)量飛輪次級側(cè)的支撐主要是由初級側(cè)和傳統(tǒng)法蘭盤鉚接而形成。傳統(tǒng)法蘭盤起到支撐次級側(cè)的同時(shí)，傳統(tǒng)法蘭盤的凸緣內(nèi)孔還要和曲軸外圓配合，起到定中心的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是要提供一種制造成本低、安裝方便的雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決以上的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)，所述雙質(zhì)量飛輪的初級飛輪內(nèi)孔邊緣沿圓周設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階，支撐法蘭盤的定位部放置于臺(tái)階上。
[0005]所述雙質(zhì)量飛輪的初級飛輪內(nèi)孔中套有曲軸。
[0006]支撐法蘭盤的凸緣內(nèi)孔無須與曲軸外圓直接配合接觸，飛輪的定中心靠初級飛輪零件自身的內(nèi)孔來保證。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)越功效在于:
[0008]1、本實(shí)用新型的支撐法蘭盤凸緣內(nèi)孔不需要額外的機(jī)械加工來保證和曲軸定中心，減少了工序，充分節(jié)約制造加工成本；
[0009]2、本實(shí)用新型只要初級飛輪內(nèi)孔加工時(shí)保證和曲軸的配合即可，支撐法蘭盤安裝方便。
【附圖說明】
[0010]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1為現(xiàn)有汽車雙質(zhì)量飛輪次級側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)正視圖；
[0012]圖2為現(xiàn)有汽車雙質(zhì)量飛輪次級側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)斜視圖；
[0013]圖3為傳統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)的局部放大圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)斜視圖；
[0015]圖5為采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的雙質(zhì)量飛輪總成圖；
[0016]圖6為圖4的局部放大圖；
[0017]圖中標(biāo)號說明
[0018]I—齒圈；
[0019]2—初級飛輪；201—臺(tái)階；
[0020]3—支撐法蘭盤；301—定位部；
[0021]4—鉚釘；5—減振組件；
[0022]6—次級飛輪；7—驅(qū)動(dòng)盤；
[0023]8 一軸承；9 一蓋板；
[0024]10一曲軸螺栓；11一傳統(tǒng)法蘭盤；
[0025]12—曲軸。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0027]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0028]圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的斜視圖，圖5示出了采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的雙質(zhì)量飛輪總成圖，圖6示出了支撐結(jié)構(gòu)的局部放大圖。如圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型提供了一種雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)，所述雙質(zhì)量飛輪的初級飛輪2內(nèi)孔邊緣沿圓周設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階201，支撐法蘭盤3的定位部301放置于臺(tái)階201上。
[0029]所述雙質(zhì)量飛輪的初級飛輪I內(nèi)孔中套有曲軸12。
[0030]支撐法蘭盤3的凸緣內(nèi)孔無須與曲軸12直接配合接觸，不需要額外的機(jī)械加工來保證和曲軸定中心，飛輪的定中心靠初級飛輪零件自身的內(nèi)孔來保證。
[0031]本實(shí)用新型只要初級飛輪內(nèi)孔加工時(shí)保證和曲軸的配合即可，支撐法蘭盤安裝方便。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述雙質(zhì)量飛輪的初級飛輪內(nèi)孔邊緣沿圓周設(shè)有向內(nèi)凹的臺(tái)階，支撐法蘭盤的定位部放置于臺(tái)階上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量飛輪的支撐法蘭盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述雙質(zhì)量飛輪的初級飛輪內(nèi)孔中套有曲軸。
【文檔編號】F16F15/315GK205663824SQ201620547675
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】張農(nóng), 周轉(zhuǎn)
【申請人】采埃孚傳動(dòng)系統(tǒng)零部件（上海）有限公司