低噪音箱冷式減速機齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了低噪音箱冷式減速機齒輪箱，包括連接在齒輪箱外側的冷卻油泵，以及依次連接在冷卻油泵上的閥門、油管和噴頭，其中油管包括軸承油管和齒輪油管，閥門包括軸承閥門和齒輪閥門，軸承油管通過軸承閥門連接在冷卻油泵上；齒輪油管為設置在齒輪箱箱體內的若干油槽，齒輪箱內的每一個齒輪對應地設有一個油槽，噴頭對準其中一個齒輪的周向噴射冷卻油；并且若干油槽通過齒輪閥門連接在冷卻油泵上；齒輪箱的箱體內壁上設有若干凹凸不平的降噪結構單元。本實用新型的減速機齒輪箱的噪音降低了，并且齒輪箱冷卻效果也較好，保證了風電機組在較高的溫度環(huán)境中使用時，仍然能夠保證較長的使用壽命，并且減少了運營維護成本。
【專利說明】
低噪音箱冷式減速機齒輪箱
技術領域
[0001]本實用新型涉及減速機齒輪箱技術領域，特別是涉及低噪音箱冷式減速機齒輪箱。
【背景技術】
[0002]風電機組齒輪箱潤滑與油冷卻系統(tǒng)重點實現(xiàn)下面三個功能:
[0003](I)使齒輪箱內部齒輪及軸承充分潤滑，延長齒輪箱壽命；
[0004](2)不間斷監(jiān)測齒輪箱油溫并進行冷卻或加熱，確保齒輪箱油溫保持在最佳工作范圍；
[0005](3)過濾潤滑油中雜質。
[0006]但是其在使用過程中，特別是在風電機組環(huán)境溫度高、負荷高期間，時常使機組報出齒輪箱冷卻水超溫故障導致機組停機問題，需要有專人對其進行經常性的檢修以及維護。
[0007]此外齒輪箱內的齒輪在使用過程中，由于齒輪之間嚙合碰撞會產生較大的噪聲，現(xiàn)有技術中通常的做法是將齒輪的齒廓修形或者齒向修形，或者將齒輪的厚度做薄，從而保證齒輪在運行時噪音降低，但是這些技術手段對齒輪的降噪是有限的。
【實用新型內容】
[0008]為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了低噪音箱冷式減速機齒輪箱，提出了對齒輪箱降噪和冷卻系統(tǒng)的改造方案，改造后系統(tǒng)運行穩(wěn)定，避免了因溫度高影響風電機組出力或停機造成損失，提高設備可利用率和供電可靠性。
[0009]本實用新型所采用的技術方案是:低噪音箱冷式減速機齒輪箱，包括連接在齒輪箱外側的冷卻油栗，以及依次連接在冷卻油栗上的閥門、油管和噴頭，其中油管包括軸承油管和齒輪油管，閥門包括軸承閥門和齒輪閥門，軸承油管通過軸承閥門連接在冷卻油栗上，并且軸承油管固定在軸承的外側;齒輪油管為設置在齒輪箱箱體內的若干油槽，齒輪箱內的每一個齒輪對應地設有一個油槽，每一個油槽對準其對應的齒輪的周向方向設有一個噴頭，噴頭對準其中一個齒輪的周向噴射冷卻油；并且若干油槽通過齒輪閥門連接在冷卻油栗上;齒輪箱的箱體內壁上設有若干凹凸不平的降噪結構單元，每一個降噪結構單元與其周圍的降噪單元之間設有至少2cm的間隙。本實用新型的減速機齒輪箱首先將其冷卻油的通道直接設置在了齒輪箱的箱體上，該結構設計在優(yōu)點在于其不但能夠對齒輪進行冷卻，同時還能對齒輪箱進行冷卻，并且該結構簡單，制造方便。此外，為了降低減速機的噪音，齒輪箱的箱體內壁上還設置了若干凹凸不平的降噪單元，降噪單元之間設有不小于2cm的間隙，使得其有較好的降噪效果，上述設備改造升級之后，減速機的噪音降低了，并且齒輪箱冷卻效果也較好，保證了風電機組在較高的溫度環(huán)境中使用時，仍然能夠保證較長的使用壽命，并且減少了運營維護，降低了其使用成本。
[0010]進一步地，間隙內設有隔音棉，提高了減速機齒輪箱的隔音效果，進一步降低了其噪音。
[0011 ]進一步地，降噪結構單元為半“工”字型結構，降噪效果更佳。
[0012]進一步地，齒輪箱的箱體的每一個油槽側面還設有箱體冷卻槽，箱體冷卻槽內盛裝冷卻水，并且箱體冷卻槽外側連接有制冰機，增強了減速機的冷卻效果。
[0013]進一步地，齒輪箱上設有間歇性工作的吸風裝置，吸風裝置外側還依次設有過濾裝置和殘液收集結構，方便后期維護，減少維護的工作量。
[0014]進一步地，吸風裝置為渦輪風扇，具有較好的冷卻效果。
[0015]進一步地，軸承閥門和齒輪閥門并列地連接在冷卻油栗上，方便單獨控制。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的減速機齒輪箱首先將其冷卻油的通道直接設置在了齒輪箱的箱體上，該結構設計在優(yōu)點在于其不但能夠對齒輪進行冷卻，同時還能對齒輪箱進行冷卻，并且該結構簡單，制造方便。此外，為了降低減速機的噪音，齒輪箱的箱體內壁上還設置了若干凹凸不平的降噪單元，降噪單元之間設有不小于2cm的間隙，使得其有較好的降噪效果，上述設備改造升級之后，減速機的噪音降低了，并且齒輪箱冷卻效果也較好，保證了風電機組在較高的溫度環(huán)境中使用時，仍然能夠保證較長的使用壽命，并且減少了運營維護，降低了其使用成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為低噪音箱冷式減速機齒輪箱的一個實施例的結構示意圖；
[0018]其中:1-齒輪箱，2-冷卻油栗，3-閥門，4-油管，5-噴頭，6_軸承油管;7_齒輪油管，8-軸承，9-隔音棉，10-軸承閥門，11-齒輪閥門，12-吸風裝置，13-過濾裝置，14-殘液收集結構，15-間隙，16-油槽，17-箱體冷卻槽，18-冷卻水，19-制冰機，20-降噪結構單元，21-齒輪。
【具體實施方式】
[0019]為了加深對本實用新型的理解，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。
[0020]如圖1所示，低噪音箱冷式減速機齒輪箱，包括連接在齒輪箱I外側的冷卻油栗2，以及依次連接在冷卻油栗2上的閥門3、油管4和噴頭5，其中油管4包括軸承油管6和齒輪油管7，閥門3包括軸承閥門10和齒輪閥門11，軸承油管6通過軸承閥門10連接在冷卻油栗2上，并且軸承油管6固定在軸承8的外側;齒輪油管7為設置在齒輪箱箱體內的若干油槽16，齒輪箱內的每一個齒輪對應地設有一個油槽16，每一個油槽16對準其對應的齒輪21的周向方向設有一個噴頭5，噴頭5對準其中一個齒輪的周向噴射冷卻油;并且若干油槽16通過齒輪閥門3連接在冷卻油栗2上;齒輪箱I的箱體內壁上設有若干凹凸不平的降噪結構單元20，每一個降噪結構單元20與其周圍的降噪單元之間設有至少2cm的間隙15。本實用新型的減速機齒輪箱首先將其冷卻油的通道直接設置在了齒輪箱的箱體上，該結構設計在優(yōu)點在于其不但能夠對齒輪進行冷卻，同時還能對齒輪箱進行冷卻，并且該結構簡單，制造方便。此外，為了降低減速機的噪音，齒輪箱的箱體內壁上還設置了若干凹凸不平的降噪單元，降噪單元之間設有不小于2cm的間隙，使得其有較好的降噪效果，上述設備改造升級之后，減速機的噪音降低了，并且齒輪箱冷卻效果也較好，保證了風電機組在較高的溫度環(huán)境中使用時，仍然能夠保證較長的使用壽命，并且減少了運營維護，降低了其使用成本。
[0021]在上述實施例中，間隙15內設有隔音棉9，提高了減速機齒輪箱的隔音效果，進一步降低了其噪音。
[0022]在上述實施例中，降噪結構單元20為半“工”字型結構，降噪效果更佳。
[0023]在上述實施例中，齒輪箱I的箱體的每一個油槽16側面還設有箱體冷卻槽17，箱體冷卻槽17內盛裝冷卻水18，并且箱體冷卻槽17外側連接有制冰機19，增強了減速機的冷卻效果。
[0024]在上述實施例中，齒輪箱I上設有間歇性工作的吸風裝置12，吸風裝置12外側還依次設有過濾裝置13和殘液收集結構14，方便后期維護，減少維護的工作量。
[0025]在上述實施例中，吸風裝置12為渦輪風扇，具有較好的冷卻效果。
[0026]在上述實施例中，軸承閥門10和齒輪閥門11并列地連接在冷卻油栗2上，方便單獨控制。
[0027]本實用新型的減速機齒輪箱，提出了對齒輪箱冷卻系統(tǒng)的改造方案，改造后系統(tǒng)運行穩(wěn)定，避免了因溫度高影響風電機組出力或停機造成損失，提高設備可利用率和供電可靠性。
[0028]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據(jù)上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.低噪音箱冷式減速機齒輪箱，其特征在于:包括連接在齒輪箱(I)外側的冷卻油栗(2)，以及依次連接在冷卻油栗(2)上的閥門(3)、油管(4)和噴頭(5)，其中所述油管(4)包括軸承油管(6)和齒輪油管(7)，所述閥門(3)包括軸承閥門(10)和齒輪閥門(11)，所述軸承油管(6)通過軸承閥門(10)連接在冷卻油栗(2)上，并且軸承油管(6)固定在軸承(8)的外側； 所述齒輪油管(7)為設置在齒輪箱箱體內的若干油槽(16)，齒輪箱內的每一個齒輪(21)對應地設有一個油槽(16)，每一個所述油槽(16)對準其對應的齒輪的周向方向設有一個噴頭(5)，所述噴頭(5)對準其中一個齒輪的周向噴射冷卻油;并且若干所述油槽(16)通過齒輪閥門(3)連接在冷卻油栗(2)上； 所述齒輪箱(I)的箱體內壁上設有若干凹凸不平的降噪結構單元(20)，每一個降噪結構單元(20)與其周圍的降噪單元之間設有至少2cm的間隙(15)。2.根據(jù)權利要求1所述的低噪音箱冷式減速機齒輪箱，其特征在于:所述間隙(15)內設有隔音棉(9)。3.根據(jù)權利要求1所述的低噪音箱冷式減速機齒輪箱，其特征在于:所述降噪結構單元(20)為半“工”字型結構。4.根據(jù)權利要求1所述的低噪音箱冷式減速機齒輪箱，其特征在于:所述齒輪箱(I)的箱體的每一個油槽(16)側面還設有箱體冷卻槽(17)，所述箱體冷卻槽(17 )內盛裝冷卻水(18)，并且所述箱體冷卻槽(17)外側連接有制冰機(19)。5.根據(jù)權利要求1所述的低噪音箱冷式減速機齒輪箱，其特征在于:所述齒輪箱(I)上設有間歇性工作的吸風裝置(12)，所述吸風裝置(12)外側還依次設有過濾裝置(13)和殘液收集結構(14)。6.根據(jù)權利要求5所述的低噪音箱冷式減速機齒輪箱，其特征在于:所述吸風裝置(12)為渦輪風扇。7.根據(jù)權利要求1所述的低噪音箱冷式減速機齒輪箱，其特征在于:所述軸承閥門(10)和齒輪閥門(11)并列地連接在冷卻油栗(2)上。
【文檔編號】F16H57/028GK205663860SQ201620764424
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月20日
【發(fā)明人】馬曉峰
【申請人】常州市國茂立德傳動設備有限公司