輪轂軸承總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂軸承總成，包括輪轂軸承本體，以及安裝在輪轂軸承本體的外圈上的傳感器安裝座，傳感器安裝座的端部設(shè)有臺階槽，臺階槽具有插裝于輪轂軸承本體的外圈內(nèi)孔內(nèi)的插接部，以及與輪轂軸承本體的外圈軸向端面抵接限位的軸向限位面，所述的軸向限位面上設(shè)有環(huán)形密封圈槽，環(huán)形密封圈槽內(nèi)安裝有環(huán)形彈性密封元件，環(huán)形彈性密封元件具有在自由狀態(tài)下高出軸向限位面的彈性變形量t，環(huán)形彈性密封元件與輪轂軸承本體的外圈軸向端面彈性抵觸密封配合，所述插接部與輪轂軸承本體的外圈內(nèi)孔過盈配合。上述方案的優(yōu)點(diǎn)為傳感器安裝座安裝精度高，傳感器安裝座與輪轂軸承外圈安裝后密封可靠，結(jié)構(gòu)簡單和加工方便。
【專利說明】
輪轂軸承總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體是輪轂軸承總成。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，輪轂軸承大多有ABS輪速傳感器，用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速，基本原理是軸承隨車輪旋轉(zhuǎn)零件上設(shè)置圓周均勻分布的“齒圈”，固定零件上裝測量傳感器。測定單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過的齒數(shù)，換算為車輪轉(zhuǎn)速。而測量傳感器須固定，一般3代輪轂軸承設(shè)傳感器座這個(gè)零件。
[0003]如圖2所示，現(xiàn)有3代輪轂軸承設(shè)傳感器座，與輪轂軸承法蘭外圈裝配時(shí)，僅靠傳感器座外徑與法蘭外圈孔內(nèi)徑“過盈配合”密封，雖然也起到一定密封作用，但由于零件加工時(shí)的圓柱度誤差、加工刀痕都會使密封出現(xiàn)“瑕疵”。為解決上述問題，有時(shí)會考慮裝配“涂膠水工藝”，但“涂膠水工藝”，其一膠水有厚度，影響傳感器安裝精度，其二嚴(yán)重影響裝配效率，其三膠水外溢，影響外觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型發(fā)明目的:為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種傳感器安裝座安裝精度高，傳感器安裝座與輪轂軸承外圈安裝后密封可靠的輪轂軸承總成。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案。
[0006]—種輪轂軸承總成，包括輪轂軸承本體，以及安裝在輪轂軸承本體的外圈上的傳感器安裝座，傳感器安裝座的端部設(shè)有臺階槽，臺階槽具有插裝于輪轂軸承本體的外圈內(nèi)孔內(nèi)的插接部，以及與輪轂軸承本體的外圈軸向端面抵接限位的軸向限位面，其特征在于:所述的軸向限位面上設(shè)有環(huán)形密封圈槽，環(huán)形密封圈槽內(nèi)安裝有環(huán)形彈性密封元件，環(huán)形彈性密封元件具有在自由狀態(tài)下高出軸向限位面的彈性變形量t，環(huán)形彈性密封元件與輪轂軸承本體的外圈軸向端面彈性抵觸密封配合，所述插接部與輪轂軸承本體的外圈內(nèi)孔過盈配合。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，保留原有傳感器安裝座與輪轂軸承本體的外圈之間的過盈裝配形成的密封效果，在軸向端面上設(shè)有相應(yīng)的環(huán)形密封圈槽，環(huán)形密封圈槽內(nèi)設(shè)環(huán)形彈性密封元件，在傳感器安裝座壓裝到位后，傳感器安裝座上軸向限位面與輪轂軸承本體的外圈軸向端面抵觸限位，同時(shí)將環(huán)形彈性密封元件壓縮迫使其彈性變形，使得環(huán)形彈性密封元件與輪轂軸承本體的外圈彈性抵觸達(dá)到可靠密封。具有結(jié)構(gòu)簡單，密封可靠的優(yōu)點(diǎn)，可省略涂膠工藝，保證傳感器安裝精度，提高裝配效率，保證產(chǎn)品外觀整潔。
[0008]優(yōu)選的，所述環(huán)形密封圈槽位于所述軸向限位面與插接部銜接位置。
[0009]上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，環(huán)形密封圈槽的加工方便，而且方便臺階槽加工成型，以及更好的保證傳感器安裝座與輪轂軸承本體的外圈配合精度。
[0010]優(yōu)選的，所述的環(huán)形彈性密封元件的彈性變形量t>0.3_。該優(yōu)選結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，保證環(huán)形彈性密封元件的變形后密封接觸性能。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型輪轂軸承總成立體圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中傳感器安裝座與輪轂軸承外圈配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例傳感器安裝座與輪轂軸承外圈配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖3中A部分局部放大視圖。
[0016]1-
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型公開的一種輪轂軸承總成，包括輪轂軸承本體I，輪轂軸承本體I為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造的改進(jìn)點(diǎn)不在輪轂軸承本體上，為清晰和詳細(xì)闡述本發(fā)明創(chuàng)造的改進(jìn)點(diǎn)，故對于輪轂軸承本體本身的結(jié)構(gòu)不再進(jìn)行贅述;輪轂軸承本體I包括外圈11，在輪轂軸承本體I的外圈11上安裝有傳感器安裝座2，傳感器安裝座2的端部設(shè)有臺階槽21，臺階槽21具有插裝于輪轂軸承本體I的外圈11內(nèi)孔內(nèi)的插接部211，以及與輪轂軸承本體I的外圈11軸向端面抵接限位的軸向限位面212，所述的軸向限位面212上設(shè)有環(huán)形密封圈槽22，環(huán)形密封圈槽22內(nèi)安裝有環(huán)形彈性密封元件23，環(huán)形彈性密封元件23可采用橡膠制成的橡膠環(huán)，或采用剛性環(huán)包覆橡膠形成等等結(jié)構(gòu)形式，本具體實(shí)施例中采用橡膠環(huán)，環(huán)形彈性密封元件23具有在自由狀態(tài)下高出軸向限位面212的彈性變形量t，圖3和圖4中環(huán)形彈性密封元件23以虛線為在自由狀態(tài)下的非變形配置，環(huán)形彈性密封元件23以實(shí)線為裝配到位后的變形配置，環(huán)形彈性密封元件23與輪轂軸承本體I的外圈11軸向端面彈性抵觸密封配合，所述插接部211與輪轂軸承本體I的外圈11內(nèi)孔過盈配合。
[0018]本具體實(shí)施例中，將所述環(huán)形密封圈槽22設(shè)于所述軸向限位面212與插接部211銜接位置，即拐角位置。軸向限位面上能夠保證環(huán)形密封圈槽設(shè)計(jì)位置，加工方便，而且方便臺階槽加工成型，以及更好的保證傳感器安裝座與輪轂軸承本體的外圈配合精度。
[0019]其中，所述的環(huán)形彈性密封元件23的彈性變形量t彡0.3mm，t小于1.3_。
[0020]本實(shí)用新型的輪轂軸承總成保留原有傳感器安裝座與輪轂軸承本體的外圈之間的過盈裝配形成的密封效果，在軸向端面上設(shè)有相應(yīng)的環(huán)形密封圈槽，環(huán)形密封圈槽內(nèi)設(shè)環(huán)形彈性密封元件，在傳感器安裝座壓裝到位后，傳感器安裝座上軸向限位面與輪轂軸承本體的外圈軸向端面抵觸限位，同時(shí)將環(huán)形彈性密封元件壓縮迫使其彈性變形，使得環(huán)形彈性密封元件與輪轂軸承本體的外圈彈性抵觸達(dá)到可靠密封。具有結(jié)構(gòu)簡單，密封可靠的優(yōu)點(diǎn)，可省略涂膠工藝，保證傳感器安裝精度，提高裝配效率，保證產(chǎn)品外觀整潔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂軸承總成，包括輪轂軸承本體，以及安裝在輪轂軸承本體的外圈上的傳感器安裝座，傳感器安裝座的端部設(shè)有臺階槽，臺階槽具有插裝于輪轂軸承本體的外圈內(nèi)孔內(nèi)的插接部，以及與輪轂軸承本體的外圈軸向端面抵接限位的軸向限位面，其特征在于:所述的軸向限位面上設(shè)有環(huán)形密封圈槽，環(huán)形密封圈槽內(nèi)安裝有環(huán)形彈性密封元件，環(huán)形彈性密封元件具有在自由狀態(tài)下高出軸向限位面的彈性變形量t，環(huán)形彈性密封元件與輪轂軸承本體的外圈軸向端面彈性抵觸密封配合，所述插接部與輪轂軸承本體的外圈內(nèi)孔過盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪轂軸承總成，其特征在于:所述環(huán)形密封圈槽位于所述軸向限位面與插接部銜接位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述輪轂軸承總成，其特征在于:所述的環(huán)形彈性密封元件的彈性變形量t彡0.3mm。
【文檔編號】F16C33/30GK205669540SQ201620540581
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】石華偉, 郭長建
【申請人】人本集團(tuán)有限公司