一種行李艙蓋鎖螺母的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種行李艙蓋鎖螺母，包括第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板，所述第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，所述凹槽底面設(shè)置有連接筋，所述彈性橡膠板和第二鋁合金板均與凹槽契合，所述彈性橡膠板位于凹槽內(nèi)，所述連接筋插入彈性橡膠板內(nèi)，所述第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，所述彈性橡膠板內(nèi)部為發(fā)泡結(jié)構(gòu)，所述第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板上分別設(shè)置有第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔的圓心均位于同一直線上；該行李艙蓋鎖螺母具有良好的防松效果。
【專利說明】
一種行李艙蓋鎖螺母
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種行李艙蓋鎖螺母。
【背景技術(shù)】
[0002]螺栓聯(lián)結(jié)是用螺栓穿過被聯(lián)結(jié)的兩機件通孔，然后套上墊圈，擰緊螺母。它主要用在兩邊允許裝拆，而被聯(lián)結(jié)間厚度又不很大的場合。其連接方式有兩種:一是普通螺栓聯(lián)結(jié)，其特點是螺桿與通孔之間有較大間隙，加工精度低，裝拆方便。另一種是鉸制孔螺栓聯(lián)結(jié)，其特點是螺桿與通孔間沒有間隙，采用基孔制過度配合，能精確固定被聯(lián)結(jié)件位置，并能承受橫向載荷。
[0003]螺母就是螺帽，與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用的零件，所有生產(chǎn)制造機械必須用的一種元件根據(jù)材質(zhì)的不同，分為碳鋼、不銹鋼、有色金屬幾大類型。螺母是將機械設(shè)備緊密連接起來的零件，通過內(nèi)側(cè)的螺紋，同等規(guī)格螺母和螺栓才能連接在一起。螺母有很多種類，也有不同材質(zhì)的螺母。每類螺母都有不同的規(guī)格，每種螺絲也有它具有的機械性能和作用。
[0004]目前的行李艙蓋鎖用的螺母防松效果一般，難以滿足市場上的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供具有良好的防松效果的行李艙蓋鎖螺母。
[0006]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種行李艙蓋鎖螺母，包括第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板，所述第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，所述凹槽底面設(shè)置有連接筋，所述彈性橡膠板和第二鋁合金板均與凹槽契合，所述彈性橡膠板位于凹槽內(nèi)，所述連接筋插入彈性橡膠板內(nèi)，所述第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，所述彈性橡膠板內(nèi)部為發(fā)泡結(jié)構(gòu)，所述第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板上分別設(shè)置有第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔的圓心均位于同一直線上。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一鋁合金板為陽極氧化鋁合金板，克服了鋁合金表面硬度、耐磨損性等方面的缺陷，延長使用壽命。
[0009]作為優(yōu)選，所述第二鋁合金板表面為鍍鉻設(shè)置，鍍鉻層具有很高的硬度和有很好的耐磨性，經(jīng)久耐用。
[0010]作為優(yōu)選，所述連接筋上設(shè)置有倒刺，使得連接筋插入到彈性橡膠板后可以起到一個優(yōu)秀的防脫落的效果。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述第一鋁合金板與連接筋為一體式設(shè)置，整體性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易因受到較大的外力的導(dǎo)致連接筋脫落。
[0012]作為優(yōu)選，所述彈性橡膠板的正面和背面均呈波浪狀設(shè)置，可以增加膠黏劑與第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板的接觸面積，提升粘結(jié)效果。
[0013]本實用新型的有益效果為:通過在第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，彈性橡膠板位于凹槽內(nèi)，而且第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，當(dāng)使用彈性橡膠板可以形成一個反向的作用力，從而起到一個良好的防松效果，而且通過設(shè)置有凹槽和發(fā)泡彈性橡膠板，與傳統(tǒng)的行李艙蓋鎖螺母相比，重量輕盈，此外，第一鋁合金板為陽極氧化鋁合金板，克服了鋁合金表面硬度、耐磨損性等方面的缺陷，延長使用壽命，第二鋁合金板表面為鍍鉻設(shè)置，鍍鉻層具有很高的硬度和有很好的耐磨性，經(jīng)久耐用，連接筋上設(shè)置有倒刺，使得連接筋插入到彈性橡膠板后可以起到一個優(yōu)秀的防脫落的效果，彈性橡膠板的正面和背面均呈波浪狀設(shè)置，可以增加膠黏劑與第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板的接觸面積，提升粘結(jié)效果。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型一種行李艙蓋鎖螺母的俯視圖；
[0016]圖2本實用新型一種行李艙蓋鎖螺母的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例1
[0018]如圖1-2所示，一種行李艙蓋鎖螺母，包括第一鋁合金板1、彈性橡膠板2和第二鋁合金板3，鋁合金密度低，但強度比較高，塑性好，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，所述第一鋁合金板I上設(shè)置有凹槽(未圖示)，所述凹槽底面設(shè)置有連接筋4，所述彈性橡膠板2和第二鋁合金板3均與凹槽契合，所述彈性橡膠板2和第二鋁合金板3均為位于凹槽內(nèi)，所述連接筋4插入彈性橡膠板2內(nèi)，所述第一鋁合金板I和第二鋁合金板3均與彈性橡膠板2粘合，連接可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以防止受到外力而導(dǎo)致彈性橡膠板2和第二鋁合金板3掉落，所述彈性橡膠板2內(nèi)部為發(fā)泡結(jié)構(gòu)，相對密度低、比強度高、比表面積高、重量輕，彈性好，所述第一鋁合金板1、彈性橡膠板2和第二鋁合金板3上分別設(shè)置有第一螺孔(未圖示)、第二螺孔(未圖示)和第三螺孔5，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔5的圓心均位于同一直線上，方便使用者安裝，通過在第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，彈性橡膠板2位于凹槽內(nèi)，而且第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，當(dāng)使用彈性橡膠板可以形成一個反向的作用力，從而起到一個良好的防松效果，而且通過設(shè)置有凹槽和發(fā)泡彈性橡膠板，與傳統(tǒng)的行李艙蓋鎖螺母相比，重量輕盈，鋁合金和彈性橡膠板質(zhì)量輕盈。
[0019]本實施例的有益效果為:通過在第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，彈性橡膠板位于凹槽內(nèi)，而且第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，當(dāng)使用彈性橡膠板可以形成一個反向的作用力，從而起到一個良好的防松效果，而且通過設(shè)置有凹槽和發(fā)泡彈性橡膠板，與傳統(tǒng)的行李艙蓋鎖螺母相比，重量輕盈。
[0020]實施例2
[0021 ]如圖1-2所示，一種行李艙蓋鎖螺母，包括第一鋁合金板1、彈性橡膠板2和第二鋁合金板3，鋁合金密度低，但強度比較高，塑性好，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，所述第一鋁合金板I上設(shè)置有凹槽(未圖示)，所述凹槽底面設(shè)置有連接筋4，所述彈性橡膠板2和第二鋁合金板3均與凹槽契合，所述彈性橡膠板2和第二鋁合金板3均為位于凹槽內(nèi)，所述連接筋4插入彈性橡膠板2內(nèi)，所述第一鋁合金板I和第二鋁合金板3均與彈性橡膠板2粘合，連接可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以防止受到外力而導(dǎo)致彈性橡膠板2和第二鋁合金板3掉落，所述彈性橡膠板2內(nèi)部為發(fā)泡結(jié)構(gòu)，相對密度低、比強度高、比表面積高、重量輕，彈性好，所述第一鋁合金板1、彈性橡膠板2和第二鋁合金板3上分別設(shè)置有第一螺孔(未圖示)、第二螺孔(未圖示)和第三螺孔5，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔5的圓心均位于同一直線上，方便使用者安裝，所述第一鋁合金板I為陽極氧化鋁合金板，克服了鋁合金表面硬度、耐磨損性等方面的缺陷，延長使用壽命，所述第二鋁合金板3表面為鍍鉻設(shè)置，鍍鉻層具有很高的硬度和有很好的耐磨性，經(jīng)久耐用，所述連接筋4上設(shè)置有倒刺(未圖示)，使得連接筋4插入到彈性橡膠板2后可以起到一個優(yōu)秀的防脫落的效果，所述第一鋁合金板I與連接筋4為一體式設(shè)置，整體性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易因受到較大的外力的導(dǎo)致連接筋4脫落，所述彈性橡膠板2的正面和背面均呈波浪狀設(shè)置，可以增加膠黏劑與第一鋁合金板1、彈性橡膠板2和第二鋁合金板3的接觸面積，提升粘結(jié)效果，通過在第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，彈性橡膠板位于凹槽內(nèi)，而且第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，當(dāng)使用彈性橡膠板可以形成一個反向的作用力，從而起到一個良好的防松效果，而且通過設(shè)置有凹槽和發(fā)泡彈性橡膠板，與傳統(tǒng)的行李艙蓋鎖螺母相比，重量輕盈。
[0022]本實施例的有益效果為:通過在第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，彈性橡膠板位于凹槽內(nèi)，而且第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，當(dāng)使用彈性橡膠板可以形成一個反向的作用力，從而起到一個良好的防松效果，而且通過設(shè)置有凹槽和發(fā)泡彈性橡膠板，與傳統(tǒng)的行李艙蓋鎖螺母相比，重量輕盈，第一鋁合金板為陽極氧化鋁合金板，克服了鋁合金表面硬度、耐磨損性等方面的缺陷，延長使用壽命，第二鋁合金板表面為鍍鉻設(shè)置，鍍鉻層具有很高的硬度和有很好的耐磨性，經(jīng)久耐用，連接筋上設(shè)置有倒刺，使得連接筋插入到彈性橡膠板后可以起到一個優(yōu)秀的防脫落的效果，彈性橡膠板的正面和背面均呈波浪狀設(shè)置，可以增加膠黏劑與第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板的接觸面積，提升粘結(jié)效果。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種行李艙蓋鎖螺母，其特征在于:包括第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板，所述第一鋁合金板上設(shè)置有凹槽，所述凹槽底面設(shè)置有連接筋，所述彈性橡膠板和第二鋁合金板均與凹槽契合，所述彈性橡膠板位于凹槽內(nèi)，所述連接筋插入彈性橡膠板內(nèi)，所述第一鋁合金板和第二鋁合金板均與彈性橡膠板粘合，所述彈性橡膠板內(nèi)部為發(fā)泡結(jié)構(gòu)，所述第一鋁合金板、彈性橡膠板和第二鋁合金板上分別設(shè)置有第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔的圓心均位于同一直線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李艙蓋鎖螺母，其特征在于:所述第一鋁合金板為陽極氧化鋁合金板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李艙蓋鎖螺母，其特征在于:所述第二鋁合金板表面為鍍鉻設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李艙蓋鎖螺母，其特征在于:所述連接筋上設(shè)置有倒刺。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李艙蓋鎖螺母，其特征在于:所述第一鋁合金板與連接筋為一體式設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李艙蓋鎖螺母，其特征在于:所述彈性橡膠板的正面和背面均呈波浪狀設(shè)置。
【文檔編號】F16B39/24GK205677954SQ201620523155
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620523155.8, CN 201620523155, CN 205677954 U, CN 205677954U, CN-U-205677954, CN201620523155, CN201620523155.8, CN205677954 U, CN205677954U
【發(fā)明人】李俊
【申請人】廣州市航鴻金屬制品有限公司