一種離合器的動(dòng)力切斷裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸與飛輪的一端固定連接，所述飛輪的另一端固定安裝主動(dòng)摩擦墊，且所述飛輪的軸線位置開(kāi)設(shè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)部配合安裝內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈的對(duì)應(yīng)位置配合安裝齒輪，所述齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與花鍵軸連接，所述花鍵軸與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤內(nèi)部的花鍵軸套配合安裝，所述花鍵軸尾端固定安裝永磁鐵，所述永磁鐵的對(duì)應(yīng)位置加裝鐵芯，所述鐵芯與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤固定連接，所述鐵芯外部配合安裝線圈，所述線圈通過(guò)導(dǎo)線與控制電路連接，所述花鍵軸與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤之間加裝硬質(zhì)彈簧，該新型離合器的動(dòng)力切斷裝置具有較好的傳動(dòng)精度和較高的耐用度。
【專利說(shuō)明】
一種離合器的動(dòng)力切斷裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種離合器的動(dòng)力切斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器作為汽車組成的重要部分，起著傳遞扭矩、減震和過(guò)載保護(hù)等多重功能，其品質(zhì)的好壞對(duì)于一個(gè)汽車好壞的鑒定，起到至關(guān)重要的作用，但現(xiàn)在使用的離合器多采用彈簧壓片壓迫從動(dòng)摩擦墊與主動(dòng)摩擦墊接觸傳動(dòng)扭矩，當(dāng)兩者速度不匹配時(shí)，出現(xiàn)滑動(dòng)摩擦，造成磨損，而且當(dāng)完全接觸后，兩個(gè)摩擦片一直處于受力狀態(tài)，不利于提升其使用壽命，而且單靠摩擦傳遞扭矩存在較大的弊端，為此，我們提出一種離合器的動(dòng)力切斷裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸與飛輪的一端固定連接，所述飛輪的另一端固定安裝主動(dòng)摩擦墊，且所述飛輪的軸線位置開(kāi)設(shè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)部配合安裝內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈的對(duì)應(yīng)位置配合安裝齒輪，所述齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與花鍵軸連接，所述花鍵軸與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤內(nèi)部的花鍵軸套配合安裝，所述花鍵軸尾端固定安裝永磁鐵，所述永磁鐵的對(duì)應(yīng)位置加裝鐵芯，所述鐵芯與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤固定連接，所述鐵芯外部配合安裝線圈，所述線圈通過(guò)導(dǎo)線與控制電路連接，所述花鍵軸與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤之間加裝硬質(zhì)彈簧，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)盤外部通過(guò)滑動(dòng)鍵配合安裝從動(dòng)摩擦墊支架，所述從動(dòng)摩擦墊支架端部配合安裝從動(dòng)摩擦墊，所述從動(dòng)摩擦墊支架通過(guò)液壓缸與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤連接，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)盤尾端與輸出軸固定連接，所述輸出軸通過(guò)軸承副與殼體右端的安裝座配合安裝，所述殼體左端與飛輪固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述內(nèi)齒圈和齒輪均采用鼓形齒。
[0006]優(yōu)選的，所述飛輪和花鍵軸端部分別加裝轉(zhuǎn)速傳感器。
[0007]優(yōu)選的，所述飛輪與主動(dòng)摩擦墊之間加裝壓力傳感器。
[0008]優(yōu)選的，所述從動(dòng)摩擦墊的接觸面為弧形結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新型離合器的動(dòng)力切斷裝置在原有離合器的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，采用摩擦墊摩擦傳動(dòng)和齒輪副傳動(dòng)相結(jié)合的方式，加上現(xiàn)有的電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新型控制方式，減少摩擦墊的工作時(shí)間，降低摩擦墊的損耗，提升離合器的使用壽命，而且，當(dāng)動(dòng)力完全輸出時(shí)，采用齒輪副傳動(dòng)，其傳動(dòng)效果可靠，傳動(dòng)精度也較高。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:I輸入軸、2飛輪、3主動(dòng)摩擦墊、4從動(dòng)摩擦墊、5液壓缸、6殼體、7輸出軸、8鐵芯、9線圈、10永磁鐵、11花鍵軸、12轉(zhuǎn)速傳感器、13硬質(zhì)彈簧、14壓力傳感器、15動(dòng)力轉(zhuǎn)盤、16內(nèi)齒圈、17齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，包括輸入軸I和輸出軸7，輸入軸I與飛輪2的一端固定連接，飛輪2的另一端固定安裝主動(dòng)摩擦墊3，且飛輪2的軸線位置開(kāi)設(shè)安裝孔，安裝孔內(nèi)部配合安裝內(nèi)齒圈16，內(nèi)齒圈16的對(duì)應(yīng)位置配合安裝齒輪17，當(dāng)動(dòng)力完全輸出時(shí)，內(nèi)齒圈16與齒輪17嚙合，保證動(dòng)力傳輸?shù)钠椒€(wěn)，齒輪17通過(guò)轉(zhuǎn)軸與花鍵軸11連接，花鍵軸11與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15內(nèi)部的花鍵軸套配合安裝，齒輪17通過(guò)花鍵軸11將動(dòng)力傳輸至動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15，從而將動(dòng)力傳輸至輸出軸7，花鍵軸11尾端固定安裝永磁鐵10，永磁鐵10的對(duì)應(yīng)位置加裝鐵芯8，鐵芯8與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15固定連接，鐵芯8外部配合安裝線圈9，線圈9通過(guò)導(dǎo)線與控制電路連接，實(shí)現(xiàn)齒輪17和內(nèi)齒圈16的快速嚙合和斷開(kāi)，花鍵軸11與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15之間加裝硬質(zhì)彈簧13，保證線圈9斷電后，齒輪17與內(nèi)齒圈16能夠穩(wěn)定嚙合，動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15外部通過(guò)滑動(dòng)鍵配合安裝從動(dòng)摩擦墊支架，從動(dòng)摩擦墊支架端部配合安裝從動(dòng)摩擦墊4，從動(dòng)摩擦墊支架通過(guò)液壓缸5與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15連接，在汽車處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，采用從動(dòng)摩擦墊4與主動(dòng)摩擦墊3傳遞扭矩，實(shí)現(xiàn)差速傳動(dòng)，動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15尾端與輸出軸7固定連接，輸出軸7通過(guò)軸承副與殼體6右端的安裝座配合安裝，殼體6左端與飛輪2固定連接，內(nèi)齒圈16和齒輪17均采用鼓形齒，便于內(nèi)齒圈16和齒輪17的快速準(zhǔn)確嚙合，且傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪音，飛輪2和花鍵軸11端部分別加裝轉(zhuǎn)速傳感器12，監(jiān)測(cè)兩側(cè)的轉(zhuǎn)速差，飛輪2與主動(dòng)摩擦墊3之間加裝壓力傳感器14，監(jiān)測(cè)主動(dòng)摩擦墊3與從動(dòng)摩擦墊4之間的工作壓力，從動(dòng)摩擦墊4的接觸面為弧形結(jié)構(gòu)，保證主動(dòng)摩擦墊3與從動(dòng)摩擦墊4之間傳動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0014]工作原理:在正常工作情況下，內(nèi)齒圈16與齒輪17嚙合，主動(dòng)摩擦墊3與從動(dòng)摩擦墊4接觸但不產(chǎn)生壓力，動(dòng)力從輸入軸I經(jīng)過(guò)飛輪2、內(nèi)齒圈16、齒輪17、花鍵軸11和動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15傳遞至輸出軸7，當(dāng)汽車處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，線圈9通電，花鍵軸11帶動(dòng)齒輪17后移，齒輪17與內(nèi)齒圈16脫開(kāi)，液壓缸5根據(jù)踏板被踩下的程度對(duì)從動(dòng)摩擦墊4施加壓力，其壓力大小被壓力傳感器14實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，此時(shí)，動(dòng)力從輸入軸I通過(guò)飛輪2、主動(dòng)摩擦墊3、從動(dòng)摩擦墊4和動(dòng)力轉(zhuǎn)盤15傳遞至輸出軸7，當(dāng)不需要?jiǎng)恿鬏敃r(shí)，從動(dòng)摩擦墊4與主動(dòng)摩擦墊3脫開(kāi)，動(dòng)力被切斷。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，包括輸入軸(I)和輸出軸(7)，其特征在于:所述輸入軸(I)與飛輪(2)的一端固定連接，所述飛輪(2)的另一端固定安裝主動(dòng)摩擦墊(3)，且所述飛輪(2)的軸線位置開(kāi)設(shè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)部配合安裝內(nèi)齒圈(16)，所述內(nèi)齒圈(16)的對(duì)應(yīng)位置配合安裝齒輪(17)，所述齒輪(17)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與花鍵軸(11)連接，所述花鍵軸(11)與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(15)內(nèi)部的花鍵軸套配合安裝，所述花鍵軸(11)尾端固定安裝永磁鐵(10)，所述永磁鐵(10)的對(duì)應(yīng)位置加裝鐵芯(8)，所述鐵芯(8)與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(15)固定連接，所述鐵芯(8)外部配合安裝線圈(9)，所述線圈(9)通過(guò)導(dǎo)線與控制電路連接，所述花鍵軸(11)與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(15)之間加裝硬質(zhì)彈簧(13)，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(15)外部通過(guò)滑動(dòng)鍵配合安裝從動(dòng)摩擦墊支架，所述從動(dòng)摩擦墊支架端部配合安裝從動(dòng)摩擦墊(4)，所述從動(dòng)摩擦墊支架通過(guò)液壓缸(5)與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(15)連接，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(15)尾端與輸出軸(7)固定連接，所述輸出軸(7)通過(guò)軸承副與殼體(6)右端的安裝座配合安裝，所述殼體(6)左端與飛輪(2)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，其特征在于:所述內(nèi)齒圈(16)和齒輪(17)均采用鼓形齒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，其特征在于:所述飛輪(2)和花鍵軸(11)端部分別加裝轉(zhuǎn)速傳感器(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，其特征在于:所述飛輪(2)與主動(dòng)摩擦墊(3)之間加裝壓力傳感器(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器的動(dòng)力切斷裝置，其特征在于:所述從動(dòng)摩擦墊(4)的接觸面為弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16D25/063GK205678028SQ201620631066
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日 公開(kāi)號(hào)201620631066.5, CN 201620631066, CN 205678028 U, CN 205678028U, CN-U-205678028, CN201620631066, CN201620631066.5, CN205678028 U, CN205678028U
【發(fā)明人】蔡世慶
【申請(qǐng)人】泉州市鑫利達(dá)機(jī)械制造有限公司