專利名稱：儲(chǔ)罐型橇裝式lng供氣終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液化天然氣(LNG)輸配技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端，主要是供應(yīng)給中小城鎮(zhèn)、工業(yè)、汽車加油站等用戶，就地氣化。
背景技術(shù)：
目前LNG即液化天然氣主要的輸配方式是LNG在接收站氣化后通過高-中-低壓管網(wǎng)輸配，這種供氣方式一般的設(shè)計(jì)供氣能力都較大，目前我國最大的LNG供氣設(shè)備的設(shè)計(jì)供氣能力達(dá)12萬Nm3/天。
然而，這種供氣方式也有它比較大的缺點(diǎn)。其一，這種輸配方式要求使用地距離進(jìn)口LNG的卸貨地較近，同時(shí)有較大的下游用氣量，否則經(jīng)濟(jì)性不高。因此，它比較適用于沿海人口比較多，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)。然而隨著西氣東輸工程的完成，一般經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)都已開始使用西氣，因此，市場(chǎng)份額受到一定的影響。而廣大的內(nèi)陸地區(qū)，雖然也有天然氣的使用要求，但一般用氣量較小，經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力較弱，同時(shí)用氣點(diǎn)分布較分散，不適合大型管網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建。其二，一般采用此種設(shè)計(jì)方式的供氣設(shè)備都比較大，占地面積也比較大。對(duì)人口較多、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)來說，土地資源比較稀缺，不太適宜發(fā)展占地面積大的項(xiàng)目，這也制約了這種天然氣輸配方式的使用。
中國專利CN1332327A公開的一種液化天然氣供氣裝置，只是解決了液化天然氣的低溫儲(chǔ)存問題和蒸發(fā)氣體的回收問題，仍然存在占地面積大，安裝拆卸不方便等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，安裝拆卸方便，可多次、多地重復(fù)使用的儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端，包括低溫儲(chǔ)罐，還包括卸車增壓橇、儲(chǔ)罐增壓控制橇和氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇，卸車增壓橇的輸出端與儲(chǔ)罐增壓控制橇的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇的氣體輸出端與氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇的液體輸出端與低溫儲(chǔ)罐連接，卸車增壓橇由卸車增壓器和安全放散管路集成，儲(chǔ)罐增壓控制橇由儲(chǔ)罐增壓器、緊急切斷閥氮?dú)庀到y(tǒng)和安全放散管路集成，氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇由BOG氣化器、調(diào)壓器、空溫式氣化器、主調(diào)壓器、加臭機(jī)、電加熱式氣化器、流量計(jì)和安全放散管路集成，低溫儲(chǔ)罐由儲(chǔ)罐本體和安全放散管路組成。
采用上述技術(shù)方案后，供氣終端成為一種模塊化的系統(tǒng)，將多種功能的零部件組成一定的功能模塊后成橇，因而結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，且安裝拆卸方便。它講求系統(tǒng)模塊的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性，不同流量的站可用數(shù)量不同的相同模塊并聯(lián)而成，因而可多次、多地重復(fù)使用。同時(shí)它主要利用周圍環(huán)境的熱量進(jìn)行氣化，輔助以少量的電能，可降低建設(shè)費(fèi)用和運(yùn)行成本。


圖1為本實(shí)用新型的工藝流程示意圖；圖2為本實(shí)用新型的卸車增壓橇的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視示意圖；圖4為本實(shí)用新型的儲(chǔ)罐增壓控制橇的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視示意圖；圖6為本實(shí)用新型的氣化計(jì)量調(diào)壓加臭橇的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1～7所示，一種儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端，包括低溫儲(chǔ)罐4，還包括卸車增壓橇1、儲(chǔ)罐增壓控制橇2和氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇3，卸車增壓橇1的輸出端與儲(chǔ)罐增壓控制橇2的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇2的氣體輸出端與氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇3的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇2的液體輸出端與低溫儲(chǔ)罐4連接，卸車增壓橇1由卸車增壓器1.1和安全放散管路1.2集成，儲(chǔ)罐增壓控制橇2由儲(chǔ)罐增壓器2.2、緊急切斷閥氮?dú)庀到y(tǒng)2.3和安全放散管路2.1集成，氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇3由BOG氣化器3.1、調(diào)壓器3.3、空溫式氣化器3.5、主調(diào)壓器3.7、加臭機(jī)3.4、電加熱式氣化器3.6、流量計(jì)3.8和安全放散管路3.2集成，低溫儲(chǔ)罐4由儲(chǔ)罐本體4.1和安全放散管路4.2組成。
流量計(jì)3.8為渦輪流量計(jì)。它具有現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明流量顯示和遠(yuǎn)傳瞬時(shí)流量、累計(jì)流量的功能，可將流量信號(hào)傳至控制室顯示、打印。
如圖1所示，卸車增壓橇1、儲(chǔ)罐增壓控制橇2和氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇3上均配有壓力計(jì)，常溫部分還配有溫度計(jì)，溫度傳感器以及壓力變送器。便于監(jiān)控管道上的壓力、溫度。
橇座上的主要管道上和截止閥門之間都裝有安全閥，氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇上還裝有安全放散閥，可確保供氣時(shí)的安全性。
該供氣終端帶液相低溫安全切斷閥、各種氣、液相安全放散閥，設(shè)有多個(gè)壓力、溫度參數(shù)監(jiān)控點(diǎn)，并與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提高了設(shè)備整體的安全性。
氣體管段都有靜電接地電纜連接，將氣流的摩擦靜電及時(shí)的通向接地電極，防止靜電積聚發(fā)生危險(xiǎn)。所有現(xiàn)場(chǎng)儀表的接線都匯總到設(shè)備附帶的防爆接線盒中。整個(gè)橇的信號(hào)均可集中控制，信號(hào)可傳輸?shù)娇偪刂剖?，在控制室?duì)橇的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，并可打印運(yùn)行參數(shù)。
本實(shí)用新型的工作原理如下如圖1所示，氣體通過氣相進(jìn)口管進(jìn)入卸車增壓橇1、再到LNG儲(chǔ)罐增壓控制橇2，然后到氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇3。在氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇中，BOG氣體通過BOG加熱器3.1升溫后經(jīng)調(diào)壓器3.3降壓，降壓后的氣體進(jìn)行計(jì)量。
液體通過液相進(jìn)口管進(jìn)入卸車增壓橇1、再到LNG儲(chǔ)罐增壓控制橇2，然后到LNG低溫儲(chǔ)罐4。從LNG低溫儲(chǔ)罐出來的液體經(jīng)過氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇3中的空溫式氣化器3.5氣化后，首先進(jìn)入主調(diào)壓器3.7進(jìn)行氣體調(diào)壓，當(dāng)下游管路壓力過高時(shí)，切斷閥可緊急超高壓切斷，以保護(hù)下游設(shè)備不受高壓的危害。若經(jīng)加熱后的氣體溫度過低，則在調(diào)壓前還要通過電加熱式氣化器3.6對(duì)氣體進(jìn)行二次加熱。調(diào)壓后的氣體流經(jīng)渦輪流量計(jì)3.8計(jì)量，計(jì)量后氣體經(jīng)加臭機(jī)3.4后進(jìn)入管網(wǎng)，輸送至用戶。
本實(shí)用新型的所有功能組塊集成于橇座上(現(xiàn)場(chǎng)連接)，占地面積小、現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量少，只有進(jìn)出口管道連接及外部電氣的連接，操作、維護(hù)方便，使用安全可靠，并且可以實(shí)行遠(yuǎn)程遙控，無需現(xiàn)場(chǎng)值守。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端，包括低溫儲(chǔ)罐(4)，其特征在于還包括卸車增壓橇(1)、儲(chǔ)罐增壓控制橇(2)和氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇(3)，卸車增壓橇(1)的輸出端與儲(chǔ)罐增壓控制橇(2)的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇(2)的氣體輸出端與氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇(3)的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇(2)的液體輸出端與低溫儲(chǔ)罐(4)連接，卸車增壓橇(1)由卸車增壓器(1.1)和安全放散管路(1.2)集成，儲(chǔ)罐增壓控制橇(2)由儲(chǔ)罐增壓器(2.2)、緊急切斷閥氮?dú)庀到y(tǒng)(2.3)和安全放散管路(2.1)集成，氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇(3)由BOG氣化器(3.1)、調(diào)壓器(3.3)、空溫式氣化器(3.5)、主調(diào)壓器(3.7)、加臭機(jī)(3.4)、電加熱式氣化器(3.6)、流量計(jì)(3.8)和安全放散管路(3.2)集成，低溫儲(chǔ)罐(4)由儲(chǔ)罐本體(4.1)和安全放散管路(4.2)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端，其特征在于所述的流量計(jì)(3.8)為渦輪流量計(jì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端，其特征在于卸車增壓橇(1)、儲(chǔ)罐增壓控制橇(2)和氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇(3)上均配有壓力計(jì)。
專利摘要一種儲(chǔ)罐型橇裝式LNG供氣終端，包括低溫儲(chǔ)罐，還包括卸車增壓橇、儲(chǔ)罐增壓控制橇和氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇，卸車增壓橇的輸出端與儲(chǔ)罐增壓控制橇的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇的氣體輸出端與氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇的輸入端連接，儲(chǔ)罐增壓控制橇的液體輸出端與低溫儲(chǔ)罐連接，卸車增壓橇由卸車增壓器和安全放散管路集成，儲(chǔ)罐增壓控制橇由儲(chǔ)罐增壓器、緊急切斷閥氮?dú)庀到y(tǒng)和安全放散管路集成，氣化調(diào)壓計(jì)量加臭橇由BOG氣化器、調(diào)壓器、空溫式氣化器、主調(diào)壓器、加臭機(jī)、電加熱式氣化器、流量計(jì)和安全放散管路集成，低溫儲(chǔ)罐由儲(chǔ)罐本體和安全放散管路組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，安裝拆卸方便，可多次、多地重復(fù)使用。
文檔編號(hào)F17D1/00GK2844640SQ200520075279
公開日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月7日
發(fā)明者鄭, 葉健明 申請(qǐng)人:常州信力燃?xì)庠O(shè)備有限公司