專利名稱：恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣瓶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，我國大多數(shù)使用氣瓶的單位(如工業(yè)、市政業(yè)、醫(yī)療等)，在氣瓶的啟閉時的操作力距遠(yuǎn)大于國標(biāo)GB15382-2009《氣瓶閥通用技術(shù)要求》中對氣瓶閥力矩的要求，有的甚至達到3-4倍之多，原因是操作人員對氣體(特別是有毒有害氣體)的恐懼，導(dǎo)致在關(guān)閉閥門時用力過大，主觀認(rèn)為關(guān)得越緊越好，不知不覺中人為損壞了氣瓶閥，大大縮短氣瓶閥的使用壽命，嚴(yán)重時還容易發(fā)生泄漏事故，造成企業(yè)員工生命和企業(yè)財產(chǎn)損失；不僅如此，有毒有害氣體發(fā)生泄漏時，只能由操作人員穿防護服到現(xiàn)場關(guān)閉氣瓶閥，這對操作人員來說，將面臨很大的生理和心理考驗。在發(fā)生火災(zāi)，有爆炸危險的場所，就只能采取消極隔離措施，無法從源頭關(guān)閉閥門。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對目前現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供了一種恒力系統(tǒng)關(guān)閉系統(tǒng)，在發(fā)生氣體泄漏事故時，能嚴(yán)格按國標(biāo)要求對不同扭矩標(biāo)準(zhǔn)的閥門，能遠(yuǎn)距離、多方式地緊急關(guān)閉。為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括感應(yīng)組件、控制組件、動力組件和氣瓶閥組件；所述感應(yīng)組件包括一種自動感應(yīng)器和/或一種手動控制開關(guān)，所述感應(yīng)組件用于采集外界信息，感應(yīng)組件與所述控制組件做電性連接；所述控制組件是一種具有可編輯和邏輯處理能力的控制器和/或一種中心控制室，所述控制組件接收感應(yīng)組件所傳遞的信息并向動力組件傳遞指令；所述動力組件是一種電動馬達和/或單向氣動馬達，所述動力組件接收控制組件所發(fā)出的指令并通過一輸出軸與氣瓶閥組件相連。所述氣瓶閥組件包括有閥體和閥桿，閥桿設(shè)置于閥體上的相對位置與動力組件連接。進一步，所述感應(yīng)組件的自動感應(yīng)器是對氣體濃度、溫度、粉塵度、濕度、流量和壓力進行檢測的探測儀，所述自動感應(yīng)器對本系統(tǒng)周圍的環(huán)境自動檢測，并將檢測到的信號傳遞至控制組件。進一步，所述控制組件還安裝有蓄電池，蓄電池的持續(xù)供電時間不低于72小時， 所述控制器的線路是邏輯器件搭建的具有邏輯處理能力的單片機和/或具有邏輯處理能力的線路板。進一步，所述動力組件為單向氣動馬達時，所述控制組件與單向氣動馬達之間連接有電磁閥、氣源裝置，所述氣源裝置為壓縮空氣罐或空氣壓縮機，所述控制組件電性連接電磁閥，電磁閥作用于氣源裝置上，氣源裝置通過一氣體走向通道與單向氣動馬達連接。進一步，連接氣源裝置與單向氣動馬達的氣體走向通道上還設(shè)置有壓力表。進一步，所述氣源裝置和壓力表中間還連接有一過濾機構(gòu)，所述過濾機構(gòu)包括氣體過濾器、調(diào)壓器和潤滑器。進一步，所述動力組件為單向氣動馬達時，單向氣動馬達輸出軸與氣瓶閥組件的閥桿垂直，單向氣動馬達的輸出軸通過一軸聯(lián)接裝置與閥桿相配合作用于閥體。進一步，所述動力組件為電動馬達時，電動馬達通過電磁閥與控制組件連接，并且電動馬達的輸出軸與氣瓶閥組件的閥桿平行，電動馬達的輸出軸通過一傳動機構(gòu)與閥桿相配合作用于閥體，所述傳動機構(gòu)包括齒輪、離合裝置、止逆裝置。本發(fā)明所述的恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)的有益效果是正常狀態(tài)下，本系統(tǒng)控制箱的顯示器顯示動力組件的位置及各種正常參數(shù)。當(dāng)發(fā)生危險情況時，感應(yīng)組件(或人)發(fā)出指令給控制組件(或緊急按鈕)，控制組件令動力組件產(chǎn)生動作，關(guān)閉氣瓶閥。


圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明的第一實施例系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意3為本發(fā)明的第二實施例系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意4為本發(fā)明的第三實施例系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施例下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細(xì)描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲取的其它實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。如圖1所示，一種恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括感應(yīng)組件、控制組件、動力組件和氣瓶閥組件；所述感應(yīng)組件是一種自動感應(yīng)器和/或一種手動控制開關(guān)，感應(yīng)組件與所述控制組件做電性連接，所述感應(yīng)組件用于采集外界信息，當(dāng)感應(yīng)組件感到外界信息參數(shù)達到危險點時，及時提供一個或多個信號給控制組件；所述控制組件是一種具有可編輯和有邏輯處理能力的控制器和/或一種中心控制室，所述控制組件接收感應(yīng)組件所傳遞的信息并向動力組件傳遞指令；所述動力組件是一種電動馬達和/或單向氣動馬達，所述動力組件接收控制組件所發(fā)出的指令；所述氣瓶閥組件為標(biāo)準(zhǔn)件，包括有閥體和閥桿，閥桿設(shè)置于閥體上的相對位置與動力組件連接。實施例一如圖2所示，所述恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，包括感應(yīng)組件、控制組件、動力組件、氣瓶閥組件；其中感應(yīng)組件為一種對氣體濃度、溫度、粉塵度、濕度、流量和壓力進行檢測的自動感應(yīng)器；所述控制組件為一種帶有蓄電池的控制器，蓄電池持續(xù)供電時間不低于72小時，所述控制器的線路是邏輯器件搭建的具有邏輯處理能力的單片機，并且所述控制器用于在無外接電源的情況下能保持不小于72小時待機時間，所述自動感應(yīng)器電性連接控制器；所述動力組件為單向氣動馬達，所述控制組件與單向氣動馬達之間連接有電磁閥、氣源裝置，所述氣源裝置為空氣壓縮機(根據(jù)現(xiàn)場需求也可以是壓縮空氣罐)；其中，控制組件電性連接電磁閥，電磁閥作用于氣源裝置上，氣源裝置通過一氣體通管與單項氣動馬達連接(根據(jù)需要氣源裝置和單項氣動馬達之間可以加入壓力表和一過濾機構(gòu)，所述過濾機構(gòu)包括氣體過濾器、調(diào)壓器和潤滑器，其中調(diào)壓器可對氣源進行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷；氣體過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進入裝置。潤滑器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑保護)；單項氣動馬達的輸出軸通過一軸接裝置與氣瓶閥組件的閥桿相配合并作用于閥體上。當(dāng)周圍環(huán)境發(fā)生變化時，探測儀對異常環(huán)境自動進行檢測后向控制組件傳遞信息，控制組件接收感應(yīng)組件所發(fā)出的信息對其進行分析后向電磁閥發(fā)出一道指令，電磁閥打開氣源裝置，氣源裝置形成一股單流氣體，單流氣體通過過濾機構(gòu)驅(qū)動單向氣動馬達轉(zhuǎn)動，單向氣動馬達輸出軸通過軸接裝置聯(lián)動閥桿關(guān)閉氣瓶閥。實施例二 如圖3所示，所述恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，包括感應(yīng)組件、控制組件、動力組件、氣瓶閥組件；其中氣瓶的感應(yīng)組件為一種手動開關(guān)裝置，所述控制組件為一種帶有蓄電池的控制器，所述控制器的線路是邏輯器件搭建的具有邏輯處理能力的單片機，并且所述控制器用于在無外接電源的情況下能保持不小于72小時待機時間，所述控制組件電性連接感應(yīng)組件；所述動力組件為單向電動馬達，控制組件電性連接有電磁閥，電磁閥作用于單向電動馬達，單向電動馬達的輸出軸與一個由齒輪、離合裝置、止逆機構(gòu)零部件組成的傳動機構(gòu)相配合與閥桿聯(lián)動并作用于閥體。在周圍環(huán)境受到異常情況時，通過人力啟動手動開關(guān)裝置，控制組件接收手動按鈕出的信息后向電磁閥發(fā)出一道指令，電磁閥啟動單向電動馬達轉(zhuǎn)動，單向電動馬達帶動齒輪、離合裝置、止逆機構(gòu)零部件組成的傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)傳遞動力關(guān)閉氣瓶閥。實施例三如圖4所示，所述恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，包括感應(yīng)組件、控制組件、動力組件、氣瓶閥組件；其中氣瓶的感應(yīng)組件為一種對氣體濃度、溫度、粉塵度、濕度、流量和壓力進行檢測的自動感應(yīng)器，控制組件為中心控制室，所述中心控制室可以遠(yuǎn)程對工作間環(huán)境監(jiān)控并且可以遠(yuǎn)程對動力組件發(fā)出指令；所述自動感應(yīng)器通信連接中心控制室；所述動力組件為單向電動馬達，中心控制室通信連接一電磁閥，電磁閥作用于單向電動馬達，單向電動馬達通過一電動馬達輸出軸與一個由齒輪、離合裝置、止逆機構(gòu)零部件組成的傳動機構(gòu)相配合對氣瓶閥組件作用。工作時，自動感應(yīng)器對周邊環(huán)境進行檢查，中心控制室遠(yuǎn)程對工作間的環(huán)境監(jiān)控， 當(dāng)監(jiān)測到險情時，中心控制室遠(yuǎn)程操控電磁閥，電磁閥啟動電動馬達轉(zhuǎn)動，單向電動馬達帶動齒輪、離合裝置、止逆機構(gòu)零部件組成的傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)關(guān)閉氣瓶閥。根據(jù)需要，所述感應(yīng)組件是一種自動感應(yīng)器和一種手動按鈕組成的雙通道感應(yīng)組件。根據(jù)需要，所述動力組件是種電動馬達和單向氣動馬達組成的雙通道動力組件。以上，僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍的內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括感應(yīng)組件、控制組件、動力組件和氣瓶閥組件；所述感應(yīng)組件包括一種自動感應(yīng)器和/或一種手動控制開關(guān)，所述感應(yīng)組件用于采集外界信息，感應(yīng)組件與所述控制組件做電性連接；所述控制組件是一種具有可編輯和邏輯處理能力的控制器和/或一種中心控制室，所述控制組件接收感應(yīng)組件所傳遞的信息并向動力組件傳遞指令；所述動力組件是一種電動馬達和/或單向氣動馬達，所述動力組件接收控制組件所發(fā)出的指令并通過一輸出軸與氣瓶閥組件相連。所述氣瓶閥組件包括閥體和閥桿，閥桿設(shè)置于閥體上的相對位置與動力組件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于所述感應(yīng)組件的自動感應(yīng)器是對氣體濃度、溫度、粉塵度、濕度、流量和壓力進行檢測的探測儀，所述自動感應(yīng)器對本系統(tǒng)周圍的環(huán)境自動檢測，并將檢測到的信號傳遞至控制組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于所述控制組件還安裝有蓄電池，蓄電池的持續(xù)供電時間不低于72小時，所述控制器的線路是邏輯器件搭建的具有邏輯處理能力的單片機和/或具有邏輯處理能力的線路板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于所述動力組件為單向氣動馬達時，所述控制組件與單向氣動馬達之間連接有電磁閥、氣源裝置，所述氣源裝置為壓縮空氣罐或空氣壓縮機，所述控制組件電性連接電磁閥，電磁閥作用于氣源裝置上，氣源裝置通過一氣體走向通道與單向氣動馬達連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于連接氣源裝置與單向氣動馬達的氣體走向通道上還設(shè)置有壓力表。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于所述氣源裝置和壓力表中間還連接有一過濾機構(gòu)，所述過濾機構(gòu)包括氣體過濾器、調(diào)壓器和潤滑器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于所述動力組件為單向氣動馬達時，單向氣動馬達輸出軸與氣瓶閥組件的閥桿垂直，單向氣動馬達的輸出軸通過一軸聯(lián)接裝置與閥桿相配合作用于閥體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，其特征在于所述動力組件為電動馬達時，電動馬達通過電磁閥與控制組件連接，并且電動馬達的輸出軸與氣瓶閥組件的閥桿平行，電動馬達的輸出軸通過一傳動機構(gòu)與閥桿相配合作用于閥體，所述傳動機構(gòu)包括齒輪、離合裝置、止逆裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有氣瓶在啟閉時因周圍環(huán)境種種因素而不能有效對氣瓶閥加以控制而產(chǎn)生的危險而發(fā)明。一種恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括感應(yīng)組件、控制組件、動力組件和氣瓶閥組件；所述感應(yīng)組件包括一種自動感應(yīng)器和/或一種手動控制開關(guān)，感應(yīng)組件與所述控制組件做電性連接；所述控制組件是一種具有可編輯和邏輯處理能力的控制器和/或一種中心控制室；所述動力組件是一種電動馬達和/或單向氣動馬達。本發(fā)明提供的恒力氣瓶關(guān)閉系統(tǒng)在發(fā)生氣體泄漏事故時，能嚴(yán)格按國標(biāo)要求對不同扭矩標(biāo)準(zhǔn)的閥門，進行遠(yuǎn)距離、多方式地緊急關(guān)閉。
文檔編號F17C13/00GK102444781SQ20101050692
公開日2012年5月9日 申請日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者韋錫成 申請人:上海魯詩瓦格環(huán)保技術(shù)有限公司