專利名稱：壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮天然氣運輸半掛車附件，特別涉及一種壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站。背景技術(shù)：
目前所使用的壓縮天然氣運輸半掛車的加氣裝置未能實現(xiàn)自動化，加氣需要人工輔助加氣，加氣效率較低，浪費人們較多的時間，滿足不了現(xiàn)代社會的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種加氣自動化程度高、加氣效率高的壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站，其特征是包括液體儲罐，液體儲罐上設(shè)有輸送管和回流管，輸送管上設(shè)有高壓泵，輸送管和回流管的交叉處設(shè)有壓力控制閥，壓力控制閥經(jīng)PLC控制系統(tǒng)控制后與儲氣鋼瓶相連接。本實用新型的有益效果是該壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站，采用 PLC控制系統(tǒng)和壓力控制閥實現(xiàn)了加氣的自動化，大大提高了加氣效率，節(jié)約人們時間，給人們提供方便。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。附

圖1為本實用新型壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1液體儲罐，2高壓泵，3壓力控制閥，4PLC控制系統(tǒng)，5回流管，6儲氣鋼瓶，7 加氣機，8輸送管。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站，其特征是包括液體儲罐1，液體儲罐1上設(shè)有輸送管8和回流管5，輸送管8上設(shè)有高壓泵2，輸送管8和回流管5的交叉處設(shè)有壓力控制閥3，壓力控制閥3經(jīng)PLC控制系統(tǒng)4 控制后與儲氣鋼瓶6相連接。該壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站，當(dāng)剛剛開始啟動設(shè)備或PLC控制系統(tǒng)4監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓泵2開始工作，向儲氣鋼瓶6內(nèi)充入高壓液體介質(zhì)；壓力控制閥3設(shè)定液體出口壓力控制范圍20 25MPa，由PLC控制系統(tǒng)4通過壓力傳感器和氣動執(zhí)行器對壓力控制閥3進行控制。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達到高限25MPa時，壓力控制閥3 停止向儲氣鋼瓶6供液，并通過回流管5把高壓液體回流到液體儲罐1中；高壓泵2經(jīng)一定時間的延時，如果儲氣鋼瓶6壓力仍然不降，則高壓泵2停止工作；當(dāng)儲氣鋼瓶6壓力降至底限20MPa時，高壓泵2重新開始工作。最后通過加氣機7把高壓天然氣充入汽車的儲氣瓶內(nèi)，達到給汽車加氣的目的，不需采用其他增壓設(shè)備。
權(quán)利要求1. 一種壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站，其特征是包括液體儲罐(1)，液體儲罐(1)上設(shè)有輸送管(8)和回流管(5)，輸送管(8)上設(shè)有高壓泵(2)，輸送管(8)和回流管(5)的交叉處設(shè)有壓力控制閥(3)，壓力控制閥(3)經(jīng)PLC控制系統(tǒng)(4)控制后與儲氣鋼瓶(6)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種壓縮天然氣運輸半掛車附件，特別公開了一種壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站。該壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站，其特征是包括液體儲罐，液體儲罐上設(shè)有輸送管和回流管，輸送管上設(shè)有高壓泵，輸送管和回流管的交叉處設(shè)有壓力控制閥，壓力控制閥經(jīng)PLC控制系統(tǒng)控制后與儲氣鋼瓶相連接。該壓縮天然氣運輸半掛車專用液壓加氣子站，采用PLC控制系統(tǒng)和壓力控制閥實現(xiàn)了加氣的自動化，大大提高了加氣效率，節(jié)約人們時間，給人們提供方便。
文檔編號F17C5/06GK201973445SQ20112008838
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者張合強, 張山景, 陳茁 申請人:中國重汽集團梁山龍騰專用汽車有限公司