專利名稱：水浴式車用液化天然氣汽化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液化天然氣汽車汽化裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種水浴式車用液化天然氣汽化器。
背景技術(shù)：
目前液化天然氣汽車通常的汽化裝置一般采用發(fā)動機(jī)冷卻水作為熱源將液化天然氣氣化，氣化裝置包括水浴式圓形殼體，殼體上設(shè)置有與發(fā)動機(jī)冷卻水相通的進(jìn)、出口接口，殼體中部設(shè)置一根螺旋換熱管，換熱管兩頭分別穿過水浴式圓形殼體兩端并與液化天然氣入口和汽化后天然氣出口相通。這種汽化裝置的缺點(diǎn)是體積較大，在汽車上安裝不方便；汽化量小，連續(xù)供氣能力差，不能滿足液化天然氣汽車不同工況的要求；換熱效率低、 熱損失大、并且對汽車發(fā)動機(jī)冷卻水影響較大，不利于發(fā)動機(jī)正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種水浴式車用液化天然氣汽化器，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有裝置體積較大、汽化量小、換熱效率低、熱損失大的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的一種水浴式車用液化天然氣汽化器，包括盛水筒，集液腔體、集氣腔體和換熱列管；在盛水筒的左端固定安裝有集液腔體， 在集液腔體上固定安裝有與集液腔體相通的進(jìn)液管，在盛水筒的右端固定安裝有集氣腔體，在集氣腔體上固定安裝有與集氣腔體相通的出氣管，在集液腔體和集氣腔體之間固定安裝有分別與集液腔體的內(nèi)腔和集氣腔體的內(nèi)腔相通的至少兩根的換熱列管，在盛水筒的右上部有與盛水筒內(nèi)腔相通的進(jìn)水管，在盛水筒的左上部有與盛水筒內(nèi)腔相通的出水管。下面是對上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)上述盛水筒內(nèi)部自左至右固定安裝有至少一組的折流板，每組折流板包括上折流板和下折流板，上折流板的上端固定在盛水筒的內(nèi)腔頂部上，上折流板與盛水筒的內(nèi)腔底部之間有間距，下折流板的下端固定在盛水筒的內(nèi)腔底部上，下折流板與盛水筒的內(nèi)腔頂部之間有間距，在上折流板和下折流板上分別有與換熱列管相對應(yīng)的通孔，換熱列管的中部分別套裝在通孔內(nèi)。上述進(jìn)液管和出氣管上可分別有螺紋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，便于安裝，通過在筒體內(nèi)部安裝折流板和換熱列管，提高了換熱效率和連續(xù)供氣能力、降低了熱量損失。

附圖1為實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為圖1中上折流板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為盛水筒，2為集液腔體，3為集氣腔體，4為換熱列管，5 為進(jìn)液管，6為出氣管，7為進(jìn)水管，8為出水管，9為上折流板，10為下折流板，11為通孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進(jìn)行描述的，如前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附圖1、2所示，該水浴式車用液化天然氣汽化器包括盛水筒1，集液腔體2、集氣腔體3和換熱列管4 ；在盛水筒1的左端固定安裝有集液腔體2，在集液腔體2上固定安裝有與集液腔體2相通的進(jìn)液管5，在盛水筒1的右端固定安裝有集氣腔體3，在集氣腔體3 上固定安裝有與集氣腔體3相通的出氣管6，在集液腔體2和集氣腔體3之間固定安裝有分別與集液腔體2的內(nèi)腔和集氣腔體3的內(nèi)腔相通的至少兩根的換熱列管4，在盛水筒1的右上部有與盛水筒1內(nèi)腔相通的進(jìn)水管7，在盛水筒1的左上部有與盛水筒1內(nèi)腔相通的出水管8。可根據(jù)實(shí)際需要，對上述水浴式車用液化天然氣汽化器作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)如附圖1所示，在盛水筒1內(nèi)部自左至右固定安裝有至少一組的折流板，每組折流板包括上折流板9和下折流板10，上折流板9的上端固定在盛水筒1的內(nèi)腔頂部上，上折流板9與盛水筒1的內(nèi)腔底部之間有間距，下折流板10的下端固定在盛水筒1的內(nèi)腔底部上，下折流板10與盛水筒1的內(nèi)腔頂部之間有間距，在上折流板9和下折流板10上分別有與換熱列管4相對應(yīng)的通孔11，換熱列管4的中部分別套裝在通孔11內(nèi)。折流板起到改善水的循環(huán)，進(jìn)一步提高換熱系數(shù)的作用。如附圖1所示，為了便于安裝和拆卸，在進(jìn)液管5和出氣管6上分別有螺紋。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用過程液化天然氣進(jìn)入集液腔體2內(nèi)，然后進(jìn)入到換熱列管8，同時進(jìn)出水在盛水筒1內(nèi)逆向流動，熱量從水通過換熱列管4傳遞到液化天然氣使其汽化后進(jìn)入集氣腔體3內(nèi)，通過出氣管6供至發(fā)動機(jī)用氣。
權(quán)利要求1.一種水浴式車用液化天然氣汽化器，其特征在于包括盛水筒，集液腔體、集氣腔體和換熱列管；在盛水筒的左端固定安裝有集液腔體，在集液腔體上固定安裝有與集液腔體相通的進(jìn)液管，在盛水筒的右端固定安裝有集氣腔體，在集氣腔體上固定安裝有與集氣腔體相通的出氣管，在集液腔體和集氣腔體之間固定安裝有分別與集液腔體的內(nèi)腔和集氣腔體的內(nèi)腔相通的至少兩根的換熱列管，在盛水筒的右上部有與盛水筒內(nèi)腔相通的進(jìn)水管，在盛水筒的左上部有與盛水筒內(nèi)腔相通的出水管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水浴式車用液化天然氣汽化器，其特征在于盛水筒內(nèi)部自左至右固定安裝有至少一組的折流板，每組折流板包括上折流板和下折流板，上折流板的上端固定在盛水筒的內(nèi)腔頂部上，上折流板與盛水筒的內(nèi)腔底部之間有間距，下折流板的下端固定在盛水筒的內(nèi)腔底部上，下折流板與盛水筒的內(nèi)腔頂部之間有間距，在上折流板和下折流板上分別有與換熱列管相對應(yīng)的通孔，換熱列管的中部分別套裝在通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水浴式車用液化天然氣汽化器，其特征在于進(jìn)液管和出氣管上分別有螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽化裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種水浴式車用液化天然氣汽化器，其包括盛水筒，集液腔體、集氣腔體和換熱列管；在盛水筒的左端固定安裝有集液腔體，在集液腔體上固定安裝有與集液腔體相通的進(jìn)液管，在盛水筒的右端固定安裝有集氣腔體，在集氣腔體上固定安裝有與集氣腔體相通的出氣管，在集液腔體和集氣腔體之間固定安裝有分別與集液腔體的內(nèi)腔和集氣腔體的內(nèi)腔相通的至少兩根的換熱列管，在盛水筒的右上部有與盛水筒內(nèi)腔相通的進(jìn)水管，在盛水筒的左上部有與盛水筒內(nèi)腔相通的出水管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，便于安裝，通過在筒體內(nèi)部安裝折流板和換熱列管，提高了換熱效率和連續(xù)供氣能力、降低了熱量損失。
文檔編號F17C7/04GK202327640SQ20112044124
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者安彭軍, 韓勇, 魏明 申請人:烏魯木齊市隆盛達(dá)環(huán)?？萍加邢薰?br>