專利名稱：應(yīng)急l-cng加注撬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮天然氣(CNG :Compressed Natural Gas)供氣領(lǐng)域,尤其涉及一種可移動(dòng)式應(yīng)急液化-壓縮天然氣(L-CNG)加注撬。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，環(huán)境的保護(hù)和能源的綜合利用越來(lái)越受到人們的關(guān)注，世界各國(guó)都在進(jìn)行可替代的“清潔能源”研究。天然氣由于燃燒清潔、儲(chǔ)量巨大、作為汽車的替代燃料技術(shù)已成熟，隨著石油價(jià)格的不斷升高，近年來(lái)天然氣汽車受到全球大多數(shù)國(guó)家的青睞，發(fā)展迅猛。目前我國(guó)的天然氣加氣站主要為CNG加氣站，這種加氣站不僅建設(shè)周期較長(zhǎng)、工藝復(fù)雜、價(jià)格昂貴、可靠性和自動(dòng)化程度低，且還要求有現(xiàn)場(chǎng)的天然氣管路，即需要依賴于城市管道。但是由于我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)尚在發(fā)展初期，輸氣管網(wǎng)和加氣站建設(shè)均不夠完善，因此CNG汽車的發(fā)展目前僅限于公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車等主要在市區(qū)行駛的車輛，并且以公交車為主?，F(xiàn)有的這種CNG加氣站，不僅應(yīng)用范圍較為狹窄，且只能固定在某個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行加氣，使用較為不便，無(wú)法應(yīng)對(duì)一些緊急突發(fā)事件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種應(yīng)急L-CNG加注撬，其集成度較高，可以放置在一個(gè)固定的場(chǎng)地加氣，也可以進(jìn)行移動(dòng)式加氣，能夠及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)一些緊急突發(fā)事件，使用較為方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種應(yīng)急L-CNG加注撬，包括撬體、安裝于撬體上的PLC控制系統(tǒng)及CNG儲(chǔ)氣瓶組，其還包括至少兩個(gè)柱塞泵、至少兩個(gè)空溫式氣化器、及一順序控制盤，該柱塞泵、空溫式氣化器、及順序控制盤均安裝于撬體上；該每一柱塞泵一端均分別連接有一進(jìn)液管和回氣管，該進(jìn)液管和回氣管分別與一 LNG儲(chǔ)罐相連接，每一柱塞泵另一端均與空溫式氣化器相連接；所述順序控制盤一端與空溫式氣化器的出口端相連接，另一端與CNG儲(chǔ)氣瓶組相連接，該CNG儲(chǔ)氣瓶組還分別連接有數(shù)個(gè)CNG加氣機(jī)；所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG液體通過(guò)柱塞泵后，經(jīng)過(guò)空溫式氣化器換熱交換，再進(jìn)入順序控制盤分為三路CNG氣體，通過(guò)CNG儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)行緩存，以供CNG加氣機(jī)為CNG汽車進(jìn)行加注。本發(fā)明中，所述柱塞泵的進(jìn)液管和回氣管還分別與一 ORCA車相連接；所述LNG儲(chǔ)罐由一 LNG槽車運(yùn)輸，通過(guò)一卸車增壓氣化器增壓到O. 45MPa-0. 85MPa后，利用壓差將LNG液體送入至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，該LNG儲(chǔ)罐還設(shè)有一儲(chǔ)罐增壓氣化器。其中，所述每一柱塞泵的進(jìn)液管上均設(shè)有一進(jìn)液閥門，回氣管上均設(shè)有一回液閥門，每一柱塞泵的出口端均設(shè)有一出液閥門；在正常待機(jī)狀態(tài)下，柱塞泵的進(jìn)液閥門、回液閥門、及出液閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。LNG儲(chǔ)罐的出口端設(shè)有一出口緊急切斷閥，柱塞泵與空溫式氣化器之間設(shè)有一放空閥；柱塞泵的進(jìn)液管與回氣管、及空溫式氣化器的出口端均設(shè)有溫度傳感器，CNG儲(chǔ)氣瓶組上設(shè)有一壓力傳感器。本發(fā)明中，當(dāng)空溫式氣化器的出口溫度低于環(huán)境溫度10°C時(shí)，PLC控制系統(tǒng)控制LNG儲(chǔ)罐出口端的出口緊急切斷閥自動(dòng)關(guān)閉。特別的，本發(fā)明中的一個(gè)柱塞泵以作備用，當(dāng)另外的柱塞泵發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)切換到該備用的柱塞泵繼續(xù)工作；其中的一個(gè)空溫式氣化器以作備用，該備用的空溫式氣化器處于自由化霜狀態(tài)，當(dāng)空溫式氣化器出口端的溫度傳感器監(jiān)測(cè)溫度低于環(huán)境溫度10°C時(shí)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)切換到該備用的空溫式氣化器繼續(xù)工作。
LNG儲(chǔ)罐采用O. 4Mpa-0. 8Mpa的低壓、及_120°C 162°C的低溫儲(chǔ)存LNG液體；該LNG儲(chǔ)罐的壓力通過(guò)機(jī)械式增壓調(diào)節(jié)閥和降壓調(diào)節(jié)閥控制，當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力低于增壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，當(dāng)壓力升至增壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力高于降壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，降壓調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，當(dāng)壓力降至降壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，降壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉。此外，在空溫式氣化器的出口端與順序控制盤之間還可以連接設(shè)有一水浴式加熱器，當(dāng)溫度低于_15°C時(shí)，通過(guò)溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，當(dāng)溫度低于預(yù)設(shè)定的判斷值時(shí)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到水浴式加熱器，空溫式氣化器輸出的CNG氣體經(jīng)水浴式加熱器加熱升溫后再送至順序控制盤。本發(fā)明的順序控制盤可以將CNG氣體分為高壓24Mpa_25Mpa、中壓22Mpa_23Mpa、及低壓20Mpa-21Mpa三路，通過(guò)CNG儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)行緩存。再者，本發(fā)明還包括一壓膜機(jī)、及BOG加熱器，該壓膜機(jī)用于回收LNG儲(chǔ)罐產(chǎn)生的BOG, BOG經(jīng)BOG加熱器復(fù)熱后，在壓膜機(jī)中壓縮至25Mpa后進(jìn)入CNG儲(chǔ)氣瓶組貯存待用。本發(fā)明應(yīng)急L-CNG加注撬，其利用LNG液體直接轉(zhuǎn)換為CNG高壓氣體，并通過(guò)PLC控制系統(tǒng)自動(dòng)控制給CNG汽車進(jìn)行緊急情況下的加注，其集成度較高、設(shè)計(jì)周期短、工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、可靠性和自動(dòng)化程度較高，無(wú)需依賴于城市管道，既可以放置在一個(gè)固定的場(chǎng)地加氣，也可以根據(jù)需要移動(dòng)式加氣，能夠及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)一些緊急突發(fā)事件，使用更加廣泛方便。


圖I為本發(fā)明應(yīng)急L-CNG加注撬一種具體實(shí)施例的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明提供一種應(yīng)急L-CNG加注撬，包括撬體、安裝于撬體上的PLC控制系統(tǒng)(未圖示)及CNG儲(chǔ)氣瓶組10，其還包括至少兩個(gè)柱塞泵20、至少兩個(gè)空溫式氣化器30、及一順序控制盤40，該柱塞泵20、空溫式氣化器30、及順序控制盤40均安裝于撬體上；該每一柱塞泵20 —端均分別連接有一進(jìn)液管22和回氣管24，該進(jìn)液管22和回氣管24分別與一 LNG儲(chǔ)罐50相連接，每一柱塞泵20另一端均與空溫式氣化器30相連接；所述順序控制盤40 —端與空溫式氣化器30的出口端相連接，另一端與CNG儲(chǔ)氣瓶組10相連接，該CNG儲(chǔ)氣瓶組10還分別連接有數(shù)個(gè)CNG加氣機(jī)12 ;所述LNG儲(chǔ)罐50內(nèi)的LNG液體通過(guò)柱塞泵20后，經(jīng)過(guò)空溫式氣化器30換熱交換，再進(jìn)入順序控制盤40分為三路CNG氣體，通過(guò)CNG儲(chǔ)氣瓶組10進(jìn)行緩存，以供CNG加氣機(jī)12為CNG汽車進(jìn)行加注。
本發(fā)明的應(yīng)急L- CNG加注撬高度集成，所有的設(shè)備均安裝在撬體上，其可以固定通過(guò)管道接LNG儲(chǔ)罐50，由LNG儲(chǔ)罐50提供LNG液體。本發(fā)明中，所述柱塞泵20的進(jìn)液管22和回氣管24還分別與一移動(dòng)式LNG拖車(ORCA) 60相連接，其可以根據(jù)實(shí)際需要通過(guò)軟管現(xiàn)場(chǎng)連接ORCA車60，從而進(jìn)行移動(dòng)式加氣。在本發(fā)明中，所述LNG儲(chǔ)罐50的出口端設(shè)有一出口緊急切斷閥(未圖示)，柱塞泵20與空溫式氣化器30之間設(shè)有一放空閥32 ;柱塞泵20的進(jìn)液管22與回氣管24、及空溫式氣化器30的出口端均設(shè)有溫度傳感器34，CNG儲(chǔ)氣瓶組10上設(shè)有一壓力傳感器14。該柱塞泵20進(jìn)液管22與回氣管24處設(shè)置的溫度傳感器34，可以就地顯示溫度，并將該溫度上傳至PLC控制系統(tǒng)參與程序控制，在柱塞泵30預(yù)冷過(guò)程中，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)檢測(cè)回氣管24與進(jìn)液管22的溫度差來(lái)判斷預(yù)冷是否充分。其中該溫度差可以根據(jù)不同的加氣站進(jìn)行人為設(shè)置。作為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例，可以采用兩個(gè)柱塞泵20通過(guò)雙泵備用選擇控制方式，其中一個(gè)柱塞泵20以作備用，當(dāng)另外的柱塞泵20發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)切換到該備用的柱塞泵20繼續(xù)工作。同樣的，在該實(shí)施例中，可以采用兩個(gè)空溫式氣化器30，其中的一個(gè)空溫式氣化器30以作備用。一般情況下保證一個(gè)空溫式氣化器30工作，備用的空溫式氣化器30處于自由化霜狀態(tài)，當(dāng)空溫式氣化器30出口端的溫度傳感器34監(jiān)測(cè)溫度低于環(huán)境溫度10°C時(shí)，會(huì)上傳給PLC控制系統(tǒng)予以提示，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)，從而切換到該備用的空溫式氣化器30繼續(xù)工作?；蛘撸?dāng)在北方冬天溫度極低的工作環(huán)境下，還可以根據(jù)PLC控制系統(tǒng)的選擇，采用兩個(gè)空溫式氣化器30同時(shí)工作的方式。作為本發(fā)明的一種選擇性實(shí)施例，所述PLC控制系統(tǒng)可以采用全自動(dòng)控制，其由一臺(tái)PLC集中控制，該P(yáng)LC控制系統(tǒng)具體包括儀表柜、控制電纜、緊急切斷閥、儀表氣系統(tǒng)、及現(xiàn)場(chǎng)儀表等(未圖示)。其中儀表柜可以顯示LNG儲(chǔ)罐50的壓力、液位、空溫式氣化器30的出口端溫度、供氣壓力等。當(dāng)LNG儲(chǔ)罐50的壓力液位過(guò)高或過(guò)低時(shí)，PLC控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)空溫式氣化器30的出口溫度低于環(huán)境溫度10°C時(shí)，PLC控制系統(tǒng)將控制LNG儲(chǔ)罐50出口端的出口緊急切斷閥自動(dòng)關(guān)閉，在緊急情況下也可以通過(guò)手動(dòng)關(guān)閉出口緊急切斷閥，以對(duì)其它管線設(shè)備起到保護(hù)作用。進(jìn)一步的，本發(fā)明每一柱塞泵20的進(jìn)液管22上均設(shè)有一進(jìn)液閥門222，回氣管24上均設(shè)有一回液閥門242，每一柱塞泵20的出口端均設(shè)有一出液閥門202。在正常待機(jī)狀態(tài)下，柱塞泵的進(jìn)液閥門222、回液閥門242、及出液閥門202均處于關(guān)閉狀態(tài)。在增壓狀態(tài)下，開(kāi)啟其中一柱塞泵20的進(jìn)液閥門222和回液閥門242，電機(jī)不工作，讓柱塞泵20預(yù)冷。預(yù)冷完成后，開(kāi)啟柱塞泵20的出液閥門202，關(guān)閉回液閥門242，啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)。增壓后的LNG液體進(jìn)入相應(yīng)的空溫式氣化器30，經(jīng)氣化后通過(guò)順序控制盤40進(jìn)入CNG儲(chǔ)氣瓶組10。當(dāng)空溫式氣化器30的出口端溫度低于設(shè)定溫度值時(shí)，需要開(kāi)啟復(fù)熱加熱，如其出口端溫度依然低于設(shè)定溫度值時(shí)，則需要進(jìn)行電機(jī)變頻控制，使空溫式氣化器30的出口端溫度始終高于設(shè)定溫度值。當(dāng)PLC控制系統(tǒng)接收到LNG儲(chǔ)罐50的壓力信號(hào)達(dá)到設(shè)定值(通常設(shè)為25Mpa)時(shí)，電機(jī)停止工作，關(guān)閉柱塞泵20的進(jìn)液閥門222，打開(kāi)放空閥32以降低出口壓力，然后關(guān)閉放空閥32，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。在本發(fā)明具體實(shí)施例中，所述LNG儲(chǔ)罐50采用O. 4Mpa_0. 8Mpa的低壓、及-120°C 162°C的低溫儲(chǔ)存LNG液體，壓縮氣化后的CNG經(jīng)順序控制盤40分為三路CNG氣體，進(jìn)入CNG儲(chǔ)氣瓶組10，再由CNG加氣機(jī)12對(duì)CNG汽車加氣。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例，該應(yīng)急L-CNG加注撬內(nèi)還可設(shè)置一壓膜機(jī)、及蒸發(fā)氣體(BOG =Boil OffGas)加熱器(未圖示)，該壓膜機(jī)用于回收LNG儲(chǔ)罐50產(chǎn)生的BOG，BOG經(jīng)BOG加熱器復(fù)熱后，在壓膜機(jī)中壓縮至25Mpa后進(jìn)入CNG儲(chǔ)氣瓶組10貯存待用，可以最大程度的利用原料氣體，減少浪費(fèi)。在本發(fā)明中，順序控制盤40可以將CNG氣體分為高壓24Mpa-25Mpa、中壓22Mpa_23Mpa、及低壓20Mpa-21Mpa三路，進(jìn)而通過(guò)CNG儲(chǔ)氣瓶組10進(jìn)行緩存。再者，考慮到環(huán)境因素的影響，還可以在空溫式氣化器30的出口端與順序控制盤40之間連接設(shè)置一水浴式加熱器36。在某些特殊的環(huán)境下，當(dāng)溫度偏低(一般低于_15°C )時(shí)，通過(guò)溫度傳感器34實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，當(dāng)溫度低于預(yù)設(shè)定的一個(gè)判斷值時(shí)，可通過(guò)PLC控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到水浴式加熱器36，空溫式氣化器30輸出的CNG氣體經(jīng)水浴式加熱器36加熱升溫后再送至順序控制盤40。這種溫度控制方式，極大的提高了本發(fā)明的應(yīng)急L-CNG加 注撬在不同環(huán)境下的適應(yīng)能力，使用更加安全可靠。本發(fā)明的應(yīng)急L-CNG加注撬在使用時(shí)，具體包括卸車流程、氣化流程、加氣流程、及儲(chǔ)罐調(diào)壓流程。在卸車流程中，LNG儲(chǔ)罐50由一 LNG槽車70運(yùn)輸，在卸車臺(tái)通過(guò)一卸車增壓氣化器72增壓到O. 45MPa-0. 85MPa后，利用壓差將LNG液體送入至LNG儲(chǔ)罐50內(nèi)，該LNG儲(chǔ)罐50還設(shè)有一儲(chǔ)罐增壓氣化器52。在氣化流程中，當(dāng)柱塞泵20啟動(dòng)時(shí)，LNG儲(chǔ)罐50內(nèi)的LNG液體被抽出加壓到25Mpa以上的壓力進(jìn)入空溫式氣化器30，LNG液體通過(guò)與空氣換熱，在空溫式氣化器30中變?yōu)闅怏w通過(guò)順序控制盤40后進(jìn)入CNG儲(chǔ)氣瓶組10。在加氣流程中，當(dāng)CNG加氣機(jī)10與待加氣的車輛連接好后，打開(kāi)CNG儲(chǔ)氣瓶組10的閥門(未圖示)對(duì)CNG汽車加氣直到20Mpa，則自動(dòng)停止加氣。在儲(chǔ)罐調(diào)壓流程中，LNG儲(chǔ)罐50的壓力可以通過(guò)機(jī)械式增壓調(diào)節(jié)閥和降壓調(diào)節(jié)閥(未圖示)控制，當(dāng)LNG儲(chǔ)罐50壓力低于增壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，部分LNG由空溫式氣化器30氣化后返回LNG儲(chǔ)罐50的氣相空間，從而使LNG儲(chǔ)罐50內(nèi)的壓力上升，當(dāng)壓力升至增壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)LNG儲(chǔ)罐50壓力高于降壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，降壓調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，LNG儲(chǔ)罐50內(nèi)的氣相被優(yōu)先使用，當(dāng)壓力降至降壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，降壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉。綜上所述，本發(fā)明的應(yīng)急L-CNG加注撬，其利用LNG液體直接轉(zhuǎn)換為CNG高壓氣體，并通過(guò)PLC控制系統(tǒng)自動(dòng)控制給CNG汽車進(jìn)行緊急情況下的加注，其集成度較高、設(shè)計(jì)周期短、工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、可靠性和自動(dòng)化程度較高，無(wú)需依賴于城市管道，既可以放置在一個(gè)固定的場(chǎng)地加氣，也可以根據(jù)需要移動(dòng)式加氣，能夠及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)一些緊急突發(fā)事件，使用更加廣泛方便。以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)急L-CNG加注撬，包括撬體、安裝于撬體上的PLC控制系統(tǒng)及CNG儲(chǔ)氣瓶組，其特征在于，還包括至少兩個(gè)柱塞泵、至少兩個(gè)空溫式氣化器、及一順序控制盤，該柱塞泵、空溫式氣化器、及順序控制盤均安裝于撬體上；該每一柱塞泵一端均分別連接有一進(jìn)液管和回氣管，該進(jìn)液管和回氣管分別與一 LNG儲(chǔ)罐相連接,每一柱塞泵另一端均與空溫式氣化器相連接；所述順序控制盤一端與空溫式氣化器的出口端相連接，另一端與CNG儲(chǔ)氣瓶組相連接，該CNG儲(chǔ)氣瓶組還分別連接有數(shù)個(gè)CNG加氣機(jī)；所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG液體通過(guò)柱塞泵后，經(jīng)過(guò)空溫式氣化器換熱交換，再進(jìn)入順序控制盤分為三路CNG氣體，通過(guò)CNG儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)行緩存，以供CNG加氣機(jī)為CNG汽車進(jìn)行加注。
2.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于所述柱塞泵的進(jìn)液管和回氣管還分別與一 ORCA車相連接；所述LNG儲(chǔ)罐由一 LNG槽車運(yùn)輸，通過(guò)一卸車增壓氣化器增壓到O. 45MPa-0. 85MPa后，利用壓差將LNG液體送入至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，該LNG儲(chǔ)罐還設(shè)有一儲(chǔ)罐增壓氣化器。
3.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于所述每一柱塞泵的進(jìn)液管上均設(shè)有一進(jìn)液閥門，回氣管上均設(shè)有一回液閥門，每一柱塞泵的出口端均設(shè)有一出液閥門；在正常待機(jī)狀態(tài)下，柱塞泵的進(jìn)液閥門、回液閥門、及出液閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于所述LNG儲(chǔ)罐的出口端設(shè)有一出口緊急切斷閥，柱塞泵與空溫式氣化器之間設(shè)有一放空閥；柱塞泵的進(jìn)液管與回氣管、及空溫式氣化器的出口端均設(shè)有溫度傳感器，CNG儲(chǔ)氣瓶組上設(shè)有一壓力傳感器。
5.如權(quán)利要求4所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于當(dāng)空溫式氣化器的出口溫度低于環(huán)境溫度10°C時(shí)，PLC控制系統(tǒng)控制LNG儲(chǔ)罐出口端的出口緊急切斷閥自動(dòng)關(guān)閉。
6.如權(quán)利要求4所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于其中的一個(gè)柱塞泵以作備用，當(dāng)另外的柱塞泵發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)切換到該備用的柱塞泵繼續(xù)工作；其中的一個(gè)空溫式氣化器以作備用，該備用的空溫式氣化器處于自由化霜狀態(tài)，當(dāng)空溫式氣化器出口端的溫度傳感器監(jiān)測(cè)溫度低于環(huán)境溫度10°C時(shí)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)切換到該備用的空溫式氣化器繼續(xù)工作。
7.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于所述LNG儲(chǔ)罐采用O. 4Mpa-0. 8Mpa的低壓、及_120°C 162°C的低溫儲(chǔ)存LNG液體；該LNG儲(chǔ)罐的壓力通過(guò)機(jī)械式增壓調(diào)節(jié)閥和降壓調(diào)節(jié)閥控制，當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力低于增壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，當(dāng)壓力升至增壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力高于降壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，降壓調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，當(dāng)壓力降至降壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力時(shí)，降壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉。
8.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于所述空溫式氣化器的出口端與順序控制盤之間還連接設(shè)有一水浴式加熱器，當(dāng)溫度低于_15°C時(shí)，通過(guò)溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，當(dāng)溫度低于預(yù)設(shè)定的判斷值時(shí)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到水浴式加熱器，空溫式氣化器輸出的CNG氣體經(jīng)水浴式加熱器加熱升溫后再送至順序控制盤。
9.如權(quán)利要求I或8所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于所述順序控制盤將CNG氣體分為高壓24Mpa-25Mpa、中壓22Mpa_23Mpa、及低壓20Mpa_21Mpa三路，通過(guò)CNG儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)行緩存。
10.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)急L-CNG加注撬，其特征在于還包括一壓膜機(jī)、及BOG加熱器，該壓膜機(jī)用于回收LNG儲(chǔ)罐產(chǎn)生的BOG，BOG經(jīng)BOG加熱器復(fù)熱后，在壓膜機(jī)中壓縮至25Mpa后進(jìn)入CNG儲(chǔ)氣瓶組貯存待用。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)急L-CNG加注撬，包括撬體、安裝于撬體上的PLC控制系統(tǒng)及CNG儲(chǔ)氣瓶組，還包括至少兩個(gè)柱塞泵、至少兩個(gè)空溫式氣化器、及一順序控制盤，該柱塞泵、空溫式氣化器、及順序控制盤均安裝于撬體上，每一柱塞泵另一端均與空溫式氣化器相連接；順序控制盤一端與空溫式氣化器的出口端相連接，另一端與CNG儲(chǔ)氣瓶組相連接，該CNG儲(chǔ)氣瓶組還分別連接有數(shù)個(gè)CNG加氣機(jī)；LNG液體通過(guò)柱塞泵后，經(jīng)過(guò)空溫式氣化器換熱交換，再進(jìn)入順序控制盤分為三路CNG氣體，通過(guò)CNG儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)行緩存，以供CNG加氣機(jī)為CNG汽車進(jìn)行加注。本發(fā)明集成度較高，可以放置在一個(gè)固定的場(chǎng)地加氣，也可以進(jìn)行移動(dòng)式加氣，能及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)一些緊急突發(fā)事件，使用較為方便。
文檔編號(hào)F17D1/04GK102635782SQ20121010448
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者傅斌, 冉鵬, 王忠林, 賈旭 申請(qǐng)人:重慶巨創(chuàng)計(jì)量設(shè)備股份有限公司