專利名稱：機車用儲氣筒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及壓力容器的領域，尤其是一種密封性能好的機車用儲氣筒。
背景技術：
儲氣筒主要用來儲存空氣壓縮機壓縮出來的氣體，是氣動系統(tǒng)中必不可少的儲能容器，例如汽車、摩托車等車輛需要配備相應的儲氣筒。目前所使用的儲氣筒一般由筒體、上端蓋和下端蓋組成，上端蓋和下端蓋均通過焊接的方式與筒體相連接，由于焊接端口為平面端口與平面端口之間的對焊，故很容易造成焊接不完整，密封性能差，進而容易造成漏氣等現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是為了克服上述背景技術中提出的問題，本實用新型提供一種密封效果好的機車用儲氣筒。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種機車用儲氣筒，具有筒體、與筒體相配合的上端蓋和下端蓋，上端蓋外側密封連接有至少一個進氣口，下端蓋外側密封連接有至少一個出氣口，上端蓋的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體相配合的上折邊，下端蓋的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體相配合的下折邊，上折邊和下折邊與筒體的配合處均設置有密封劑，筒體內(nèi)設置有兩根分別用來定型支撐上折邊和下折邊的支撐桿。進一步地上折邊和下折邊與筒體均通過焊接連接。進一步地筒體筒壁厚度為I. 5 2. 5mm。進一步地筒體由不銹鋼制成。本實用新型的有益效果該機車用儲氣筒利用折邊和在接頭處設密封劑的設計能夠有效地提高儲氣筒內(nèi)空腔的密封性能和提高接頭處的密封性能，設置在筒體內(nèi)的支撐桿可以很好的定型支撐上下折邊，同樣可以提高儲氣筒的密封性，結構簡單，密封性能好，能有效避免漏氣現(xiàn)象的發(fā)生。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結構示意圖。圖中I、筒體，2、上端蓋，2-1、進氣口，2-2、上折邊，3、下端蓋，3-1、出氣口，3-2、下折邊,4、支撐桿。
具體實施方式
如圖I所示的機車用儲氣筒，具有筒體I、與筒體I相配合的上端蓋2和下端蓋3，上端蓋2外側密封連接有至少一個進氣口 2-1，下端蓋3外側密封連接有至少一個出氣口3-1，上端蓋2的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體I相配合的上折邊2-2，下端蓋3的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體I相配合的下折邊3-2，上折邊2-2和下折邊3-2與筒體I的配合處均設置有密封劑，筒體I內(nèi)設置有兩根分別用來定型支撐上折邊2-2和下折邊3-2的支撐桿4。其中上折邊2-2和下折邊3-2與筒體I均通過焊接連接。筒體I筒壁厚度為I. 5 2. 5_。為了延長儲氣筒的使用壽命，筒體I由不銹鋼制成。·
權利要求1.一種機車用儲氣筒，具有筒體⑴、與筒體⑴相配合的上端蓋⑵和下端蓋⑶，其特征在于所述的上端蓋(2)外側密封連接有至少一個進氣口(2-1)，下端蓋(3)外側密封連接有至少一個出氣口(3-1)，上端蓋(2)的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體(I)相配合的上折邊(2-2)，下端蓋(3)的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體(I)相配合的下折邊(3-2)， 上折邊(2-2)和下折邊(3-2)與筒體(I)的配合處均設置有密封劑，筒體(I)內(nèi)設置有兩根分別用來定型支撐上折邊(2-2)和下折邊(3-2)的支撐桿(4)。
2.根據(jù)權利要求I所述的機車用儲氣筒，其特征在于所述的上折邊(2-2)和下折邊 (3-2)與筒體(I)均通過焊接連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的機車用儲氣筒，其特征在于所述的筒體(I)筒壁厚度為 L 5 2. 5mmο
4.根據(jù)權利要求I所述的機車用儲氣筒，其特征在于所述的筒體(I)由不銹鋼制成。
專利摘要本實用新型涉及一種機車用儲氣筒，具有筒體、與筒體相配合的上端蓋和下端蓋，上端蓋外側密封連接有至少一個進氣口，下端蓋外側密封連接有至少一個出氣口，上端蓋的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體相配合的上折邊，下端蓋的邊緣處設置有向內(nèi)彎曲且與筒體相配合的下折邊，上折邊和下折邊與筒體的配合處均設置有密封劑，筒體內(nèi)設置有兩根分別用來定型支撐上折邊和下折邊的支撐桿。該機車用儲氣筒利用折邊和在接頭處設密封劑的設計能夠有效地提高儲氣筒內(nèi)空腔的密封性能和提高接頭處的密封性能。
文檔編號F17C1/00GK202469458SQ201220002019
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權日2012年1月5日
發(fā)明者張志平 申請人:常州市武進東風汽車部件有限公司