專利名稱：改進(jìn)的lng標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種LNG泵撬，具體來將是一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著LNG技術(shù)在中國的廣泛應(yīng)用和飛速發(fā)展，LNG加氣站的技術(shù)和應(yīng)用也在高速發(fā)展,市場需求量也越來越大；作為LNG加氣站的主要核心部件之一的是LNG泵撬。LNG加氣站一般采用真空儲(chǔ)罐儲(chǔ)存LNG液體，通過低溫潛液泵增壓加至車用鋼瓶內(nèi)。工藝流程主要有以下幾點(diǎn)組成加氣、卸車、增壓、調(diào)溫。隨著LNG技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)LNG泵撬功能單一已不能滿足要求，正是隨著LNG技術(shù)的高速發(fā)展LNG加注站功能需求也更高，由此決定了 LNG泵撬完善功能的特性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有傳統(tǒng)LNG泵撬功能單一的不足，在此提供一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，功能更加完善，保證加氣站方便運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)流程簡單全面化。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，其特征在于LNG儲(chǔ)罐通過輸液管道A與LNG泵撬中的低溫泵的進(jìn)液管口連接，低溫泵再通過輸液管道B與加氣機(jī)A、加氣機(jī)B連接通，低溫泵的回液管口再通過回液管道與LNG儲(chǔ)罐連接，加氣機(jī)A和加氣機(jī)B對(duì)應(yīng)的回氣管口通過回氣管道接通LNG儲(chǔ)罐。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，其特征在于輸液管道A從LNG儲(chǔ)罐的底端接入，回液管道從LNG儲(chǔ)罐的底端接入。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，其特征在于回氣管道從LNG儲(chǔ)iil的頂端或底部接入。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過改進(jìn)提供一種LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，通過在LNG加氣站中應(yīng)用，使其系統(tǒng)功能更加完善，保證加氣站方便運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)流程簡單全面化。保證LNG加氣站方利益，實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保LNG運(yùn)營模式。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中10U LNG儲(chǔ)罐，102、低溫泵，103、加氣機(jī)A，104、加氣機(jī)B，105、輸液管道A，106、進(jìn)液管口，107、輸液管道B，108、回液管口，109、回液管道，110、加氣機(jī)A對(duì)應(yīng)的回氣管口，111、加氣機(jī)B對(duì)應(yīng)的回氣管口，112、回氣管道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做出詳細(xì)說明本實(shí)用新型在此提供一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，如圖I所示LNG儲(chǔ)罐101通過輸液管道A105與LNG泵撬中的低溫泵102的進(jìn)液管口 106連接，低溫泵102再通過輸液管道B107與加氣機(jī)A103、加氣機(jī)B104連接通，低溫泵102的回液管口 108再通過回液管道109與LNG儲(chǔ)罐101連接，加氣機(jī)A103和加氣機(jī)B104對(duì)應(yīng)的回氣管口 110、111通過回氣管道112接通LNG儲(chǔ)罐101。本實(shí)用新型中所述輸液管道A105可以從LNG儲(chǔ)罐101的底端接入，所述回液管道109可以從LNG儲(chǔ)罐101的底端接入。所述回氣管道112可以從LNG儲(chǔ)罐101的頂端或底部接入。本實(shí)用新型所述LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的加氣方式由加注機(jī)通過LNG低溫泵102將儲(chǔ)罐101內(nèi)LNG加注到汽車鋼瓶內(nèi)；同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)加注機(jī)通過LNG低溫泵將槽車內(nèi)LNG加注到汽車鋼瓶內(nèi)。本實(shí)用新型所述LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的卸車方式由LNG低溫泵102將槽車內(nèi)LNG卸至儲(chǔ)罐101。本實(shí)用新型所述LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的增壓方式將儲(chǔ)罐內(nèi)部分LNG通過氣化調(diào)壓后注入儲(chǔ)罐，調(diào)整儲(chǔ)罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值；槽車通過低溫泵增壓、槽車自增壓，調(diào)整槽車內(nèi)壓力值達(dá)到設(shè)定值。本實(shí)用新型所述LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的調(diào)溫由LNG低溫泵102將儲(chǔ)罐101內(nèi)部分LNG抽出，通過LNG增壓器注入儲(chǔ)罐101，調(diào)整儲(chǔ)罐溫度達(dá)到設(shè)定值。本實(shí)用新型所述的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，通過低溫潛液泵實(shí)現(xiàn)給槽車增壓功能具體為通過低溫潛液泵把槽車內(nèi)部分LNG抽出，通過增壓氣化器氣化，再回到槽車，實(shí)現(xiàn)增壓。本實(shí)用新型所述雙泵撬系統(tǒng)，通過在LNG加氣站中應(yīng)用，使其系統(tǒng)功能更加完善，保證加氣站方便運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)流程簡單全面化。保證LNG加氣站方利益，實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保LNG運(yùn)營模式。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，其特征在于LNG儲(chǔ)罐(101)通過輸液管道A (105)與LNG泵撬中的低溫泵(102)的進(jìn)液管口( 106)連接，低溫泵(102)再通過輸液管道B (107)與加氣機(jī)A (103)、加氣機(jī)B (104)連接通，低溫泵(102)的回液管口(108)再通過回液管道(109)與LNG儲(chǔ)罐(101)連接，加氣機(jī)A (103)和加氣機(jī)B (104)對(duì)應(yīng)的回氣管口( 110、111)通過回氣管道(112)接通LNG儲(chǔ)罐(101)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，其特征在于輸液管道A(105)從LNG儲(chǔ)罐(101)的底端接入，回液管道(109)從LNG儲(chǔ)罐(101)的底端接入。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，其特征在于回氣管道(112)從LNG儲(chǔ)罐(101)的頂端或底部接入。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，其特征在于LNG儲(chǔ)罐通過輸液管道A與LNG泵撬中的低溫泵的進(jìn)液管口連接，低溫泵再通過輸液管道B與加氣機(jī)A、加氣機(jī)B連接通，低溫泵的回液管口再通過回液管道與LNG儲(chǔ)罐連接，加氣機(jī)A和加氣機(jī)B對(duì)應(yīng)的回氣管口通過回氣管道接通LNG儲(chǔ)罐。本實(shí)用新型通過改進(jìn)提供一種LNG標(biāo)準(zhǔn)泵撬系統(tǒng)，通過在LNG加氣站中應(yīng)用，使其系統(tǒng)功能更加完善，保證加氣站方便運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)流程簡單全面化。保證LNG加氣站方利益，實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保LNG運(yùn)營模式。
文檔編號(hào)F17C5/02GK202580604SQ201220245638
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者楊國柱, 羅軍, 甘鵬 申請(qǐng)人:成都華氣厚普機(jī)電設(shè)備股份有限公司