專利名稱：天然氣車加氣集成面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及天然氣車，尤其是涉及天然氣車加氣集成面板。
背景技術(shù)：
天然氣車運(yùn)行成本較汽油車低，因此市場(chǎng)占有率較高，隨之帶來的安全隱患日顯突出，特別是在加氣過程中的安全問題尤為突出。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的天然氣車加氣集成面板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的天然氣車加氣集成面板，包括安裝面板，在所述安裝面板上設(shè)置有充氣插口、充氣截止閥、泄壓閥、氣瓶壓力表、過流保護(hù)閥；所述充氣插口通過管道與所述充氣截止閥進(jìn)氣口連通；充氣截止閥出氣口一路通過管道與所述泄壓閥進(jìn)氣口連通；另一路用于連通車載氣瓶；所述氣瓶壓力表進(jìn)氣口通過管道與所述過流保護(hù)閥出氣口連通。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，加氣便捷，安全性高。安裝時(shí)，將所述加氣集成面板固定在車身倉體內(nèi)即可；同時(shí)使得車身倉體內(nèi)更加美觀、整齊。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視 圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，天然氣車加氣集成面板，包括安裝面板1，在所述安裝面板I上設(shè)置有充氣插口 2、充氣截止閥3、泄壓閥4、氣瓶壓力表5、過流保護(hù)閥6 ;所述充氣插口 2通過管道7與所述充氣截止閥3進(jìn)氣口連通；充氣截止閥3出氣口一路通過管道8與所述泄壓閥4進(jìn)氣口連通；另一路用于連通車載氣瓶；所述氣瓶壓力表5進(jìn)氣口通過管道9與所述過流保護(hù)閥6出氣口連通。本實(shí)用新型各閥操作簡述如下充氣插口 2用于充氣時(shí)拔出防塵塞，結(jié)束后復(fù)位；充氣截止閥3用于加氣站充氣時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪至全開，結(jié)束關(guān)閉；泄壓閥4用于維修時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪泄壓，結(jié)束后關(guān)閉(供氣時(shí)不用)；氣瓶壓力表5用于顯示天然氣儲(chǔ)氣瓶壓力，最高工作壓力20Mpa;過流保護(hù)閥6用于供氣時(shí)打開，反之關(guān)閉；當(dāng)斷氣時(shí)首先順時(shí)針關(guān)閉過流保護(hù)閥6，然后再緩慢全開；當(dāng)供氣時(shí)又?jǐn)鄽?，可將過流保護(hù)閥6只開啟1/4行程為直通無過流保護(hù)供氣，到修理廠維修。
權(quán)利要求1. 一種天然氣車加氣集成面板，包括安裝面板(I)，其特征在于在所述安裝面板(I)上設(shè)置有充氣插口(2)、充氣截止閥(3)、泄壓閥(4)、氣瓶壓力表(5)、過流保護(hù)閥(6);所述充氣插口(2)通過管道(7)與所述充氣截止閥(3)進(jìn)氣口連通；充氣截止閥(3)出氣口一路通過管道(8)與所述泄壓閥(4)進(jìn)氣口連通；另一路用于連通車載氣瓶；所述氣瓶壓力表(5)進(jìn)氣口通過管道(9)與所述過流保護(hù)閥(6)出氣口連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種天然氣車加氣集成面板，包括安裝面板，在所述安裝面板上設(shè)置有充氣插口、充氣截止閥、泄壓閥、氣瓶壓力表、過流保護(hù)閥；所述充氣插口通過管道與所述充氣截止閥進(jìn)氣口連通；充氣截止閥出氣口一路通過管道與所述泄壓閥進(jìn)氣口連通；另一路用于連通車載氣瓶；所述氣瓶壓力表進(jìn)氣口通過管道與所述過流保護(hù)閥出氣口連通。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，加氣便捷，安全性高。安裝時(shí)，將所述加氣集成面板固定在車身倉體內(nèi)即可；同時(shí)使得車身倉體內(nèi)更加美觀、整齊。
文檔編號(hào)F17C13/04GK202901823SQ201220572228
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者王冰輝, 張曉宇, 陳軍, 周濤, 汪屹立 申請(qǐng)人:河南少林汽車股份有限公司