国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種大型儲氣包的安裝架的制作方法

      文檔序號:5815220閱讀:265來源:國知局
      專利名稱:一種大型儲氣包的安裝架的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及帶氣包的工程車輛領(lǐng)域,尤其涉及一種大型儲氣包的安裝架。
      背景技術(shù)
      在工程車輛或其相關(guān)行業(yè)中使用的氣源,多采用儲氣包形式,儲氣包結(jié)構(gòu)多為圓筒式,使其與車體的固定安裝比較困難,目前儲氣包的安裝形式主要是在車梁上設(shè)置一個鋼制的籃筐,這種籃筐結(jié)構(gòu)笨重,成本高,特別是大型儲氣包的固定,取出和放入都不太方便。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大型儲氣包的安裝架,解決大型儲氣包的安裝難題,減輕結(jié)構(gòu)重量,降低生產(chǎn)成本。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種大型儲氣包的安裝架,包括托架、扎帶和固定座,托架為槽鋼彎曲加工而成,彎曲處半徑與儲氣包半徑一致,最少兩個托架構(gòu)成一個托持平面,托架的兩端由扎帶連接構(gòu)成一個封閉的環(huán),托架的一端與固定座相連,固定座上端彎曲形成一個掛鉤,固定座下端設(shè)有連接板用于與車體框架相連接。所述托架與儲氣包的接觸面上設(shè)有鋼托板,鋼托板寬100-150mm、厚度為2_3mm。所述鋼托板、扎帶與儲氣包的接觸面上分別設(shè)有減震墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:簡化了結(jié)構(gòu),解決了大型儲氣包的安裝問題,并明顯地減輕自重,降低了制作成本。儲氣包的取出和固定都非常方便,當(dāng)儲氣包尺寸加大時,安裝架也能適用,不會出現(xiàn)放不進(jìn)去的情形。

      圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1中的A向視圖。其中:1-托架 2-扎帶 3-固定座 4-儲氣包 5-連接板 6-減震墊7_固定螺栓8-安裝螺栓9-鋼托板
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
      作進(jìn)一步說明:見圖1、圖2,是本實(shí)用新型一種大型儲氣包的安裝架實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖,包括托架1、扎帶2和固定座3,托架I為槽鋼彎曲加工而成,彎曲處半徑與儲氣包4半徑一致,最少兩個托架I構(gòu)成一個托持平面,托架I的兩端由扎帶2連接構(gòu)成一個封閉的環(huán),扎帶2與托架I通過固定螺栓7相連,托架I的一端與固定座3通過安裝螺栓8相連,固定座3上端彎曲形成一個掛鉤,固定座3下端設(shè)有連接板5用于與車體框架相連接。托架I與儲氣包4的接觸面上設(shè)有鋼托板9,鋼托板9寬100-150mm、厚度為2_3mm。鋼托板9、扎帶2與儲氣包4的接觸面上分別設(shè)有減震墊6,避免震動使儲氣包4表面磨損。使用時,把本實(shí)用新型的固定座3焊接在車體適當(dāng)位置,用安裝螺栓8把托架I安裝在固定座3上,用固定螺栓7把扎帶2與托架I相連,鋼托板9墊在托架I上放好位置并點(diǎn)焊防竄,裝上儲氣包4和減震墊6,緊固扎帶2即可。為了防止減震墊竄動,減震墊6也可用膠粘貼在鋼托板9和扎帶2的表面上。
      權(quán)利要求1.一種大型儲氣包的安裝架,其特征在于,包括托架、扎帶和固定座,托架為槽鋼彎曲加工而成,彎曲處半徑與儲氣包半徑一致,最少兩個托架構(gòu)成一個托持平面,托架的兩端由扎帶連接構(gòu)成一個封閉的環(huán),托架的一端與固定座相連,固定座上端彎曲形成一個掛鉤,固定座下端設(shè)有連接板用于與車體框架相連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型儲氣包的安裝架,其特征在于,所述托架與儲氣包的接觸面上設(shè)有鋼托板,鋼托板寬100-150mm、厚度為2_3mm。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型儲氣包的安裝架,其特征在于,所述鋼托板、扎帶與儲氣包的接觸面上 分別設(shè)有減震墊。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及帶氣包的工程車輛領(lǐng)域,尤其涉及一種大型儲氣包的安裝架,其特征在于,包括托架、扎帶和固定座,托架為槽鋼彎曲加工而成,彎曲處半徑與儲氣包半徑一致,最少兩個托架構(gòu)成一個托持平面,托架的兩端由扎帶連接構(gòu)成一個封閉的環(huán),托架的一端與固定座相連,固定座上端彎曲形成一個掛鉤,固定座下端設(shè)有連接板用于與車體框架相連接。所述托架、扎帶與儲氣包的接觸面上分別設(shè)有減震墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是簡化了結(jié)構(gòu),解決了大型儲氣包的安裝問題,并明顯的減輕自重,降低了制作成本。儲氣包的取出和固定都非常方便,當(dāng)儲氣包尺寸加大時,安裝架也能適用,不會出現(xiàn)放不進(jìn)去的情形。
      文檔編號F17C13/08GK203082541SQ20122070903
      公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
      發(fā)明者王安珍, 劉春友, 邢文 申請人:遼寧石油機(jī)械制造有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
      1