專利名稱：醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及醫(yī)用設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
空氣壓縮機(jī)主要應(yīng)用于需要壓縮空氣支持的醫(yī)療系統(tǒng)，例如配合呼吸機(jī)使用，組成一套臨床呼吸救助醫(yī)療設(shè)備，為需要器械輔助呼吸的病人提供具有一定氣量、氣壓和供氣時(shí)間的潔凈的空氣，其中某項(xiàng)的量值不符合病患治療的需求，都可能造成生命危險(xiǎn)。現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)由兩個(gè)單向閥、兩個(gè)壓力傳感器、氣容、壓縮泵、PCB控制板組成。壓縮泵、一個(gè)壓力傳感器和一個(gè)單向閥串聯(lián)為一條氣路，另一個(gè)單向閥和另一個(gè)壓力傳感器串聯(lián)為另一條氣路，氣容單獨(dú)為一條氣路，三條氣路并聯(lián)然后和出氣口連接。PCB控制板通過電路收集壓力傳感器的信號并控制排氣閥和壓縮泵動作。另外，現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)里設(shè)置有排氣閥和排氣口，排氣口和壓縮泵通過氣路連接，排氣閥連接于排氣口和壓縮泵之間的氣路上；現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)中還設(shè)置有泄氣口和安全閥，泄氣口和氣容通過氣路連接，安全閥連接于泄氣口和氣容之間的氣路上。氣路系統(tǒng)中，氣路和元件之間通過氣路和元件接頭的接合來連接。這種連接方式元件分散，從而使氣路系統(tǒng)中氣路和元件接頭的連接處太多，增加了漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，能夠減小漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種醫(yī)用空氣壓縮機(jī) 氣路子系統(tǒng)，其特征在于，包括:壓縮泵、氣容、持續(xù)供氣集成模塊、供氣端；所述持續(xù)供氣集成模塊內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)壓力傳感器、兩個(gè)壓力傳感器固定座、一個(gè)兩進(jìn)兩出的單向閥；所述單向閥上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，兩個(gè)出氣口分別通過氣路與所述氣容和所述供氣端相連接，一個(gè)進(jìn)氣口和所述壓縮泵通過氣路相連，另一個(gè)進(jìn)氣口和外部供氣系統(tǒng)通過氣路相連接；兩個(gè)所述壓力傳感器分別設(shè)置于連接所述單向閥和所述壓縮泵的氣路上以及連接所述單向閥和所述外部供氣系統(tǒng)的氣路上。每個(gè)所述壓力傳感器配有一個(gè)壓力傳感器固定座，并通過該所述壓力傳感器固定座設(shè)置于相應(yīng)的氣路上；兩個(gè)所述壓力傳感器固定座分別固定于所述單向閥的設(shè)有所述進(jìn)氣口的兩個(gè)側(cè)部。所述壓力傳感器固定座上分別設(shè)置有固定孔，所述壓力傳感器放置于固定孔內(nèi)并用螺釘固定；所述壓力傳感器和所述固定孔之間用O形密封圈密封。[0014]所述壓力傳感器固定座和所述單向閥的側(cè)部貼合；所述壓力傳感器固定座內(nèi)設(shè)置通孔，且所述通孔和所述進(jìn)氣口相對齊；所述通孔構(gòu)成所述單向閥與所述壓縮泵相連的氣路的一部分和/或所述單向閥與所述外部供氣系統(tǒng)相連的氣路的一部分；所述通孔和所述進(jìn)氣口之間用密封圈密封。兩個(gè)所述進(jìn)氣口位于所述單向閥的相對兩側(cè)，兩個(gè)所述出氣口位于所述單向閥的另外相對的兩側(cè)。所述單向閥的兩個(gè)所述進(jìn)氣口設(shè)有鴨嘴膜片。所述鴨嘴膜片的外壁緊貼于進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)壁上。 所述醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有排氣閥和排氣口，所述排氣口和所述壓縮泵通過氣路連接；所述排氣閥連接于所述排氣口和所述壓縮泵之間的氣路上。所述醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有泄氣口和安全閥，所述泄氣口和所述氣容通過氣路連接；所述安全閥連接于所述泄氣口和所述氣容之間的氣路上。所述醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有PCB控制板，所述PCB控制板分別通過電路和所述壓縮泵、所述排氣閥、兩個(gè)所述壓力傳感器連接。由上述技術(shù)方案·可見，本實(shí)用新型的這種醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，通過在醫(yī)用空氣壓縮機(jī)的氣路中引入持續(xù)供氣集成模塊，利用模塊化集成，減少了氣路系統(tǒng)中氣路和元件接頭的連接處，從而降低漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型還有以下有益效果:1、持續(xù)供氣集成模塊內(nèi)部氣路為十字形布置，氣容和供氣端為相對位置，有利于氣管和接頭連接后，其裝在空氣壓縮機(jī)內(nèi)部時(shí)，氣管順暢地連接到其他元件上，避免出現(xiàn)折管等風(fēng)險(xiǎn)問題(折管會導(dǎo)致氣路堵塞，流量減小)，而且有利于整個(gè)持續(xù)供氣集成模塊在空氣壓縮機(jī)內(nèi)部的安裝拆卸。2、通過設(shè)置持續(xù)供氣集成模塊，減少了醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)中的元件數(shù)量，相應(yīng)地減少了連接元件之間的供氣管道，從而減小了醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的占用空間。3、傳感器固定座內(nèi)的通孔和兩進(jìn)兩出單向閥的進(jìn)氣口之間用密封圈密封，以提高氣路的氣密性。4、兩進(jìn)兩出單向閥可以防止當(dāng)外部供氣系統(tǒng)供氣時(shí)，其提供的壓縮氣體進(jìn)入到壓縮泵供氣的氣路里面，從而影響外部供氣系統(tǒng)的氣壓和氣流量；或當(dāng)壓縮泵供氣時(shí)，其氣路里面的壓縮氣體進(jìn)入到外部供氣系統(tǒng)的氣路里，從而影響壓縮泵的氣壓和氣流量。5、兩進(jìn)兩出單向閥的兩個(gè)進(jìn)氣口側(cè)設(shè)置有鴨嘴膜片，可以在安裝后通過傳感器固定座和兩進(jìn)兩出單向閥的擠壓，使鴨嘴膜片變形密封氣體，提高氣路的氣密性。6、壓力傳感器和壓力傳感器固定座之間用O形密封圈密封，以提高氣路的氣密性。7、排氣閥連接在壓縮泵的供氣氣路里，作為一個(gè)執(zhí)行元件。當(dāng)壓縮泵的供氣氣路里的壓力傳感器的信號反饋給PCB控制板時(shí)，PCB控制板會控制排氣閥的開閉，以調(diào)節(jié)氣路壓力，實(shí)現(xiàn)氣路壓力在額定范圍內(nèi)輸出。8、安全閥連接在氣路里，當(dāng)外部供氣系統(tǒng)提供的氣壓過高，壓縮泵供氣時(shí)發(fā)生排氣閥未開啟，以及在供氣時(shí)發(fā)生氣路堵塞、供氣端憋氣等故障時(shí)，安全閥便開始工作排出氣體，這樣可以防止醫(yī)用空氣壓縮機(jī)及其相連的設(shè)備受到損壞。9、氣容和供氣端為連通狀態(tài)，氣體從供氣端排出的同時(shí)，也在氣容中儲存。壓縮泵是活塞式的、間歇式的供氣方式，其制造輸出的氣體是波動的(流量和氣壓的波動)，氣容的存在可以提高供氣端輸出氣體的穩(wěn)定性，減少輸出氣體的氣壓和流量的波動，達(dá)到穩(wěn)壓穩(wěn)量輸出。

圖1為現(xiàn)有醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的持續(xù)供氣集成模塊結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:現(xiàn)有技術(shù)中:IOlA—壓縮泵；102A—?dú)馊荩?03A、106A—壓力傳感器；104A、105A—單向閥；107A—供氣端；108A—外部供氣系統(tǒng)；109A — PCB控制板；IIOA-排氣閥；111Α_排氣口 ；112Α-安全閥；113Α-泄氣口 ；本實(shí)用新型中:101—壓縮泵；102—?dú)馊荩?03、106—壓力傳感器；104、105—單向閥；107—供氣端；108—外部供氣系統(tǒng)；109 — PCB控制板；110—排氣閥；111一排氣口 ；112—安全閥；113—泄氣口 ；114一兩進(jìn)兩出單向閥；115—持續(xù)供氣集成模塊；116—壓力傳感器固定座；117—進(jìn)氣口 ；118—出氣口 ；119一鴨嘴膜片；120 — O形密封圈；121—密封圈；122—固定孔；123—通孔。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并舉實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明?，F(xiàn)有技術(shù)中，醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括:壓縮泵101A、氣容102A、兩個(gè)單向閥104A和105A、兩個(gè)壓力傳感器103A和106A、供氣端107A和PCB控制板109A。壓縮泵101A、壓力傳感器103A和單向閥104A串聯(lián)為一條氣路，單向閥105A和壓力傳感器106A串聯(lián)并和外部供氣系統(tǒng)108A共同構(gòu)成另一條氣路，氣容102A單獨(dú)為一條氣路，三條氣路并聯(lián)后和供氣端107A連接。壓力傳感器103A設(shè)置于連接單向閥104A和壓縮泵IOlA的氣路上，壓力傳感器106A設(shè)置于連接單向閥105A和外部供氣系統(tǒng)108A的氣路上。在現(xiàn)有技術(shù)中，氣容102A和供氣端107A為連通狀態(tài)，氣體從供氣端107A排出的同時(shí)，也在氣容102A中儲存。壓縮泵IOlA是活塞式的壓縮供出氣體，氣容102A的存在可以提高供氣端107A連續(xù)地供出氣體。在現(xiàn)有技術(shù)中，醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有排氣閥IIOA和排氣口 111A，排氣口 11IA和壓縮泵IOlA通過氣路連接，排氣閥IIOA連接于排氣口 11IA和壓縮泵IOlA之間的氣路上。排氣閥IlOA連接在壓縮泵IOlA的供氣氣路里，作為一個(gè)執(zhí)行元件。當(dāng)壓縮泵IOlA的供氣氣路里的壓力傳感器103A的信號反饋給PCB控制板109A時(shí)，PCB控制板109A會控制排氣閥IlOA的開閉，以調(diào)節(jié)氣路壓力，實(shí)現(xiàn)氣路壓力在額定范圍內(nèi)輸出。在現(xiàn)有技術(shù)中，醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有泄氣口 113A和安全閥112A，泄氣口 113A和氣容102A通過氣路連接，安全閥112A連接于泄氣口 113A和氣容102A之間的氣路上。當(dāng)外部供氣系統(tǒng)108A提供的氣壓過高，壓縮泵IOlA供氣時(shí)發(fā)生排氣閥IlOA未開啟，以及在供氣時(shí)發(fā)生氣路堵塞、供氣端107A憋氣等故障時(shí)，安全閥112A便開始工作排出氣體，這樣可以防止醫(yī)用空氣壓縮機(jī)及其相連的設(shè)備受到損壞。在現(xiàn)有技術(shù)中，單向閥104A和105A可以防止當(dāng)外部供氣系統(tǒng)108A供氣時(shí)，其提供的壓縮氣體進(jìn)入到壓縮泵IOlA供氣的氣路里面，從而影響外部供氣系統(tǒng)108A的氣壓和氣流量；或當(dāng)壓縮泵IOlA供氣時(shí)，其氣路里面的壓縮氣體進(jìn)入到外部供氣系統(tǒng)108A的氣路里，從而影響壓縮泵IOlA的氣壓和氣流量。在現(xiàn)有技術(shù)中，壓力傳感器103A負(fù)責(zé)監(jiān)測收集壓縮泵IOlA供氣氣路的壓力信息，反饋給PCB控制板109A，以控制排氣閥IlOA的開閉，實(shí)現(xiàn)對壓縮泵IOlA供氣氣路的氣壓的調(diào)控。壓力傳感器106A負(fù)責(zé)監(jiān)測外部供氣系統(tǒng)108A供氣氣路的壓力信息，反饋給PCB控制板109A，以控制壓縮栗IOlA的啟停，實(shí)現(xiàn)外部供氣系統(tǒng)108A和壓縮栗IOlA供氣的相互轉(zhuǎn)換，達(dá)到持續(xù)供氣的目的。在現(xiàn)有技術(shù)中，PCB控制板109A對壓力傳感器103A和106A采集并反饋的壓值信號進(jìn)行分析處理轉(zhuǎn)換，以實(shí)現(xiàn)對排氣閥IlOA和壓縮泵IOlA的控制，使外部供氣系統(tǒng)108A供氣方式和壓縮泵IOlA供氣方式既能夠彼此互補(bǔ)，又能夠互不影響地來提供符合壓力需求的壓縮空氣。實(shí)際應(yīng)用中，如空氣壓縮機(jī)給呼吸機(jī)等醫(yī)療系統(tǒng)供給壓縮空氣時(shí)，輸出氣壓要求一般為200-400kPa，而且持續(xù)供氣(通過外部供氣系統(tǒng)和壓縮泵供氣系統(tǒng)的互補(bǔ)且各自獨(dú)立供氣來實(shí)現(xiàn))，并且有高壓和低壓保護(hù)(高壓為500kPa，低壓為150kPa)。高壓會使呼吸機(jī)和空氣壓縮機(jī)的元件受損，低壓會使供給呼吸機(jī)的流量不滿足要求。在現(xiàn)有技術(shù)中 ，當(dāng)中心供氣系統(tǒng)108A供氣時(shí)，氣路氣壓過低(到200kPa左右)，其壓值信號被壓力傳感器106A輸送到PCB控制板109A，使其控制壓縮泵IOlA啟動供氣；當(dāng)氣路氣壓回升到400kPa左右時(shí)，其壓值信號又被壓力傳感器106A輸送給PCB控制板109A，使其控制壓縮泵IOlA停止供氣，中心供氣系統(tǒng)108A繼續(xù)恢復(fù)供氣；當(dāng)氣路氣壓高于500kPa時(shí)，安全閥112A工作，排出氣體。當(dāng)壓縮泵10IA啟動工作時(shí)，氣路氣壓過高(至400kPa左右時(shí))，其壓值信號被壓力傳感器103A輸送到PCB控制板109A，使其控制排氣閥IlOA通電排氣；當(dāng)氣壓降至200kPa左右時(shí)，其壓值信號又被壓力傳感器103A輸送給PCB控制板109A，使其控制排氣閥IIOA斷電停止排氣；當(dāng)氣壓低至150kPa左右，其壓值信號再次被壓力傳感器103A輸送給PCB控制板109A，其控制壓縮泵IOlA停止供氣；當(dāng)氣路氣壓高于500kPa時(shí)，安全閥112A工作，排出氣體。在現(xiàn)有技術(shù)中，醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)元件的連接分散，從而使氣路的連接處太多，增加了漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。針對上述問題，本實(shí)用新型做出了改進(jìn)，以下對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明:本實(shí)用新型實(shí)施例一的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括:壓縮泵、氣容、持續(xù)供氣集成模塊、供氣端。持續(xù)供氣集成模塊內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)壓力傳感器、兩個(gè)壓力傳感器固定座、一個(gè)兩進(jìn)兩出單向閥。兩進(jìn)兩出單向閥上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，兩個(gè)出氣口分別通過氣路與氣容和供氣端相連接，一個(gè)進(jìn)氣口和壓縮泵通過氣路相連，另一個(gè)進(jìn)氣口和外部供氣系統(tǒng)通過氣路相連接。壓力傳感器設(shè)置于連接單向閥和壓縮泵的氣路上，壓力傳感器設(shè)置于連接單向閥和外部供氣系統(tǒng)(如:醫(yī)院中心供氣系統(tǒng))的氣路上。這樣通過在醫(yī)用空氣壓縮機(jī)的氣路中引入持續(xù)供氣集成模塊，利用模塊化集成，減少了氣路系統(tǒng)中氣路和元件接頭的連接處，從而降低漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。下面再通過一個(gè)具體實(shí)施例二來對本實(shí)用新型的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖2和圖3所示。一個(gè)醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)包括:壓縮泵101、氣容102、持續(xù)供氣集成模塊115、供氣端107。持續(xù)供氣集成模塊115內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)壓力傳感器103和106、兩個(gè)壓力傳感器固定座116、一個(gè)兩進(jìn)兩出單向閥114。兩進(jìn)兩出單向閥114上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣口 117和兩個(gè)出氣口 118，兩個(gè)出氣口 118分別通過氣路與氣容102和供氣端107相連接，一個(gè)進(jìn)氣口 118和壓縮泵101通過氣路相連，另一個(gè)進(jìn)氣口 118和外部供氣系統(tǒng)108通過氣路相連接。壓力傳感器103設(shè)置于連接單向閥104和壓縮泵101的氣路上，壓力傳感器106設(shè)置于連接單向閥105和外部供氣系統(tǒng)108 (如:醫(yī)院中心供氣系統(tǒng))的氣路上。這樣通過在醫(yī)用空氣壓縮機(jī)的氣路中引入持續(xù)供氣集成模塊115，利用模塊化集成，減少了氣路系統(tǒng)中氣路和元件接頭的連接處，從而降低漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型實(shí)施例中，兩進(jìn)兩出單向閥114可以防止當(dāng)外部供氣系統(tǒng)108供氣時(shí)，其提供的壓縮氣體進(jìn)入到壓縮泵101供氣的氣路里面，從而影響外部供氣系統(tǒng)108的氣壓和氣流量；或當(dāng)壓縮泵101供氣時(shí)，其氣路里面的壓縮氣體進(jìn)入到外部供氣系統(tǒng)108的氣路里，從而影響壓縮泵101的氣壓和氣流量。本實(shí)用新型實(shí)施例中，兩個(gè)進(jìn)氣口 117位于兩進(jìn)兩出單向閥114的相對兩側(cè)，兩個(gè)出氣口 118位于兩進(jìn)兩出單向閥114的另外相對的兩側(cè)。這樣持續(xù)供氣集成模塊115內(nèi)部氣路為十字形布置，氣容102和供氣端107為相對位置，有利于氣管和接頭連接后，將持續(xù)供氣集成模塊115裝在空氣壓縮機(jī)內(nèi)部時(shí)，氣管可以順暢地連接到其他元件上，避免出現(xiàn)折管等風(fēng)險(xiǎn)問題(折管會導(dǎo) 致氣路堵塞，流量減小)，而且有利于整個(gè)持續(xù)供氣集成模塊115在空氣壓縮機(jī)內(nèi)部的安裝拆卸。通過設(shè)置持續(xù)供氣集成模塊115，減少了醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)中的元件數(shù)量，相應(yīng)地減少了連接元件之間的供氣管道，從而減小了醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)的占用空間。壓力傳感器103負(fù)責(zé)監(jiān)測收集壓縮泵101供氣氣路的壓力信息，反饋給PCB控制板109，以控制排氣閥110的開閉，實(shí)現(xiàn)對壓縮泵101供氣氣路的氣壓的調(diào)控。壓力傳感器106負(fù)責(zé)監(jiān)測外部供氣系統(tǒng)108供氣氣路的壓力信息，反饋給PCB控制板109，以控制壓縮泵101的啟停，實(shí)現(xiàn)外部供氣系統(tǒng)108和壓縮泵101供氣的相互轉(zhuǎn)換，達(dá)到持續(xù)供氣的目的。壓力傳感器103和106各配有一個(gè)壓力傳感器固定座116,壓力傳感器固定座116上分別設(shè)置有固定孔122，壓力傳感器103和106分別放置于固定孔122內(nèi)并用螺釘固定，這樣便通過壓力傳感器固定座116設(shè)置于相應(yīng)的氣路上。壓力傳感器103和106與固定孔122之間用O形密封圈120密封，以提高氣路的氣密性。[0063]兩個(gè)壓力傳感器固定座116分別固定于兩進(jìn)兩出單向閥114的設(shè)有進(jìn)氣口 117的兩個(gè)側(cè)部，且壓力傳感器固定座116和兩進(jìn)兩出單向閥114的側(cè)部貼合。壓力傳感器固定座116內(nèi)設(shè)置通孔123，且通孔123和進(jìn)氣口 117相對齊，通孔123構(gòu)成兩進(jìn)兩出單向閥114與壓縮泵101相連的氣路的一部分和/或兩進(jìn)兩出單向閥114與外部供氣系統(tǒng)108相連的氣路的一部分。通孔123和進(jìn)氣口 117之間用密封圈121密封，以提高氣路的氣密性。兩進(jìn)兩出單向閥114的兩個(gè)進(jìn)氣口 117設(shè)有鴨嘴膜片119，鴨嘴膜片119的外壁緊貼于進(jìn)氣口 117的內(nèi)側(cè)壁上，這樣可以在安裝后通過傳感器固定座116和和兩進(jìn)兩出單向閥114的擠壓，使鴨嘴膜片119變形密封氣體，以提高氣路的氣密性。氣容102和供氣端107為連通狀態(tài)，氣體從供氣端107排出的同時(shí)，也在氣容102中儲存。壓縮泵101是活塞式的、間歇式的供氣方式，其制造輸出的氣體是波動的(流量和氣壓的波動)，氣容102的存在可以提高供氣端107輸出氣體的穩(wěn)定性，減少輸出氣體的氣壓和流量波動，達(dá)到穩(wěn)壓穩(wěn)量輸出。醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有排氣閥110和排氣口 111，排氣口 111和壓縮泵101通過氣路連接，排氣閥110連接于排氣口 111和壓縮泵101之間的氣路上。排氣閥110連接在壓縮泵101的供氣氣路里，作為一個(gè)執(zhí)行元件。當(dāng)壓縮泵101的供氣氣路里的壓力傳感器103的信號反饋給PCB控制板109時(shí)，PCB控制板109會控制排氣閥110的開閉，以調(diào)節(jié)氣路壓力，實(shí)現(xiàn)氣路壓力在額定范圍內(nèi)輸出。醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有泄氣口 113和安全閥112，泄氣口 113和氣容102通過氣路連接，安全閥112連接于泄氣口 113和氣容102之間的氣路上。當(dāng)外部供氣系統(tǒng)108提供的氣壓過高，壓縮泵101供氣時(shí)發(fā)生排氣閥110未開啟，以及在供氣時(shí)發(fā)生氣路堵塞、供氣端107憋氣等故障時(shí)，安全閥112便開始工作排出氣體，這樣可以防止醫(yī)用空氣壓縮機(jī)及其相連的設(shè)備受到損壞。 本實(shí)用新型中，PCB控制板109對壓力傳感器103和106采集并反饋的壓值信號進(jìn)行分析處理轉(zhuǎn)換，以實(shí)現(xiàn)對壓縮泵101和排氣閥110的控制，還有持續(xù)供氣集成模塊115中的兩進(jìn)兩出單向閥114的作用，使外部供氣系統(tǒng)108供氣方式和壓縮泵101供氣方式既能夠彼此互補(bǔ)，又能夠互不影響地來提供符合壓力需求的壓縮空氣。實(shí)際應(yīng)用中，空氣壓縮機(jī)給呼吸機(jī)等醫(yī)療系統(tǒng)供給壓縮空氣時(shí)，輸出氣壓要求一般為200-400kPa，而且持續(xù)供氣(通過外部供氣系統(tǒng)和壓縮泵供氣系統(tǒng)的互補(bǔ)且各自獨(dú)立供氣來實(shí)現(xiàn))，并且有高壓和低壓保護(hù)(高壓為500kPa，低壓為150kPa)。高壓會使呼吸機(jī)和空氣壓縮機(jī)的元件受損，低壓會使供給呼吸機(jī)的流量不滿足要求。本實(shí)用新型中，當(dāng)中心供氣系統(tǒng)108供氣時(shí)，氣路氣壓過低(到200kPa左右)，其壓值信號被壓力傳感器106輸送到PCB控制板109，使其控制壓縮泵101啟動供氣；當(dāng)氣路氣壓回升到400kPa左右時(shí)，其壓值信號又被壓力傳感器106輸送給PCB控制板109，使其控制壓縮泵101停止供氣，中心供氣系統(tǒng)108繼續(xù)恢復(fù)供氣；當(dāng)氣路氣壓高于500kPa時(shí)，安全閥112工作，排出氣體。當(dāng)壓縮泵101啟動工作時(shí)，氣路氣壓過高(至400kPa左右時(shí))，其壓值信號被壓力傳感器103輸送到PCB控制板109，使其控制排氣閥110通電排氣；當(dāng)氣壓降至200kPa左右時(shí)，其壓值信號又被壓力傳感器103輸送給PCB控制板109，使其控制排氣閥110斷電停止排氣；當(dāng)氣壓低至150kPa左右，其壓值信號再次被壓力傳感器103輸送給PCB控制板109，其控制壓縮泵101停止供氣；當(dāng)氣路氣壓高于500kPa時(shí)，安全閥112A工作，排出氣體。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，包括:壓縮泵、氣容、持續(xù)供氣集成模塊、供氣端； 所述持續(xù)供氣集成模塊內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)壓力傳感器、兩個(gè)壓力傳感器固定座、一個(gè)兩進(jìn)兩出的單向閥； 所述單向閥上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，兩個(gè)出氣口分別通過氣路與所述氣容和所述供氣端相連接，一個(gè)進(jìn)氣口和所述壓縮泵通過氣路相連，另一個(gè)進(jìn)氣口和外部供氣系統(tǒng)通過氣路相連接； 兩個(gè)所述壓力傳感器分別設(shè)置于連接所述單向閥和所述壓縮泵的氣路上以及連接所述單向閥和所述外部供氣系統(tǒng)的氣路上。
2.如權(quán)利要求1所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)所述壓力傳感器配有一個(gè)壓力傳感器固定座，并通過該所述壓力傳感器固定座設(shè)置于相應(yīng)的氣路上； 兩個(gè)所述壓力傳感器固定座分別固定于所述單向閥的設(shè)有所述進(jìn)氣口的兩個(gè)側(cè)部。
3.如權(quán)利要求2所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器固定座上分別設(shè)置有固定孔，所述壓力傳感器放置于固定孔內(nèi)并用螺釘固定； 所述壓力傳感器和所述固定孔之間用O形密封圈密封。
4.如權(quán)利要求3所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器固定座和所述單向閥的側(cè)部貼合； 所述壓力傳感器固定座內(nèi)設(shè)置通孔，且所述通孔和所述進(jìn)氣口相對齊； 所述通孔構(gòu)成所述單向閥與所述壓縮泵相連的氣路的一部分和/或所述單向閥與所述外部供氣系統(tǒng)相連的氣路的一部分； 所述通孔和所述進(jìn)氣口之間用密封圈密封。
5.如權(quán)利要求2所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述進(jìn)氣口位于所述單向閥的相對兩側(cè)，兩個(gè)所述出氣口位于所述單向閥的另外相對的兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求1一5任一項(xiàng)所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，所述單向閥的兩個(gè)所述進(jìn)氣口設(shè)有鴨嘴膜片。
7.如權(quán)利要求6所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，所述鴨嘴膜片的外壁緊貼于進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)壁上。
8.如權(quán)利要求1一5任一項(xiàng)所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，所述醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有排氣閥和排氣口，所述排氣口和所述壓縮泵通過氣路連接； 所述排氣閥連接于所述排氣口和所述壓縮泵之間的氣路上。
9.如權(quán)利要求1一5任一項(xiàng)所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，所述醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有泄氣口和安全閥，所述泄氣口和所述氣容通過氣路連接； 所述安全閥連接于所述泄氣口和所述氣容之間的氣路上。
10.如權(quán)利要求8所述的醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，其特征在于，所述醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有PCB控制板，所述PCB控制板分別通過電路和所述壓縮泵、所述排氣閥、兩個(gè)所述壓力傳感器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種醫(yī)用空氣壓縮機(jī)氣路子系統(tǒng)，包括壓縮泵、氣容、持續(xù)供氣集成模塊、供氣端。持續(xù)供氣集成模塊內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)壓力傳感器、兩個(gè)壓力傳感器固定座、一個(gè)兩進(jìn)兩出的單向閥；單向閥上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，兩個(gè)出氣口分別通過氣路與氣容和供氣端相連接，一個(gè)進(jìn)氣口和壓縮泵通過氣路相連，另一個(gè)進(jìn)氣口和外部供氣系統(tǒng)通過氣路相連接。兩個(gè)所述壓力傳感器分別設(shè)置于連接所述單向閥和所述壓縮泵的氣路上以及連接所述單向閥和所述外部供氣系統(tǒng)的氣路上。這樣通過在醫(yī)用空氣壓縮機(jī)的氣路中引入持續(xù)供氣集成模塊，利用模塊化集成，減少了氣路系統(tǒng)中氣路和元件接頭的連接處，從而降低漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號F17D1/02GK203099337SQ20132008288
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日
發(fā)明者馬才學(xué), 李敬輝 申請人:北京賽爾福知心科技有限公司