一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，屬于儲罐制造【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括內(nèi)殼及外殼，還包括下注液管、上注液管、出液管、放氣管、溢流管、液位計(jì)氣接管、液位計(jì)液接管。由于天然氣采用液態(tài)儲存的辦法，因此，儲罐內(nèi)的溫度必須維持在天然氣的液化溫度，而儲罐在首次正式充裝時(shí)，內(nèi)殼處于常溫‘暖燃料儲罐’的狀態(tài)，因此必須進(jìn)行預(yù)冷。通過本實(shí)用新型的管道控制系統(tǒng)，能夠有效、方便的對儲罐進(jìn)行預(yù)冷，避免燃料充裝時(shí)，由于內(nèi)殼與液態(tài)天然氣溫差過大，導(dǎo)致熱量損失，或者是損壞內(nèi)殼。
【專利說明】一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，屬于儲罐制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]天然氣這種新型能源與其他一次能源相比具有清潔、環(huán)保、高效的特點(diǎn)，要將天然氣運(yùn)輸?shù)绞褂玫兀话憧刹捎霉艿肋\(yùn)輸，或者是交通工具，如油罐車、船等進(jìn)行運(yùn)輸，如果天然氣是通過跨海國家進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模椭荒軌蛲ㄟ^船只進(jìn)行運(yùn)輸。但是，目前行業(yè)內(nèi)使用的儲罐功能都比較單一，僅能完成天然氣充裝、抽取以及內(nèi)壓檢測的常規(guī)功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型為解決其問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，包括內(nèi)殼及外殼，還包括下注液管、上注液管、出液管、放氣管、溢流管、液位計(jì)氣接管、液位計(jì)液接管；其中，所述上注液管及下注液管連接至一輸液管，上注液管上設(shè)置有頂部充裝控制閥，下注液管上設(shè)置有底部充裝控制閥；所述出液管的管口從內(nèi)殼的頂部延伸至內(nèi)殼的底部，其上設(shè)有控制液體輸出的出液閥；所述放氣管的一端管口插裝在內(nèi)殼的頂部，另一端連接至輸液管，放氣管上設(shè)置有殘液排放閥；所述溢流管的管口插接在內(nèi)殼的頂部，另一端設(shè)置有溢流閥；所述液位計(jì)氣接管及液位計(jì)液接管分別設(shè)置有一個傳感器接口，液位計(jì)液接管的端口連接至內(nèi)殼的底部，其上還設(shè)置有液位顯示液相閥，液位計(jì)氣接管的端口連接至內(nèi)殼的頂部，其上還設(shè)置有液位顯示氣相閥，所述液位計(jì)氣接管及液位計(jì)液接管之間設(shè)置有液位顯示均衡閥向連接。
[0006]優(yōu)選的是，所述上注液管的出口處連接有一位于內(nèi)殼的頂部，并沿內(nèi)殼長度方向延伸的噴淋管。
[0007]優(yōu)選的是，還包括設(shè)置在輸液管上，并可與槽車連接的充裝接頭。
[0008]優(yōu)選的是，還包括與出液管連通的、用于外接容器的出液接頭。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:由于天然氣采用液態(tài)儲存的辦法，因此，儲罐內(nèi)的溫度必須維持在天然氣的的液化溫度，而儲罐在首次正式充裝時(shí)，內(nèi)殼處于常溫‘暖燃料儲罐’的狀態(tài)，因此必須進(jìn)行預(yù)冷。通過本實(shí)用新型的管道控制系統(tǒng)，能夠有效、方便的對儲罐進(jìn)行預(yù)冷，避免燃料充裝時(shí)，由于內(nèi)殼與液態(tài)天然氣溫差過大，導(dǎo)致熱量損失，或者是損壞內(nèi)殼。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、內(nèi)殼；2、外殼；11、下注液管；12、上注液管；13、噴淋管；14、出液管；15、放氣管；16、溢流管；17、液位計(jì)氣接管；18、液位計(jì)液接管；19、19’、傳感器接口 ；21、輸液管；22、頂部充裝控制閥；23、底部充裝控制閥；24、溢流閥；25、殘液排放閥；26、液位顯示氣相閥；27、液位顯示均衡閥；28、液位顯示液相閥；29、出液閥；30、充裝接頭；31、出液接頭。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如附圖1所示的一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，包括內(nèi)殼1及外殼2，還包括下注液管11、上注液管12、出液管14、放氣管15、溢流管16、液位計(jì)氣接管17、液位計(jì)液接管18。其中,所述上注液管12及下注液管11連接至一輸液管21,上注液管12上設(shè)置有頂部充裝控制閥22，下注液管11上設(shè)置有底部充裝控制閥23 ;輸液管21上設(shè)置有可與槽車連接的充裝接頭30。
[0014]所述上注液管12的出口處連接有一位于內(nèi)殼1的頂部，并沿內(nèi)殼1長度方向延伸的噴淋管13，噴淋管13開有許多小孔以實(shí)現(xiàn)液化天然氣的噴淋灌裝，同時(shí)可以冷卻少量汽化的天然氣氣體使其變成液化天然氣。
[0015]所述出液管14的管口從內(nèi)殼1的頂部延伸至內(nèi)殼1的底部，其上設(shè)有控制液體輸出的出液閥29 ;出液管14的另一端連通有用于外接容器的出液接頭31。所述放氣管15的一端管口插裝在內(nèi)殼1的頂部，另一端連接至輸液管21，放氣管15上設(shè)置有殘液排放閥25。
[0016]所述溢流管16的管口插接在內(nèi)殼1的頂部，另一端設(shè)置有溢流閥24，當(dāng)溢流閥24處于打開狀態(tài)下，液體液面高過溢流管16管口時(shí),多余的液體就會從溢流管16流出道儲罐夕卜，保障儲罐內(nèi)部有一定的空間，防止內(nèi)壓過大。
[0017]所述液位計(jì)氣接管17及液位計(jì)液接管18分別設(shè)置有一個傳感器接口 19、19 ’連接至壓力計(jì)、液位計(jì)，液位計(jì)液接管18的端口連接至內(nèi)殼1的底部，其上還設(shè)置有液位顯示液相閥28，液位計(jì)氣接管17的端口連接至內(nèi)殼1的頂部，其上還設(shè)置有液位顯示氣相閥26，所述液位計(jì)氣接管17及液位計(jì)液接管18之間設(shè)置有液位顯示均衡閥27向連接。壓力和液位的檢測方法，打開操作時(shí):先打開液位顯示均衡閥，再打開液位顯示液相閥28，然后打開液位顯示氣相閥26，最后關(guān)閉液位顯示均衡。關(guān)閉操作時(shí):打開液位顯示均衡閥，再關(guān)閉液位顯示液相閥28，然后關(guān)閉液位顯示氣相閥26，最后關(guān)閉液位顯示均衡閥。
[0018]本實(shí)用新型還提供一種船用天然氣儲罐的預(yù)冷方法，使用如前述的管道控制系統(tǒng)，還包括以下步驟:
[0019]a、用金屬軟管將液氮槽車充裝口和儲罐充裝接頭30相連接，打開槽車氣相閥和儲罐殘液排放閥25吹掃軟管內(nèi)的空氣，吹掃完畢后關(guān)閉槽車氣相閥和儲罐殘液排放閥25 ；
[0020]b、打開槽車氣相閥，放出氮?dú)?，進(jìn)氣速度由槽車氣相閥控制，打開頂部充裝控制閥22、溢流閥24，開始預(yù)冷；
[0021]c、對排放的氣體及溢流閥24出口定時(shí)進(jìn)行溫度檢測直至低于-60°C ；
[0022]d、關(guān)閉槽車氣相閥門，慢慢打開槽車液相閥，使液氮從儲罐頂部進(jìn)液，進(jìn)液壓力控制在 0.2—0.3MPa ；
[0023]e、當(dāng)儲罐進(jìn)液量達(dá)到3立方米時(shí)，停止進(jìn)液，關(guān)閉槽車出液閥，關(guān)閉頂部進(jìn)液閥，儲te完成預(yù)冷。
[0024]由于天然氣采用液態(tài)儲存的辦法，因此，儲罐內(nèi)的溫度必須維持在天然氣的的液化溫度，而儲罐在首次正式充裝時(shí)，內(nèi)殼1處于常溫‘暖燃料儲罐’的狀態(tài)，因此必須進(jìn)行預(yù)冷。通過本實(shí)用新型的管道控制系統(tǒng)以及預(yù)冷方法，能夠有效、方便的對儲罐進(jìn)行預(yù)冷，避免燃料充裝時(shí)，由于內(nèi)殼1與液態(tài)天然氣溫差過大，導(dǎo)致熱量損失，或者是損壞內(nèi)殼1。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，包括內(nèi)殼及外殼，其特征在于，還包括下注液管、上注液管、出液管、放氣管、溢流管、液位計(jì)氣接管、液位計(jì)液接管；其中， 所述上注液管及下注液管連接至一輸液管，上注液管上設(shè)置有頂部充裝控制閥，下注液管上設(shè)置有底部充裝控制閥； 所述出液管的管口從內(nèi)殼的頂部延伸至內(nèi)殼的底部，其上設(shè)有控制液體輸出的出液閥； 所述放氣管的一端管口插裝在內(nèi)殼的頂部，另一端連接至輸液管，放氣管上設(shè)置有殘液排放閥； 所述溢流管的管口插接在內(nèi)殼的頂部，另一端設(shè)置有溢流閥； 所述液位計(jì)氣接管及液位計(jì)液接管分別設(shè)置有一個傳感器接口，液位計(jì)液接管的端口連接至內(nèi)殼的底部，其上還設(shè)置有液位顯示液相閥，液位計(jì)氣接管的端口連接至內(nèi)殼的頂部，其上還設(shè)置有液位顯示氣相閥，所述液位計(jì)氣接管及液位計(jì)液接管之間設(shè)置有液位顯示均衡閥向連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，其特征在于，所述上注液管的出口處連接有一位于內(nèi)殼的頂部，并沿內(nèi)殼長度方向延伸的噴淋管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在輸液管上，并可與槽車連接的充裝接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用天然氣儲罐的管道控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括與出液管連通的、用于外接容器的出液接頭。
【文檔編號】F17C13/00GK204062481SQ201420472533
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】黃興華, 朱才林, 樊節(jié)斌, 陳秋明, 周鍇, 熊靜 申請人:安徽金鼎鍋爐股份有限公司