本發(fā)明涉及一種高真空絕熱容器用活動(dòng)式套膽工裝。

背景技術(shù)：

低溫液體罐箱、低溫液體槽車(chē)等高真空絕熱容器作為運(yùn)輸?shù)蜏匾后w的主流設(shè)備，越來(lái)越廣泛的被應(yīng)用于生活的各領(lǐng)域。但受運(yùn)輸要求等條件限制，降低設(shè)備自重，提高載液重量成為制造廠及設(shè)備業(yè)主追求的目標(biāo)。

在減重方面，目前應(yīng)用最廣泛的方法是降低真空絕熱容器外殼的壁厚，同時(shí)適當(dāng)增加外殼加強(qiáng)圈。但增加外殼加強(qiáng)圈會(huì)帶來(lái)許多工藝上的問(wèn)題，例如，會(huì)增加外殼加強(qiáng)圈的與固定套裝導(dǎo)軌的切割、焊接、打磨等工作，而且，如果采用不銹鋼材質(zhì)制造外殼，焊接飛濺和割渣附著在外殼內(nèi)壁上，極難清理，另外，由于外殼減薄，加強(qiáng)圈增多，焊接也隨之增多，如果仍采用固定式導(dǎo)軌，增加的焊接會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明其目的就在于提供一種高真空絕熱容器用活動(dòng)式套膽工裝，實(shí)現(xiàn)了不要在高真空絕熱容器的外殼內(nèi)焊接永久導(dǎo)軌，且大大減少外殼的焊接、焊接變形、打磨等工作量，質(zhì)量及效率得到明顯提升。

為實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案是，一種高真空絕熱容器用活動(dòng)式套膽工裝，包括多根設(shè)置在高真空絕熱容器外殼上且相互平行的外殼加強(qiáng)圈，所述相鄰的兩根外殼加強(qiáng)圈之間設(shè)有載荷傳遞架，載荷傳遞架包括一根連接桿，連接桿的兩端均固定有支撐塊，所述載荷傳遞架的上端設(shè)有活動(dòng)式導(dǎo)軌，活動(dòng)式導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底座，導(dǎo)軌底座的上端固定有軌道。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)。

1、不需要在外殼內(nèi)焊接永久導(dǎo)軌，從而減少大量切割、焊接、打磨等工作，尤其對(duì)不銹鋼材質(zhì)制造外殼，焊接飛濺和割渣附著在外殼內(nèi)壁上，極難清理；

2、由于外殼減薄，加強(qiáng)圈增多，焊接也隨之增多，如果仍采用固定式導(dǎo)軌，增加的焊接會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的變形；

3、套裝完成后，工裝全部取出，避免永久導(dǎo)軌焊接在外殼內(nèi)引起的重量增加問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)分解示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明包括多根設(shè)置在高真空絕熱容器外殼31上且相互平行的外殼加強(qiáng)圈32，如圖1、圖2所示，所述相鄰的兩根外殼加強(qiáng)圈32之間設(shè)有載荷傳遞架2，載荷傳遞架2包括一根連接桿21，連接桿21的兩端均固定有支撐塊22，所述載荷傳遞架2的上端設(shè)有活動(dòng)式導(dǎo)軌1，活動(dòng)式導(dǎo)軌1包括導(dǎo)軌底座12，導(dǎo)軌底座12的上端固定有軌道11。

所述導(dǎo)軌底座12采用不銹鋼板卷制，厚度不小于3mm，且寬度不小于外殼加強(qiáng)圈32的最窄間距。

所述軌道11由兩根開(kāi)口朝下的不銹鋼角鋼焊接在導(dǎo)軌底座12上制成，軌道11的長(zhǎng)度與導(dǎo)軌底座12的寬度相等，且軌道11的一端伸出導(dǎo)軌底座12，另一端縮入導(dǎo)軌底座12，以便在套裝過(guò)程中，通過(guò)一對(duì)活動(dòng)式導(dǎo)軌1的交替搭接實(shí)現(xiàn)前進(jìn)，從而完成套裝。

所述支撐塊22和連接桿21均由不銹鋼材質(zhì)制成，其中連接桿21的長(zhǎng)度應(yīng)確保兩個(gè)支撐塊22分別位于軌道11的正下方，以解決加強(qiáng)圈32間距不相等時(shí)，導(dǎo)軌底座12無(wú)法支撐在相鄰兩段加強(qiáng)圈32上的問(wèn)題。

本發(fā)明中，在外殼加強(qiáng)圈32上標(biāo)出最低位置上的一條素線(xiàn)，在導(dǎo)軌底座12上做好中線(xiàn)標(biāo)記，再在第一根加強(qiáng)圈和第二根加強(qiáng)圈的間距中放入一組載荷傳遞架和活動(dòng)式導(dǎo)軌，在第二根加強(qiáng)圈（右起）和第三根加強(qiáng)圈（右起）的間距中放入一組載荷傳遞架2和活動(dòng)式導(dǎo)軌1，保證導(dǎo)軌底座12的中線(xiàn)與外殼加強(qiáng)圈32標(biāo)出的素線(xiàn)對(duì)齊，以防止套裝軌道偏離既定路線(xiàn)，借助套裝車(chē)，自右向左推入內(nèi)容器，當(dāng)內(nèi)套裝車(chē)駛過(guò)第一塊活動(dòng)式導(dǎo)軌（右起）后，將其拿出，并放入在第三根加強(qiáng)圈（右起）和第四根加強(qiáng)圈（右起）的間距中，以此類(lèi)推，直至完成套裝工序，一件活動(dòng)式套裝導(dǎo)軌配一件載荷傳遞架為一組，且至少需要兩組才能完成高真空絕熱容器的套裝工作。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種高真空絕熱容器用活動(dòng)式套膽工裝，包括多根設(shè)置在高真空絕熱容器外殼上且相互平行的外殼加強(qiáng)圈，所述相鄰的兩根外殼加強(qiáng)圈之間設(shè)有載荷傳遞架，載荷傳遞架包括一根連接桿，連接桿的兩端均固定有支撐塊，所述載荷傳遞架的上端設(shè)有活動(dòng)式導(dǎo)軌，活動(dòng)式導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌底座，導(dǎo)軌底座的上端固定有軌道。本發(fā)明中軌道長(zhǎng)度與每片導(dǎo)軌底座的寬度相等，軌道一端伸出導(dǎo)軌底座，另一端縮入導(dǎo)軌底座，以配合高真空絕熱容器套裝時(shí)使用的套裝車(chē)時(shí)，通過(guò)一對(duì)活動(dòng)式導(dǎo)軌交替嚙合，不斷前進(jìn)，完成套裝，從而達(dá)到不在高真空絕熱容器的外殼內(nèi)設(shè)置永久導(dǎo)軌的目的，大大減少外殼的焊接、焊接變形、打磨等工作量，質(zhì)量及效率得到明顯提升。

技術(shù)研發(fā)人員：張七斤;陳文明;饒建華;陳燕山;王秀琨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西制氧機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.05
技術(shù)公布日：2017.09.29