本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種氫瓶閥開啟故障檢測方法、車載儲氫系統(tǒng)和車輛。

背景技術：

1、一般來說，整車控制單元(vcu)根據各種條件，判斷需要氫氣瓶供應氫氣。此時vcu發(fā)信號給氫管理控制器(hms)，而hms經過內部運算處理，發(fā)送指令開啟瓶閥。然而，由于瓶閥沒有位置信號反饋，hms只能判斷是否下了指令讓瓶閥開啟，卻不能判斷瓶閥實際上是否已經開啟。如果瓶閥因為某些外部故障——如線束破損、異物阻礙等——實際上未開啟，hms也是無法判斷的。此時氫氣無法正常供應，車輛就無法正常行駛了。

技術實現思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明提出一種氫瓶閥開啟故障檢測方法，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法可以檢測出氫瓶閥出現實際的開啟故障，檢測的方式更加直接，提高了檢測的準確性和可靠性。

2、本發(fā)明還提出了一種車載儲氫系統(tǒng)，通過上述的氫瓶閥開啟故障檢測方法檢測故障。

3、本發(fā)明還提出了一種車輛，包括上述的車載儲氫系統(tǒng)。

4、根據本發(fā)明實施例的氫瓶閥開啟故障檢測方法，用于車載儲氫系統(tǒng)，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法包括：

5、確定氫管理控制器正常工作，氫瓶閥無電路故障；

6、獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻氫氣管路內的壓力值p1；

7、排空所述氫氣管路內的氫氣；

8、控制其中一個所述氫瓶閥作為測試氫瓶閥，控制其余氫瓶閥關閉，所述測試氫瓶閥打開預設時間t1，并獲取氫氣管路內的壓力值p2；

9、確定|p1-p2|大于第一預設值；

10、判斷所述測試氫瓶閥開啟出現故障。

11、根據本發(fā)明實施例的氫瓶閥開啟故障檢測方法，通過獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻氫氣管路內的壓力值p1；排空氫氣管路內的氫氣；控制其中一個氫瓶閥作為測試氫瓶閥，控制其余氫瓶閥關閉，測試氫瓶閥打開預設時間t1，并獲取氫氣管路內的壓力值p2，確定|p1-p2|大于第一預設值；判斷測試氫瓶閥開啟出現故障，可以檢測出氫瓶閥出現實際的開啟故障，檢測的方式更加直接，提高了檢測的準確性和可靠性。

12、在本發(fā)明的一些實施例中，所述氫氣瓶的數量為n，依次控制n個所述氫瓶閥作為測試氫瓶閥進行檢測。

13、在本發(fā)明的一些實施例中，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法包括：

14、確定計數值初始值n1；

15、對測試氫瓶閥測試完成后對計數值計數加1；

16、確定當前計數值等于n1+n；

17、確定所有氫瓶閥檢測完成。

18、在本發(fā)明的一些實施例中，所述氫氣管路排空后的壓力值為p0，其中，p1-p0大于第一預設值。

19、在本發(fā)明的一些實施例中，氫氣管路包括多通閥以及連接所述多通閥和多個氫氣瓶的連接管路，所述獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻氫氣管路內的壓力值p1包括：

20、獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻所述多通閥中的壓力值作為氫氣管路內的壓力值p1。

21、在本發(fā)明的一些實施例中，所述氫氣管路上連接有噴氫閥，在排空所述氫氣管路內的氫氣時，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法還包括：

22、控制所述噴氫閥打開。

23、在本發(fā)明的一些實施例中，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法的運行條件包括：所述車輛處于上電狀態(tài)。

24、根據本發(fā)明實施例的車載儲氫系統(tǒng)，通過上述的氫瓶閥開啟故障檢測方法檢測故障。

25、根據本發(fā)明實施例的車載儲氫系統(tǒng)，通過上述的氫瓶閥開啟故障檢測方法檢測故障，獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻氫氣管路內的壓力值p1；排空氫氣管路內的氫氣；控制其中一個氫瓶閥作為測試氫瓶閥，控制其余氫瓶閥關閉，測試氫瓶閥打開預設時間t1，并獲取氫氣管路內的壓力值p2，確定|p1-p2|大于第一預設值；判斷測試氫瓶閥開啟出現故障，可以檢測出氫瓶閥出現實際的開啟故障，檢測的方式更加直接，提高了檢測的準確性和可靠性。

26、在本發(fā)明的一些實施例中，車載儲氫系統(tǒng)包括：電堆；氫氣瓶，所述氫氣瓶為多個，且每個所述氫氣瓶上均設有所述氫瓶閥；氫氣管路，所述氫氣管路與每個所述氫瓶閥連接；噴氫閥，所述噴氫閥與所述氫氣管路和所述電堆均連接；壓力傳感器，所述壓力傳感器設于所述氫氣管路，用于檢測所述氫氣管路的壓力；氫管理控制器，所述氫管理控制器與每個所述氫瓶閥和所述壓力傳感器均通訊連接；燃料電池控制器，所述燃料電池控制器和所述電堆和所述噴氫閥均通訊連接。

27、根據本發(fā)明實施例的車輛，包括上述的車載儲氫系統(tǒng)。

28、根據本發(fā)明實施例的車輛，通過設置上述的車載儲氫系統(tǒng)，通過上述的氫瓶閥開啟故障檢測方法檢測故障，獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻氫氣管路內的壓力值p1；排空氫氣管路內的氫氣；控制其中一個氫瓶閥作為測試氫瓶閥，控制其余氫瓶閥關閉，測試氫瓶閥打開預設時間t1，并獲取氫氣管路內的壓力值p2，確定|p1-p2|大于第一預設值；判斷測試氫瓶閥開啟出現故障，可以檢測出氫瓶閥出現實際的開啟故障，檢測的方式更加直接，提高了檢測的準確性和可靠性。

29、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

技術特征：

1.一種氫瓶閥開啟故障檢測方法，其特征在于，用于車載儲氫系統(tǒng)，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法包括：

2.根據權利要求1所述的氫瓶閥開啟故障檢測方法，其特征在于，所述氫氣瓶的數量為n，依次控制n個所述氫瓶閥作為測試氫瓶閥進行檢測。

3.根據權利要求2所述的氫瓶閥開啟故障檢測方法，其特征在于，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法包括：

4.根據權利要求1所述的氫瓶閥開啟故障檢測方法，其特征在于，所述氫氣管路排空后的壓力值為p0，其中，p1-p0大于第一預設值。

5.根據權利要求1所述的氫瓶閥開啟故障檢測方法，其特征在于，氫氣管路包括多通閥以及連接所述多通閥和多個氫氣瓶的連接管路，所述獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻氫氣管路內的壓力值p1包括：

6.根據權利要求1所述的氫瓶閥開啟故障檢測方法，其特征在于，所述氫氣管路上連接有噴氫閥，在排空所述氫氣管路內的氫氣時，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法還包括：

7.根據權利要求1所述的氫瓶閥開啟故障檢測方法，其特征在于，所述氫瓶閥開啟故障檢測方法的運行條件包括：

8.一種車載儲氫系統(tǒng)，其特征在于，通過根據權利要求1-7中任一項所述的氫瓶閥開啟故障檢測方法檢測故障。

9.根據權利要求8所述的車載儲氫系統(tǒng)，其特征在于，包括：

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求9所述的車載儲氫系統(tǒng)。

技術總結
本發(fā)明公開了一種氫瓶閥開啟故障檢測方法、車載儲氫系統(tǒng)和車輛，氫瓶閥開啟故障檢測方法包括：確定氫管理控制器正常工作，氫瓶閥無電路故障；獲取并存儲上次關閉所有氫瓶閥前一刻氫氣管路內的壓力值P1；排空所述氫氣管路內的氫氣；控制其中一個所述氫瓶閥作為測試氫瓶閥，控制其余氫瓶閥關閉，所述測試氫瓶閥打開預設時間t1，并獲取氫氣管路內的壓力值P2；確定|P1?P2|大于第一預設值；判斷所述測試氫瓶閥開啟出現故障。根據本發(fā)明的氫瓶閥開啟故障檢測方法，可以檢測出氫瓶閥出現實際的開啟故障，檢測的方式更加直接，提高了檢測的準確性和可靠性。

技術研發(fā)人員：韓姣,賴開昌,許永亮,袁佼,楊賢
受保護的技術使用者：廣州汽車集團股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/17