本技術(shù)涉及一種重型汽車尿素添加輔助裝置，屬于重型汽車裝配用設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車尾氣等污染物排放控制等級進一步提升，目前柴油發(fā)動機大多采用scr系統(tǒng)配合反應(yīng)劑以去除發(fā)動機排出的nox污染物，車用尿素就是柴油機尾氣處理液，是scr系統(tǒng)所必備的一種處理液，可以凈化車輛尾氣，減少尾氣中氮氧化物的排放，同時能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，顯著降低成本。車用尿素能夠在柴油車尾氣選擇性催化還原系統(tǒng)中(scr)將尾氣中的氮氧化合物(nox)催化還原成無害的氮氣(n2)和水排出，scr系統(tǒng)也會配備超聲波傳感器用于監(jiān)測尿素箱內(nèi)的尿素溶液濃度作為質(zhì)量參數(shù)參考。如圖1和圖2所示，目前重型汽車尿素桶加液口處，一般設(shè)有加液口座101，加液口座101設(shè)有加液通孔，加液通孔處安裝有鎖止嵌件，一般使用螺絲將鎖止嵌件的連接環(huán)102固定安裝在加液口座101上，連接環(huán)102的內(nèi)側(cè)設(shè)有向外側(cè)的鎖止豎板106，鎖止豎板106的外側(cè)設(shè)有鎖止環(huán)103，鎖止環(huán)103內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖止折邊105，鎖止折邊105朝向內(nèi)側(cè)，鎖止環(huán)103、鎖止邊105上對應(yīng)開設(shè)有鎖止口104，鎖止嵌件主要是用于連接蓋體的部件，用于密封，一般來講用尿素顆粒和純水按照一定的比例配成尿素溶液，使用時，將配備好的尿素溶液，用盛放尿素溶液的桶口對準鎖止嵌件通孔，直接倒入。在向尿素箱內(nèi)加尿素溶液時，容易產(chǎn)生泡沫，泡沫較多時，會從尿素箱的加液口溢出，導(dǎo)致車用尿素溶液的浪費，增加成本；氣泡進入到尿素箱內(nèi)，會污染scr催化反應(yīng)罐中的催化劑，使用過程中還會導(dǎo)致車輛發(fā)動機自動減速。雖然靜置一段時間后氣泡會逐漸消失，但是在整車裝配階段，等氣泡消失后再蓋蓋子，嚴重影響了裝車效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種重型汽車尿素添加輔助裝置，解決整車裝配階段尿素加入過程中產(chǎn)生泡沫的風(fēng)險，提高尿素的加入質(zhì)量和裝車效率。

2、為解決這一技術(shù)問題，本實用新型提供了一種重型汽車尿素添加輔助裝置，包括筒體、進液段、出液段，所述筒體的上端設(shè)有進液段，下端設(shè)有出液段，進液段和出液段與筒體之間為錐形過渡段；所述進液段內(nèi)側(cè)壁設(shè)有第一出氣槽；出液段的外周設(shè)有限位折邊，限位折邊的外側(cè)設(shè)有豎限位板。

3、所述第一出氣槽貫通筒體內(nèi)部，氣體從第一出氣槽溢出。

4、所述限位折邊與尿素箱本體的加液口處的鎖止嵌件相配合，限位折邊從鎖止嵌件的鎖止口通過到達鎖止折邊的下方，旋轉(zhuǎn)筒體，使限位折邊位于鎖止折邊與鎖止豎板之間的槽內(nèi)，形成鎖定模式。

5、所述出液段外裝配有下限位板；出液段外表面設(shè)有外螺紋，下限位板通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，其內(nèi)螺紋與外螺紋配合，下限位板可沿出液段旋轉(zhuǎn)移動，調(diào)整下限位板與限位折邊之間的間距，配合不同厚度的鎖止嵌入件，起到夾持穩(wěn)定的作用。

6、所述進液段內(nèi)部設(shè)有防磨套，防磨套內(nèi)壁設(shè)有第二出氣槽，所述防磨套外側(cè)設(shè)有限位凸條，限位凸條設(shè)在第一出氣槽內(nèi)，限位凸條與第一出氣槽過盈配合，在外力作用下可拔出防磨套進行更換。

7、所述進液段的底部內(nèi)設(shè)有內(nèi)側(cè)限位凸起，限位凸起用于防止防磨套滑入筒體內(nèi)，起到保護作用。

8、所述筒體的外側(cè)設(shè)有把手。

9、有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效降低、消除加尿素的過程中產(chǎn)生的氣泡，提高加入尿素的質(zhì)量，提高scr使用質(zhì)量和壽命，本實用新型也方便操作人員使用，防磨套能夠有效延長輔助器的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種重型汽車尿素添加輔助裝置，其特征在于：包括筒體(2)、進液段(3)、出液段(4)，所述筒體(2)的上端設(shè)有進液段(3)，下端設(shè)有出液段(4)，進液段(3)和出液段(4)與筒體(2)之間為錐形過渡段；所述進液段(3)內(nèi)側(cè)壁設(shè)有第一出氣槽(301)；出液段(4)的外周設(shè)有限位折邊(401)，限位折邊(401)的外側(cè)設(shè)有豎限位板(402)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車尿素添加輔助裝置，其特征在于：所述第一出氣槽(301)貫通筒體(2)內(nèi)部，氣體從第一出氣槽(301)溢出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車尿素添加輔助裝置，其特征在于：所述限位折邊(401)與尿素箱本體（1）的加液口處的鎖止嵌件相配合，限位折邊(401)從鎖止嵌件的鎖止口(104)通過到達鎖止折邊(105)的下方，旋轉(zhuǎn)筒體(2)，使下限位板(403)位于鎖止折邊(105)與鎖止豎板(106)之間的槽內(nèi)，形成鎖定模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車尿素添加輔助裝置，其特征在于：所述出液段(4)外裝配有下限位板(403)；出液段(4)外表面設(shè)有外螺紋(404)，下限位板(403)通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，其內(nèi)螺紋與外螺紋(404)配合，下限位板(403)可沿出液段(4)旋轉(zhuǎn)移動，調(diào)整下限位板(403)與限位折邊(401)之間的間距，與不同厚度的鎖止嵌入件配合，起到穩(wěn)定夾持的作用。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車尿素添加輔助裝置，其特征在于：所述進液段(3)內(nèi)部設(shè)有防磨套(6)，防磨套(6)內(nèi)壁設(shè)有第二出氣槽(601)，所述防磨套(6)外側(cè)設(shè)有限位凸條(602)，限位凸條(602)設(shè)在第一出氣槽(301)內(nèi)，限位凸條(602)與第一出氣槽(301)過盈配合，在外力作用下可拔出防磨套(6)進行更換。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型汽車尿素添加輔助裝置，其特征在于：所述進液段(3)的底部內(nèi)設(shè)有內(nèi)側(cè)限位凸起(302)，限位凸起(302)用于防止防磨套(6)滑入筒體(2)內(nèi)，起到保護作用。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的重型汽車尿素添加輔助裝置，其特征在于：所述筒體(2)的外側(cè)設(shè)有把手(5)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種重型汽車尿素添加輔助裝置，包括筒體、進液段、出液段，所述筒體的上端設(shè)有進液段，下端設(shè)有出液段，進液段和出液段與筒體之間為錐形過渡段；所述進液段內(nèi)側(cè)壁設(shè)有第一出氣槽；出液段的外周設(shè)有限位折邊，限位折邊的外側(cè)設(shè)有豎限位板。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效降低、消除加尿素的過程中產(chǎn)生的氣泡，提高加入尿素的質(zhì)量，提高SCR使用質(zhì)量和壽命，本技術(shù)也方便操作人員使用，防磨套能夠有效延長輔助器的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：王帥,楊思遠,謝瑜,郭元峰,張靖彭
受保護的技術(shù)使用者：中國重汽集團濟南動力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2024/11/11