本技術(shù)涉及管道檢測(cè)領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車。

背景技術(shù)：

1、隨著材料技術(shù)的發(fā)展，非金屬管道憑借其耐腐蝕、高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，在城鎮(zhèn)燃?xì)?、建筑物供、排水等多個(gè)領(lǐng)域均廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，我國(guó)燃?xì)夤艿朗鹿暑l發(fā)，造成了嚴(yán)重的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及環(huán)境污染等惡劣的社會(huì)影響?，F(xiàn)有的燃?xì)夤艿佬孤┍O(jiān)測(cè)一般通過(guò)人工檢測(cè)或檢測(cè)車進(jìn)行檢測(cè)，人工檢測(cè)受限于環(huán)境條件，部分位置人工無(wú)法到達(dá)，而檢測(cè)車檢測(cè)通常在檢測(cè)車上設(shè)置單一的檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)準(zhǔn)確度低，容易發(fā)生漏檢的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

2、為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，包括：

3、行走小車，其上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用以驅(qū)動(dòng)所述行走小車移動(dòng)；

4、檢測(cè)裝置，其設(shè)置在所述行走小車的底部；所述檢測(cè)裝置包括多個(gè)交錯(cuò)排列的氣體傳感器；

5、處理裝置，其設(shè)置在所述行走小車上；所述處理裝置包括單片機(jī)、信號(hào)處理器和報(bào)警裝置；

6、所述報(bào)警裝置、所述單片機(jī)、所述信號(hào)處理器以及所述檢測(cè)裝置依次連接，所述單片機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述信號(hào)處理器接收所述檢測(cè)裝置中各所述氣體傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)并經(jīng)處理后傳輸至所述單片機(jī)，所述單片機(jī)根據(jù)接收的數(shù)據(jù)控制所述報(bào)警裝置是否發(fā)出報(bào)警信息以及所述驅(qū)動(dòng)裝置是否停止。

7、優(yōu)選的是，所述行走小車包括底盤以及車輪組件，所述底盤包括沿所述行走小車移動(dòng)方向由前至后依次固定連接的底板一、底板二和底板三，所述底板二的兩側(cè)分別與所述底板一和所述底板三之間間隔有間隙。

8、優(yōu)選的是，多個(gè)所述氣體傳感器組成檢測(cè)陣列，設(shè)置在所述底板二的底部，所述檢測(cè)陣列的寬度與所述底板二的寬度相同。

9、優(yōu)選的是，所述車輪組件包括設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底盤的底部的一對(duì)前車輪和一對(duì)后車輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定設(shè)置在所述底板三上，用以驅(qū)動(dòng)所述后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、優(yōu)選的是，所述底板一和所述底板三上分別設(shè)置有電池模塊，兩個(gè)所述電池模塊分別用以向所述處理裝置和所述驅(qū)動(dòng)裝置供電。

11、優(yōu)選的是，還包括支撐板，所述支撐板位于所述底板二上，且所述支撐板的兩側(cè)分別通過(guò)螺栓與所述底板一和所述底板三連接。

12、本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：

13、本實(shí)用新型提供的用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，在行走小車沿管線移動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)檢測(cè)裝置中呈交錯(cuò)排列的多個(gè)氣體傳感器對(duì)燃?xì)庑孤┣闆r進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)任意氣體傳感器檢測(cè)到燃?xì)庑孤r(shí)，單片機(jī)控制報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信息同時(shí)行走小車停留在燃?xì)庑孤┪恢茫却ぷ魅藛T進(jìn)行處理。多個(gè)氣體傳感器交錯(cuò)排列形成檢測(cè)陣列，增大了燃?xì)鈾z測(cè)面積和檢測(cè)密度，可有效提高燃?xì)鈾z測(cè)準(zhǔn)確度，避免發(fā)生漏檢。

14、本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

技術(shù)特征：

1.一種用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，其特征在于，所述行走小車包括底盤以及車輪組件，所述底盤包括沿所述行走小車移動(dòng)方向由前至后依次固定連接的底板一、底板二和底板三，所述底板二的兩側(cè)分別與所述底板一和所述底板三之間間隔有間隙。

3.如權(quán)利要求2所述的用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，其特征在于，多個(gè)所述氣體傳感器組成檢測(cè)陣列，設(shè)置在所述底板二的底部，所述檢測(cè)陣列的寬度與所述底板二的寬度相同。

4.如權(quán)利要求2所述的用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，其特征在于，所述車輪組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底盤的底部的一對(duì)前車輪和一對(duì)后車輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定設(shè)置在所述底板三上，用以驅(qū)動(dòng)所述后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.如權(quán)利要求2所述的用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，其特征在于，所述底板一和所述底板三上分別設(shè)置有電池模塊，兩個(gè)所述電池模塊分別用以向所述處理裝置和所述驅(qū)動(dòng)裝置供電。

6.如權(quán)利要求2所述的用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，其特征在于，還包括支撐板，所述支撐板位于所述底板二上，且所述支撐板的兩側(cè)分別通過(guò)螺栓與所述底板一和所述底板三連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于非金屬管道的泄漏檢測(cè)車，包括：行走小車，其上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用以驅(qū)動(dòng)所述行走小車移動(dòng)；檢測(cè)裝置，其設(shè)置在所述行走小車的底部，包括多個(gè)交錯(cuò)排列的氣體傳感器；處理裝置，其設(shè)置在所述行走小車上；所述處理裝置包括單片機(jī)、信號(hào)處理器和報(bào)警裝置；報(bào)警裝置、單片機(jī)、信號(hào)處理器以及檢測(cè)裝置依次連接，所述單片機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述信號(hào)處理器接收所述檢測(cè)裝置中各所述氣體傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)并經(jīng)處理后傳輸至所述單片機(jī)，所述單片機(jī)根據(jù)接收的數(shù)據(jù)控制所述報(bào)警裝置是否發(fā)出報(bào)警信息以及所述驅(qū)動(dòng)裝置是否停止。本技術(shù)增大了燃?xì)鈾z測(cè)面積和檢測(cè)密度，可有效提高燃?xì)鈾z測(cè)準(zhǔn)確度，避免發(fā)生漏檢。

技術(shù)研發(fā)人員：付艷多,林耀軍,張前
受保護(hù)的技術(shù)使用者：荊州市世紀(jì)派創(chuàng)石油機(jī)械檢測(cè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/17