本技術涉及一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，屬于分油機設備。

背景技術：

1、分油機排渣口排出的油渣是依靠重力往外排渣的，所以需要將分油機安裝在渣柜的正上方，一般要求排渣口與垂直方向傾斜夾角不得超過45°，防止排渣口堵塞。

2、見圖1排渣接管要求示意圖。對于一些機艙布置較為緊湊的場合，分油機不能放置在渣柜的正上方。針對這種情況，一般推薦使用帶有排渣泵及液位控制的排渣單元。但使用排渣單元具有占據維修空間、增加設備總重量、加大設備空氣噪聲的缺點。

3、對于一些機艙布置較為緊湊，分油機不能放置在渣柜的正上方且對設備重量、噪聲有特殊要求的場合，需要一種既能滿足分油機安裝、使用要求，又不額外增加設備總重量、額外產生噪聲的特殊框架結構。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，從而解決上述技術問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，包括框架主體；所述框架主體上方安裝有分油機組合設備；所述分油機組合設備上設置有排渣通道以及排油污通道；所述排渣通道以及排油污通道的另一端分別與框架主體上端連接；所述排渣通道一側設置有帶位置開關的排渣蝶閥；所述排油污通道與框架主體之間設置有水密封排水結構；所述框架主體內設置有排物料型腔；所述排物料型腔下端設置有導流板一；所述導流板一一側設置有導流肋板，該導流肋板上設置有通道用于物料進入下料腔；所述下料腔下端設置有下料板；所述下料板中心設置有下料口。

3、進一步的，所述框架主體上設置有左右兩套分油機組合設備；左右兩套所述分油機組合設備關于框架主體對稱布置；所述框架主體內部結構為對稱布置。

4、進一步的，所述導流板一向導流肋板傾斜布置，其一端與框架主體的支撐板連接，其另一端設置在導流肋板上的通道口處。

5、進一步的，所述水密封排水結構包括水密封器，該水密封器利用水的密度和表面張力來創(chuàng)建一個封閉系統(tǒng)，從而阻止氣體或其他物質通過。

6、進一步的，所述下料腔內設置有導流板二；所述導流板二沿著下料口方向傾斜布置，其一端連接在通道底部，另一端連接在下料板處。

7、進一步的，所述框架主體上還設置有透氣管路；所述透氣管路一端與排物料型腔連接，其另一端管口與大氣連接。

8、進一步的，所述透氣管路為弧形彎管結構，其管口向下布置。

9、進一步的，所述框架主體內部設置有多個豎直布置的支撐板。

10、本實用新型的有益效果是：本結構通過優(yōu)化分油機的公共底座結構，解決了分油機排渣口位置不能滿足使用要求的問題，減少了分油機的維修空間，且不額外增加設備總重量及設備的噪聲。

技術特征：

1.一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，包括框架主體（1）；所述框架主體（1）上方安裝有分油機組合設備（2）；所述分油機組合設備（2）上設置有排渣通道（21）以及排油污通道（22）；所述排渣通道（21）以及排油污通道（22）的另一端分別與框架主體（1）上端連接；所述排渣通道（21）一側設置有帶位置開關的排渣蝶閥（3）；所述排油污通道（22）與框架主體（1）之間設置有水密封排水結構（4）；所述框架主體（1）內設置有排物料型腔（11）；所述排物料型腔（11）下端設置有導流板一（12）；所述導流板一（12）一側設置有導流肋板（13），該導流肋板（13）上設置有通道（131）用于物料進入下料腔（5）；所述下料腔（5）下端設置有下料板（51）；所述下料板（51）中心設置有下料口（52）。

2.根據權利要求1所述的一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，所述框架主體（1）上設置有左右兩套分油機組合設備（2）；左右兩套所述分油機組合設備（2）關于框架主體（1）對稱布置；所述框架主體（1）內部結構為對稱布置。

3.根據權利要求1所述的一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，所述導流板一（12）向導流肋板（13）傾斜布置，其一端與框架主體（1）的支撐板（14）連接，其另一端設置在導流肋板（13）上的通道（131）口處。

4.根據權利要求1所述的一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，所述水密封排水結構（4）包括水密封器，該水密封器利用水的密度和表面張力來創(chuàng)建一個封閉系統(tǒng)，從而阻止氣體或其他物質通過。

5.根據權利要求1所述的一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，下料腔（5）內設置有導流板二（53）；所述導流板二（53）沿著下料口（52）方向傾斜布置，其一端連接在通道（131）底部，另一端連接在下料板（51）處。

6.根據權利要求1所述的一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，框架主體（1）上還設置有透氣管路（6）；所述透氣管路（6）一端與排物料型腔（11）連接，其另一端管口與大氣連接。

7.根據權利要求6所述的一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，透氣管路（6）為弧形彎管結構，其管口向下布置。

8.根據權利要求1所述的一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，其特征在于，框架主體（1）內部設置有多個豎直布置的支撐板（14）。

技術總結
本技術公開一種可調整分油機排渣接口位置的新型框架結構，包括框架主體；框架主體上方安裝有分油機組合設備；分油機組合設備上設置排渣通道及排油污通道；排渣通道及排油污通道另一端分別與框架主體上端連接；排渣通道一側設置有帶位置開關的排渣蝶閥；排油污通道與框架主體之間設置有水密封排水結構；框架主體內設置有排物料型腔；排物料型腔下端設置有導流板一；導流板一側設置有導流肋板，該導流肋板上設置有通道用于物料進入下料腔；下料腔下端設置有下料板；下料板中心設置有下料口。本結構通過優(yōu)化分油機的公共底座結構，解決了分油機排渣口位置不能滿足使用要求的問題，減少了分油機的維修空間，且不額外增加設備總重量及設備的噪聲。

技術研發(fā)人員：謝錦泉,曹小平,于小聰
受保護的技術使用者：南通航海機械集團有限公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2024/11/28