三級(jí)門(mén)架及具有其的叉車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種三級(jí)門(mén)架及具有其的叉車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，叉車(chē)已經(jīng)在倉(cāng)庫(kù)或其他場(chǎng)合中已廣泛使用，通常用來(lái)皇高貨物或者從高處取下貨物?，F(xiàn)有叉車(chē)的三級(jí)門(mén)架是全自由門(mén)架，帶一個(gè)前起升油缸和兩個(gè)后起升油缸。在對(duì)整車(chē)高度要求不大的情況下，不僅經(jīng)濟(jì)效益不好而且駕駛員的視野也很有限，尤其是在配幾組管路之后視野更加被阻擋。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種三級(jí)門(mén)架及具有其的叉車(chē)，目的是增大駕駛員操作時(shí)的視野。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:三級(jí)門(mén)架，包括外門(mén)架、中門(mén)架、內(nèi)門(mén)架和與內(nèi)門(mén)架為滑動(dòng)連接的貨叉架，還包括設(shè)在所述內(nèi)門(mén)架上且用于帶動(dòng)貨叉架上升的第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)固定于所述外門(mén)架上且用于驅(qū)動(dòng)所述中門(mén)架上升的側(cè)起升油缸，緊固機(jī)構(gòu)包括與外門(mén)架連接的固定塊、套住側(cè)起升油缸缸體的U型螺栓以及夾在側(cè)起升油缸缸體與固定塊之間的壓塊，U型螺栓的兩端穿過(guò)固定塊后通過(guò)螺母進(jìn)行緊固。
[0005]所述內(nèi)門(mén)架與中門(mén)架滑動(dòng)連接且在中門(mén)架上設(shè)有用于帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架上升的第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]所述第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述內(nèi)門(mén)架的開(kāi)檔內(nèi)。
[0007]所述第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述內(nèi)門(mén)架上的第一鏈輪和與第一鏈輪配合的第一鏈條，第一鏈條的一端與所述中門(mén)架上的掛鏈板連接，另一端與所述貨叉架上的掛鏈板連接。
[0008]所述第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述內(nèi)門(mén)架的開(kāi)檔內(nèi)并排設(shè)有兩組。
[0009]所述第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述中門(mén)架上的第二鏈輪和與第二鏈輪配合的第二鏈條，第二鏈條的一端與所述外門(mén)架上的掛鏈板連接，另一端與所述內(nèi)門(mén)架上的掛鏈板連接。
[0010]所述第二鏈輪設(shè)置于所述中門(mén)架的后側(cè)面上。
[0011 ] 所述第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并排設(shè)有兩組。
[0012]本實(shí)用新型還提供了一種叉車(chē)，包括上述的三級(jí)門(mén)架。
[0013]本實(shí)用新型的三級(jí)門(mén)架，通過(guò)在內(nèi)門(mén)架上設(shè)置鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與貨叉架連接，在實(shí)現(xiàn)內(nèi)門(mén)架帶動(dòng)貨叉架上升和下降的同時(shí)，可以提高駕駛員操作時(shí)的視野，避免因前起升油缸的設(shè)置而影響駕駛員的視野，而且省掉了一個(gè)前起升油缸，提高了叉車(chē)的經(jīng)濟(jì)型和性價(jià)比。
【附圖說(shuō)明】
[0014]本說(shuō)明書(shū)包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0015]圖1是本實(shí)用新型三級(jí)門(mén)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是中門(mén)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是外門(mén)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是內(nèi)門(mén)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是貨叉架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是緊固機(jī)構(gòu)與側(cè)起升油缸和外門(mén)架的裝配圖；
[0021]圖中標(biāo)記為:
[0022]1、貨叉架；2、外門(mén)架；3、內(nèi)門(mén)架；4、中門(mén)架；5、側(cè)起升油缸；6、第一掛鏈板；7、第二掛鏈板；8、第三掛鏈板；9、第四掛鏈板；10、第二鏈輪；11、第二鏈條；12、U型螺栓；13、固定塊；14、調(diào)整塊；15、壓塊。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0024]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供了一種三級(jí)門(mén)架，包括外門(mén)架2、中門(mén)架4、內(nèi)門(mén)架3和貨叉架1，中門(mén)架4設(shè)置于外門(mén)架2的開(kāi)檔內(nèi)且兩者為滑動(dòng)連接，內(nèi)門(mén)架3設(shè)置于中門(mén)架4的開(kāi)檔內(nèi)且兩者為滑動(dòng)連接，貨叉架I設(shè)置于內(nèi)門(mén)架3的開(kāi)檔內(nèi)且與內(nèi)門(mén)架3為滑動(dòng)連接。本三級(jí)門(mén)架還包括設(shè)在內(nèi)門(mén)架3上且用于帶動(dòng)貨叉架I上升的第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示出)和設(shè)在中門(mén)架4上且用于帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架3上升的第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0025]具體地說(shuō)，第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)門(mén)架3的開(kāi)檔內(nèi)。本三級(jí)門(mén)架通過(guò)在內(nèi)門(mén)架3上設(shè)置鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與貨叉架I連接，在實(shí)現(xiàn)由內(nèi)門(mén)架3帶動(dòng)貨叉架I上升和下降的同時(shí)，可以提高駕駛員操作時(shí)的視野，避免因前起升油缸的設(shè)置而影響駕駛員的視野，而且省掉了一個(gè)前起升油缸，提高了叉車(chē)的經(jīng)濟(jì)型和性價(jià)比。該第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在內(nèi)門(mén)架3上的第一鏈輪和與第一鏈輪配合的第一鏈條，第一鏈條的一端與中門(mén)架4上的第一掛鏈板6固定連接，另一端與貨叉架I上的第四掛鏈板9固定連接。
[0026]作為優(yōu)選的，第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在內(nèi)門(mén)架3的開(kāi)檔內(nèi)并排設(shè)有兩組，確保貨叉架I可以可靠平穩(wěn)的起升和下降。如圖2所示，中門(mén)架4上的第一掛鏈板6也設(shè)有兩個(gè)，分別與一個(gè)第一鏈條的一端固定連接；兩個(gè)第一掛鏈板6設(shè)置于中門(mén)架4的頂端，并向下延伸。如圖5所示，貨叉架I上的第四掛鏈板9也設(shè)有兩個(gè)，分別與一個(gè)第一鏈條的一端固定連接，第四掛鏈板9并設(shè)置于貨叉架I的后側(cè)面上，便于與第一鏈條連接。
[0027]如圖1所示，第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在中門(mén)架4上的第二鏈輪10和與第二鏈輪10配合的第二鏈條11，第二鏈條11的一端與外門(mén)架2上的第二掛鏈板7固定連接，另一端與內(nèi)門(mén)架3上的第三掛鏈板8固定連接。中門(mén)架4通過(guò)第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架3上升和下降。
[0028]作為優(yōu)選的，第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并排設(shè)有兩組，確保內(nèi)門(mén)架3可以可靠平穩(wěn)的起升和下降。兩組第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，其中一組第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二鏈輪10設(shè)置于中門(mén)架4其中一側(cè)豎直槽鋼的后側(cè)面(即面朝叉車(chē)車(chē)體的側(cè)面)上，另一組第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二鏈輪10設(shè)置于中門(mén)架4另一側(cè)豎直槽鋼的后側(cè)面上，與兩個(gè)第二鏈輪10配合的第二鏈條11也位于中門(mén)架4的后方，即第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用鏈條后置式的。
[0029]如圖3和圖4所示，與第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合的，外門(mén)架2上的第二掛鏈板7也設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第二掛鏈板7分別設(shè)在外門(mén)架2的一個(gè)豎直槽鋼的后側(cè)面上；內(nèi)門(mén)架3上的第三掛鏈板8也設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第三掛鏈板8分別設(shè)在內(nèi)門(mén)架3的一個(gè)豎直槽鋼的后側(cè)面上。而且，第二鏈輪10設(shè)在中門(mén)架4的頂端位置處，第二掛鏈板7位于第二鏈輪10的下方，設(shè)在外門(mén)架2的上部位置處，第三掛鏈板8位于第二掛鏈板7的下方，設(shè)在內(nèi)門(mén)架3的下部位置處。
[0030]如圖1所示，在外門(mén)架2上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)中門(mén)架4上升的兩個(gè)側(cè)起升油缸5，兩個(gè)側(cè)起升油缸5的缸體分別通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)與外門(mén)架2的一個(gè)槽鋼固定連接且與槽鋼相平行，而且，側(cè)起升油缸5也位于門(mén)架的后方。側(cè)起升油缸5的活塞桿是從缸體的上端伸出，并與中門(mén)架4連接。
[0031]用于側(cè)起升油缸5的缸體與外門(mén)架2的槽鋼固定連接的緊固機(jī)構(gòu)如圖6所示，其包括U型螺栓12、固定塊13、調(diào)整塊14和壓塊15。固定塊13是焊接固定在槽鋼上的，且沿水平方向朝向槽鋼的后側(cè)伸出，U型螺栓12是套在缸體上的，固定塊13上設(shè)有兩個(gè)讓U型螺栓12的兩端穿過(guò)的通孔，調(diào)整塊14和壓塊15是夾在缸體和固定塊13之間，壓塊15的一側(cè)為與缸體外表面接觸的圓弧面，另一側(cè)為與調(diào)整塊14接觸的平面。U型螺栓12的兩端穿過(guò)固定塊13后，是通過(guò)螺母進(jìn)行緊固。這種結(jié)構(gòu)的緊固機(jī)構(gòu)，在壓塊15和U型螺栓12的作用下，側(cè)起升油缸5被牢固的固定在外門(mén)架2上，這樣側(cè)起升油缸5始終處于固定狀態(tài)，確保側(cè)起升油缸5在工作時(shí)的穩(wěn)定性。
[0032]上述結(jié)構(gòu)的三級(jí)門(mén)架的工作原理為:當(dāng)側(cè)起升油缸5頂起中門(mén)架4時(shí)，由第二鏈條11帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架3上升，且內(nèi)門(mén)架3上升的速度是中門(mén)架4上升速度的兩倍；內(nèi)門(mén)架3在上升的同時(shí)，第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也開(kāi)始工作，內(nèi)門(mén)架3上面的鏈輪鏈條帶動(dòng)貨叉架I的上升，此時(shí)貨叉架I的上升速度是內(nèi)門(mén)架3上升速度的兩倍。反之，下降時(shí)貨叉架I的下降速度是內(nèi)門(mén)架3下降速度的兩倍，內(nèi)門(mén)架3的下降速度是中門(mén)架4下降速度的兩倍。
[0033]本實(shí)用新型還提供了一種叉車(chē)，包括上述的三級(jí)門(mén)架。此三級(jí)門(mén)架的具體結(jié)構(gòu)可參照?qǐng)D1至圖6，在此不再贅述。由于本實(shí)用新型的叉車(chē)包括上述實(shí)施例中的三級(jí)門(mén)架，所以其具有上述三級(jí)門(mén)架的所有優(yōu)點(diǎn)。
[0034]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.三級(jí)門(mén)架，包括外門(mén)架、中門(mén)架、內(nèi)門(mén)架和與內(nèi)門(mén)架為滑動(dòng)連接的貨叉架，其特征在于:還包括設(shè)在所述內(nèi)門(mén)架上且用于帶動(dòng)貨叉架上升的第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)固定于所述外門(mén)架上且用于驅(qū)動(dòng)所述中門(mén)架上升的側(cè)起升油缸，緊固機(jī)構(gòu)包括與外門(mén)架連接的固定塊、套住側(cè)起升油缸缸體的U型螺栓以及夾在側(cè)起升油缸缸體與固定塊之間的壓塊，U型螺栓的兩端穿過(guò)固定塊后通過(guò)螺母進(jìn)行緊固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級(jí)門(mén)架，其特征在于:所述內(nèi)門(mén)架與中門(mén)架滑動(dòng)連接且在中門(mén)架上設(shè)有用于帶動(dòng)內(nèi)門(mén)架上升的第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三級(jí)門(mén)架，其特征在于:所述第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述內(nèi)門(mén)架的開(kāi)檔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三級(jí)門(mén)架，其特征在于:所述第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述內(nèi)門(mén)架上的第一鏈輪和與第一鏈輪配合的第一鏈條，第一鏈條的一端與所述中門(mén)架上的掛鏈板連接，另一端與所述貨叉架上的掛鏈板連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的三級(jí)門(mén)架，其特征在于:所述第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述內(nèi)門(mén)架的開(kāi)檔內(nèi)并排設(shè)有兩組。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三級(jí)門(mén)架，其特征在于:所述第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述中門(mén)架上的第二鏈輪和與第二鏈輪配合的第二鏈條，第二鏈條的一端與所述外門(mén)架上的掛鏈板連接，另一端與所述內(nèi)門(mén)架上的掛鏈板連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三級(jí)門(mén)架，其特征在于:所述第二鏈輪設(shè)置于所述中門(mén)架的后側(cè)面上。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的三級(jí)門(mén)架，其特征在于:所述第二鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并排設(shè)有兩組。9.一種叉車(chē)，其特征在于:包括權(quán)利要求1至8任一所述的三級(jí)門(mén)架。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三級(jí)門(mén)架，包括內(nèi)門(mén)架和與內(nèi)門(mén)架為滑動(dòng)連接的貨叉架，還包括設(shè)在所述內(nèi)門(mén)架上且用于帶動(dòng)貨叉架上升的第一鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的三級(jí)門(mén)架，通過(guò)在內(nèi)門(mén)架上設(shè)置鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與貨叉架連接，在實(shí)現(xiàn)內(nèi)門(mén)架帶動(dòng)貨叉架上升和下降的同時(shí)，可以提高駕駛員操作時(shí)的視野，避免因前起升油缸的設(shè)置而影響駕駛員的視野，而且省掉了一個(gè)前起升油缸，提高了叉車(chē)的經(jīng)濟(jì)型和性價(jià)比。
【IPC分類(lèi)】B66F9/22, B66F9/08, B66F9/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204873738
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520277357
【發(fā)明人】張春龍, 石春華
【申請(qǐng)人】中聯(lián)重科安徽工業(yè)車(chē)輛有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日