本技術(shù)涉及一種流體裝卸，特別是一種火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著石化行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)石油、石油衍生品、化工原料的裝卸也提出了高要求，不僅要求快速裝卸、自動(dòng)裝卸，也要求環(huán)保裝卸。石油化工介質(zhì)在裝車(chē)完畢后，要對(duì)殘留在鶴管內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)行收集或封存。防止罐車(chē)開(kāi)走后介質(zhì)滴落地面，污染環(huán)境，老式的做法基本上是在裝車(chē)鶴管的垂管上掛一個(gè)集油桶，不利于鶴管裝卸的發(fā)展和集成。由于受到罐車(chē)罐口的翻蓋限制，帶接液機(jī)構(gòu)的自動(dòng)接液裝置有時(shí)也滿(mǎn)足不了介質(zhì)收集的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種實(shí)施方便可靠的火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置。

2、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置，包括垂管本體和密封帽，其特點(diǎn)是：

3、垂管本體的底端設(shè)有封液機(jī)構(gòu)，在垂管本體的頂部設(shè)有封液機(jī)構(gòu)的提拉機(jī)構(gòu)，

4、所述封液機(jī)構(gòu)包括可與垂管本體底端密封的封液板，所述提拉機(jī)構(gòu)包括固定在垂管本體頂端的推桿電機(jī)，推桿電機(jī)通過(guò)推桿軸向下與封液板相接；

5、所述密封帽通過(guò)一個(gè)垂管導(dǎo)向套滑動(dòng)的套裝在垂管本體上，在垂管本體上設(shè)有限制密封帽上下移動(dòng)位置的上限位擋環(huán)和下限位擋環(huán)，在上限位擋環(huán)上設(shè)有檢測(cè)密封帽位置的接近開(kāi)關(guān)，在密封帽上設(shè)有與上述接近開(kāi)關(guān)配合的感應(yīng)板。

6、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，推桿軸與垂管本體同軸設(shè)置。

7、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，封液板向上設(shè)有可伸入到垂管本體內(nèi)的導(dǎo)流塊。

8、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在推桿軸的下部靠近封液板處設(shè)置有保持推桿軸與垂管本體同軸的導(dǎo)向環(huán)。

9、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，垂管本體靠近提拉機(jī)構(gòu)的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液管。

10、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，密封帽可沿垂管本體上下滑動(dòng)，接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)密封帽的位置，通過(guò)推桿電機(jī)來(lái)控制封液板的向上打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)裝車(chē)，在裝車(chē)結(jié)束后，封液板提升封堵垂管，將殘液封存在垂管內(nèi)。在下次裝車(chē)時(shí)，可以裝到下一個(gè)罐車(chē)中。整個(gè)過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；能滿(mǎn)足各種罐口裝車(chē)需求；垂管自動(dòng)封閉殘液，不會(huì)造成污染。提高安全性，避免人員和有毒有害物質(zhì)直接接觸！

技術(shù)特征：

1.一種火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置，包括垂管本體和密封帽，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置，其特征在于：推桿軸與垂管本體同軸設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置，其特征在于：封液板向上設(shè)有可伸入到垂管本體內(nèi)的導(dǎo)流塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置，其特征在于：在推桿軸的下部靠近封液板處設(shè)置有保持推桿軸與垂管本體同軸的導(dǎo)向環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置，其特征在于：垂管本體靠近提拉機(jī)構(gòu)的側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液管。

技術(shù)總結(jié)
一種火車(chē)密閉裝車(chē)用自動(dòng)封液裝置，包括垂管本體和密封帽，垂管本體的底端設(shè)有封液機(jī)構(gòu)，在垂管本體的頂部設(shè)有封液機(jī)構(gòu)的提拉機(jī)構(gòu)，所述封液機(jī)構(gòu)包括可與垂管本體底端密封的封液板，所述提拉機(jī)構(gòu)包括固定在垂管本體頂端的推桿電機(jī)，推桿電機(jī)通過(guò)推桿軸向下與封液板相接；所述密封帽通過(guò)一個(gè)垂管導(dǎo)向套滑動(dòng)的套裝在垂管本體上，在垂管本體上設(shè)有限制密封帽上下移動(dòng)位置的上限位擋環(huán)和下限位擋環(huán)，在上限位擋環(huán)上設(shè)有檢測(cè)密封帽位置的接近開(kāi)關(guān)，在密封帽上設(shè)有與上述接近開(kāi)關(guān)配合的感應(yīng)板。整個(gè)過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；能滿(mǎn)足各種罐口裝車(chē)需求；垂管自動(dòng)封閉殘液，不會(huì)造成污染。提高安全性，避免人員和有毒有害物質(zhì)直接接觸。

技術(shù)研發(fā)人員：諶繼剛,夏開(kāi)亮,劉留,王如,徐繼輝,孫科,營(yíng)黎明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：連云港和昌機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19