專利名稱：汽車用液化氣鋼瓶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓力容器，具體說是一種當(dāng)汽車用液化氣代替燃油時盛裝液化氣的鋼瓶。
以往液化氣代替燃油在汽車上應(yīng)用時，盛裝液化氣的鋼瓶均無加熱裝置，這樣當(dāng)大氣溫度在10℃以下時，液化氣汽化不好，殘留量大，影響汽車正常運行，尤其中國大陸所產(chǎn)液化氣烷烴類組成成份更為復(fù)雜，某些烷烴類小于10℃時很難汽化，造成用戶費用增高及浪費能源。
本實用新型的目的在于提供一種溫度在10℃以下時也能正常產(chǎn)氣的汽車用液化氣鋼瓶。
本實用新型的任務(wù)是這樣實現(xiàn)的，這種汽車用液化氣鋼瓶，它包括有瓶體、閥門、底座，其特征是在瓶體內(nèi)設(shè)置有固定在支架上、進(jìn)水口和出水口分別與發(fā)動機(jī)冷卻系連通的加熱管。
本實用新型能使液化氣鋼瓶在10℃以下時也能正常產(chǎn)氣，保證汽車正常運行，尤其對中國大陸產(chǎn)液化氣，由于瓶體內(nèi)溫度的提高，汽化更可靠，為汽車改用液化氣作燃料提供了一種工作穩(wěn)定可靠的液化氣鋼瓶。


圖1為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖面說明1.瓶體 2.支架 3.加熱管 4.進(jìn)水口 5.出水口
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實用新型的一個實施例。
在瓶體1內(nèi)固定著支架2，加熱管3在瓶體1內(nèi)固定在支架2上，進(jìn)水口4和出水口5分別與發(fā)動機(jī)冷卻系相連通，熱水可以在加熱管3內(nèi)循環(huán)。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系上的熱水從進(jìn)水口4流入加熱管3內(nèi)時，加熱管3溫度升高，熱量傳導(dǎo)給液化氣使液化氣更好地汽化，此后，加熱管3中散發(fā)過熱量的水通過出水口5回流到發(fā)動機(jī)冷卻系上，這樣熱水不斷從進(jìn)水口4流入，涼水不斷從出水口5流出，循環(huán)往復(fù)，保證了加熱管3有熱量放出供液化氣汽化使用。
權(quán)利要求1.汽車用液化氣鋼瓶，它包括有瓶體、閥門、底座，其特征是在瓶體內(nèi)設(shè)置有固定在支架上、進(jìn)水口和出水口分別與發(fā)動機(jī)冷卻系連通的加熱管。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用液化氣鋼瓶,它包括有瓶體、閥門、底座,其特征是:在瓶體內(nèi)設(shè)置有固定在支架上、進(jìn)水口和出水口分別與發(fā)動機(jī)冷卻系連通的加熱管。本實用新型能使液化氣鋼瓶在10℃以下時也能正常產(chǎn)氣,保證汽車正常運行,尤其對中國大陸產(chǎn)液化氣,由于瓶體內(nèi)溫度的提高,汽化更可靠,為汽車改用液化氣作燃料提供了一種工作穩(wěn)定可靠的液化氣鋼瓶。
文檔編號F17C7/00GK2388473SQ9921436
公開日2000年7月19日 申請日期1999年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月25日
發(fā)明者李鋒海 申請人:李鋒海