專利名稱：橫式串組高壓型儲(chǔ)球車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
橫式串組高壓型儲(chǔ)球車屬于運(yùn)輸儲(chǔ)存罐車領(lǐng)域，涉及高壓氣體罐車。
目前國(guó)際上運(yùn)輸高壓工業(yè)氣體如氦、天然氣、高壓二氧化碳都使用由高壓無(wú)逢鋼瓶組成的半拖掛管瓶車或管瓶式集裝箱，其總水容積達(dá)10至16立方米。單支管瓶的水容積達(dá)1.7立方米以上。我國(guó)尚不能生產(chǎn)這樣的管瓶和管瓶車。目前高壓工業(yè)氣體的運(yùn)輸車依賴進(jìn)口。該車主要由底盤、儲(chǔ)氣容器(鋼瓶)、儲(chǔ)氣容器與底盤的連接結(jié)構(gòu)及緊固件組成。
本實(shí)用新型的目的提供橫式串組高壓儲(chǔ)球，利用高壓儲(chǔ)球組替代高壓無(wú)逢管瓶，制造高壓球型罐車，運(yùn)輸儲(chǔ)存高壓工業(yè)氣體。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的參見(jiàn)附圖1至圖3(圖中含義詳見(jiàn)附圖說(shuō)明部分)。一種主要由車輛底盤、儲(chǔ)氣容器、儲(chǔ)氣容器與底盤的連接結(jié)構(gòu)及緊固件組成的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)氣容器由儲(chǔ)球2、儲(chǔ)球2之間的連接體3橫式串聯(lián)組接成，儲(chǔ)球2上部有進(jìn)、排氣閥門、安全閥A及管道，儲(chǔ)球2底部有排污閥門及管道，儲(chǔ)球2與其下面的鞍式支座6連接，鞍式支座6與汽車底粱或拖掛車底粱11及底粱上的加強(qiáng)粱10由底粱下的吊卡8及緊固件9緊固連接，鞍式支座6有與儲(chǔ)球2外壁形狀相匹配的墊板6D，儲(chǔ)球2下部與墊板6D焊接，加強(qiáng)粱10放在汽車底粱11或拖掛車底粱上表面，支座6的腹板6B的底面及底板6A上有允許加強(qiáng)粱10及底粱11插入配合的凹槽，底粱下平面有吊卡8、支座(6)通過(guò)吊卡(8)、緊固件9與加強(qiáng)粱10及底粱11連接。
所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球2由兩個(gè)沖壓成型的半球殼對(duì)接焊成儲(chǔ)球。
所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球2上的開孔與進(jìn)、排氣管道、排污管道用對(duì)接接頭的焊接方式連接。
所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球2至少為一個(gè)。
所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是車輛底粱11上面放有加強(qiáng)粱10，加強(qiáng)粱10自然地放在底粱11上面。
所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球2的鞍式支座6由一個(gè)墊板6D、兩個(gè)腹板6B、兩個(gè)腹板的定位加強(qiáng)側(cè)板6C)、一個(gè)底板6A焊接組成或者兩個(gè)腹板6B與底板6A彎成U形后再焊上墊板6D及兩個(gè)定位加強(qiáng)側(cè)板6C的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)利用高壓儲(chǔ)球橫式串聯(lián)組成運(yùn)輸高壓工業(yè)氣體的容器。利用高壓儲(chǔ)球組代替高壓無(wú)逢管瓶制造高壓球罐車、運(yùn)輸高壓工業(yè)氣體，解決了目前我國(guó)不能制造高壓工業(yè)氣體運(yùn)輸車的問(wèn)題，節(jié)約了資金。儲(chǔ)球式結(jié)構(gòu)受力均勻，使用壽命延長(zhǎng)，節(jié)約材料，制造簡(jiǎn)單，使用安全，造型美觀。儲(chǔ)球2的下面用鞍式支座6支撐受力均勻。鞍式支座與汽車底粱的連接實(shí)現(xiàn)可拆卸的連接方式。


圖1至圖3是本說(shuō)明書附圖，各圖都是示意圖。
圖1是橫式串組高壓型儲(chǔ)球車的正視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的儲(chǔ)球車鞍式支座與汽車底粱的連接放大圖。
圖中中心線用點(diǎn)劃線表示，部分圖上點(diǎn)劃線也表示了緊固件，管道用粗線段表示，波浪線表示斷開的部分，剖面上有剖面線。為了清楚、一致，各圖中相同的部件或含義用同一序號(hào)或符號(hào)表示，不再?gòu)?fù)述。圖1是本實(shí)用新型的總體布置示意圖，1為進(jìn)、排氣閥門及管道，2為儲(chǔ)球，3為儲(chǔ)球2之間的連接體，4、5為車輪，6為鞍式支座，7為排污閥門及管道，8為吊卡，9為緊固件(簡(jiǎn)化了，用點(diǎn)劃線表示了)，10為加強(qiáng)粱，11為汽車底粱，A為安全閥，圖中有A-A剖視符。圖2是圖1的A-A剖視圖，表示儲(chǔ)球2，管道1、7，鞍式支座6及支座6與底粱的連接關(guān)系，2A、2B為兩個(gè)沖壓的半個(gè)球殼、并用焊連接，鞍式支座6由墊板6D、腹板6B、側(cè)板6C、底板6A組成，腹板6B底部及底板6A上開有凹槽，加強(qiáng)粱10及底粱11的一部分插入凹槽內(nèi)配合，9為緊固件(簡(jiǎn)化了畫法)，管道1、7與儲(chǔ)球開口補(bǔ)強(qiáng)元件對(duì)接焊接。圖3是圖2的鞍式支座6與汽車底粱的連接放大圖，表示支座6、加強(qiáng)粱10、底粱11、吊卡及緊固件的連接示意，9A為螺母，9B為彈簧墊圈、9C為墊板、9D為雙頭螺栓，緊固件圖中沒(méi)剖，放大圖中底板6A凹槽處有剖面線，圖2中簡(jiǎn)化了。
實(shí)施例橫式串組高壓型儲(chǔ)球車圖1至圖3為本實(shí)施例的附圖，圖中含義詳見(jiàn)附圖說(shuō)明部分。將鋼板沖壓成兩個(gè)半球殼2A、2B對(duì)焊成儲(chǔ)球。儲(chǔ)球2的開孔補(bǔ)強(qiáng)元件與管道1、7對(duì)接焊接。儲(chǔ)球2之間用連接體3橫式串聯(lián)組成多個(gè)儲(chǔ)球組。每個(gè)儲(chǔ)球2下部與鞍式支座6上的墊板6D焊接，墊板6D的形狀與儲(chǔ)球2的下部外壁形狀相匹配。墊板(6D)與下面的兩個(gè)腹板(6B)焊接。腹板6B的底部與底板6A焊接。腹板6B的兩側(cè)焊有定位加強(qiáng)板6C。腹板6B的底部有兩個(gè)凹槽。底板6A上相應(yīng)有兩個(gè)凹槽。兩個(gè)加強(qiáng)粱10用矩形鋼管制造。加強(qiáng)粱自然放在底粱11的上平面上，并插入鞍式支座6底部各自的凹槽中。底粱底平面上有吊卡。用螺母9A、彈簧墊圈9B、墊板9C、雙頭螺栓9D將吊卡8、鞍式支座6、加強(qiáng)粱10、底粱11緊固在一起。組成橫式串組高壓型儲(chǔ)球車。本實(shí)施例采用儲(chǔ)球橫式串聯(lián)組，采用儲(chǔ)球2下面的鞍式支座結(jié)構(gòu)，采用了鞍式支座6、加強(qiáng)梁(10)、吊卡(8)、緊固件(9)與底粱11的連接方式。解決了利用高壓儲(chǔ)球組替代高壓無(wú)逢管瓶制造高壓球罐車運(yùn)輸高壓工業(yè)氣體。儲(chǔ)球2受力均勻，省材料，使用安全，制造簡(jiǎn)單，美觀。
權(quán)利要求1.一種主要由車輛底盤、儲(chǔ)氣容器、儲(chǔ)氣容器與底盤的連接結(jié)構(gòu)及緊固件組成的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)氣容器由儲(chǔ)球(2)、儲(chǔ)球(2)之間的連接體(3)橫式串聯(lián)組接成，儲(chǔ)球(2)上部有進(jìn)、排氣閥門、安全閥(A)及管道，儲(chǔ)球(2)底部有排污閥門及管道，儲(chǔ)球(2)與其下面的鞍式支座(6)連接，鞍式支座(6)與汽車底粱或拖掛車底粱(11)及底粱上的加強(qiáng)粱(10)由底粱下的吊卡(8)及緊固件(9)緊固連接，鞍式支座(6)有與儲(chǔ)球(2)外壁形狀相匹配的墊板(6D)，儲(chǔ)球(2)下部與墊板(6D)焊接，加強(qiáng)粱(10)放在汽車(11)或拖掛車底粱上表面，支座(6)的腹板(6B)的底面及底板(6A)上有允許加強(qiáng)粱(10)及底粱(11)插入配合的凹槽，底粱下平面有吊卡(8)、支座(6)通過(guò)吊卡(8)、緊固件(9)與加強(qiáng)粱(10)及底粱(11)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球(2)由兩個(gè)沖壓成型的半球殼對(duì)接焊成儲(chǔ)球。
3.如權(quán)利要求1所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球(2)上的開孔與進(jìn)、排氣管道、排污管道用對(duì)接接頭的焊接方式連接。
4.如權(quán)利要求1所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球(2)至少為一個(gè)。
5.如權(quán)利要求1所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是車輛底粱(11)上面放有加強(qiáng)粱(10)，加強(qiáng)粱(10)自然地放在底粱(11)上面。
6.如權(quán)利要求1所述的橫式串組高壓型儲(chǔ)球車，其特征是儲(chǔ)球(2)的鞍式支座(6)由一個(gè)墊板(6D)、兩個(gè)腹板(6B)、兩個(gè)腹板的定位加強(qiáng)側(cè)板(6C)、一個(gè)底板(6A)焊接組成或者兩個(gè)腹板(6B)與底板(6A)彎成U形后再焊上墊板(6D)及兩個(gè)定位加強(qiáng)側(cè)板(6C)的結(jié)構(gòu)。
專利摘要橫式串組高壓型儲(chǔ)球車屬于罐車領(lǐng)域。主要由車輛底盤、儲(chǔ)氣容器、儲(chǔ)氣容器與底盤的連接結(jié)構(gòu)及緊固件組成。特征是儲(chǔ)氣容器由儲(chǔ)球(2)、儲(chǔ)球(2)之間的連接體(3)橫式串聯(lián)組接成。儲(chǔ)球(2)上部有進(jìn)、排汽閥門、安全閥及管道,儲(chǔ)球(2)底部的排污閥門及管道。儲(chǔ)球(2)與其下面的鞍式支座(6)連接。鞍式支座(6)與汽車底梁或拖掛車底梁(11)及底梁上的加強(qiáng)梁(10)由底梁下的吊卡(8)及緊固件(9)連接。鞍式支座(6)有與儲(chǔ)球(2)外壁形狀相匹配的墊板(6D)。儲(chǔ)球(2)下部與墊板(6D)焊接。
文檔編號(hào)F17C5/06GK2387374SQ9921753
公開日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1999年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月3日
發(fā)明者胡鴻賓 申請(qǐng)人:北京金屬結(jié)構(gòu)廠