液推式cng加氣子站安全泄放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液推式CNG加氣子站安全泄放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣是一種重要的能源，與煤炭、石油一起成為世界能源的三大支柱，各國均將作為一種低排放的清潔燃料加以推廣。CNG即壓縮天然氣，近年來，以CNG為燃料的環(huán)保型機(jī)動(dòng)車輛已在我國得到了廣泛的應(yīng)用，而為其加注CNG的壓縮天然氣加氣子站亦得到快速發(fā)展。液推式CNG加氣子站由于具有節(jié)能、取氣率高、無需配置站內(nèi)固定儲(chǔ)氣設(shè)施，占地面積小、建站周期短、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，得到越來越多的應(yīng)用。液推式CNG加氣子站的工作原理是基于液壓相對(duì)不可壓縮的性質(zhì)，通過液壓系統(tǒng)將液體增壓到高壓(20MPa左右)，并將高壓液體注入CNG儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)，將鋼瓶內(nèi)高壓CNG氣體置換出來，經(jīng)加氣機(jī)對(duì)車輛完成加氣的目的。為防止液壓增壓系統(tǒng)超壓，需設(shè)置安全泄放裝置。現(xiàn)有技術(shù)是在儲(chǔ)氣鋼瓶后端安裝爆破片，當(dāng)儲(chǔ)氣鋼瓶壓力過高時(shí)，通過爆破片泄壓。
[0003]CN201320372026.X公開了一種改進(jìn)的CNG長管拖車安全泄放裝置，包括拖車(I)、以及水平設(shè)置在拖車(I)上的若干儲(chǔ)氣鋼瓶(2)，每個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶(2)的瓶口接有一根泄放管(3)，在所述泄放管(3)首端的法蘭連接處安裝有爆破片組件(4)，所述拖車(I)的頂部設(shè)置有收集箱(5)，在收集箱(5)的頂部開有排放口(5a)，并在排放口(5a)位置處安裝有爆破片(6)，所述爆破片(6)的爆破壓力介于爆破片組件(4)的爆破壓力和系統(tǒng)工作壓力之間，所有泄放管(3)的末端接入收集箱(5)內(nèi)，所述排放口(5a)偏離各泄放管(3)的末端管口。
[0004]2013年青島、濟(jì)南兩家CNG加氣子站相繼發(fā)生爆破片誤爆事故，部分液壓油飄落到加氣站后側(cè)的居民樓上，造成居民樓墻體、窗戶及居民樓下存放的物品、車輛受到污染，事件造成加氣站停業(yè)。事故的主要原因是:(I)爆破片的爆破精度較低，易發(fā)生誤爆；(2)液推式CNG加氣子站需要頻繁的充裝，頻繁的液壓沖擊力加劇了爆破片疲勞受損，造成爆破片誤爆事故頻發(fā)。此外現(xiàn)有技術(shù)還存在:更換爆破片需要拆卸管道，時(shí)間長，危險(xiǎn)性高，介質(zhì)流失量大，成本高且污染環(huán)境，停工成本高等問題。
[0005]本發(fā)明有針對(duì)性的解決了該問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中事故率高、污染環(huán)境的問題，提供一種新的液推式CNG加氣子站安全泄放裝置。該裝置用于CNG加氣子站中，具有事故率低、不污染環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，包括液壓油儲(chǔ)罐⑴、高壓柱塞泵⑵、PLC控制器(3)、液壓油出液管線⑷、液壓油回油管線(5)、換向閥(6)、至少一個(gè)CNG存儲(chǔ)鋼瓶(7)、氣液分離器(14)、加氣機(jī)(16)，液壓油儲(chǔ)罐⑴通過液壓油出液管線⑷和液壓油回油管線(5)與換向閥(6)相連，液壓油出液管線(4)上設(shè)有高壓柱塞泵(2)，換向閥(6)與所述CNG存儲(chǔ)鋼瓶(7)相連，每個(gè)CNG儲(chǔ)氣鋼瓶(7)上連有氣相支管(10)，各氣相支管10匯聚到氣相總管(11)，氣相總管(11)與氣液分離器(14)相連，氣液分離器(14)與加氣機(jī)(16)相連；所述各氣相支管(10)上分別設(shè)有爆破針型閥(9)。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述氣相支管(10)上裝有壓力傳感器(8)。
[0009]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述氣相總管(11)上設(shè)有壓力傳感器(12)。
[0010]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述氣液分離器(14)上設(shè)有安全閥(15)，安全閥(15)起跳壓力為P2，當(dāng)氣液分離器14內(nèi)壓力超過P2時(shí)，安全閥15起跳。
[0011]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述壓力傳感器(8)和壓力傳感器(12)的信號(hào)接入PLC控制器(3)，當(dāng)壓力傳感器(8)或壓力傳感器(12)所測(cè)得的壓力值高于儲(chǔ)罐最高工作壓力Pl時(shí)PLC控制器(3)控制將高壓柱塞泵(2)切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，系統(tǒng)停止供油，防止系統(tǒng)超壓。
[0012]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述氣相總管(11)上設(shè)有安全閥(13)，安全閥(13)起跳壓力為P3，當(dāng)氣相總管壓力大于P3時(shí)，安全閥(13)起跳，防止系統(tǒng)超壓。
[0013]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，爆破針型閥(9)的爆破針的爆破壓力為P4，當(dāng)氣相支管
(10)上的壓力超過P4時(shí)，爆破針型閥(9)爆破泄壓。
[0014]上述技術(shù)方案中，更優(yōu)選地，P1<P2<P3<P4。
[0015]本發(fā)明采用的爆破針不與介質(zhì)直接接觸，不受介質(zhì)溫度、腐蝕性等影響。液推式CNG加氣子站需要頻繁的充裝，頻繁的液壓沖擊力加劇了爆破片疲勞受損，而失穩(wěn)前爆破針的壓縮變形處于彈性范圍內(nèi)，即便管道內(nèi)壓力經(jīng)常變化，爆破針也不會(huì)疲勞，因此本發(fā)明不會(huì)因?yàn)槠诙`爆。本發(fā)明發(fā)生爆破泄壓后復(fù)位簡單、時(shí)間短，無需拆卸管道，介質(zhì)幾乎無流失，對(duì)環(huán)境無污染，停工成本低，取得了較好的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明所述裝置的流程示意圖。
[0017]I為液壓油儲(chǔ)罐，2為高壓柱塞泵，3為PLC控制器，4為液壓油出液管線，5為液壓油回油管線，6為換向閥，7為CNG存儲(chǔ)鋼瓶，8為壓力傳感器，9爆破針型閥，10為氣相支管，11為氣相總管，12為壓力傳感器，13為安全閥，14為氣液分離器，15為安全閥，16為加氣機(jī)。
[0018]下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述，但不僅限于本實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0019]【實(shí)施例1】
[0020]如圖1所示的液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，包括液壓油儲(chǔ)罐1、高壓柱塞泵
2、PLC控制器3、液壓油出液管線4、換向閥6、若干個(gè)CNG存儲(chǔ)鋼瓶7、氣液分離器14、加氣機(jī)14。液壓油儲(chǔ)罐I通過液壓油出液管線4和液壓油回油管線5與換向閥6相連，其中液壓油出液管線4上設(shè)有高壓柱塞泵2。換向閥與若干個(gè)CNG存儲(chǔ)鋼瓶7相連，每個(gè)CNG儲(chǔ)氣鋼瓶7上連有氣相支管10，氣相支管10上裝有壓力傳感器8，各氣相支管10匯聚到氣相總管11，氣相總管11上設(shè)有壓力傳感器12和氣液分離器14，并接入加氣機(jī)16。
[0021]壓力傳感器8和壓力傳感器12的信號(hào)接入PLC控制器3，當(dāng)壓力傳感器8或壓力傳感器12所測(cè)得的壓力值高于儲(chǔ)罐最高工作壓力21MPa時(shí)，PLC(可編程邏輯控制器)控制將高壓柱塞泵切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，系統(tǒng)停止供油，防止系統(tǒng)超壓。
[0022]氣液分離器14上設(shè)有安全閥15，安全閥15起跳壓力P2為26MPa，當(dāng)氣液分離器14內(nèi)壓力超過26MPa時(shí)，安全閥15起跳。
[0023]所述氣相總管11上設(shè)有安全閥13，安全閥13起跳壓力P3為26.5MPa，當(dāng)氣相總管壓力大于26.5MPa時(shí)，安全閥13起跳，防止系統(tǒng)超壓。
[0024]所述各氣相支管10上分別設(shè)有爆破針型閥9，爆破針的爆破壓力P4為32MPa，當(dāng)氣相支管10上的壓力超過32MPa時(shí)，爆破針型閥9爆破泄壓。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，包括液壓油儲(chǔ)罐(I)、高壓柱塞泵(2)、PLC控制器(3)、液壓油出液管線(4)、液壓油回油管線(5)、換向閥(6)、至少一個(gè)CNG存儲(chǔ)鋼瓶(7)、氣液分離器(14)、加氣機(jī)(16)，液壓油儲(chǔ)罐(I)通過液壓油出液管線(4)和液壓油回油管線(5)與換向閥(6)相連，液壓油出液管線⑷上設(shè)有高壓柱塞泵(2)，換向閥(6)與所述CNG存儲(chǔ)鋼瓶(7)相連，每個(gè)CNG儲(chǔ)氣鋼瓶(7)上連有氣相支管(10)，各氣相支管10匯聚到氣相總管(11)，氣相總管(11)與氣液分離器(14)相連，氣液分離器(14)與加氣機(jī)(16)相連；所述各氣相支管(10)上分別設(shè)有爆破針型閥(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，其特征在于所述氣相支管(10)上裝有壓力傳感器(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，其特征在于所述氣相總管(11)上設(shè)有壓力傳感器(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，其特征在于所述氣液分離器(14)上設(shè)有安全閥(15)，安全閥(15)起跳壓力為P2，當(dāng)氣液分離器14內(nèi)壓力超過P2時(shí)，安全閥15起跳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，其特征在于所述壓力傳感器(8)和壓力傳感器(12)的信號(hào)接入PLC控制器(3)，當(dāng)壓力傳感器(8)或壓力傳感器(12)所測(cè)得的壓力值高于儲(chǔ)罐最高工作壓力Pl時(shí)PLC控制器(3)控制將高壓柱塞泵(2)切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，系統(tǒng)停止供油，防止系統(tǒng)超壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，其特征在于所述氣相總管(11)上設(shè)有安全閥(13)，安全閥(13)起跳壓力為P3，當(dāng)氣相總管壓力大于P3時(shí)，安全閥(13)起跳，防止系統(tǒng)超壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，其特征在于爆破針型閥(9)的爆破針的爆破壓力為P4，當(dāng)氣相支管(10)上的壓力超過P4時(shí)，爆破針型閥(9)爆破泄壓。
8.根據(jù)權(quán)利要求4?7所述液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，其特征在于P1<P2<P3<P4。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中事故率高、污染環(huán)境的問題。本發(fā)明通過采用一種液推式CNG加氣子站安全泄放裝置，包括液壓油儲(chǔ)罐(1)、高壓柱塞泵(2)、PLC控制器(3)、液壓油出液管線(4)、液壓油回油管線(5)、換向閥(6)、至少一個(gè)CNG存儲(chǔ)鋼瓶(7)、氣液分離器(14)、加氣機(jī)(16)的技術(shù)方案較好地解決了上述問題，可用于CNG加氣子站中。
【IPC分類】F17C13-12, F17C5-06
【公開號(hào)】CN104776313
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510186040
【發(fā)明人】王鵬, 于安峰, 黨文義, 張杰東, 武志峰, 王全國, 鮑磊
【申請(qǐng)人】中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日