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      一種液氮泵注裝置及液氮泵車的制作方法

      文檔序號:9370737閱讀:464來源:國知局
      一種液氮泵注裝置及液氮泵車的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種石油開采設備,尤其涉及一種液氮栗注裝置及液氮栗車。
      【背景技術】
      [0002]基于氮氣密度低、穩(wěn)定性好、易壓縮等特點,目前廣泛應用于鉆井、固井、射孔、混氣壓裂、混氣酸化、修井等石油開采領域。但是,對于是天然氣和煤層氣井的大量開采,施工用的氮氣排量和壓力更大,勢必對注入氮氣的液氮栗車在經(jīng)濟性、可靠性方面提出了更高的要求。目前液氮栗車的液氮加熱裝置包括水浴式、熱回收式、直燃式三類液氮加熱裝置,但是其存在的技術問題:1)水浴式或者是熱回收式氮氣生成效率低,不能滿足所需大排量氮氣作業(yè)需求;2)、直燃式可滿足大排量氮氣作業(yè),但發(fā)動機利用率低,造成燃油的大量浪費。

      【發(fā)明內容】

      [0003]基于現(xiàn)有技術的不足,本發(fā)明需要解決的技術問題是提供一種采用熱回收與直燃綜合串聯(lián)加熱液氮,能夠在滿足氮氣大排量作業(yè)的同時提高發(fā)動機利用率、節(jié)省燃油、降低使用成本的液氮栗注裝置及液氮栗車。
      [0004]為解決上述技術問題,本發(fā)明提供一種液氮栗注裝置,包括液氮罐、離心增壓栗、柱塞栗、熱回收加熱器、直燃式蒸發(fā)器、高壓匯管和驅動機構,所述液氮罐的輸出端依次和離心增壓栗、柱塞栗、熱回收加熱器、直燃式蒸發(fā)器和高壓匯管相連通,所述驅動機構的輸出軸和柱塞栗的主軸相連。
      [0005]優(yōu)選地,所述驅動機構包括驅動單元和傳動單元,所述驅動單元通過傳動單元和柱塞栗的主軸相連。
      [0006]優(yōu)選地,所述驅動單元包括發(fā)動機單元、聯(lián)軸器、液壓栗單元和液壓馬達單元,所述發(fā)動機單元包括至少一個發(fā)動機,所述液壓栗單元包括至少一個液壓栗,每一個液壓栗的輸出端設有一個液壓馬達單元,所述液壓馬達單元包括至少一個液壓馬達,所述發(fā)動機的輸出軸通過聯(lián)軸器和液壓栗的主軸相連,所述液壓栗的進油口、液壓馬達的出油口分別和油箱連通,所述液壓栗的出油口和液壓馬達的進油口相連,所述液壓馬達的輸出軸通過傳動單元和柱塞栗的主軸相連。
      [0007]優(yōu)選地,所述傳動單元包括分動箱和傳動箱,所述液壓馬達的輸出軸依次通過分動箱、傳動軸和柱塞栗的主軸相連。
      [0008]此外,本發(fā)明還提供一種液氮栗車,包括底盤,所述底盤上設有前述的液氮栗注裝置。
      [0009]本發(fā)明的液氮栗注裝置具有下述優(yōu)點:本發(fā)明的液氮栗注裝置包括液氮罐、離心增壓栗、柱塞栗、熱回收加熱器、直燃式蒸發(fā)器、高壓匯管和驅動機構,液氮罐的輸出端依次和離心增壓栗、柱塞栗、熱回收加熱器、直燃式蒸發(fā)器和高壓匯管相連通,采用熱回收與直燃綜合式串聯(lián)加熱液氮,能夠在滿足氮氣大排量作業(yè)的同時提高發(fā)動機利用率、節(jié)省燃油、降低使用成本。
      【附圖說明】
      [0010]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
      [0011]圖1是本發(fā)明實施例的原理框架結構示意圖。
      [0012]圖2是本發(fā)明實施例的驅動機構的框架結構示意圖。
      [0013]圖3是本發(fā)明實施例的主視結構示意圖。
      [0014]圖4是本發(fā)明實施例的后視結構示意圖。
      [0015]圖例說明:1、液氮罐;2、離心增壓栗;3、柱塞栗;4、熱回收加熱器;5、直燃式蒸發(fā)器;6、高壓匯管;7、驅動機構;71、驅動單元;711、發(fā)動機單元;712、聯(lián)軸器;713、液壓栗單元;714、液壓馬達單元;72、傳動單元;721、分動箱;722、傳動軸;8、底盤。
      【具體實施方式】
      [0016]需要說明的是,在不沖突的情況下,本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
      [0017]如圖1所示,本實施例的液氮栗注裝置包括液氮罐1、離心增壓栗2、柱塞栗3、熱回收加熱器4、直燃式蒸發(fā)器5、高壓匯管6和驅動機構7,液氮罐I的輸出端依次和離心增壓栗2、柱塞栗3、熱回收加熱器4、直燃式蒸發(fā)器5和高壓匯管6相連通,驅動機構7的輸出軸和柱塞栗3的主軸相連。本實施例中柱塞栗3輸出端分別串接有熱回收加熱器4和直燃式蒸發(fā)器5,采用熱回收與直燃綜合式串聯(lián)加熱液氮,能夠在滿足氮氣大排量作業(yè)的同時提高發(fā)動機利用率、節(jié)省燃油、降低使用成本。
      [0018]如圖2所示,驅動機構7包括驅動單元71和傳動單元72,驅動單元71通過傳動單兀72和柱塞栗3的王軸相連。
      [0019]如圖2所示,驅動單元71包括發(fā)動機單元711、聯(lián)軸器712、液壓栗單元713和液壓馬達單元714,發(fā)動機單元711包括兩個發(fā)動機,液壓栗單元713包括兩個液壓栗,每一個液壓栗的輸出端設有一個液壓馬達單元714,液壓馬達單元714包括多個液壓馬達,發(fā)動機的輸出軸通過聯(lián)軸器712和液壓栗的主軸相連,液壓栗的進油口、液壓馬達的出油口分別和油箱連通,液壓栗的出油口和液壓馬達的進油口相連,液壓馬達的輸出軸通過傳動單元72和柱塞栗3的主軸相連。通過上述結構,結合發(fā)動機、液壓栗、液壓馬達的單臺功率,可以再有限的單臺功率設備的基礎上,進行組合得到更大輸出能力,能夠滿足氮氣大排量作業(yè)的需求。毫無疑問,前述發(fā)動機單元711的發(fā)動機數(shù)量、液壓栗單元713的液壓栗數(shù)量、液壓馬達單元714的液壓馬達數(shù)量均為示例性說明,此外本領域技術人員還可以根據(jù)需要采用一個或更多數(shù)量,其原理與本實施例相同,故在此不再贅述。
      [0020]如圖2所示,傳動單元72包括分動箱721和傳動軸722,液壓馬達的輸出軸依次通過分動箱721、傳動軸722和柱塞栗3的主軸相連。
      [0021]如圖3和圖4所示,本實施例的液氮栗車包括底盤8,底盤8上設有本實施例前述的液氮栗注裝置。
      [0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
      【主權項】
      1.一種液氮栗注裝置,其特征在于:包括液氮罐⑴、離心增壓栗⑵、柱塞栗⑶、熱回收加熱器(4)、直燃式蒸發(fā)器(5)、高壓匯管(6)和驅動機構(7),所述液氮罐⑴的輸出端依次和離心增壓栗(2)、柱塞栗(3)、熱回收加熱器(4)、直燃式蒸發(fā)器(5)和高壓匯管(6)相連通,所述驅動機構(7)的輸出軸和柱塞栗(3)的主軸相連。2.根據(jù)權利要求1所述的液氮栗注裝置,其特征在于:所述驅動機構(7)包括驅動單元(71)和傳動單元(72),所述驅動單元(71)通過傳動單元(72)和柱塞栗(3)的主軸相連。3.根據(jù)權利要求2所述的液氮栗注裝置,其特征在于:所述驅動單元(71)包括發(fā)動機單元(711)、聯(lián)軸器(712)、液壓栗單元(713)和液壓馬達單元(714),所述發(fā)動機單元(711)包括至少一個發(fā)動機,所述液壓栗單元(713)包括至少一個液壓栗,每一個液壓栗的輸出端設有一個液壓馬達單元(714),所述液壓馬達單元(714)包括至少一個液壓馬達,所述發(fā)動機的輸出軸通過聯(lián)軸器(712)和液壓栗的主軸相連,所述液壓栗的進油口、液壓馬達的出油口分別和油箱連通,所述液壓栗的出油口和液壓馬達的進油口相連,所述液壓馬達的輸出軸通過傳動單元(72)和柱塞栗(3)的主軸相連。4.根據(jù)權利要求3所述的液氮栗注裝置,其特征在于:所述傳動單元(72)包括分動箱(721)傳動軸(722),所述液壓馬達的輸出軸依次通過分動箱(721)、傳動軸(722)和柱塞栗(3)的主軸相連。5.一種液氮栗車,包括底盤(8),其特征在于:所述底盤(8)上設有權利要求1?4中任意一項所述的液氮栗注裝置。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液氮泵注裝置及液氮泵車,液氮泵注裝置包括液氮罐、離心增壓泵、柱塞泵、熱回收加熱器、直燃式蒸發(fā)器、高壓匯管和驅動機構,所述液氮罐的輸出端依次和離心增壓泵、柱塞泵、熱回收加熱器、直燃式蒸發(fā)器和高壓匯管相連通,所述驅動機構的輸出軸和柱塞泵的主軸相連;液氮泵車,包括底盤,所述底盤上設有前述的液氮泵注裝置。本發(fā)明采用熱回收與直燃綜合串聯(lián)加熱液氮,能夠在滿足氮氣大排量作業(yè)的同時達到提高發(fā)動機利用率、節(jié)省燃油、降低使用成本的目的。
      【IPC分類】F17C13/00, F17C7/04
      【公開號】CN105090741
      【申請?zhí)枴緾N201510556335
      【發(fā)明人】繆雄輝, 閆大偉, 王安偉
      【申請人】三一重型能源裝備有限公司
      【公開日】2015年11月25日
      【申請日】2015年9月2日
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