一種天然氣的卸車方法
【專利摘要】一種天然氣的卸車方法，包括罐車和儲液罐，罐車與儲液罐之間設(shè)有氣相管和液相管，氣相管與液相管之間設(shè)帶連通閥的連通管，液相管上設(shè)有出液閥及上下進液閥，氣相管上設(shè)有氣相閥Ⅰ、Ⅱ，罐車外設(shè)增壓撬，增壓撬通過增壓閥與罐車相接。本發(fā)明通過在卸車過程中，先通過排出儲液罐內(nèi)的天然氣，輸入至罐車內(nèi)，給罐車增壓，后期利用增壓撬給罐車增壓，再結(jié)合罐車與儲液罐間的壓力及罐車內(nèi)的液位情況，適時調(diào)控各個閥門及增壓撬的工作，提高罐車內(nèi)天然氣的卸車速度和效率，操作方便，節(jié)約了30%?50%的時間，卸車準確無誤，罐車的重量達標，進出磅差控制在±3‰內(nèi)。
【專利說明】
_種天然氣的卸車方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種高壓液化氣體的卸車方法，特別涉及一種天然氣的卸車方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在液化天然氣的卸車過程中，LNG槽車液相卸完后，槽車內(nèi)余氣壓力達到
0.45-0.5MPa，再也無法卸出，余氣殘留量在200kg以上，就不能滿足購貨商要求罐車的進出鎊差不得超過3%。的要求，罐車內(nèi)殘留量多，極易造成浪費。而現(xiàn)有的卸車方式多采用增加抽壓栗，來達到卸車的要求，這樣的話，卸車成本高，且難以達到高精度的卸車要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理，使用方便，能精準達到卸車要求的天然氣的卸車方法。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明是一種天然氣的卸車方法，其特點是，包括罐車和儲液罐，罐車上設(shè)有出氣口和出液口，在所述儲液罐上設(shè)有上進液口、下進液口和進氣口，出氣口與進氣口之間設(shè)有氣相管，出液口處設(shè)有液相管，液相管通過上下進液管與儲液罐上的上下進液口相接，氣相管與液相管之間通過連通管相接，在連通管上設(shè)有連通閥，靠近出氣口的氣相管上設(shè)有氣相閥I，靠近進氣口的氣相管上設(shè)有氣相閥π，靠近出液口的液相管上設(shè)有出液閥，靠近上進液口的上進液管上設(shè)有上進液閥，靠近下進液口的下進液管上設(shè)有下進液閥，在罐車外設(shè)有增壓撬，增壓撬的進口通過管道與罐車相接，增壓撬的出口通過管道與氣相管相接，增壓撬與罐車之間的管道上設(shè)有增壓閥；
卸車時，打開氣相閥Π、連通閥和出液閥，儲液罐內(nèi)的天然氣依次通過氣相管、連通管及液相管通入罐車，使得儲液罐內(nèi)的壓力下降，下降至0.4 MPa以下后，打開氣相閥I，待罐車內(nèi)的壓力與儲液罐內(nèi)的壓力平衡后，關(guān)閉氣相閥Π，打開上進液閥和增壓閥，啟動增壓撬，罐車內(nèi)的液體通過增壓撬后從氣相管處進入罐車內(nèi)給罐車增壓，增壓的同時調(diào)節(jié)出液閥的開度，待罐車內(nèi)的壓力達到0.65-0.7 MPa之間，將出液閥完全打開，正常卸車，卸至罐車內(nèi)液面高度為150-200mm時，關(guān)閉上進液閥，打開下進液閥，關(guān)閉增壓閥和氣相閥I，將出液閥關(guān)閉80%-90%，繼續(xù)卸車，卸至罐車內(nèi)的壓力到達0.3 MPa以下后，關(guān)閉增壓撬及所有的閥門，卸車完畢。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，關(guān)閉增壓閥后，增壓撬內(nèi)的殘夜從氣相管經(jīng)連通管隨液相管進入儲液罐內(nèi)。
[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，在所述儲液罐上設(shè)有排氣口，排氣口處設(shè)有排氣閥。
[0007]本發(fā)明在卸車過程中，先通過排出儲液罐內(nèi)的天然氣，輸入至罐車內(nèi)，給罐車增壓，后期利用增壓撬給罐車增壓，再結(jié)合罐車與儲液罐間的壓力及罐車內(nèi)的液位情況，適時調(diào)控各個閥門及增壓撬的工作，提高罐車內(nèi)天然氣的卸車速度和效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其設(shè)計合理，操作方便，節(jié)約了30%-50%的時間，卸車準確無誤，罐車的重量達標，進出鎊差控制在±3%。內(nèi)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下參照附圖，進一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。
[0010]參照圖1，一種天然氣的卸車方法，包括罐車I和儲液罐9，罐車I上設(shè)有出氣口和出液口，在所述儲液罐9上設(shè)有上進液口、下進液口和進氣口，出氣口與進氣口之間設(shè)有氣相管12，出液口處設(shè)有液相管5，液相管5通過上進液管6、下進液管7與儲液罐9上的上下進液口相接，氣相管12與液相管5之間通過連通管16相接，在連通管16上設(shè)有連通閥4，靠近出氣口的氣相管12上設(shè)有氣相閥I 3，靠近進氣口的氣相管12上設(shè)有氣相閥Π 10，靠近出液口的液相管5上設(shè)有出液閥2，靠近上進液口的上進液管6上設(shè)有上進液閥8，靠近下進液口的下進液管7上設(shè)有下進液閥11，在罐車I外設(shè)有增壓撬13，增壓撬13的進口通過管道與罐車I相接，增壓撬13的出口通過管道與氣相管12相接，增壓撬13與罐車I之間的管道上設(shè)有增壓閥14;
卸車時，打開氣相閥Π 1、連通閥4和出液閥2，儲液罐9內(nèi)的天然氣依次通過氣相管12、連通管16及液相管5通入罐車I，使得儲液罐9內(nèi)的壓力下降，下降至0.4 MPa以下后，打開氣相閥13，待罐車I內(nèi)的壓力與儲液罐9內(nèi)的壓力平衡后，關(guān)閉氣相閥Π 10，打開上進液閥8和增壓閥14，啟動增壓撬13，罐車I內(nèi)的液體通過增壓撬13后從氣相管12處進入罐車I內(nèi)給罐車I增壓，增壓的同時調(diào)節(jié)出液閥2的開度，待罐車I內(nèi)的壓力達到0.65-0.7 MPa之間，將出液閥2完全打開，正常卸車，卸至罐車I內(nèi)液面高度為150-200mm時，關(guān)閉上進液閥8，打開下進液閥11，關(guān)閉增壓閥14和氣相閥13，將出液閥2關(guān)閉80%-90%，繼續(xù)卸車，卸至罐車I內(nèi)的壓力到達0.3 MPa以下后，關(guān)閉增壓撬13及所有的閥門，卸車完畢。
[0011]關(guān)閉增壓閥14后，增壓撬13內(nèi)的殘夜從氣相管12經(jīng)連通管16隨液相管5進入儲液罐9內(nèi)。在所述儲液罐9上設(shè)有排氣口 15，排氣口 15處設(shè)有排氣閥，保證罐車及儲液罐的安全。
[0012]本發(fā)明在卸車過程中，根據(jù)罐車和儲液罐內(nèi)的壓力及罐車的液位的變化，實現(xiàn)各個閥門的切換和增壓撬的工作，增減壓力，這種卸車方法可達到準確無誤的監(jiān)控，重量達標，罐車的進出鎊差控制在±3%。內(nèi)，與現(xiàn)有的卸車方法相比，可節(jié)約30%_50%的時間，減少浪費，可滿足罐車的不同卸車要求。
【主權(quán)項】
1.一種天然氣的卸車方法，其特征在于:包括罐車和儲液罐，罐車上設(shè)有出氣口和出液口，在所述儲液罐上設(shè)有上進液口、下進液口和進氣口，出氣口與進氣口之間設(shè)有氣相管，出液口處設(shè)有液相管，液相管通過上下進液管與儲液罐上的上下進液口相接，氣相管與液相管之間通過連通管相接，在連通管上設(shè)有連通閥，靠近出氣口的氣相管上設(shè)有氣相閥I，靠近進氣口的氣相管上設(shè)有氣相閥π，靠近出液口的液相管上設(shè)有出液閥，靠近上進液口的上進液管上設(shè)有上進液閥，靠近下進液口的下進液管上設(shè)有下進液閥，在罐車外設(shè)有增壓撬，增壓撬的進口通過管道與罐車相接，增壓撬的出口通過管道與氣相管相接，增壓撬與罐車之間的管道上設(shè)有增壓閥； 卸車時，打開氣相閥Π、連通閥和出液閥，儲液罐內(nèi)的天然氣依次通過氣相管、連通管及液相管通入罐車，使得儲液罐內(nèi)的壓力下降，下降至0.4 MPa以下后，打開氣相閥I，待罐車內(nèi)的壓力與儲液罐內(nèi)的壓力平衡后，關(guān)閉氣相閥Π，打開上進液閥和增壓閥，啟動增壓撬，罐車內(nèi)的液體通過增壓撬后從氣相管處進入罐車內(nèi)給罐車增壓，增壓的同時調(diào)節(jié)出液閥的開度，待罐車內(nèi)的壓力達到0.65-0.7 MPa之間時，將出液閥完全打開，正常卸車，卸至罐車內(nèi)液面高度為150-200mm時，關(guān)閉上進液閥，打開下進液閥，關(guān)閉增壓閥和氣相閥I，將出液閥關(guān)閉80%-90%，繼續(xù)卸車，卸至罐車內(nèi)的壓力到達0.3 MPa以下后，關(guān)閉增壓撬及所有的閥門，卸車完畢。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣的卸車方法，其特征在于:關(guān)閉增壓閥后，增壓撬內(nèi)的殘夜從氣相管經(jīng)連通管隨液相管進入儲液罐內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣的卸車方法，其特征在于:在所述儲液罐上設(shè)有排氣口，排氣口處設(shè)有排氣閥。
【文檔編號】F17C13/04GK105927852SQ201610557807
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年7月15日
【發(fā)明人】程同剛
【申請人】程同剛