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      橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:9061750閱讀:384來源:國知局
      橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及定量裝車控制系統(tǒng),尤其涉及一種橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)備包括控制器、閥門、流量計(jì)、靜電保護(hù)器、溢油保護(hù)器等設(shè)備組成。
      [0003]傳統(tǒng)技術(shù)流程為各部分設(shè)備分別采購,貨到現(xiàn)場再由安裝工人按照圖紙進(jìn)行組配安裝,安裝完成后由供貨商售后人員進(jìn)行調(diào)試,最后在交接業(yè)主運(yùn)行維護(hù)。
      [0004]設(shè)備分別采購后現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試,存在,周期長,安裝質(zhì)量差,現(xiàn)場條件復(fù)雜,安裝過程容造成儀表損壞;設(shè)備組裝及設(shè)備間信號接線連接質(zhì)量存在不確定性,增加現(xiàn)場調(diào)試的復(fù)雜性和周期性,同時容易留下系統(tǒng)不穩(wěn)定性的隱患;現(xiàn)場安裝材料浪費(fèi)多,周期長,增加了施工成本,由于施工質(zhì)量造成的隱患也增加了設(shè)備運(yùn)行的維護(hù)成本。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,本實(shí)用新型提供了一種橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)。
      [0006]本實(shí)用新型提供了一種橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),包括安裝面板及支撐所述安裝面板的底座,所述安裝面板設(shè)有控制儀、流量顯示儀表、靜電溢油保護(hù)器,還包括依次連接的過濾器、流量計(jì)、數(shù)控閥及手動截止閥,所述流量顯示儀表與所述流量計(jì)連接,所述數(shù)控閥、流量計(jì)、靜電溢油保護(hù)器均與所述控制儀電性連接。
      [0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述安裝面板與所述底座之間設(shè)有面板支架,所述面板支架一端支撐所述安裝面板、另一端與所述底座固定連接。
      [0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述過濾器與所述底座之間設(shè)有過濾器支架,所述過濾器支架一端支撐所述過濾器、另一端與所述底座固定連接。
      [0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述過濾器、流量計(jì)、數(shù)控閥及手動截止閥均通過法蘭連接件連接,所述法蘭連接件與所述底座之間設(shè)有法蘭支架,所述法蘭支架支撐所述法蘭連接件。
      [0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),該橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)還包括鶴管,所述手動截止閥一端與所述數(shù)控閥連接、另一端與所述鶴管連接,所述鶴管與所述底座之間設(shè)有鶴管支架,所述鶴管支架一端支撐所述鶴管,所述鶴管另一端與所述底座固定連接。
      [0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述控制儀設(shè)有通訊接口及電源接口,所述過濾器一端還設(shè)有管道連接口。
      [0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述面板支架、過濾器支架、法蘭支架及鶴管支架均為槽鋼支架。
      [0013]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)備整體在工廠集成安裝,不存在現(xiàn)場交叉作業(yè)確保安裝質(zhì)量、周期及設(shè)備安全;設(shè)備在工廠接線調(diào)試,保證了接線質(zhì)量及調(diào)試周期;設(shè)備在工廠統(tǒng)一安裝,通過搞標(biāo)準(zhǔn)化集成,科學(xué)計(jì)算及利用各種安裝材料,減少材料浪費(fèi),降低成本的同時提高了設(shè)備整體的穩(wěn)定性及后期維護(hù)成本。
      【附圖說明】
      [0014]圖1是本實(shí)用新型橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]附圖標(biāo)記:1_安裝面板2-底座3-控制儀4-流量顯示儀表5-靜電溢流保護(hù)器6-過濾器7-流量計(jì)8-數(shù)控閥9-手動截止閥10-鶴管11-面板支架12-法蘭支架13-法蘭連接件14-鶴管支架61-過濾器支架。
      [0016]如圖1所示,本實(shí)用新型公開了一種橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),包括安裝面板I及底座2,所述安裝面板I通過兩個面板支架11固定在所述底座2上端,所述面板支架11焊接在所述底座2上端,所述安裝面板I上設(shè)有控制儀3、流量顯示儀表4及靜電溢油保護(hù)器5,所述控制儀3、流量顯示儀表4及靜電溢油保護(hù)器5均通過螺栓固定在所述安裝面板I上,這樣方便對其進(jìn)行維護(hù),而且組裝起來更快捷,該橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)還包括過濾器6、流量計(jì)7、數(shù)控閥8及手動截止閥9,所述過濾器6、流量計(jì)7、數(shù)控閥8及手動截止閥9均通過法蘭連接件13依次連接在一起,所述法蘭連接件13通過法蘭支架12固定在所述底座2上方,所述流量顯示儀表4與所述流量計(jì)7連接,用于顯示流量的大小從而進(jìn)行實(shí)際控制,所述數(shù)控閥8、流量計(jì)7、靜電溢油保護(hù)器5均與所述控制儀3電性連接,控制儀3通過數(shù)控閥8對其管路進(jìn)行通斷。
      [0017]所述過濾器6下端設(shè)有過濾器支架61,過濾器支架61焊接在所述底座2上,所述過濾器6通過所述過濾器支架61固定在所述底座2上。
      [0018]該橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)還包括鶴管10,所述手動截止閥9 一端與所述數(shù)控閥8連接、另一端與所述鶴管10輸入端連接,所述鶴管10與所述底座2之間設(shè)有鶴管支架14,所述鶴管支架14 一端支撐所述鶴管10、另一端焊接在所述底座2上端,對其鶴管10進(jìn)行支撐固定。
      [0019]本實(shí)用新型中,所述面板支架11、過濾器支架61、法蘭支架12及鶴管支架14均為槽鋼支架,節(jié)約成本。
      [0020]所述控制儀3設(shè)有通訊接口及電源接口,所述過濾器6還設(shè)有管道連接口,在現(xiàn)場只需要將管道與管道連接口連接,將電源及通訊接口連接上就可以正常使用了。
      [0021]本實(shí)用新型設(shè)備整體在工廠集成安裝,不存在現(xiàn)場交叉作業(yè)確保安裝質(zhì)量、周期及設(shè)備安全;設(shè)備在工廠接線調(diào)試,保證了接線質(zhì)量及調(diào)試周期;設(shè)備在工廠統(tǒng)一安裝,通過搞標(biāo)準(zhǔn)化集成,科學(xué)計(jì)算及利用各種安裝材料,減少材料浪費(fèi),降低成本的同時提高了設(shè)備整體的穩(wěn)定性及后期維護(hù)成本。
      [0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明,不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),其特征在于:包括安裝面板及支撐所述安裝面板的底座,所述安裝面板設(shè)有控制儀、流量顯示儀表、靜電溢油保護(hù)器,還包括依次連接的過濾器、流量計(jì)、數(shù)控閥及手動截止閥,所述流量顯示儀表與所述流量計(jì)連接,所述數(shù)控閥、流量計(jì)、靜電溢油保護(hù)器均與所述控制儀電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),其特征在于:所述安裝面板與所述底座之間設(shè)有面板支架,所述面板支架一端支撐所述安裝面板、另一端與所述底座固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),其特征在于:所述過濾器與所述底座之間設(shè)有過濾器支架,所述過濾器支架一端支撐所述過濾器、另一端與所述底座固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),其特征在于:所述過濾器、流量計(jì)、數(shù)控閥及手動截止閥均通過法蘭連接件連接,所述法蘭連接件與所述底座之間設(shè)有法蘭支架,所述法蘭支架支撐所述法蘭連接件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),其特征在于:該橇裝式定量裝車控制系統(tǒng)還包括鶴管,所述手動截止閥一端與所述數(shù)控閥連接、另一端與所述鶴管連接,所述鶴管與所述底座之間設(shè)有鶴管支架,所述鶴管支架一端支撐所述鶴管,所述鶴管另一端與所述底座固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),其特征在于:所述控制儀設(shè)有通訊接口及電源接口,所述過濾器一端還設(shè)有管道連接口。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),其特征在于:所述面板支架、過濾器支架、法蘭支架及鶴管支架均為槽鋼支架。
      【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種橇裝式定量裝車控制系統(tǒng),包括安裝面板及支撐所述安裝面板的底座,所述安裝面板設(shè)有控制儀、流量顯示儀表、靜電溢油保護(hù)器,還包括依次連接的過濾器、流量計(jì)、數(shù)控閥及手動截止閥,所述流量顯示儀表與所述流量計(jì)連接,所述數(shù)控閥、流量計(jì)、靜電溢油保護(hù)器均與所述控制儀電性連接。設(shè)備整體在工廠集成安裝,不存在現(xiàn)場交叉作業(yè)確保安裝質(zhì)量、周期及設(shè)備安全;設(shè)備在工廠接線調(diào)試,保證了接線質(zhì)量及調(diào)試周期;設(shè)備在工廠統(tǒng)一安裝,通過搞標(biāo)準(zhǔn)化集成,科學(xué)計(jì)算及利用各種安裝材料,減少材料浪費(fèi),降低成本的同時提高了設(shè)備整體的穩(wěn)定性及后期維護(hù)成本。
      【IPC分類】B67D7/08, B67D7/04, B67D7/42, B67D7/56, B67D7/76
      【公開號】CN204714508
      【申請?zhí)枴緾N201520375902
      【發(fā)明人】許美月, 劉蘇, 宋文文, 官建成, 程平, 李東明, 文杰, 陳壁鑫
      【申請人】深圳市奧圖威爾科技有限公司
      【公開日】2015年10月21日
      【申請日】2015年6月3日
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