Lng儲(chǔ)罐系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及LNG設(shè)備安全，具體而言，涉及LNG儲(chǔ)存設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG儲(chǔ)罐是LNG接卸、儲(chǔ)存、外輸LNG的重要設(shè)備。它的安全系數(shù)關(guān)乎人們生命和財(cái)產(chǎn)安全。由于LNG加氣站為連續(xù)運(yùn)營，新的LNG到站時(shí)，LNG儲(chǔ)罐內(nèi)不可能倒空。不同產(chǎn)地、不同批次的LNG密度不同，在LNG儲(chǔ)罐內(nèi)混合后會(huì)產(chǎn)生分層的現(xiàn)象。一旦分層極易發(fā)生翻滾，LNG儲(chǔ)罐內(nèi)B0G劇增，這對(duì)LNG儲(chǔ)罐的安全極為不利。
[0003]預(yù)防翻滾現(xiàn)象出現(xiàn)的最有效措施為消除分層。卸料時(shí)，根據(jù)新LNG和LNG儲(chǔ)罐密度差選擇從頂部卸料還是從底部卸料能使不同密度的LNG混合均勻，減少分層的概率。但是LNG的密度并非絕對(duì)均勻，儲(chǔ)存一定時(shí)間后，由于外界熱量的侵入、LNG老化，其中較輕的組分，主要是氮?dú)夂图淄椋瑫?huì)首先蒸發(fā)，影響LNG的密度，還有B0G沒有及時(shí)排出等，均會(huì)導(dǎo)致LNG儲(chǔ)罐存在翻滾隱患。
[0004]在中國授權(quán)公告號(hào)“CN203202620U”，授權(quán)公告日為2013年9月18日，名為《LNG儲(chǔ)罐翻液裝置》專利文件中，公開了一種LNG儲(chǔ)罐翻液裝置，包括LNG儲(chǔ)罐、翻液系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、溫度傳感系統(tǒng)，頂部設(shè)有壓力傳感器。該翻液系統(tǒng)包括翻頁版、磁性滑塊、滑軌。該裝置工作原理是，當(dāng)LNG儲(chǔ)罐中壓力超過設(shè)定值或者溫度傳感系統(tǒng)的上位溫度傳感器與下位溫度傳感器溫差大于設(shè)定值，翻液機(jī)構(gòu)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)把下層溫度較低的LNG往上移動(dòng)。雖然該裝置設(shè)想利用溫度較低的LNG往上移動(dòng)吸收氣化的B0G氣體，達(dá)到降壓效果，但是LNG在翻液機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下作運(yùn)動(dòng)時(shí)，同樣會(huì)產(chǎn)生一定量的B0G。顯然，該裝置還是存在一定的安全威脅。一般，處理B0G的做法是放散到空中或者增壓回收至城市管網(wǎng)中，放散到空中會(huì)污染環(huán)境，而回收至城市管網(wǎng)中可作為一種有效利用B0G方法但并不是唯一的方法。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在提供LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，以解決LNG儲(chǔ)罐內(nèi)因LNG密度不同易發(fā)生翻滾的問題，通過及時(shí)處理B0G提高LNG儲(chǔ)罐的安全系數(shù)。
[0006]LNG儲(chǔ)觸系統(tǒng)，包括卸車官線、LNG儲(chǔ)觸，LNG儲(chǔ)觸內(nèi)置有小型栗及循環(huán)官，LNG儲(chǔ)罐上設(shè)有與卸車管線連接的上、下進(jìn)液口，還設(shè)有B0G放散口，所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)有頂部壓力傳感器、上密度感應(yīng)器和下密度感應(yīng)器，其頂部通過連接在B0G放散口上的放散管連接在B0G緩沖罐上，BOG緩沖罐連接有增壓器，增壓器后面分兩支路，一支路連接有B0G儲(chǔ)罐，另一支路連接到城市管網(wǎng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述B0G儲(chǔ)罐底部連接一增壓管線。
[0008]進(jìn)一步地，所述增壓管線上設(shè)有增壓栗。
[0009]進(jìn)一步地，所述卸車管線后半段分開上進(jìn)液支路和下進(jìn)液支路，上進(jìn)液支路連接在上進(jìn)液口上，下進(jìn)液支路連接在下進(jìn)液口上。
[0010]進(jìn)一步地，所述上進(jìn)液支路上和下進(jìn)液支路上均設(shè)有進(jìn)液單向閥。
[0011]進(jìn)一步地，循環(huán)管上端連接在上進(jìn)液支路上，且在進(jìn)液單向閥的后端。
[0012]進(jìn)一步地，所述LNG儲(chǔ)罐與B0G緩存罐之間設(shè)有B0G單向閥。
[0013]由上述可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0014]1、通過設(shè)有上密度感應(yīng)器、下密度感應(yīng)器能檢測LNG儲(chǔ)罐內(nèi)不同高度的LNG密度差，當(dāng)差值超過設(shè)定值時(shí)，小型栗啟動(dòng)，底部LNG通過循環(huán)管進(jìn)入上進(jìn)液支路，再從LNG儲(chǔ)罐頂部進(jìn)入，由此避免在LNG儲(chǔ)罐上另外開設(shè)管口固定循環(huán)管；
[0015]2、通過設(shè)有B0G緩沖罐，使LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的B0G及時(shí)釋放，使LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的含氮量減少，往后LNG儲(chǔ)罐內(nèi)形成B0G氣體的速率降低，減緩翻滾的出現(xiàn)；
[0016]3、設(shè)有增壓管線，可在卸車時(shí)給LNG槽車增壓；
[0017]4、通過把循環(huán)管的上端設(shè)在上進(jìn)液管上，能避免在LNG儲(chǔ)罐上開設(shè)連接循環(huán)管的孔，減少降低LNG儲(chǔ)罐氣密性的可能性。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了解決LNG儲(chǔ)罐內(nèi)因LNG密度不同易發(fā)生翻滾的問題，通過及時(shí)處理B0G提高LNG儲(chǔ)觸的安全系數(shù)，現(xiàn)提供LNG儲(chǔ)觸系統(tǒng)。
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1所示，LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，包括卸車管線、LNG儲(chǔ)罐10，LNG儲(chǔ)罐10內(nèi)置有小型栗9及循環(huán)管22，LNG儲(chǔ)罐10上設(shè)有與卸車管線連接的上、下進(jìn)液口，還設(shè)有B0G放散口，所述LNG儲(chǔ)罐10內(nèi)設(shè)有頂部壓力傳感器23、上密度感應(yīng)器24和下密度感應(yīng)器25，其頂部通過連接在B0G放散口上的放散管12連接在B0G緩沖罐13上，B0G緩沖罐13連接有增壓器15，增壓器15后面分兩支路，一支路連接有B0G儲(chǔ)罐21，另一支路連接到城市管網(wǎng)。
[0023]所述B0G儲(chǔ)罐21底部連接一增壓管線20，所述增壓管線20上設(shè)有增壓栗19，所述卸車管線后半段分開上進(jìn)液支路8和下進(jìn)液支路7，上進(jìn)液支路8連接在上進(jìn)液口上，下進(jìn)液支路7連接在下進(jìn)液口上，所述上進(jìn)液支路8上和下進(jìn)液支路7上均設(shè)有進(jìn)液單向閥，循環(huán)管22上端連接在上進(jìn)液支路8上，且在其進(jìn)液單向閥4的后端，所述LNG儲(chǔ)罐10與B0G緩存罐13之間設(shè)有B0G單向閥11。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理為:槽車1卸車時(shí)，若槽車內(nèi)的LNG密度比LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG密度大或者密度相近時(shí)，則槽車內(nèi)的LNG經(jīng)過閥門3和進(jìn)液單向閥6進(jìn)入下進(jìn)液支路7，從LNG儲(chǔ)罐10的底部充注，若槽車內(nèi)的LNG密度比LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG密度小時(shí)，則槽車內(nèi)的LNG經(jīng)過閥門3和進(jìn)液單向閥門4進(jìn)入上進(jìn)液管支路8，從LNG儲(chǔ)罐10的頂部充注，由此實(shí)現(xiàn)在卸車的同時(shí)，使槽車1內(nèi)的LNG和LNG儲(chǔ)罐10內(nèi)原有的LNG得到均勻的混合；儲(chǔ)存一段時(shí)間后，LNG儲(chǔ)罐10內(nèi)的LNG密度發(fā)生變化，若不及時(shí)處理會(huì)分層甚至發(fā)生翻滾。若上密度傳感器24和下密度傳感器25的密度差大于設(shè)定值時(shí)，小型栗9運(yùn)轉(zhuǎn)，把下層的LNG通過循環(huán)管22和循環(huán)管單向閥5從上進(jìn)液口進(jìn)入LNG上層，由此LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG再次得到混勻，若LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的BOG太多，頂部壓力傳感器23測得的壓力大于設(shè)定值，則放散閥11打開，一部分BOG通過放散管12進(jìn)入BOG緩沖罐13中，對(duì)BOG進(jìn)行初步穩(wěn)壓，再進(jìn)入增壓器15進(jìn)行增壓，增壓后可進(jìn)入BOG儲(chǔ)罐21內(nèi)儲(chǔ)存，但不要存滿，當(dāng)卸車時(shí)，槽車壓力過低，可通過增壓栗19把BOG從栗進(jìn)槽車內(nèi)增壓，有助卸車順利，另一部分的BOG增壓后達(dá)到一定的壓力要求即可直接通入城市管網(wǎng)中供給用戶。
[0025]由上述可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0026]1、通過設(shè)有上密度感應(yīng)器、下密度感應(yīng)器能檢測LNG儲(chǔ)罐內(nèi)不同高度的LNG密度差，當(dāng)差值超過設(shè)定值時(shí)，小型栗啟動(dòng)，底部LNG通過循環(huán)管進(jìn)入上進(jìn)液支路，再從LNG儲(chǔ)罐頂部進(jìn)入，由此避免在LNG儲(chǔ)罐上另外開設(shè)管口固定循環(huán)管；
[0027]2、通過設(shè)有B0G緩沖罐，使LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的B0G及時(shí)釋放，使LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的含氮量減少，往后LNG儲(chǔ)罐內(nèi)形成B0G氣體的速率降低，減緩翻滾的出現(xiàn)；
[0028]3、設(shè)有增壓管線，可在卸車時(shí)給LNG槽車增壓；
[0029]4、通過把循環(huán)管的上端設(shè)在上進(jìn)液管上，能避免在LNG儲(chǔ)罐上開設(shè)連接循環(huán)管的孔，減少降低LNG儲(chǔ)罐氣密性的可能性。
[0030]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.LNG儲(chǔ)觸系統(tǒng)，包括卸車官線、LNG儲(chǔ)觸，LNG儲(chǔ)觸內(nèi)置有小型栗及循環(huán)官，LNG儲(chǔ)觸上設(shè)有與卸車管線連接的上、下進(jìn)液口，還設(shè)有BOG放散口，其特征在于，所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)有頂部壓力傳感器、上密度感應(yīng)器和下密度感應(yīng)器，其頂部通過連接在BOG放散口上的放散管連接在BOG緩沖罐上，BOG緩沖罐連接有增壓器，增壓器后面分兩支路，一支路連接有BOG儲(chǔ)罐，另一支路連接到城市管網(wǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，其特征在于，所述BOG儲(chǔ)罐底部連接一增壓管線。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，其特征在于，所述增壓管線上設(shè)有增壓栗。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，其特征在于，所述卸車管線后半段分開上進(jìn)液支路和下進(jìn)液支路，上進(jìn)液支路連接在上進(jìn)液口上，下進(jìn)液支路連接在下進(jìn)液口上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，其特征在于，所述上進(jìn)液支路上和下進(jìn)液支路上均設(shè)有進(jìn)液單向閥。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，其特征在于，循環(huán)管上端連接在上進(jìn)液支路上，且在進(jìn)液單向閥的后端。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，其特征在于，所述LNG儲(chǔ)罐與BOG緩存罐之間設(shè)有BOG單向閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)，包括卸車管線、LNG儲(chǔ)罐，LNG儲(chǔ)罐內(nèi)置有小型泵及循環(huán)管，LNG儲(chǔ)罐上設(shè)有與卸車管線連接的上、下進(jìn)液口，還設(shè)有BOG放散口，所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)有頂部壓力傳感器、上密度感應(yīng)器和下密度感應(yīng)器，其頂部通過連接在BOG放散口上的放散管連接在BOG緩沖罐上，BOG緩沖罐連接有增壓器，增壓器后面分兩支路，一支路連接有BOG儲(chǔ)罐，另一支路連接到城市管網(wǎng)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過設(shè)有上密度感應(yīng)器、下密度感應(yīng)器能檢測LNG儲(chǔ)罐內(nèi)不同高度的LNG密度差，當(dāng)差值超過設(shè)定值時(shí)，小型泵啟動(dòng)，底部LNG通過循環(huán)管進(jìn)入上進(jìn)液支路，再從LNG儲(chǔ)罐頂部進(jìn)入，由此避免在LNG儲(chǔ)罐上另外開設(shè)管口固定循環(huán)管；設(shè)有增壓管線，可在卸車時(shí)給LNG槽車增壓。
【IPC分類】F17C7/02, F17C13/02, F17C13/00
【公開號(hào)】CN205090190
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520742483
【發(fā)明人】鄒金洲, 鄧醒龍, 梁獻(xiàn)偉, 關(guān)燁
【申請(qǐng)人】肇慶新奧燃?xì)庥邢薰?br>【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日