一種lng車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本申請涉及一種LNG車用瓶，特別涉及一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，車用LNG氣瓶后部支撐在整個氣瓶導(dǎo)熱分布中占比約20%左右，而目前市場上使用的后部支撐連接結(jié)構(gòu)使用的均是不銹鋼連接，無法有效降低導(dǎo)熱量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]本申請實施例公開了一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，所述LNG車用氣瓶包括后封頭、以及安裝于后封頭內(nèi)的支撐板，后部支撐結(jié)構(gòu)沿軸線方向安裝于所述支撐板上，且所述支撐結(jié)構(gòu)具有連通所述支撐板內(nèi)外側(cè)的通孔，其特征在于，所述后部支撐結(jié)構(gòu)包括玻璃鋼主體部，所述玻璃鋼主體部與所述支撐板的接觸面之間形成有第一金屬材料層，所述通孔的內(nèi)表面上形成有第二金屬材料層。
[0006]優(yōu)選的，在所述的LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)中，所述第一金屬材料層的材質(zhì)為不銹鋼。
[0007]優(yōu)選的，在所述的LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)中，所述第二金屬材料層的材質(zhì)為不銹鋼。
[0008]優(yōu)選的，在所述的LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)中，所述玻璃鋼主體部為圓柱形，所述玻璃鋼主體部位于支撐板內(nèi)側(cè)的邊緣有向外凸伸有圓環(huán)形臺階部，該圓環(huán)形臺階部抵持于所述支撐板上。
[0009]優(yōu)選的，在所述的LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)中，所述第一金屬材料層為可拆卸套設(shè)于所述玻璃鋼主體部外側(cè)的不銹鋼外套。
[0010]優(yōu)選的，在所述的LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)中，所述第二金屬層為與所述玻璃鋼主體部可拆卸的不銹鋼內(nèi)套，所述玻璃鋼主體部套設(shè)于所述不銹鋼內(nèi)套的外側(cè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本新型的LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)可以提高LNG車用氣瓶的靜態(tài)增發(fā)率，加長真空維持時間，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1所示為本實用新型具體實施例中LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)剖面圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0015]結(jié)合圖1所示，LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，LNG車用氣瓶包括后封頭1、以及安裝于后封頭I內(nèi)的支撐板2，后部支撐結(jié)構(gòu)3沿軸線方向安裝于支撐板2上，且支撐結(jié)構(gòu)3具有連通支撐板2內(nèi)外側(cè)的通孔301，后部支撐結(jié)構(gòu)3包括玻璃鋼主體部302，玻璃鋼主體部302與支撐板2的接觸面之間形成有第一金屬材料層303，通孔的內(nèi)表面上形成有第二金屬材料層304。
[0016]優(yōu)選的，第一金屬材料層303的材質(zhì)為不銹鋼。
[0017]在該技術(shù)方案中，第一金屬材料層303作為復(fù)合層覆蓋于玻璃鋼主體部外表面，且與玻璃鋼主體部呈一體。
[0018]在另一實施例中，第一金屬材料層也可以為可拆卸套設(shè)于玻璃鋼主體部外側(cè)的不銹鋼外套。
[0019]優(yōu)選的，第二金屬材料層304的材質(zhì)為不銹鋼。
[0020]在該技術(shù)方案中，第二金屬材料層304作為復(fù)合層覆蓋于玻璃鋼主體部內(nèi)表面，且與玻璃鋼主體部呈一體。
[0021]在另一實施例中，第二金屬材料層也可以為與玻璃鋼主體部可拆卸的不銹鋼內(nèi)套，玻璃鋼主體部套設(shè)于該不銹鋼內(nèi)套的外側(cè)。
[0022]優(yōu)選的，玻璃鋼主體部302為圓柱形，玻璃鋼主體部302位于支撐板內(nèi)側(cè)的邊緣有向外凸伸有圓環(huán)形臺階部305，該圓環(huán)形臺階部305抵持于支撐板上。
[0023]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0024]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，所述LNG車用氣瓶包括后封頭、以及安裝于后封頭內(nèi)的支撐板，后部支撐結(jié)構(gòu)沿軸線方向安裝于所述支撐板上，且所述支撐結(jié)構(gòu)具有連通所述支撐板內(nèi)外側(cè)的通孔，其特征在于，所述后部支撐結(jié)構(gòu)包括玻璃鋼主體部，所述玻璃鋼主體部與所述支撐板的接觸面之間形成有第一金屬材料層，所述通孔的內(nèi)表面上形成有第二金屬材料層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一金屬材料層的材質(zhì)為不銹鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二金屬材料層的材質(zhì)為不銹鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述玻璃鋼主體部為圓柱形，所述玻璃鋼主體部位于支撐板內(nèi)側(cè)的邊緣有向外凸伸有圓環(huán)形臺階部，該圓環(huán)形臺階部抵持于所述支撐板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一金屬材料層為可拆卸套設(shè)于所述玻璃鋼主體部外側(cè)的不銹鋼外套。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二金屬層為與所述玻璃鋼主體部可拆卸的不銹鋼內(nèi)套，所述玻璃鋼主體部套設(shè)于所述不銹鋼內(nèi)套的外側(cè)。
【專利摘要】本申請公開了一種LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)，所述LNG車用氣瓶包括后封頭、以及安裝于后封頭內(nèi)的支撐板，后部支撐結(jié)構(gòu)沿軸線方向安裝于所述支撐板上，且所述支撐結(jié)構(gòu)具有連通所述支撐板內(nèi)外側(cè)的通孔，所述后部支撐結(jié)構(gòu)包括玻璃鋼主體部，所述玻璃鋼主體部與所述支撐板的接觸面之間形成有第一金屬材料層，所述通孔的內(nèi)表面上形成有第二金屬材料層。本新型的LNG車用氣瓶后部支撐結(jié)構(gòu)可以提高LNG車用氣瓶的靜態(tài)增發(fā)率，加長真空維持時間，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】F17C13/00
【公開號】CN205331798
【申請?zhí)枴緾N201620099436
【發(fā)明人】黃勇, 邱芳
【申請人】張家港富瑞特種裝備股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月1日