Cng減壓橇的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種CNG減壓橇，包括CNG第1入口和第2入口，一級減壓機(jī)構(gòu)、二級減壓機(jī)構(gòu)，一級減壓機(jī)構(gòu)、二級減壓機(jī)構(gòu)均包括主備管路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：采用二級減壓結(jié)構(gòu)，且兩級減壓機(jī)構(gòu)均為一開一備，大大提高了減壓橇工作的穩(wěn)定性和處理效率，為用戶的使用提供最可靠的保障。
【專利說明】
CNG減壓橇
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮天然氣(CNG)減壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種CNG減壓橇。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著天然氣在生產(chǎn)生活中越來越廣泛的使用，市場上活躍著形形色色的CNG減壓橇，然而，當(dāng)前的減壓橇存在諸多的缺點(diǎn):市場上的二級減壓設(shè)備，由于設(shè)備CNG入口為單個(gè)，當(dāng)處理完某個(gè)進(jìn)氣源后，更換進(jìn)氣源的時(shí)間較長，燃?xì)馓幚砹啃?，效率較低，不能充分滿足使用要求;當(dāng)前的具有主備結(jié)構(gòu)的減壓設(shè)備，通常為一級減壓設(shè)備，減壓效果較差。
[0003]鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種具有二級減壓和主備結(jié)構(gòu)的CNG減壓撬。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種具有二級減壓和王備結(jié)構(gòu)的CNG減壓鏡。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種CNG減壓橇，包括CNG第I入口，所述CNG第I入口通過第I管路依次與第I關(guān)斷閥、第I壓力表、過濾器、第I壓力變送器和第I換熱管、第2關(guān)斷閥、一級減壓機(jī)構(gòu)、第I燃?xì)鈪R管、第2壓力變送器、第2換熱管、二級減壓機(jī)構(gòu)、第2燃?xì)鈪R管、流量變送器、第3壓力變送器、第2溫度變送器、氣體出口，所述CNG第I入口通過第I支管路與泄壓管路連接，所述第I支管路上設(shè)置有第I泄壓閥，CNG第2入口通過第2管路與第I管路上第I壓力表和過濾器之間的管路連接，所述第2管路上設(shè)置有第2關(guān)斷閥，CNG第2入口通過第2支管路與泄壓管路連接，所述第2支管路上設(shè)置有第2泄壓閥，一級減壓機(jī)構(gòu)的排氣端通過第3支管路與泄壓管路連接，所述第3支管路上設(shè)置有第5球閥和第I安全閥，二級減壓機(jī)構(gòu)的排氣端通過第4支管路與泄壓管路連接，所述第4支管路上設(shè)置有第9球閥和第2安全閥。
[0006]其中，所述第I換熱管和第2換熱管通過換熱器供熱，所述換熱器包括換熱腔，所述換熱腔內(nèi)設(shè)置有第I換熱管和第2換熱管、液位計(jì)、電加熱器。
[0007]其中，所述一級減壓機(jī)構(gòu)包括第I降壓管路和第2降壓管路，所述第I降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第I球閥、第I調(diào)壓閥、第2球閥，所述第2降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第3球閥、第2調(diào)壓閥、第4球閥。
[0008]其中，所述二級減壓機(jī)構(gòu)包括第3降壓管路和第4降壓管路，所述第3降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第5球閥、第3調(diào)壓閥、第6球閥，所述第4降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第7球閥、第4調(diào)壓閥、第8球閥。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:采用二級減壓結(jié)構(gòu)，且兩級減壓機(jī)構(gòu)均為一開一備，大大提高了減壓橇工作的穩(wěn)定性和處理效率，為用戶的使用提供最可靠的保障。
【附圖說明】
[00?0]圖1所不為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖中:1.CNG第I入口，2.第I泄壓閥，3.第I關(guān)斷閥，4.第I壓力表，5.過濾器，6.第I壓力變送器，7.第I溫度變送器，8.第I換熱管，9.換熱器，10.液位計(jì)，11.電加熱器，12.第I排污閥，13.第2關(guān)斷閥，14.第I球閥，15.第I調(diào)壓閥，16.第2球閥，17.第3球閥，18.第2調(diào)壓閥，19.第4球閥，20.第5球閥，21.第I安全閥，22.第I燃?xì)鈪R管，23.第2壓力變送器，24.第2換熱管，25.第5球閥，26.第3調(diào)壓閥，27.第6球閥，28.第7球閥，29.第4調(diào)壓閥，30.第8球閥，31.第9球閥，32.第2安全閥，33.第2燃?xì)鈪R管，34.流量變送器，35.第3壓力變送器，36.第2溫度變送器，37.氣體出口，38.CNG第2入口，39.第2泄壓閥，40.第2關(guān)斷閥，41.安全出口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]應(yīng)當(dāng)說明的是，本申請中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語，如“相連接”、“相連”等，其既可以指代某一部件與另一部件直接連接，也可以指代某一部件通過其他部件與另一部件相連接。
[0014]如圖1所示，為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種CNG減壓橇，包括CNG第I入口，所述CNG第I入口通過第I管路依次與第I關(guān)斷閥、第I壓力表、過濾器、第I壓力變送器和第I換熱管、第2關(guān)斷閥、一級減壓機(jī)構(gòu)、第I燃?xì)鈪R管、第2壓力變送器、第2換熱管、二級減壓機(jī)構(gòu)、第2燃?xì)鈪R管、流量變送器、第3壓力變送器、第2溫度變送器、氣體出口，所述CNG第I入口通過第I支管路與泄壓管路連接，所述第I支管路上設(shè)置有第I泄壓閥，CNG第2入口通過第2管路與第I管路上第I壓力表和過濾器之間的管路連接，所述第2管路上設(shè)置有第2關(guān)斷閥，CNG第2入口通過第2支管路與泄壓管路連接，所述第2支管路上設(shè)置有第2泄壓閥，一級減壓機(jī)構(gòu)的排氣端通過第3支管路與泄壓管路連接，所述第3支管路上設(shè)置有第5球閥和第I安全閥，二級減壓機(jī)構(gòu)的排氣端通過第4支管路與泄壓管路連接，所述第4支管路上設(shè)置有第9球閥和第2安全閥。
[0015]其中，所述第I換熱管和第2換熱管通過換熱器供熱，所述換熱器包括換熱腔，所述換熱腔內(nèi)設(shè)置有第I換熱管和第2換熱管、液位計(jì)、電加熱器。
[0016]其中，所述一級減壓機(jī)構(gòu)包括第I降壓管路和第2降壓管路，所述第I降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第I球閥、第I調(diào)壓閥、第2球閥，所述第2降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第3球閥、第2調(diào)壓閥、第4球閥。
[0017]其中，所述二級減壓機(jī)構(gòu)包括第3降壓管路和第4降壓管路，所述第3降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第5球閥、第3調(diào)壓閥、第6球閥，所述第4降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第7球閥、第4調(diào)壓閥、第8球閥。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:采用二級減壓結(jié)構(gòu)，且兩級減壓機(jī)構(gòu)均為一開一備，大大提高了減壓橇工作的穩(wěn)定性和處理效率，為用戶的使用提供最可靠的保障。
[0019]壓縮天然氣CNG入口為主次兩個(gè)，兩個(gè)入口不同時(shí)注入壓縮天然氣，CNG由槽車經(jīng)高壓軟管引至減壓橇的其中一個(gè)CNG入口內(nèi)，在此過程中，為了使得加壓撬便于快速更換壓縮空氣源，可以預(yù)先在另外一個(gè)CNG入口連接上壓縮空氣源，待該入口工作完畢后，迅速調(diào)節(jié)，使用另外一個(gè)入口輸入壓縮天然氣，之后由換熱器加熱，并通過一級調(diào)壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行減壓，穩(wěn)定壓力。隨后，再次通過換熱器進(jìn)行二次加熱，然后，通過二級調(diào)壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行二次調(diào)壓，使出口壓力滿足用戶使用要求，隨后通過出口流量計(jì)輸出。
[0020]CNG減壓橇的高壓軟管兩端均采用快速接頭連接，方便插拔;采用高功率電加熱器為換熱器提供熱量，滿足高處理量的需求;采用二級減壓機(jī)構(gòu)，更加高效、穩(wěn)定;兩級調(diào)壓機(jī)構(gòu)，均采用一開一備，防止設(shè)備因意外情況而使CNG供應(yīng)停止，影響用戶使用；出口采用精確流量計(jì)計(jì)量，方便用戶隨時(shí)查看燃?xì)庥昧俊?br>[0021]需要說明的是，所述換熱器內(nèi)裝有液體，所述液體給第I換熱管和第2換熱管交換熱量，所述液位計(jì)可以通過觀察的方式從外部觀看，所述第I壓力表用于顯示進(jìn)氣壓力，燃?xì)鈪R管使得管線壓力穩(wěn)定，第I調(diào)壓閥、第2調(diào)壓閥、第3調(diào)壓閥、第4調(diào)壓閥均通過手動(dòng)調(diào)壓，第I溫度變送器用于監(jiān)測換熱器內(nèi)液體溫度，第I安全閥和第2安全閥為當(dāng)壓力超過預(yù)設(shè)閾值的時(shí)候，自動(dòng)開啟，球閥手動(dòng)控制。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種CNG減壓橇，其特征在于，包括CNG第I入口，所述CNG第I入口通過第I管路依次與第I關(guān)斷閥、第I壓力表、過濾器、第I壓力變送器和第I換熱管、第2關(guān)斷閥、一級減壓機(jī)構(gòu)、第I燃?xì)鈪R管、第2壓力變送器、第2換熱管、二級減壓機(jī)構(gòu)、第2燃?xì)鈪R管、流量變送器、第3壓力變送器、第2溫度變送器、氣體出口，所述CNG第I入口通過第I支管路與泄壓管路連接，所述第I支管路上設(shè)置有第I泄壓閥，CNG第2入口通過第2管路與第I管路上第I壓力表和過濾器之間的管路連接，所述第2管路上設(shè)置有第2關(guān)斷閥，CNG第2入口通過第2支管路與泄壓管路連接，所述第2支管路上設(shè)置有第2泄壓閥，一級減壓機(jī)構(gòu)的排氣端通過第3支管路與泄壓管路連接，所述第3支管路上設(shè)置有第5球閥和第I安全閥，二級減壓機(jī)構(gòu)的排氣端通過第4支管路與泄壓管路連接，所述第4支管路上設(shè)置有第9球閥和第2安全閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG減壓橇，其特征在于，所述第I換熱管和第2換熱管通過換熱器供熱，所述換熱器包括換熱腔，所述換熱腔內(nèi)設(shè)置有第I換熱管和第2換熱管、液位計(jì)、電加熱器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種CNG減壓橇，其特征在于，所述一級減壓機(jī)構(gòu)包括第I降壓管路和第2降壓管路，所述第I降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第I球閥、第I調(diào)壓閥、第2球閥，所述第2降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第3球閥、第2調(diào)壓閥、第4球閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種CNG減壓橇，其特征在于，所述二級減壓機(jī)構(gòu)包括第3降壓管路和第4降壓管路，所述第3降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第5球閥、第3調(diào)壓閥、第6球閥，所述第4降壓管路從入口端到出口端依次設(shè)置有第7球閥、第4調(diào)壓閥、第8球閥。
【文檔編號】F17D1/02GK205480195SQ201620094218
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】張晉峰, 田子才, 張強(qiáng), 趙宏升, 程文利, 王巖, 孫海龍
【申請人】天津聯(lián)匯油氣技術(shù)有限公司