專利名稱：汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，特別是涉及一種能通過(guò)電話線路把汽車故障診斷儀與被檢測(cè)汽車連接起來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè)的裝置。
汽車是人們最熟悉、最常見(jiàn)的交通運(yùn)輸工具，它在人們生活中發(fā)揮著十分重要的作用。汽車盡管品質(zhì)各異，形式多樣，但它們?cè)谑褂眠^(guò)程中都不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，需要及時(shí)加以排除或修理。隨著社會(huì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)也越來(lái)越多的采用了電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，這一方面使汽車的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，性能更加優(yōu)越，操作更加方便靈活，另一方面也對(duì)汽車維修提出了更高的要求。傳統(tǒng)的手工維修方式已不能滿足新型汽車的維修需要。為此，目前國(guó)內(nèi)外的汽車維修廠都需要配備汽車電控系統(tǒng)故障儀來(lái)檢測(cè)汽車相關(guān)系統(tǒng)的故障。由于這類設(shè)備價(jià)格比較昂貴，有的價(jià)格高達(dá)幾十萬(wàn)元，因此每個(gè)汽修廠都配備一臺(tái)這樣的設(shè)備是不現(xiàn)實(shí)的。又由于這類設(shè)備牽涉到大量的各種汽車的技術(shù)資料，開(kāi)發(fā)起來(lái)比較困難。還由于這類設(shè)備都必須直接與汽車的診斷接口連接后才能進(jìn)行操作，因此無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè)。這使得具有這類設(shè)備的企業(yè)的設(shè)備有時(shí)不能充分加以利用，而沒(méi)有設(shè)備的企業(yè)又不能共享診斷設(shè)備的資源。迄今為止，尚未見(jiàn)有關(guān)共享一臺(tái)汽車故障診斷設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè)的報(bào)道。
本發(fā)明的目的在于提供一種能通過(guò)電話線路把汽車故障診斷儀與被檢測(cè)汽車連接起來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè)的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，以便使一個(gè)區(qū)域的多個(gè)汽車維修企業(yè)能夠共同分享一臺(tái)高性能的汽車故障診斷儀的服務(wù)，從而降低汽車故障診斷儀的使用成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，該裝置包括汽車故障診斷儀連接裝置和汽車電路連接裝置，上述兩裝置分別與汽車故障診斷儀和汽車電路相連接，兩裝置間則通過(guò)電話線路相連接。
所述汽車故障診斷儀連接裝置包括儀器端主機(jī)、儀器測(cè)試接口、串行接口及儀器端調(diào)制解調(diào)器，其中儀器端主機(jī)通過(guò)儀器測(cè)試接口與汽車故障診斷儀相連接，并通過(guò)串行接口與儀器端調(diào)制解調(diào)器連接。
所述汽車電路連接裝置包括汽車端主機(jī)、汽車測(cè)試接口、串行接口及汽車端調(diào)制解調(diào)器，其中汽車端主機(jī)通過(guò)汽車測(cè)試接口與汽車電路相連接，并通過(guò)串行接口與汽車端調(diào)制解調(diào)器相連。
所述儀器端主機(jī)和汽車端主機(jī)包括微處理器、液晶顯示器、鍵盤(pán)、只讀存貯器、靜態(tài)存貯器、快閃存貯器及輔助電路，微處理器通過(guò)系統(tǒng)總線分別與上述各器件相連接。只讀存貯器中貯存有系統(tǒng)運(yùn)行的程序和固定的數(shù)據(jù)及表格；靜態(tài)存貯器中貯存有系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)需要的各種變量和數(shù)據(jù)；快閃存貯器中貯存有系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)資料和漢字庫(kù)，包括各種汽車診斷的信號(hào)通訊格式等，并可在線改寫(xiě)，便于系統(tǒng)升級(jí)換代。
所述儀器測(cè)試接口和汽車測(cè)試接口可根據(jù)汽車故障診斷儀的不同型號(hào)和不同的汽車車型進(jìn)行配置，并全部包含及兼容診斷儀的各種接口。
儀器端主機(jī)將汽車故障診斷儀發(fā)送的測(cè)試信號(hào)翻譯成可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)串行口傳送的數(shù)據(jù)，并將其通過(guò)儀器端調(diào)制解調(diào)器經(jīng)電話線傳送給汽車端主機(jī)；汽車端主機(jī)將收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成物理信號(hào)，通過(guò)汽車測(cè)試接口發(fā)送給汽車電路。
本發(fā)明的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置通過(guò)電話線路把被檢測(cè)汽車和汽車故障診斷儀連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程檢測(cè)。汽車修理廠無(wú)需購(gòu)買昂貴的診斷儀器，而只需要擁有本裝置即可與位于遠(yuǎn)端的高性能汽車故障診斷儀相連接，進(jìn)行汽車故障的診斷，因此可降低汽車故障診斷儀的購(gòu)置和使用成本。當(dāng)然，擁有診斷儀的廠家可以再添置一套本發(fā)明的裝置，進(jìn)一步擴(kuò)大診斷儀器的服務(wù)范圍，充分發(fā)揮診斷儀器的經(jīng)濟(jì)效益。此外，由于不用關(guān)心各種汽車的技術(shù)資料，因此制作成本低廉。本發(fā)明還具有連接簡(jiǎn)便快捷，實(shí)施容易等特點(diǎn)。
下面結(jié)合附圖及一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置整體結(jié)構(gòu)框圖。
圖2是本發(fā)明的儀器端主機(jī)和汽車端主機(jī)結(jié)構(gòu)框圖。
圖3是本發(fā)明的儀器端主機(jī)工作程序流程圖。
圖4是本發(fā)明的汽車端主機(jī)工作程序流程圖。
如圖1所示，本發(fā)明的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置包括汽車故障診斷儀連接裝置1和汽車電路連接裝置2，上述兩裝置分別與汽車故障診斷儀3和汽車電路4相連接，兩裝置間則通過(guò)電話線路相連接。
汽車故障診斷儀連接裝置1包括儀器端主機(jī)11、儀器測(cè)試接口12、串行接口13及儀器端調(diào)制解調(diào)器14。其中儀器端主機(jī)通過(guò)儀器測(cè)試接口與汽車故障診斷儀3相連接，并通過(guò)串行接口與儀器端調(diào)制解調(diào)器連接。
汽車電路連接裝置2包括汽車端主機(jī)21、汽車測(cè)試接口22、串行接口23及汽車端調(diào)制解調(diào)器24，其中汽車端主機(jī)通過(guò)汽車測(cè)試接口與汽車電路4相連接，并通過(guò)串行接口與汽車端調(diào)制解調(diào)器相連。
儀器端主機(jī)和汽車端主機(jī)結(jié)構(gòu)相同，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，它們包括微處理器111、液晶顯示器112、鍵盤(pán)113、只讀存貯器114、靜態(tài)存貯器115、快閃存貯器116及輔助電路117。
微處理器采用英特爾80C186，它是整個(gè)裝置的核心。微處理器通過(guò)系統(tǒng)總線分別與上述各器件相連接。上述只讀存貯器中貯存有系統(tǒng)運(yùn)行的程序和固定的數(shù)據(jù)及表格；靜態(tài)存貯器中貯存有系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)需要的各種變量和數(shù)據(jù)；快閃存貯器中貯存有系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)資料和漢字庫(kù)，包括各種汽車診斷的信號(hào)通訊格式等，并可在線改寫(xiě)，便于系統(tǒng)升級(jí)換代。微處理器通過(guò)鍵盤(pán)113接受用戶的各種輸入信息，控制程序流程，完成用戶控制功能。微處理通過(guò)系統(tǒng)總線連接有液晶顯示器112，可以及時(shí)的顯示系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的各種提示信息和顯示測(cè)試結(jié)果。輔助電路把GAL芯片設(shè)定為地址譯碼器，為上述各種元件確定地址，并提供選通信號(hào)。
所述儀器測(cè)試接口12可根據(jù)汽車故障診斷儀的不同型號(hào)進(jìn)行多樣設(shè)計(jì)和配置。例如，對(duì)于奧迪大眾的原廠測(cè)試儀VAG1511，它的測(cè)試接口為半雙工，電平為0～12V的串行接口，所以儀器測(cè)試接口也必須含有一個(gè)同樣電平兼容的半雙工測(cè)試接口，可以設(shè)計(jì)為采用一個(gè)電壓比較器為輸入接口，將電平由12V轉(zhuǎn)換為15V，以便能為微處理器接受。采用一個(gè)中功率輸出管，集電極輸出方式作為輸出口，將微處理器輸出的5V電平轉(zhuǎn)換為12V。對(duì)于不同的測(cè)試儀器，可能會(huì)有各種不同物理電器特性的接口，所以裝置的儀器測(cè)試接口必須全部包含及兼容這些接口并有一個(gè)多路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換，且做到由程序自動(dòng)控制。
所述的汽車測(cè)試接口22可根據(jù)不同的汽車車型進(jìn)行多樣設(shè)計(jì)和配置。例如，對(duì)于奧迪A6車型，車輛提供的診斷口為半雙工，電平為0～12V的串行接口，所以汽車測(cè)試接口也必須含有一個(gè)同樣電平兼容的半雙工測(cè)試接口，可以設(shè)計(jì)為采用一個(gè)電壓比較器為輸入接口，將電平由12V轉(zhuǎn)換為5V，以便能為微處理器接受，采用一個(gè)中功率三極管，集電極輸出方式作為輸出口，將微處理器輸出的5V電平轉(zhuǎn)換為12V。對(duì)于不同的車種，可能會(huì)有各種不同物理電器特性的接口，所以裝置的汽車測(cè)試接口必須全部包含及兼容這些接口，并有一個(gè)多路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換，且做到由程序自動(dòng)控制。
上述的儀器端和汽車端的串行接口均為標(biāo)準(zhǔn)串行接口，調(diào)制解調(diào)器可選擇合適的市售產(chǎn)品。
本發(fā)明的儀器端主機(jī)和汽車端主機(jī)的工作程序流程如圖3、圖4所示，現(xiàn)分述如下開(kāi)機(jī)后，儀器端主機(jī)11先進(jìn)行初始化，初始化完成后等待汽車端主機(jī)21選擇當(dāng)前要測(cè)試的車型及可以使用的測(cè)試儀器，根據(jù)鍵盤(pán)輸入的指令自動(dòng)地控制多路開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而選擇一種兼容的測(cè)試接口。然后控制儀器端調(diào)制解調(diào)器14通過(guò)電話線呼叫汽車端主機(jī)21。建立連接后將測(cè)試信息發(fā)送給汽車端主機(jī)，使之能自動(dòng)選擇一個(gè)合適的測(cè)試接口。汽車端主機(jī)21接收到合法信息后，控制多路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，選擇兼容的測(cè)試接口22，并將準(zhǔn)備測(cè)試信息顯示在液晶顯示屏112上，汽車端用戶可根據(jù)顯示信息連接測(cè)試連接線，并打開(kāi)車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并做好其它測(cè)試前準(zhǔn)備工作。
準(zhǔn)備工作完成后，用戶通過(guò)鍵盤(pán)向汽車端主機(jī)21發(fā)出可以測(cè)試指令，汽車端主機(jī)將該指令傳給儀器端主機(jī)11，并顯示出來(lái)。然后等待汽車故障測(cè)試儀的測(cè)試信號(hào)。
儀器端主機(jī)11接到診斷儀3的測(cè)試信號(hào)后，將其編碼，壓縮，然后傳給汽車端主機(jī)。汽車端主機(jī)接到信息后，經(jīng)過(guò)解碼，通過(guò)汽車測(cè)試接口22發(fā)送給車輛電路，從而完成一次傳送。這樣周而復(fù)始，本裝置就可以將診斷測(cè)試儀器和待測(cè)車輛連接起來(lái)，而與地理距離無(wú)關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)汽車故障測(cè)試儀的遠(yuǎn)程連接和測(cè)試。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的關(guān)鍵在于儀器端主機(jī)和汽車端主機(jī)能夠?qū)⑵嚬收蠝y(cè)試儀與汽車電路的測(cè)試通訊信號(hào)轉(zhuǎn)換，翻譯，編碼及解碼。其工作原理如下在上述兩個(gè)主機(jī)的快閃存貯器內(nèi)預(yù)先貯存有各種汽車診斷的信號(hào)通訊格式，儀器端主機(jī)根據(jù)用戶的車型可以確定目前測(cè)試儀器應(yīng)采用的通訊格式、波特率、校驗(yàn)方法等，并因此可以將汽車故障測(cè)試儀發(fā)送的測(cè)試信號(hào)翻譯成可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)串行口傳送的數(shù)據(jù)，將其通過(guò)調(diào)制解調(diào)器發(fā)送給汽車端主機(jī)。同樣，汽車端主機(jī)再將收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成物理信號(hào)通過(guò)接口發(fā)送給汽車電路，完成一次傳送。而這種轉(zhuǎn)換、翻譯、編碼和解碼的過(guò)程都可以采用通訊領(lǐng)域中成熟的技術(shù)來(lái)完成，并可雙向?qū)崿F(xiàn)。而且汽車故障診斷儀與汽車通訊的信號(hào)格式是存放在主機(jī)內(nèi)的快閃存貯器內(nèi)的，便于以后增添新的測(cè)試協(xié)議實(shí)現(xiàn)設(shè)備的更新?lián)Q代。
權(quán)利要求
1.一種汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，其特征在于，它包括汽車故障診斷儀連接裝置(1)和汽車電路連接裝置(2)，上述兩裝置分別與汽車故障診斷儀(3)和汽車電路(4)相連接，兩裝置間則通過(guò)電話線路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，其特征在于，所述汽車故障診斷儀連接裝置(1)包括儀器端主機(jī)(11)、儀器測(cè)試接口(12)、串行接口(13)及儀器端調(diào)制解調(diào)器(14)，其中儀器端主機(jī)通過(guò)儀器測(cè)試接口與汽車故障診斷儀(3)相連接，并通過(guò)串行接口與儀器端調(diào)制解調(diào)器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，其特征在于，所述汽車電路連接裝置(2)包括汽車端主機(jī)(21)、汽車測(cè)試接口(22)、串行接口(23)及汽車端調(diào)制解調(diào)器(24)，其中汽車端主機(jī)通過(guò)汽車測(cè)試接口與汽車電路(4)相連接，并通過(guò)串行接口與汽車端調(diào)制解調(diào)器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，其特征在于，所述儀器端主機(jī)(11)和汽車端主機(jī)(21)包括微處理器(111)、液晶顯示器(112)、鍵盤(pán)(113)、只讀存貯器(114)、靜態(tài)存貯器(115)、快閃存貯器(116)及輔助電路(117)，微處理器通過(guò)系統(tǒng)總線分別與上述各器件相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，其特征在于，所述儀器測(cè)試接口(12)和汽車測(cè)試接口(22)可根據(jù)汽車故障診斷儀的不同型號(hào)和不同的汽車車型進(jìn)行配置，并全部包含及兼容診斷儀的各種接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置，其特征在于，儀器端主機(jī)(11)將汽車故障診斷儀發(fā)送的測(cè)試信號(hào)翻譯成可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)串行口傳送的數(shù)據(jù)，并將其通過(guò)儀器端調(diào)制解調(diào)器(14)經(jīng)電話線傳送給汽車端主機(jī)；汽車端主機(jī)(21)將收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成物理信號(hào)，通過(guò)汽車測(cè)試接口發(fā)送給汽車電路(4)。
全文摘要
一種汽車故障診斷儀遠(yuǎn)程連接裝置,該裝置包括汽車故障診斷儀連接裝置1和汽車電路連接裝置2,上述兩裝置分別與汽車故障診斷儀3和汽車電路4相連接,兩裝置間則通過(guò)電話線路相連接。汽車故障診斷儀連接裝置包括儀器端主機(jī)、儀器測(cè)試接口、串行接口及儀器端調(diào)制解調(diào)器,汽車電路連接裝置包括汽車端主機(jī)、汽車測(cè)試接口、串行接口及汽車端調(diào)制解調(diào)器。本發(fā)明能通過(guò)電話線路把汽車故障診斷儀與被檢測(cè)汽車連接起來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè),使一個(gè)區(qū)域的多個(gè)汽車維修企業(yè)能夠共同分享一臺(tái)高性能的汽車故障診斷儀的服務(wù),從而降低汽車故障診斷儀的使用成本。
文檔編號(hào)G01M17/00GK1260301SQ0010136
公開(kāi)日2000年7月19日 申請(qǐng)日期2000年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月28日
發(fā)明者劉龍威, 鄒宏斌, 王宇寧 申請(qǐng)人:深圳市威寧達(dá)儀器有限公司