專利名稱：破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)裝置，其為一種檢測(cè)被測(cè)物的力矩、疲勞性等的檢測(cè)裝置。
一般檢測(cè)力矩、疲勞性的裝置多是將檢測(cè)裝置的外加施力作用在被測(cè)物上，即被測(cè)物作為主動(dòng)的動(dòng)態(tài)，實(shí)施反復(fù)旋轉(zhuǎn)或操作，直到被測(cè)物遭破壞為止。但是這種裝置對(duì)于被測(cè)物組件為不同材料的結(jié)合情形，而欲檢測(cè)不同材料的結(jié)合強(qiáng)度是否足夠的情形是有困難的，如圖4所示，一個(gè)螺旋漿50在內(nèi)部插固一個(gè)轉(zhuǎn)接件51，轉(zhuǎn)接件51內(nèi)再插固一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸53，轉(zhuǎn)接件51是一個(gè)內(nèi)部構(gòu)件512以及在內(nèi)部構(gòu)件512外側(cè)包覆不同材料的外部構(gòu)件511，因?yàn)檗D(zhuǎn)接件51要確保心軸53傳動(dòng)螺旋漿50，因此，內(nèi)部構(gòu)件512與外部構(gòu)件511的結(jié)合強(qiáng)度需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，但前述這種檢測(cè)方式檢測(cè)轉(zhuǎn)接件51，轉(zhuǎn)接件51安裝在檢測(cè)裝置上時(shí)，僅是單向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)接件51，很難測(cè)知內(nèi)部構(gòu)件512與外部構(gòu)件511的結(jié)合強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種適用范圍寬的破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)裝置，其能夠全方位地提供一般性的破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)效果，更能檢測(cè)由不同材料制成的被測(cè)物之間的結(jié)合強(qiáng)度，以提高檢測(cè)裝置的適用范圍。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)措施本實(shí)用新型的一種破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)裝置，包括一個(gè)機(jī)臺(tái)、一個(gè)鎖設(shè)在機(jī)臺(tái)上的扭力感應(yīng)器及一個(gè)用以固定被測(cè)物的固定器；其特征在于機(jī)臺(tái)包括一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)底面設(shè)有動(dòng)力源以及動(dòng)力源開、關(guān)與設(shè)定的控制器，動(dòng)力源是一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其心軸接裝到一個(gè)具減速作用的減速機(jī)，減速機(jī)的心軸貫穿出機(jī)臺(tái)上；
扭力感應(yīng)器接通控制器，扭力感應(yīng)器的中央處留設(shè)有一個(gè)內(nèi)孔，內(nèi)孔容許心軸松配合進(jìn)入，內(nèi)孔中心軸的外側(cè)套固有一個(gè)中空狀、多角柱的連結(jié)軸，連結(jié)軸外徑小于內(nèi)孔內(nèi)徑，連結(jié)軸穿出扭力感應(yīng)器內(nèi)孔并裸露于外，扭力感應(yīng)器的頂面鎖固有一個(gè)懸空狀的固定架；固定器鎖固在固定架的頂面。
其中所述機(jī)臺(tái)的平臺(tái)上鎖裝有一個(gè)圓盤，所述扭力感應(yīng)器鎖固在圓盤上面，所述減速機(jī)的心軸貫穿出平臺(tái)上面的圓盤外側(cè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)裝置具有如下效果1.諸如一般的扳手等工具，可以通過(guò)本實(shí)用新型檢測(cè)破壞性試驗(yàn)的扭力或疲勞極限值；2.本實(shí)用新型通過(guò)螺旋槳內(nèi)、外部構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，便能測(cè)知外材、內(nèi)部構(gòu)件間的結(jié)合強(qiáng)度，因此，本實(shí)用新型可適用于不同材料間結(jié)合強(qiáng)度的檢測(cè)需要。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征詳細(xì)說(shuō)明如下附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的部分組合剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型釋放被測(cè)物的操作狀態(tài)示意圖。
圖4是現(xiàn)有螺旋漿組件的立體分解圖。
如圖1-3所示，本實(shí)用新型的破壞檢測(cè)的裝置，包括一個(gè)機(jī)臺(tái)10、一個(gè)電子式扭力感應(yīng)器20及一個(gè)固定器30。
機(jī)臺(tái)10包括有一個(gè)平臺(tái)11，平臺(tái)11上鎖裝有一個(gè)圓盤15；動(dòng)力源12安裝在機(jī)臺(tái)10的平臺(tái)11的底面；一個(gè)動(dòng)力源12為一個(gè)電動(dòng)機(jī)13，電動(dòng)機(jī)13的心軸接裝到一個(gè)具有減速作用的減速機(jī)14上，減速機(jī)14的心軸141貫穿出平臺(tái)11上面的圓盤15的外側(cè)，機(jī)臺(tái)10的下側(cè)安裝有一個(gè)控制動(dòng)力源12開、關(guān)與設(shè)定的控制器17；一個(gè)電子式扭力感應(yīng)器20鎖設(shè)在圓盤15上面，扭力感應(yīng)器20的中央留設(shè)有一個(gè)內(nèi)孔21，內(nèi)孔21容許心軸141松配合進(jìn)入，并在內(nèi)孔21中的心軸141外側(cè)套固有一個(gè)中空狀、多角柱的連結(jié)軸23，連結(jié)軸23的外徑小于內(nèi)孔21的內(nèi)徑，而與扭力感應(yīng)器20間無(wú)干涉，連結(jié)軸23穿出扭力感應(yīng)器20的內(nèi)孔21并裸露于外，扭力感應(yīng)器20的頂面鎖固有一個(gè)懸空狀的固定架24。
一個(gè)固定器30鎖固在固定架24的頂面，固定器30用以固定被測(cè)物40，根據(jù)被測(cè)物40的形狀而變化，圖中所顯示的實(shí)施例，如被測(cè)物40為一個(gè)扳手，固定器30有一個(gè)基體31，基體31的頂面凹設(shè)有一個(gè)對(duì)應(yīng)安裝被測(cè)物40輪廓的凹槽32，基體31頂面樞設(shè)有二到三片壓桿33，壓桿33的另一端設(shè)有鎖栓35，以控制壓桿33的松開或固定，如圖1、2所示。
本實(shí)用新型操作時(shí)，被測(cè)物40安置在凹槽32中，如圖3所示，由壓桿33以樞點(diǎn)34為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，并且橫跨并壓住被測(cè)物40，再由鎖栓35鎖固在基體31對(duì)應(yīng)的螺孔中，將被測(cè)物40固定住，在檢測(cè)時(shí)保持為固定狀態(tài)，如被測(cè)物40為一個(gè)扳手，其用以施力對(duì)象松緊的扳動(dòng)槽42套固在連結(jié)軸23的外側(cè)。
由控制器17設(shè)定動(dòng)力源12轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩、次數(shù)以及啟、閉，再經(jīng)此電動(dòng)機(jī)13驅(qū)動(dòng)其減速機(jī)14旋轉(zhuǎn)，使心軸141旋動(dòng)連結(jié)軸23，以驅(qū)動(dòng)連結(jié)軸23上的被測(cè)物40一起旋動(dòng)，由于被測(cè)物40固定在固定器30上，固定器30又通過(guò)固定架24而鎖定在不動(dòng)的扭力感應(yīng)器20上，因此，被測(cè)物40開始是不會(huì)動(dòng)的，被測(cè)物40的固定狀態(tài)便給予連結(jié)軸23一個(gè)阻力，依此，動(dòng)力源12反復(fù)地旋轉(zhuǎn)施力在被測(cè)物40上，直到被測(cè)物40因動(dòng)力源12施加的扭矩超過(guò)其負(fù)荷時(shí)，扳動(dòng)槽42的內(nèi)側(cè)壁為連結(jié)軸23旋動(dòng)以致磨損、滑脫而遭破壞時(shí)，使得連結(jié)軸23無(wú)阻力地隨動(dòng)力源12的動(dòng)力而形成旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此，扭力感應(yīng)器20內(nèi)部檢測(cè)到連結(jié)軸23處于連續(xù)旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，即有一信號(hào)傳輸?shù)奖唤油ǖ目刂破?7，經(jīng)由控制器17的邏輯組件運(yùn)算得出被測(cè)物40所能承受的扭力值為何，測(cè)出被測(cè)物40的承受強(qiáng)度，由固定器30拆卸被測(cè)物40，再換上另一被測(cè)物。
如圖4所示，轉(zhuǎn)接件51的內(nèi)部構(gòu)件512與外部構(gòu)件511間的結(jié)合強(qiáng)度，可由本實(shí)用新型提供檢測(cè)結(jié)果。如圖2、4所示，內(nèi)部構(gòu)件512的口徑套裝在連結(jié)軸23的外側(cè)，內(nèi)部構(gòu)件512外側(cè)的外部構(gòu)件511被固定器30(形式可以再配合轉(zhuǎn)接件外形而改變，形狀變化非本實(shí)用新型的重點(diǎn)所在)固定住，因此動(dòng)力源12驅(qū)動(dòng)連結(jié)軸23逼迫內(nèi)部構(gòu)件512旋轉(zhuǎn)，由此本實(shí)用新型可使內(nèi)、外部構(gòu)件512、511一動(dòng)、一靜(相對(duì)運(yùn)動(dòng))的狀態(tài)，便能測(cè)知外部構(gòu)件511、內(nèi)部構(gòu)件512的間的結(jié)合強(qiáng)度，因此可適用不同材料間結(jié)合強(qiáng)度的檢測(cè)需要。
權(quán)利要求1.一種破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)裝置，包括一個(gè)機(jī)臺(tái)、一個(gè)鎖設(shè)在機(jī)臺(tái)上的扭力感應(yīng)器及一個(gè)用以固定被測(cè)物的固定器；其特征在于機(jī)臺(tái)包括一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)底面設(shè)有動(dòng)力源以及動(dòng)力源開、關(guān)與設(shè)定的控制器，動(dòng)力源是一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其心軸接裝到一個(gè)具減速作用的減速機(jī)，減速機(jī)的心軸貫穿出機(jī)臺(tái)上；扭力感應(yīng)器接通控制器，扭力感應(yīng)器的中央處留設(shè)有一個(gè)內(nèi)孔，內(nèi)孔容許心軸松配合進(jìn)入，內(nèi)孔中心軸的外側(cè)套固有一個(gè)中空狀、多角柱的連結(jié)軸，連結(jié)軸外徑小于內(nèi)孔內(nèi)徑，連結(jié)軸穿出扭力感應(yīng)器內(nèi)孔并裸露于外，扭力感應(yīng)器的頂面鎖固有一個(gè)懸空狀的固定架；固定器鎖固在固定架的頂面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述機(jī)臺(tái)的平臺(tái)上鎖裝有一個(gè)圓盤，所述扭力感應(yīng)器鎖固在圓盤上面，所述減速機(jī)的心軸貫穿出平臺(tái)上面的圓盤外側(cè)。
專利摘要一種破壞性試驗(yàn)的檢測(cè)裝置,包括:一機(jī)臺(tái)、一鎖設(shè)在機(jī)臺(tái)上的扭力感應(yīng)器及一固定被測(cè)物的固定器;機(jī)臺(tái)包括一平臺(tái),平臺(tái)底面設(shè)有動(dòng)力源及控制動(dòng)力源開、關(guān)與設(shè)定的控制器,動(dòng)力源是一電動(dòng)機(jī),其心軸接裝一減速機(jī),減速機(jī)的心軸貫穿出機(jī)臺(tái);感應(yīng)器接通控制器,感應(yīng)器中央處設(shè)有一供心軸進(jìn)入的內(nèi)孔,內(nèi)孔中心軸的外側(cè)套固有一中空狀的連結(jié)軸,連結(jié)軸穿出扭力感應(yīng)器的內(nèi)孔并裸露于外,感應(yīng)器頂面鎖固有一懸空狀的固定架;固定器鎖固在固定架的頂面。
文檔編號(hào)G01N3/22GK2482073SQ0026374
公開日2002年3月13日 申請(qǐng)日期2000年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月28日
發(fā)明者劉清 申請(qǐng)人:劉清