專利名稱：線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本“線路鋼軌轍叉磨耗撿查尺”主要用于測量鐵路線上的鋼軌垂直磨耗、鋼軌側(cè)面磨耗、鋼軌輪緣槽寬度(其包括a、護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度；b、轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽寬度)、轍叉心寬40mm斷面處轍叉心垂直磨耗、鋼軌接頭錯位和間隙尺寸、轍叉心轍叉翼軌面剝落掉塊長度深度以及鋼軌局部裂紋長度。
目前國內(nèi)用于檢測鋼軌、轍叉磨耗的量具有如下幾種1、游標(biāo)卡尺，它是一種通用量具，使用游標(biāo)卡尺主要檢測鋼軌側(cè)面磨耗及輪緣槽寬度，但是在遇到鋼軌變形或有廢邊的情況下就無法作準(zhǔn)確地測量。
2、沈陽鐵路局吉林科研所研制的“通用型鋼軌磨耗測量器”，該所謂“通用型”是指測量50kg/m、60kg/m(底寬150mm)、60kg/m(底寬152mm)、75kg/m四種鋼軌軌型的垂直磨耗。而本“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”是一種多用途專用量具，除能測量鋼軌垂直磨耗外，還可測量鋼軌側(cè)面磨耗、鋼軌輪緣槽寬度、轍叉心垂直磨耗、鋼軌接頭錯位間隙尺寸、轍叉心轍叉翼軌面剝落掉塊長度、深度等尺寸，就測量鋼軌垂直磨耗而言，除能測量上述四種鋼軌軌型還可測量45kg/m、38kg/m鋼軌軌型的垂直磨耗。
3、濟(jì)南鐵路局科研所研制的“GMJ型鋼軌斷面磨耗測量計”，它是一種測量鋼軌側(cè)面磨耗的單一用途的專用量具。
4、哈爾濱鐵路局計量測試中心研制的“新型鋼軌磨耗檢查器”是用于測量鋼軌垂直磨耗、側(cè)面磨耗和局部擦傷、凹陷、剝離尺寸的測量，但該尺無法測量轍叉心寬40mm斷面處轍叉心垂直磨耗，也無法測量護(hù)軌輪緣槽寬度和轍叉心、轍叉翼輪緣槽寬度，而且其定位基準(zhǔn)，外觀設(shè)計與本“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”都有根本的不同。
5、某廠生產(chǎn)的“轍叉磨耗量尺”是一種只能測量轍叉心磨耗的功能單一的專用量具。
本實用新型的目的是提供一種能方便地用于鐵路線上的鋼軌垂直磨耗、鋼軌側(cè)面磨耗、鋼軌輪緣槽寬度(其包括a、護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度b、轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽寬度)、轍叉心寬40mm斷面處轍叉心垂直磨耗、鋼軌接頭錯位和間隙尺寸、轍叉心轍叉翼軌面剝落掉塊長度深度等各種參數(shù)測量，而且具有體積小、重量輕、便于攜帶、測量精度高特點的多用途測量尺。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的所述的“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”包括主尺、左上測量爪、左下測量爪”、轍叉心垂直磨耗測尺、軌面剝落掉塊深度測尺、右上測量爪、右下測量爪、軌面 處測尺。其特點在于主尺做成一直尺，左上測量爪和左下測量爪做成一整體安裝在主尺的左邊，右上測量爪和右下測量爪做成一整體安裝在主尺的右邊，均可沿主尺縱向移動并讀出位移量。轍叉心垂直磨耗測尺設(shè)計為“”形狀，其下部“-”寬度為40mm，安裝在主尺大約中部位置，并可沿主尺垂直方向移動并讀出位移量。軌面 處測尺安裝在右下測量爪上，并可依不同的鋼軌軌型(主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/m、43kg/m)作位置伸縮。軌面剝落掉塊深度測尺安裝在轍叉心垂直磨耗測尺上，沿其縱向朝下伸出，可測量剝落掉塊深度尺寸。
下面借助附圖描述本實用新型的實施例

圖1為實用新型“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”的正視圖。參看附圖1主尺安裝有左上測量爪2、左下測量爪9、轍叉心垂直磨耗測尺3、右上測量爪4、右下測量爪6、該爪安裝有緊固螺釘5和軌面 處測尺7，其位置可在右下測量爪上伸縮，并用緊固螺釘5固緊，以適應(yīng)各種不同型號的被測鋼軌。軌面剝落掉塊深度測尺8安裝在轍叉心垂直磨耗測尺3上，沿其下端方向伸出可測量掉塊深度，在其背面裝有緊固螺釘。
下面描述“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”主要用途的操作過程一、測量鋼軌垂直磨耗1、將左下測量爪定位在主尺左端中排數(shù)字“0”刻線位置。2、以被測鋼軌的底面為基礎(chǔ)，將左下測量爪的測量面緊靠鋼軌的底面。3、在右下測量爪處安裝有軌面 處測尺，該測尺刻有代表6種鋼軌型號(即43kg、38kg、45kg、50kg、60kg、75kg)的刻線，將測尺伸出相應(yīng)的刻線位置并擰緊緊固鏍釘，便是該型號鋼軌面 處尺寸。4、移動右下測量爪，使軌面 處測尺靠在軌面上，可在主尺右側(cè)讀出被測鋼軌的實際尺寸，該尺寸與原型鋼軌尺寸之差便是該鋼軌垂直磨耗尺寸。見附圖2二、測量鋼軌側(cè)面磨耗1、計算被測鋼軌的測點高度(即鋼軌底面至距離軌面16毫米處的高度)。
2、劃線本線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺設(shè)計有劃線功能，即①將左下測量爪定位于主尺左端中排數(shù)字“O”刻線，將右下測量爪調(diào)至計算得到的測點高度，并擰緊測量爪緊固鏍釘(緊固鏍釘設(shè)計安裝在檢查尺的背面)；②將左下測量爪的測量面緊靠鋼軌底面，用裝在右下測量爪上的軌面 處測尺的尖端(尖端設(shè)計為硬質(zhì)合金材料)分別劃出鋼軌兩側(cè)面被測點位置。
3、將左下測量爪定位于主尺下排數(shù)字的“0"刻線，移動右下測量爪將左下、右下測量爪的下端分別卡在鋼軌兩側(cè)面測點位置上即可測出鋼軌軌頂處酌寬度尺寸，該尺寸與原型尺寸之差為側(cè)面磨耗尺寸。見附圖3三、測量鋼軌輪緣槽寬度1、測量護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度①計算得出被測的兩鋼軌測點位置數(shù)據(jù)，用配套的劃線工具劃出兩測點位置；②倒轉(zhuǎn)檢查尺將右上測量爪定位在主尺右端上排數(shù)字“0"刻線處，移動左上測量爪，使左上、右上兩測量爪小于輪緣槽寬度；③將左上、右上測量爪卡在兩測點位置，即可測出護(hù)軌輪緣槽寬度。見附圖42、測量轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽寬度①用主尺右端刻度找到心軌寬50mm處的測量位置并在該處劃線；②按照上述測護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度的步驟，即可在劃線位置測量轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處的輪緣槽寬度。
四、測量轍叉心寬40mm斷面處、轍叉心垂直磨耗①將左下、右下測量爪移至主尺兩端，使兩測量爪下端能分別定位在轍叉心的轍叉翼軌面上；②將轍叉心垂直磨耗測尺下面40mm處移至叉心，使其兩端與轍叉心兩側(cè)邊對齊，該處便是轍叉心寬40mm斷面處；③將轍叉心垂直磨耗測尺下移使該尺下端與40mm斷面處接觸；④在轍叉心垂直磨耗測尺上可讀出轍叉心垂直磨耗尺寸。見附圖5五、側(cè)量鋼軌接頭錯位、間隙尺寸用主尺右端刻度可測量兩鋼軌接頭上下、左右錯位尺寸及鋼軌接頭的間隙尺寸。
六、測量轍叉心轍叉翼軌面剝落掉塊長度和深度及鋼軌局部裂紋長度。
①用主尺右端刻度可測量剝落掉塊長度及局部裂紋長度；②測量剝落掉塊深度是將左下、右下測量爪的下端定位在鋼軌面上，轍叉心垂直磨耗測尺定位在“0”刻線位置，用軌面剝落掉塊深度測尺可測出掉塊深度尺寸。
本實用新型的實施效果本“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”體積小、重量輕，外型尺寸僅為280×102×3mm，重量約為0.3kg，操作十分方便，測量誤差不大于0.1mm。
權(quán)利要求1.“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”特征在于主尺做成一直尺，左上測量爪、左下測量爪做成一整體安裝在主尺左邊，右上測量爪、右下測量爪做成一整體安裝在主尺右邊，且分別可沿主尺身縱向移動并讀出位移量，轍叉心垂直磨耗測尺安裝在主尺0～240mm刻線的90～110mm刻線之間的位置，可沿主尺身垂直方向移動并讀出位移量，軌面剝落掉塊深度測尺安裝在轍叉心垂直磨耗測尺的下部，軌面1/3處測尺安裝在右下測量爪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”其特征在于安裝在右下測量爪上的軌面1/3處測尺可依不同的鋼軌軌型作位置伸縮，“轍叉心垂直磨耗測尺設(shè)計為“”形狀，其“-”的寬度為40mm。
專利摘要一種主要用于測量鐵路線上的鋼軌垂直磨耗、鋼軌側(cè)面磨耗、鋼軌輪緣槽寬度(其包括a、護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度；b、轍叉心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽寬度)、轍叉心垂直磨耗、鋼軌接頭錯位間隙尺寸和軌面剝落掉塊長度、深度等參數(shù)的多用途“線路鋼軌轍叉磨耗檢查尺”。本實用新型目的就是要提供一種能方便地用于在鐵路線上的鋼軌、轍叉磨耗等參數(shù)測量，而且具有體積小、重量輕、便于攜帶、測量精度高特點的多用途檢查尺。它由主尺、左上測量爪、左下測量爪、右上測量爪、右下測量爪、轍叉心垂直磨耗測尺、軌面處測尺、軌面剝落掉塊深度測尺及鎖緊螺釘?shù)攘慵M成。
文檔編號G01B3/22GK2535762SQ0122156
公開日2003年2月12日 申請日期2001年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月20日
發(fā)明者劉培元 申請人:劉培元