專(zhuān)利名稱：汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型用于行駛中的車(chē)輛輪胎低于設(shè)定氣壓下限時(shí)的監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。
(二)技術(shù)背景車(chē)輛輪胎在缺氣狀態(tài)下行駛時(shí)，隨著氣壓的下降輪胎下沉量大，輪胎與地面的摩擦成倍增加，隨之輪胎溫度升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，引起爆胎，此類(lèi)爆胎引發(fā)的車(chē)禍時(shí)有發(fā)生，甚至造成車(chē)毀人亡。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種在汽車(chē)輪胎氣壓低于設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)向駕駛員提醒報(bào)警的裝置。
該裝置包括有輪胎氣壓傳感器和信號(hào)發(fā)送器，輪胎氣壓傳感器是一個(gè)在殼體中有高壓腔，高壓腔下部?jī)?nèi)腔有與金屬外殼一體的頂針，頂針上部依次置有敏感膜片和金屬墊圈，金屬墊圈外經(jīng)與金屬外殼內(nèi)徑一致，其中心孔邊緣向上凸起。金屬墊圈上部置有壓力傳感裝置，壓力傳感裝置是一個(gè)導(dǎo)電片上有彈簧，彈簧上部安有壓簧絲桿和導(dǎo)電圈，壓簧絲桿頂面有道凹溝，使其上下可調(diào)節(jié)。該傳感器的殼體上半部為塑料外殼，其下口與金屬外殼上口緊配合連接，其上口與導(dǎo)電圈緊配合。連接信號(hào)接收器開(kāi)關(guān)的兩根導(dǎo)線分別連接金屬外殼和導(dǎo)電圈。信號(hào)發(fā)射器可同時(shí)接受兩只輪胎的傳感器的開(kāi)關(guān)信號(hào)，每個(gè)信號(hào)發(fā)射器的地址碼不相同，防止鄰車(chē)干擾。
使用時(shí)，將輪胎氣壓傳感器安裝在汽車(chē)輪胎的氣咀上，當(dāng)輪胎氣壓降低到設(shè)定值時(shí)，會(huì)打開(kāi)信號(hào)發(fā)射器發(fā)射無(wú)線信號(hào)，駕駛室內(nèi)的聲光報(bào)警器收到信號(hào)后會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)妥當(dāng)處理，可有效減少輪胎損壞、爆胎，避免車(chē)禍，保障人車(chē)安全。


附圖1為輪胎氣壓傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為信號(hào)發(fā)射器電路方框圖。
具體實(shí)施方式
在圖1中，該傳感器下部為金屬外殼1，其內(nèi)腔有與外殼1連為一體的頂針2，頂針2根部面上開(kāi)有氣孔3，頂針2上部放置有膠質(zhì)墊圈4，墊圈4上面有敏感膜片5，它較薄且外徑與外殼1內(nèi)徑相同。膜片5上面有金屬墊圈6，它中心孔邊緣向上凸起且外徑與外殼1內(nèi)徑相同并相互接觸。墊圈6外圓上面放置有金屬墊圈7。在墊圈6中心上部放置有壓力傳感裝置，該裝置首先有一個(gè)導(dǎo)電片8，它是中間向下凹的金屬片，置于墊圈6上部，導(dǎo)電片8上放有彈簧9，彈簧9頂部套有壓簧絲桿10，其頂面有道凹溝，便于上下調(diào)節(jié)，壓簧絲桿10上部外套接有金屬導(dǎo)電圈11，它們間螺紋套接。本裝置上部為塑料外殼12，它下口與金屬外殼1上口牢固密封緊對(duì)接，上口與導(dǎo)電圈11外表面緊密配合。從外殼1和導(dǎo)電圈11上各引出一根導(dǎo)線a和b，為保護(hù)導(dǎo)線a，在外殼12外又套有保護(hù)套13。本裝置下部接口與汽車(chē)輪胎氣門(mén)咀對(duì)接，為了使其對(duì)接牢固和保證密封度，外殼1下口外有金屬緊固圈14和口內(nèi)置有密封橡膠圈15。當(dāng)它們對(duì)接后，頂針2將氣門(mén)咀頂開(kāi)，輪胎內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入下部腔內(nèi)，繼面由敏感膜片5傳入上部腔內(nèi)，使導(dǎo)電片8壓迫彈簧9，并同時(shí)導(dǎo)電片8與墊圈6脫離接觸，使導(dǎo)線a、b處于斷開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)輪胎氣壓低于設(shè)定值時(shí)，導(dǎo)電片8就會(huì)與墊圈6接觸，繼而導(dǎo)線a、b接通。從上部用螺絲刀擰動(dòng)壓簧絲桿10，可調(diào)節(jié)到人們需要的輪胎氣壓設(shè)定值。當(dāng)導(dǎo)線a、b導(dǎo)通時(shí)，會(huì)打開(kāi)圖2中的信號(hào)發(fā)送器的開(kāi)關(guān)電路，經(jīng)數(shù)碼調(diào)制電路和發(fā)射電路發(fā)射出信號(hào)，駕駛室內(nèi)的聲光報(bào)警接收器收到信號(hào)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。信號(hào)發(fā)射器是固定在汽車(chē)輪上同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，它可同時(shí)接同軸同端兩個(gè)輪上的傳感信號(hào)。每臺(tái)信號(hào)發(fā)射器都有其特定地址碼，防止鄰車(chē)相互干擾。
權(quán)利要求1.汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器是一種汽車(chē)輪胎氣壓低于設(shè)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警裝置，它包括有輪胎氣壓傳感器和信號(hào)發(fā)送器，其特征在于輪胎氣壓傳感器有一由外殼(1)和外殼(12)組成的高壓腔，腔內(nèi)下部有與外殼(1)一體的頂針(2)，頂針(2)上部置敏感膜片(5)和金屬墊圈(6)，墊圈(6)上部置有壓力傳感裝置，外殼(1)和壓力傳感裝置各連有一根導(dǎo)線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎氣壓臨測(cè)器，其特征在于壓力傳感裝置是墊圈(6)上部的導(dǎo)電片(8)上有彈簧(9)，彈簧(9)頂部套有壓簧絲桿(10)，壓簧絲桿(10)外套接有金屬導(dǎo)電圈(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器，其特征在于壓簧絲桿(10)頂面有道凹溝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器，其特征在于信號(hào)發(fā)送器是固定在汽車(chē)輪上，可同時(shí)在同軸同端兩個(gè)輪上各固定一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器，其特征在于墊圈(6)外徑與外殼(1)內(nèi)徑一致，其中心孔邊緣向上凸起。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器是一種在汽車(chē)輪胎氣壓低于設(shè)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警裝置。它包括有輪胎氣壓傳感器和信號(hào)發(fā)送器，駕駛室內(nèi)設(shè)置有聲光報(bào)警接收器。使用時(shí)只要將輪胎氣壓傳感器安裝在汽車(chē)輪胎氣嘴上，輪胎氣壓降低到設(shè)定值時(shí)，會(huì)打開(kāi)信號(hào)發(fā)射器發(fā)射無(wú)線信號(hào)，駕駛室內(nèi)的聲光報(bào)警器收到信號(hào)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)妥當(dāng)處理?？捎行p少輪胎損壞、爆胎，避免車(chē)損，保證人車(chē)安全。
文檔編號(hào)G01L17/00GK2531961SQ0125250
公開(kāi)日2003年1月22日 申請(qǐng)日期2001年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月19日
發(fā)明者馬水泉, 解克孝, 秦保興, 張鳳桐 申請(qǐng)人:馬水泉