專利名稱：氣體流量測(cè)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及測(cè)定氣體的流量的裝置。特別是涉及在被測(cè)定對(duì)象氣體的一部分流動(dòng)的副通路上，有流量檢測(cè)部的氣體流量測(cè)定裝置，例如，有關(guān)在汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣流量的測(cè)定等中所使用的發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置等。
背景技術(shù)：
眾所周知，在測(cè)定汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的吸入空氣流量的發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置(氣體流量測(cè)定裝置)中，具有被測(cè)定流體流動(dòng)的主通路和被測(cè)定流體的一部分流動(dòng)的副通路。在副通路內(nèi)，配置有發(fā)熱電阻或感溫電阻等的流量檢測(cè)元件。
該副通路式流量測(cè)定裝置，是通過副通路構(gòu)造來謀求被測(cè)定氣體的流動(dòng)的穩(wěn)定化，另外，流量檢測(cè)元件謀求降低主通路內(nèi)的流速分布變化的影響、降低波動(dòng)流或逆流的影響、降低流量檢測(cè)元件的污損劣化等。另外，對(duì)它的評(píng)價(jià)是，將計(jì)量元件安裝在主通路上較容易，可以保護(hù)流量檢測(cè)元件。
另一方面，在副通路內(nèi)，由于異物附著等而使通路形狀產(chǎn)生變化的情況，與沒有副通路的流量測(cè)定裝置相比，流量計(jì)量值的變化要大。另外，為了提高副通路的功能，對(duì)通路形狀采納了種種的辦法，從而使副通路形狀變得復(fù)雜。特別是為了降低波動(dòng)流，謀求保持計(jì)量精度，使副通路為具有彎曲的形狀，增高了異物殘存在該彎曲部的可能性。最能預(yù)想到的是，由于流量測(cè)定裝置的安裝角度，產(chǎn)生使水等的液體堆積在副通路內(nèi)，或者水存留在彎曲副通路的彎曲部，從而產(chǎn)生流量計(jì)量誤差。
為了消除上述的問題，提出了下述技術(shù)方法，例如在特開平7-139414號(hào)公報(bào)、特開平9-273950號(hào)公報(bào)中所記載的，在副通路上設(shè)置用于防止水存留的排水孔。
具有上述那樣的排水孔的流量測(cè)定裝置，是為了防止由于水存留在副通路內(nèi)，或者水淹沒流量檢測(cè)元件等而產(chǎn)生的故障。
象這樣的排水孔那樣的所謂的泄漏孔(泄漏通路)，由于是無損于副通路的功能程度的小孔，雖然可以防止水存留在副通路內(nèi)，但最后也有由于表面張力，殘存的液滴存留在泄漏孔內(nèi)的情況。
這樣的殘留液滴阻塞泄漏孔，據(jù)此，與泄漏孔內(nèi)沒有被阻塞的情況相比，副通路內(nèi)的空氣流速分布會(huì)發(fā)生變化。
這樣的現(xiàn)象是導(dǎo)致計(jì)量值變化或輸出噪音增加等的在精度、性能上的劣化的原因。
本發(fā)明就是鑒于以上幾點(diǎn)，解決了上述課題，防止水等的液體附著、堆積在副通路上，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了降低因液滴阻塞泄漏孔而造成的流量計(jì)量誤差的副通路構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容
在水等的液體附著在副通路上的情況下，在該液體的大小小的情況下，流量計(jì)量誤差也小。但是，若液滴匯集，成為大滴，或者存留在特定的部位，則會(huì)產(chǎn)生在副通路內(nèi)流動(dòng)的氣體的流速分布變化，或由該副通路的通氣阻力變化所引起的分流比的變化，從而產(chǎn)生流量計(jì)量誤差。
液體向這樣的副通路內(nèi)的堆積，若設(shè)置如上述那樣的從副通路的內(nèi)部貫穿到外部的液體泄漏孔，則因?yàn)榭梢詮倪@里將副通路內(nèi)的液體排出，所以可以防止。但是，當(dāng)然需要其泄漏孔具有某種程度的截面積等，是該液體容易流出的構(gòu)造。
另一方面，副通路為了充分發(fā)揮其效果，需要按照該通路的意圖，使氣體在副通路中流動(dòng)。泄漏孔是與副通路的目的不一致的通路構(gòu)造，需要形成縮小截面積等的流體難以流動(dòng)的構(gòu)造。
本發(fā)明作為其對(duì)策方法，提出了下述的解決課題的方法。
(1)第1發(fā)明提出了一種結(jié)構(gòu)手段，即設(shè)置使堆積在副通路上的液體流出的泄漏孔，且基本不會(huì)使在副通路中流動(dòng)的被測(cè)定氣體在該泄漏孔中流動(dòng)。
第1發(fā)明在副通路的入口和出口之間，設(shè)置連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的泄漏孔(貫通孔)，在上述泄漏孔的副通路內(nèi)壁側(cè)和副通路外壁側(cè)的兩側(cè)或者任意一側(cè)的開口附近，設(shè)置結(jié)構(gòu)手段，該結(jié)構(gòu)手段用于減少通過上述泄漏孔的氣體的流量。
若是這樣，則通過泄漏孔，可以防止水等的液體存留在副通路內(nèi)。而且，即使在將液體基本排出后，由于表面張力而最后殘存的液滴留在泄漏孔內(nèi)，阻塞泄漏孔，也因?yàn)樽枞孤┛浊暗臓顟B(tài)可以使通過原泄漏孔內(nèi)的流量減少，所以在任何狀態(tài)下，副通路內(nèi)的空氣流速分布都可以保持基本相同的樣式。因此，可以極力抑制在泄漏孔被阻塞的情況下與沒有被阻塞的情況下的流量計(jì)量誤差。
(2)上述泄漏孔的大小形狀為使液體不會(huì)堆積到對(duì)流量計(jì)量精度的影響不能無視的水平以上。
另外，提出了如下的結(jié)構(gòu)手段，即作為使通過上述那樣的泄漏孔內(nèi)的副通路側(cè)的氣體減少的具體方式，例如，在泄漏孔的副通路外壁側(cè)的開口面附近，通過生成對(duì)應(yīng)被測(cè)定氣體的流速的動(dòng)壓，提高該部分的壓力?；蛘呖梢钥紤]，通過將泄漏孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口附近作為剝離流域，降低該部分的壓力等，以此來減少泄漏孔內(nèi)外的壓力差，使流經(jīng)此處的氣體的流量非常小。
(3)進(jìn)一步具體地說，泄漏孔為副通路出口面積的1/5以下，在堆積的液體量較少時(shí)，為通過表面張力等，能夠殘存液體的程度的大小。例如，在液體是水的情況下，泄漏孔的徑或者短邊寬度為1mm～5mm。
另外，提出了在副通路外壁面的泄漏孔的開口附近，設(shè)置產(chǎn)生動(dòng)壓的突起。該突起根據(jù)在副通路外壁面流動(dòng)的主通路的氣體的流速，在泄漏孔的副通路外壁側(cè)的開口附近產(chǎn)生動(dòng)壓。通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定該突起的形狀、大小，來調(diào)整動(dòng)壓，使在副通路內(nèi)壁側(cè)和外壁側(cè)的泄漏孔開口部上產(chǎn)生的壓力差大致相等。
(4)進(jìn)一步，作為使通過泄漏孔的氣體減少的手段，將突起設(shè)置在副通路的內(nèi)壁面，泄漏孔的上游。通過該突起，使副通路內(nèi)的泄漏孔開口部附近成為剝離流域，以此來降低該部分的壓力，與副通路外壁面的泄漏孔附近的壓力大致相等。
泄漏孔是將產(chǎn)生計(jì)量誤差的液體排出到副通路外。另一方面，相對(duì)于氣體，因?yàn)樾孤┛椎膬啥说膲毫Υ笾孪嗟?，所以基本沒有通過泄漏孔的流動(dòng)，即，相對(duì)于氣體流體，呈接近沒有泄漏孔的狀態(tài)。因此，可以防止副通路的功能降低。還有，泄漏孔即使在因表面張力等而被殘留的水等阻塞的情況下，由于氣體的流動(dòng)與沒有被阻塞的狀態(tài)基本沒有變化，所以可以保持流量計(jì)量精度。
(5)第2發(fā)明是在泄漏孔內(nèi)設(shè)置液膜清除構(gòu)造，通過表面張力等使水等，液滴、液膜不致殘留。據(jù)此，不會(huì)產(chǎn)生由于泄漏孔被阻塞而引起的流量計(jì)量誤差。
例如，泄漏孔為不會(huì)影響副通路功能左右的大小、形狀。
另外，在泄漏孔的副通路外壁側(cè)的開口附近，設(shè)置結(jié)構(gòu)手段(突起、板狀部件、棒狀部件等)，以防止由于表面張力而在該開口上形成液膜、液滴。若這樣一來，則在泄漏孔上產(chǎn)生的液滴、液膜的表面下垂，若與板狀或者棒狀的物體接觸，由于液滴與該物體的表面的接觸角，液滴被拉至該物體側(cè)，從而防止了液滴、液滴殘留在泄漏孔上。
作為其他的方式，提出了下述構(gòu)造，將在副通路內(nèi)流動(dòng)的氣體的動(dòng)壓施加到泄漏孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面上，通過氣體的動(dòng)壓，破壞欲殘留在泄漏孔上的液膜、液滴。
例如，在泄漏孔的副通路內(nèi)上游形成隔壁，通過生成朝向泄漏孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面的氣體的流動(dòng)，在泄漏孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面上，產(chǎn)生由于氣體的流動(dòng)而產(chǎn)生的動(dòng)壓。進(jìn)一步，隔壁的上游側(cè)端部為副通路內(nèi)的壓力高的部分，因此增加了泄漏孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面的壓力。


圖1是將罩體拆下，觀察有關(guān)本發(fā)明的第1實(shí)施例的氣體流量測(cè)定裝置的側(cè)視剖視圖及其一部分的擴(kuò)大圖。
圖2是從上方(上游側(cè))觀察圖1的本實(shí)施例的外觀圖。
圖3是從左方向觀察圖1的外觀圖(仰視圖)。
圖4是在比較例的氣體流量測(cè)定裝置中，表示不具有泄漏孔的副通路的水存留狀態(tài)的說明圖。
圖5是表示具有在第1實(shí)施例中的泄漏孔的副通路的水存留狀態(tài)的說明圖。
圖6是表示第1實(shí)施例的其他方式的側(cè)視剖視圖及其一部分的擴(kuò)大圖。
圖7是不具有動(dòng)壓板的副通路的流速矢量圖。
圖8是具有動(dòng)壓板的副通路的流速矢量圖。
圖9是不具有動(dòng)壓板的副通路的壓力分布圖。
圖10是具有動(dòng)壓板的副通路的壓力分布圖。
圖11是表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的縱剖視圖。
圖12是表示有關(guān)本發(fā)明的第3實(shí)施例的氣體流量測(cè)定裝置的副通路的內(nèi)部構(gòu)造的部分側(cè)視圖。
圖13以及圖14是表示有關(guān)第3實(shí)施例的其他方式的副通路的內(nèi)部構(gòu)造的部分側(cè)視圖。
圖15是第3實(shí)施例的比較例，是不具有偏向突起的副通路的流速矢量圖。
圖16是具有在第3實(shí)施例中的偏向突起的副通路的流速矢量圖。
圖17是不具有偏向突起的副通路的壓力分布圖。
圖18是具有偏向突起的副通路的壓力分布圖。
圖19是有關(guān)本發(fā)明的第4實(shí)施例的氣體流量測(cè)定裝置的部分側(cè)視圖。
圖20是其仰視圖。
圖21是有關(guān)本發(fā)明的第5實(shí)施例的部分側(cè)視圖。
圖22是有關(guān)本發(fā)明的第6實(shí)施例的縱剖視圖。
具體實(shí)施例方式
使用圖1～圖3以及圖6，說明本發(fā)明的第1實(shí)施例。另外，使用圖4、圖5，說明水存留在以往例和本實(shí)施例的副通路內(nèi)的狀態(tài)。進(jìn)一步，使用圖7～圖10的流動(dòng)解析結(jié)果，說明本實(shí)施例的功能。
圖1是將罩體拆下，觀察測(cè)定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所吸入的空氣的流量的發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置的側(cè)視剖視圖及其一部分的擴(kuò)大圖。
空氣流量測(cè)定裝置(氣體流量測(cè)定裝置)具有作為被測(cè)定氣體的空氣流動(dòng)的主通路8，和配置在主通路8內(nèi)，被測(cè)定空氣的一部分流動(dòng)的副通路4。
在本實(shí)施例中，發(fā)熱電阻1、感溫電阻2以及進(jìn)氣溫度測(cè)定元件3固定在框架1上，位于副通路4的內(nèi)部，與電子回路5電氣接續(xù)。
電子回路5以感溫電阻2的檢測(cè)出的進(jìn)氣溫度為基礎(chǔ)，控制發(fā)熱電阻1的加熱溫度。例如，控制在發(fā)熱電阻1中流動(dòng)的加熱電流，使發(fā)熱電阻1和感溫電阻2的溫度差為所定溫度差。發(fā)熱電阻1的放熱量由于與空氣流量大致成比例，所以通過用加熱電流檢測(cè)，介于端子9，可以將與空氣流量相對(duì)應(yīng)的電氣信號(hào)輸出到外部機(jī)器。在本實(shí)施例中，通過該方式測(cè)定空氣流量，此外，也可以在發(fā)熱電阻的上游、下游配置感溫電阻，通過兩者的溫度差，測(cè)定空氣流量，關(guān)于其測(cè)定方式，并沒有特別限定。
進(jìn)氣溫度測(cè)定元件3的信號(hào)也可以用于上述感溫電阻2的溫度修正或其他的用途。
殼體6是內(nèi)置框架11等的金屬零件而形成的塑料模塊零件，將形成用于內(nèi)置保護(hù)電子回路5的框體的箱部6a、用于與外部機(jī)器電氣接續(xù)的端子9、用于固定在構(gòu)成主通路8的部件7上的法蘭部10等一體形成。
副通路4作為塑料成型品而形成，或是與殼體6接合，或是與殼體6一體成型等，殼體6和副通路4成為并列設(shè)置的一體構(gòu)造。
電子回路5設(shè)置在殼體6的殼部6a內(nèi)，如圖2所示，為覆蓋殼部6a，在殼體6上，通過接合罩12而被保護(hù)。
因此，電子回路、檢測(cè)元件、副通路、端子等為一體化的模塊。
副通路4通過相對(duì)于在主通路8流動(dòng)的空氣的主流方向13，在略垂直的面上開口的空氣流入口401、與主流方向13平行的第1流路402、在其下游端，相對(duì)于主流方向13，在略垂直方向彎曲的第1彎曲部403、進(jìn)一步，呈略直角彎曲的第2彎曲部404、介于這些彎曲部，與上述第1流路402平行，向反方向流動(dòng)的第2流路405、在其下游端(相對(duì)于主流方向13是上游端)，在與主流方向13略平行的面上開口的空氣流出口406一同貫穿而形成。該副通路4為U字型的迂回通路。
在第1流路402上，配置有上述發(fā)熱電阻1、感溫電阻2以及進(jìn)氣溫測(cè)定元件3。
進(jìn)而，在副通路4中，在第2彎曲部404上，作為本發(fā)明的重點(diǎn)的泄漏孔(貫通孔)407和使動(dòng)壓產(chǎn)生的板狀的突起(下稱[動(dòng)壓板])408與副通路4的壁體一體形成。
泄漏孔407通過連接副通路4的內(nèi)壁面和外壁面，而使副通路4和主通路8連通。泄漏孔407的通路截面形狀可以考慮為圓孔、方孔等的各種形態(tài)。在本實(shí)施例中是長(zhǎng)方形的切縫，其大小為mm級(jí)別，例如，短邊為2mm左右。其長(zhǎng)邊與副通路的寬度吻合(參照?qǐng)D3)。該泄漏孔的尺寸是按副通路或主通路的大小以及與動(dòng)壓板408的關(guān)系適當(dāng)?shù)厝我獯_定的。
動(dòng)壓板408的設(shè)置位置是與在副通路4的外壁面中的主流方向平行的面(副通路外壁的底面)409，設(shè)置在泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口附近的動(dòng)壓板408，在以泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口位置為基準(zhǔn)，確定主通路8內(nèi)的主流13的上游、下游的情況下，在作為其下游側(cè)的位置，從副通路外壁的底面409開始突出而形成。
該動(dòng)壓板408相對(duì)于主流13是障礙物，其構(gòu)造為，通過由該障礙物接受主流13，在泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面上(泄漏孔出口)產(chǎn)生動(dòng)壓。
在本實(shí)施例中，動(dòng)壓板(突起)408，朝向主通路的上游側(cè)的面408a相對(duì)于主流垂直形成。動(dòng)壓板408的高度(從泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面到動(dòng)壓板408的突出端的距離)h，例如是泄漏孔407的短邊的長(zhǎng)度(在泄漏孔為圓孔的情況下是其直徑)W的1/2～2倍左右，在這里，作為最合適的值是2.5～3mm左右。
該動(dòng)壓板408為結(jié)構(gòu)手段，用于使副通路4內(nèi)的第2彎曲部404附近的壓力(泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口)與在泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口位置中的壓力差變小，使通過泄漏孔407的空氣的泄漏量減少。
主通路8是計(jì)量對(duì)象的流體流動(dòng)的流路，例如，在汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，相當(dāng)于從空氣濾清器到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸上游的進(jìn)氣管路。在汽車用發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置中，構(gòu)成該主流路8的部件7，作為發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置的專用殼體，存在連接在進(jìn)氣管路的途中的情況，或者兼用空氣濾清器或氣道，節(jié)氣門體等的情況。
在主通路構(gòu)成部件7的壁部上設(shè)置有插入孔15，該插入孔15可以使計(jì)量模塊(由發(fā)熱電阻1，感溫電阻2等的計(jì)量元件、副通路4、殼體6等構(gòu)成的模塊)位于主通路8的內(nèi)部。通過用螺絲緊固等，將殼體6固定在主通路構(gòu)成部件7上，安裝計(jì)量模塊，可以計(jì)量在主通路流動(dòng)的空氣的流量。
在不具有上述泄漏孔407的空氣流量裝置的情況下，若來自外部的水浸入，則存在由于其設(shè)置角度而使水存留在副通路4內(nèi)的情況。產(chǎn)生象這樣的水存留的狀態(tài)，如圖4所示。
圖4是表示不具有泄漏孔的迂回式副通路4的圖，表示在水容易存留在其第2彎曲部404(通路彎曲角)的狀態(tài)下，設(shè)置空氣流量裝置的情況。
在該情況下，浸入副通路4的內(nèi)部的水存留在第2彎曲部404附近，因?yàn)楦蓖?的通路截面積在其水存留部16附近減小，所以副通路4的通氣阻力增大，由于在副通路4流動(dòng)的空氣流量減少(測(cè)定對(duì)象空氣的流量即使相同，在主通路流動(dòng)的量增加，在副通路流動(dòng)的量減少)，所以在空氣流量測(cè)定裝置的計(jì)量流量上會(huì)產(chǎn)生很大的負(fù)誤差。
進(jìn)而，若水的存留量逐漸增加，則由于該副通路的形狀或者安裝角度，而使水部分地覆蓋副通路4，隔斷空氣的流動(dòng)，不能進(jìn)行空氣流量計(jì)量。即，也可以認(rèn)為空氣沒有在副通路4流動(dòng)，將計(jì)量流量作為0輸出。
另外，也可以考慮到若檢測(cè)元件1、2、3等被水淹沒，則會(huì)產(chǎn)生巨大的計(jì)量誤差，或由于腐蝕，電蝕造成檢測(cè)元件1、2、3等破損，導(dǎo)致不能計(jì)量。
另一方面，如圖5所示，在具有泄漏孔407的副通路4的情況下，因?yàn)榻氲礁蓖?的內(nèi)部的水通過泄漏孔407排出，所以可以防止因存留水16而造成的阻礙副通路4內(nèi)部的空氣的流動(dòng)。當(dāng)然，在安裝角度或形狀不同的情況下，在因此而存在水存留的可能性時(shí)，可以根據(jù)情況設(shè)置多個(gè)泄漏孔407。
在這里，若浸入到副通路4內(nèi)的水如圖5所示，殘存減少，則在泄漏孔內(nèi)的表面張力要強(qiáng)，據(jù)此，以水滴16或水膜狀殘留。該水16若其量增加，則強(qiáng)過表面張力，從泄漏孔407中流出，即使在該情況下，若有極少量的殘存水16，則也還是以水滴或者水膜狀殘留。
即使是在象這樣設(shè)置有泄漏孔407的副通路4中，若水浸入副通路4內(nèi)，雖然不會(huì)存留到妨礙副通路4內(nèi)的空氣流動(dòng)的程度，但是水16也會(huì)阻塞泄漏孔407。因此，在該情況下，因?yàn)橥ㄟ^泄漏孔407，沒有流到副通路外(主通路)的泄漏氣流，所以與泄漏孔407沒有被水阻塞的情況相比，副通路4內(nèi)的空氣的流動(dòng)發(fā)生變化，從而產(chǎn)生空氣流量計(jì)量誤差。
在本實(shí)施例中，通過下述方法，降低象這樣的空氣流量計(jì)量誤差。
在副通路4內(nèi)的第2彎曲部404附近(泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口附近)是產(chǎn)生動(dòng)壓的區(qū)域，即使在副通路4內(nèi)，也是比較高的壓力區(qū)域。另一方面，泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口附近，在沒有動(dòng)壓板408的情況下，由于沿副通路外壁流動(dòng)的主流13的流速，位于低壓區(qū)域，通過設(shè)置動(dòng)壓板408，產(chǎn)生了動(dòng)壓。據(jù)此，由于在泄漏孔407中的副通路外壁側(cè)的開口面與第2彎曲部404附近的壓力差基本沒有，所以可以盡量抑制泄漏孔407在沒有被水阻塞的情況下的副空氣通路4的空氣泄漏量。
因此，可以使泄漏孔407在被水阻塞的情況，和沒有被阻塞的情況下的空氣流速分布基本不會(huì)產(chǎn)生變化，可以抑制空氣流量計(jì)量誤差。
另外，在圖1中，動(dòng)壓板408，其朝向主通路8的上游側(cè)(空氣導(dǎo)入側(cè))的面408a相對(duì)于主流13，垂直地形成，取而代之，如圖6所示，提出了使朝向主通路8的上游側(cè)的面408a相對(duì)于副通路外壁面，向呈銳角的方向(稍朝向泄漏孔407側(cè)的方向)傾斜而成的方式。通過象這樣在動(dòng)壓板408上設(shè)置傾斜面，通過泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面，可以更有效地產(chǎn)生動(dòng)壓。
其結(jié)果是，與圖1的動(dòng)壓板408相比，可以使圖6的動(dòng)壓板408的高度h變短，從而產(chǎn)生相同的動(dòng)壓。在圖6的實(shí)施方式的情況下，在使泄漏孔407的短邊為2mm的情況下，可以使最適合動(dòng)壓板的高度h的值為0.5～2.0mm。
通過圖7～圖10的流動(dòng)解析結(jié)果，說明在本實(shí)施例中的動(dòng)壓板408的效果。
圖7是與主流垂直進(jìn)行剖面，表示相對(duì)于本實(shí)施例的比較例(不具有帶有泄漏孔407的動(dòng)壓板408)的副通路4的副通路內(nèi)的流速矢量圖。是主通路(主流)的平均流速為2m/s時(shí)的流動(dòng)解析結(jié)果。在該情況下，從泄漏孔407到主通路產(chǎn)生流速1m/s以上的流動(dòng)。
與此相對(duì)，圖8是在具有與圖6對(duì)應(yīng)的本發(fā)明(朝向主流的上游側(cè)的面呈傾斜面的動(dòng)壓板408)的情況下的副通路4內(nèi)的流速矢量圖。
在本例的情況下，通過動(dòng)壓板408的功能，由于可以減小泄漏孔407的副通路內(nèi)外的開口面的壓力差，所以從泄漏孔407流出的空氣的流速減少到0.5m/s以下。
圖9是在圖7的比較例中的泄漏孔407周邊的副通路內(nèi)外的壓力分布圖，圖10是在圖8的實(shí)施例中的泄漏孔407周邊的副通路內(nèi)外的壓力分布圖。圖9及圖10也是主通路的平均流速為2m/s時(shí)的流動(dòng)解析結(jié)果。
如圖9所示，沒有在泄漏孔407上設(shè)置動(dòng)壓板，泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面4的壓力為負(fù)壓，副通路4的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的泄漏孔407開口面的壓力差在0.5Pa以上。
另一方面，圖10因?yàn)樾孤┛?07的副通路外壁側(cè)的開口面，通過動(dòng)壓板408產(chǎn)生動(dòng)壓，所以提高了壓力。即可以知道，在泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面附近，通過動(dòng)壓板408，產(chǎn)生了與副通路側(cè)壁409附近的氣流對(duì)應(yīng)而生的動(dòng)壓。通過該動(dòng)壓，提高了泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口附近的壓力，使副通路4的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的泄漏孔407開口面的壓力差在0.2Pa以下。
在這樣的構(gòu)成中，在泄漏孔407中的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口部附近的最大壓力和副通路外壁側(cè)的開口部附近的最低壓力的壓力差為作為由于被測(cè)定氣體的平均流速u而產(chǎn)生的動(dòng)壓的u2/2g的1/5以下的構(gòu)造。
另外，也可以是泄漏孔被阻塞時(shí)與沒有被阻塞時(shí)的流量檢測(cè)量的偏差在2％以下的構(gòu)造。
接著，通過圖11，說明本發(fā)明的第2實(shí)施例。
圖11是發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置的橫剖視圖，該裝置具有副通路4，副通路4不是彎曲通路。副通路4是在入口開口面401和出口開口面406之間形成節(jié)流部4’的通路，在節(jié)流部4’的下游設(shè)置流量檢測(cè)元件1、2。
在這樣的副通路中，因?yàn)樗畷?huì)留存在節(jié)流部，所以在其底面部設(shè)置泄漏孔407，在泄漏孔407的下游形成動(dòng)壓板408。
即使是在本實(shí)施例中的空氣流量測(cè)定裝置中，若沒有泄漏孔407，在水浸入副通路4的情況下，在節(jié)流部的底面附近，也有容易產(chǎn)生存留水16的情況。因?yàn)樵摯媪羲?6能成為氣流的障礙，所以存在或是改變流量檢測(cè)元件1，2設(shè)置部的流速分布，或是影響向副通路4的分流比的變化的可能性。
即使在本實(shí)施例中，通過泄漏孔407，雖然可以防止在副通路4內(nèi)存留水，但是由于水滴或者水膜狀的水，在阻塞泄漏孔407的情況下，也會(huì)產(chǎn)生流量計(jì)量誤差。但是，通過與上述的實(shí)施例相同的產(chǎn)生動(dòng)壓的原理，可以使在泄漏孔407被水阻塞的情況與沒有被阻塞的情況下的空氣的流速分布基本不會(huì)發(fā)生變化，可以抑制空氣流量計(jì)量誤差。
圖12是有關(guān)本發(fā)明的第3實(shí)施例的部分剖視圖?？諝饬髁繙y(cè)定裝置的基本構(gòu)成與圖1相同。即，本實(shí)施例也與圖1所示的實(shí)施例相同，將發(fā)熱電阻1、感溫電阻2以及進(jìn)氣溫測(cè)定元件3固定在框架11上，使之位于副通路4的內(nèi)部，與電子回路5電氣接續(xù)。在圖11中，省略了副通路4、電子回路5、端子9、殼體6、罩12、主通路8等。
上述副通路4的主要形狀也與圖1相同，具有泄漏孔407和動(dòng)壓板408。
在本實(shí)施例中，在這些的基礎(chǔ)上，在副通路4內(nèi)的泄漏孔407的上游附近，設(shè)置截面為三角形狀(山形)的突起411。該突起411在副通路4的上游和下游具有呈山形的傾斜，傾斜也可以是僅一個(gè)面。突起411具有使通過副通路4內(nèi)的氣流偏向的功能，在這里稱為偏向突起411。
該偏向突起411，形成于在副通路4中的第2彎曲部404附近的內(nèi)壁上。換言之，偏向突起411在以泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口為基準(zhǔn)，確定副通路內(nèi)的上游、下游的情況下，在泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口附近，形成在與該開口相比的上游的位置。
因此，在該偏向突起411壁面附近的副通路4內(nèi)流動(dòng)的空氣，其流動(dòng)線的朝向進(jìn)一步向副通路的出口開口部406方向改變。因此，泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面附近成為剝離流域，降低了該部分的壓力。
其結(jié)果是，加上上述動(dòng)壓板408的效果，由于在泄漏孔407中的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口部附近的壓力與副通路外壁側(cè)的開口面附近的壓力基本相等，所以泄漏孔407在被阻塞時(shí)與沒有被阻塞時(shí)的流動(dòng)維持基本相等，可以降低由于以水滴或水膜狀存留在泄漏孔407上的水16而產(chǎn)生的計(jì)量誤差。
圖13是圖12的實(shí)施例的其他方式，與圖12不同之處在于，在動(dòng)壓板408上設(shè)置有與圖6相同的傾斜面。
圖14也是圖12的實(shí)施例的其他方式，與圖12不同之處在于，沒有動(dòng)壓板408，僅有偏向突起411，通過減小在泄漏孔407中的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口部附近的壓力，而使該壓力接近副通路外壁側(cè)的開口面附近的壓力。
通過圖15～圖18的流動(dòng)解析結(jié)果，說明在本實(shí)施例中的偏向突起411的效果。
圖15是與主流平行進(jìn)行剖面，表示有關(guān)圖6的實(shí)施例的空氣流量測(cè)定裝置的副通路4(具有泄漏孔407和動(dòng)壓板408，但不具有偏向突起411)的副通路內(nèi)的流速矢量圖，主通路的平均流速為25m/s時(shí)的流動(dòng)解析結(jié)果。
圖16是與主流平行進(jìn)行剖面，表示有關(guān)圖13的實(shí)施例的空氣流量測(cè)定裝置的副通路4(具有泄漏孔407和動(dòng)壓板408及偏向突起411)的副通路內(nèi)的流速矢量圖，主通路的平均流速為25m/s時(shí)的流動(dòng)解析結(jié)果。
如圖15所示，在沒有偏向突起411時(shí)，即使利用動(dòng)壓板408所產(chǎn)生的效果，泄漏孔407的流出速度在15m/s左右。與此相對(duì)，在設(shè)置有偏向突起411的情況下，泄漏孔407的流出速度降低到了7m/s左右。因此，即使是在設(shè)置了泄漏孔的情況下，也可以更進(jìn)一步減少流量計(jì)量誤差。
圖17是圖15所示的空氣流量測(cè)定裝置的副通路4以及泄漏孔407周邊的壓力分布圖。圖18是圖16所示的空氣流量測(cè)定裝置的副通路4以及泄漏孔407周邊的壓力分布圖。都是主通路的平均流速為25m/s時(shí)的流動(dòng)解析結(jié)果。
如圖17所示，在沒有設(shè)置偏向突起411的情況下，泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)和外壁側(cè)的開口面的壓力差為40Pa以上。如圖18所示，在副通路4內(nèi)的泄漏孔407的上游，設(shè)置有偏向突起411的情況下，降低了在泄漏孔407中的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面附近的壓力，泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)和外壁側(cè)的開口面的壓力差為25Pa左右。
至此所述的實(shí)施例都是盡量降低因表面張力等而使水等殘存在泄漏孔407中，泄漏孔即使被阻塞，與沒有被阻塞的情況相比時(shí)的流量計(jì)量誤差。
圖19以后所述的實(shí)施例是有關(guān)具有除去泄漏孔的液膜構(gòu)造的實(shí)施例，該構(gòu)造積極防止因表面張力等而使水等殘留在泄漏孔中，使由于泄漏孔被阻塞而產(chǎn)生的流量計(jì)量誤差不會(huì)發(fā)生。
圖19是有關(guān)本發(fā)明的第4實(shí)施例的空氣流量測(cè)定裝置的重要部位的剖視圖，雖然省略了圖1所示的電子回路5、端子9、殼體6、罩12、主通路8等，但關(guān)于這些，具有與上述的各實(shí)施例相同的構(gòu)成。圖20是其仰示圖。
在本實(shí)施例中的發(fā)熱電阻1等的檢測(cè)元件的配置或副通路4的整體的形狀由于與圖1～圖18所述的實(shí)施例的構(gòu)成相同，所以省略了說明。
在本實(shí)施例中，在泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口附近，設(shè)置有構(gòu)造上的液膜除去手段，該構(gòu)造上的液膜除去手段可防止因表面張力而在該開口上形成液膜。
作為液膜除去手段，例如，在從泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面伸出的位置，設(shè)置板狀部件(也可以是棒狀部件)412，使其面臨該開口面。
該板狀部件412與在副通路4的底部409上延伸設(shè)置的突出片420一體形成。突出片420從副通路4的長(zhǎng)邊側(cè)的一個(gè)側(cè)面開始延伸，與副通路4一體成型，另外，板狀部件412也與突出片420呈直角相交，突出片420與板狀部件412一體成型。
該板狀部件(或棒狀部件)412在泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面的略中心的延長(zhǎng)線上。
另外，在板狀部件412的端面與泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面之間，設(shè)置有間隙G。這是因?yàn)榘鍫畈考?12的端面或是到達(dá)，或是超過泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面，若進(jìn)入泄漏孔407，反而無法期待除去泄漏孔407內(nèi)的液膜的效果。即，在泄漏孔407的副通路外壁側(cè)的開口面和板狀部件412的端面之間，通過確保某種程度的間隙G，在水滴從泄漏孔407的出口側(cè)開口下垂的狀態(tài)，通過與突起412接觸，能容易地破壞液膜。
泄漏孔407在副通路4的內(nèi)部存留水時(shí)，將水排出到外部，在考慮了不會(huì)損壞副通路4的功能的孔的大小的泄漏孔中，如圖5所示，水以水滴或者水膜狀殘留在泄漏孔407中。因此，相對(duì)于沒有附著水時(shí)，副通路內(nèi)的空氣的流動(dòng)發(fā)生變化，產(chǎn)生計(jì)量誤差就如上述那樣。
在本實(shí)施例中，若在泄漏孔407內(nèi)產(chǎn)生液滴，則該液滴的表面與該板狀體412接觸，由于液滴向該板狀體412的表面的接觸角度，液滴被拉向該板狀體側(cè)。因此，足以阻塞泄漏孔407的液滴與該板狀體412接觸，經(jīng)板狀體412后，由于容易流出，所以可以防止水存留在泄漏孔407內(nèi)。
圖21與圖19同樣，表示作為除去在泄漏孔407中的液膜、液滴構(gòu)造的一個(gè)實(shí)施例。
在本實(shí)施例中，在副通路4的內(nèi)壁的第2彎曲部404附近，分流副通路4中的氣體的流動(dòng)，將其一部分引導(dǎo)至泄漏孔407的隔壁413與副通路4一體形成。
由該隔壁413和副通路404的內(nèi)壁形成的分流用的通路415位于泄漏孔407的上游。另外，隔壁413在泄漏孔407的稍前部被隔斷，該被隔斷的部分414與副通路404側(cè)連通。通過設(shè)置象這樣的被隔斷部分414，可以使水滴順利地通過由隔壁413所形成的分流用的通路415內(nèi)，從而被引導(dǎo)至泄漏孔407側(cè)。
根據(jù)上述構(gòu)成，隔壁413分離在副通路4流動(dòng)的空氣的一部分，通過直接將氣流引導(dǎo)至泄漏孔407，而在泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面上產(chǎn)生動(dòng)壓。特別是，隔壁413的上游側(cè)端部，因?yàn)槊媾R作為副通路4的內(nèi)部的壓力高的區(qū)域的彎曲部而配置，所以可以進(jìn)一步增加在泄漏孔407的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面上產(chǎn)生的壓力。
據(jù)此，泄漏孔407一邊作為不會(huì)損害副通路4的功能程度的小的開口面積，一邊通過在泄漏孔407的內(nèi)壁開口面上產(chǎn)生的壓力，可以將水滴或水膜壓出到副通路4的外部。因此，由于泄漏孔為常開口(不存在被液體阻塞的情況)，所以可以防止因泄漏孔被阻塞，氣流變化而產(chǎn)生的流量檢測(cè)誤差。
圖22表示在與圖11構(gòu)造相同的流量測(cè)定裝置上，形成偏向突起411和動(dòng)壓板408的一個(gè)實(shí)施例。這樣的構(gòu)成也與使用圖11所說明的實(shí)施例相同，在泄漏孔407的內(nèi)側(cè)壁面附近的副通路4內(nèi)流動(dòng)的空氣，其流動(dòng)線的方向改變?yōu)橄蚋蓖?的中心方向。因此，泄漏孔407的內(nèi)壁側(cè)開口面附近成為剝離流域，該部分的壓力被降低，泄漏孔407的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的壓力大致相等。因此，泄漏孔407被阻塞時(shí)與沒有被阻塞時(shí)的流動(dòng)維持大致相等，可以降低因?yàn)橐运位蛘咚顨埓嬖谛孤┛?07內(nèi)的水而產(chǎn)生的計(jì)量誤差。
另外，上述副通路的泄漏孔的周邊，用于產(chǎn)生動(dòng)壓或者剝離流域的突起、板狀、棒狀物體或者隔壁與其他的部分相比，若為較粗的表面，則縮小液體在這些表面上的接觸角度，使液體容易從泄漏孔中流出。
在上述各實(shí)施例中，泄漏孔407的直徑或者短邊的長(zhǎng)度為液滴的高度的0.5～2倍左右是可以得到的較好的結(jié)果，該液滴是因?yàn)榱魅敫蓖返乃鹊囊后w的表面張力而產(chǎn)生的。
根據(jù)本發(fā)明，即使在水浸入副空氣通路內(nèi)的情況下，或者結(jié)露水欲堆積的情況下，可以介于泄漏孔，將這些液體排出，可以防止水等的液體存留在副通路內(nèi)。而且，即使液膜、液滴(不是存留在副通路內(nèi)，而是附著在泄漏孔中)在泄漏孔中形成，無論是阻塞泄漏孔的情況，還是不阻塞的情況，都可以減小流量測(cè)定誤差，或是通過隨時(shí)在泄漏孔上使液膜不存留，來減小流量測(cè)定誤差，從而可以提高流量測(cè)定精度。而且，在不影響成本、尺寸、重量等時(shí)，可以提供這樣的效果。
權(quán)利要求
1.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在上述貫通孔的副通路內(nèi)壁側(cè)和副通路外壁側(cè)的雙方或者任意一方的開口附近，設(shè)置有用于減少通過上述貫通孔的氣體的流量的結(jié)構(gòu)手段。
2.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口面上，作為產(chǎn)生動(dòng)壓的構(gòu)造。
3.如權(quán)利要求2所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，在以上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口位置為基準(zhǔn)，確定上述主通路內(nèi)的主流的上游、下游的情況下，在成為其下游側(cè)的位置，在上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口附近，設(shè)置相對(duì)于上述主流的障礙物，通過該障礙物，在上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口面上產(chǎn)生動(dòng)壓。
4.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在以上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口位置為基準(zhǔn)，確定上述主通路內(nèi)的主流的上游、下游的情況下，在作為其下游側(cè)的位置，在上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口附近，相對(duì)于上述主流，設(shè)置作為障礙物的突起物，上述突起物與上述副通路的外壁一體形成，通過該突起物，在上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口面上產(chǎn)生動(dòng)壓。
5.如權(quán)利要求4所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述突起物，其朝向上述主通路的上游側(cè)的面相對(duì)于上述主流垂直地形成，或者形成為相對(duì)于副通路外壁面向呈銳角的方向傾斜。
6.如權(quán)利要求4或5所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述突起物的高度為上述貫通孔的直徑或者短邊的長(zhǎng)度的1/2～2倍的程度。
7.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在上述副通路內(nèi)，設(shè)置有使上述貫通孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面成為流動(dòng)在上述副通路的氣體的剝離流域的結(jié)構(gòu)手段。
8.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在以上述貫通孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口位置為基準(zhǔn)，確定上述副通路內(nèi)的主流的上游、下游的情況下，在作為其上游側(cè)的位置，設(shè)置有改變副通路的流動(dòng)方向的偏向構(gòu)造，通過該偏向構(gòu)造，使上述貫通孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口面成為剝離流域。
9.如權(quán)利要求8所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述偏向構(gòu)造是形成在從上述貫通孔到上游的副通路內(nèi)壁位置上的突起物。
10.如權(quán)利要求9所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述突起物，其上游面或者上游和下游兩面為傾斜面。
11.如權(quán)利要求9或10所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述突起物的高度為上述貫通孔的直徑或者短邊的長(zhǎng)度的1/2～2倍的程度。
12.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在上述貫通孔中的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口部附近的最大壓力和副通路外壁側(cè)的開口部附近的最低壓力的壓力差，為作為因被測(cè)定氣體的平均流速u所產(chǎn)生的動(dòng)壓部分的u2/2g的1/5以下的構(gòu)造。
13.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，上述貫通孔阻塞時(shí)和不阻塞時(shí)的流量檢測(cè)量的偏差為2％以下的構(gòu)造。
14.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在副通路內(nèi)有水的情況下，從上述貫通孔將其水排出，在上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口附近，設(shè)置有結(jié)構(gòu)手段，該結(jié)構(gòu)手段可以防止在該開口上因表面張力而形成液膜、液滴。
15.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在從上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口面伸出的位置上，設(shè)置有面臨上述開口面的板狀或者棒狀的部件。
16.如權(quán)利要求15所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述板狀或者棒狀的部件位于上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口面的大致中心的延長(zhǎng)線上。
17.如權(quán)利要求15或16所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，在上述板狀或者棒狀的部件的端面和上述貫通孔的副通路外壁側(cè)的開口面之間設(shè)置蓋。
18.一種氣體流量測(cè)定裝置，具有氣體流動(dòng)的主通路和氣體的一部分流動(dòng)的副通路，用于檢測(cè)氣體的流量的檢測(cè)元件配置在副通路內(nèi)，其特征在于，在上述副通路的入口和出口之間，設(shè)置有連通副通路的內(nèi)壁面和外壁面的貫通孔，在上述副通路的內(nèi)部，分流副通路中的氣體的流動(dòng)，形成將其一部分引導(dǎo)至上述貫通孔的隔壁。
19.如權(quán)利要求18所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述隔壁在即將到達(dá)上述貫通孔之前進(jìn)行分割，該被分割的部分與副通路側(cè)連通。
20.如權(quán)利要求18或19所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，在上述副通路上，具有通過在副通路中流動(dòng)的氣體而產(chǎn)生動(dòng)壓的部分，上述隔壁從該動(dòng)壓產(chǎn)生部朝著上述貫通孔形成。
21.如權(quán)利要求1至20中的任一項(xiàng)所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述貫通孔是排出孔，用于排出流入到上述副通路的水等的液體。
22.如權(quán)利要求1至21中的任一項(xiàng)所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述副通路至少形成有一個(gè)彎曲通路，在該彎曲部附近，設(shè)置上述貫通孔。
23.如權(quán)利要求22所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述副通路形成為U字型，在該彎曲部的外角或者其附近，設(shè)置上述貫通孔。
24.如權(quán)利要求1至23中的任一項(xiàng)所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述貫通孔為切縫狀的孔，其長(zhǎng)度與上述副通路的通路寬度大致相等。
25.如權(quán)利要求1至24中的任一項(xiàng)所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述貫通孔的直徑或者短邊的長(zhǎng)度為液滴高度的0.5～2倍的程度，該液滴因流入到上述副通路的水等的液體的表面張力而產(chǎn)生。
26.如權(quán)利要求3至6或權(quán)利要求8至11或權(quán)利要求15至20中的任一項(xiàng)所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述副通路以及上述貫通孔、上述障礙物或者上述偏向構(gòu)造或者上述板狀部件或者上述棒狀部件或者上述隔壁，是通過塑料鑄模一體形成的。
27.如權(quán)利要求1至26中的任一項(xiàng)所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述副通路的上述貫通孔的周邊、上述障礙物、上述偏向構(gòu)造、上述板狀部件、上述棒狀部件以及上述隔壁中的至少一個(gè)，形成比其他的部分粗糙的表面。
28.如權(quán)利要求27所述的氣體流量測(cè)定裝置，其特征在于，上述粗糙表面是通過多條細(xì)槽形成的。
29.一種發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置，其特征在于，具有權(quán)利要求1至28中的任一項(xiàng)所述的構(gòu)成，測(cè)定內(nèi)燃機(jī)的吸入空氣流量。
30.一種內(nèi)燃機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于，具有權(quán)利要求29所述的發(fā)熱電阻式空氣流量測(cè)定裝置。
全文摘要
在通過被測(cè)定流體(氣體)的一部分的副通路上，設(shè)置有流量測(cè)定元件。在副通路的壁體上，設(shè)置使浸入、堆積在內(nèi)部的液體排出的泄漏孔(貫通孔)。在泄漏孔的副通路外壁側(cè)的開口面附近，設(shè)置在該開口上產(chǎn)生動(dòng)壓的突起?；蛘咴诟蓖穬?nèi)壁面上，設(shè)置位于泄漏孔的上游的突起。前者的突起，對(duì)應(yīng)在副通路外壁面上游動(dòng)的氣體的流速，產(chǎn)生動(dòng)壓，后者的突起，在副通路的內(nèi)壁面(泄漏孔附近)上，通過生成剝離流域來降低壓力。因此，泄漏孔的副通路內(nèi)壁側(cè)的開口與外壁側(cè)的開口的壓力差大致相等，使來自泄漏孔的氣體的流出減少。據(jù)此，抑制了在泄漏孔因液滴、液膜而被阻塞時(shí)與沒有被阻塞時(shí)的副通路內(nèi)的流速分布的變化，降低了流量計(jì)量誤差。另外，作為其他的方法，在泄漏孔的副通路外壁側(cè)的開口附近，設(shè)置結(jié)構(gòu)手段，以防止由于表面張力而在該開口上形成液膜、液滴。
文檔編號(hào)G01F15/12GK1529807SQ0182347
公開日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2001年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月18日
發(fā)明者五十嵐信彌, 鬼川博, 淺野保弘, 齊藤直生, 弘, 生 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所, 株式會(huì)社日立汽車工程