專利名稱：襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車輪胎零部件的檢測(cè)設(shè)備，具體是一種摩托車輪胎的襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的，即一種襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于包括裝配在工作臺(tái)上的自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)，測(cè)量機(jī)構(gòu)及分選機(jī)構(gòu)；其中自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)由安裝在工作臺(tái)上方的料斗、位于料斗內(nèi)安裝在轉(zhuǎn)軸上、底部圓周均布有送料口的料斗動(dòng)盤，儲(chǔ)料筒、安裝在工作臺(tái)下方的送料氣缸及與其連接的送料滑塊構(gòu)成，所述料斗動(dòng)盤的出料口通過(guò)滑筒連接螺旋鋼絲軟管后再與底部固定有護(hù)料板的儲(chǔ)料筒連接，所述轉(zhuǎn)軸與減速機(jī)構(gòu)連接；所述測(cè)量機(jī)構(gòu)由通過(guò)支承柱及安裝有控制器的頂板，均布在頂板圓周上并與控制器輸入端連接的測(cè)量針、定位螺釘、與頂板中心連接桿活動(dòng)連接的基準(zhǔn)板，以及安裝在工作臺(tái)下方并與基準(zhǔn)板中心對(duì)應(yīng)的頂件氣缸、定向套、安裝在定向套側(cè)壁并與控制器輸入端連接的光柵位移傳感器、位于定向套內(nèi)通過(guò)連接柱與頂件氣缸連接的頂桿構(gòu)成；所述分選機(jī)構(gòu)由分別安裝在工作臺(tái)兩端的合格件推件氣缸、不合格件推件氣缸、安裝在氣缸活塞桿前端的推料塊及進(jìn)口位于工作臺(tái)面上的滑道構(gòu)成。
本實(shí)用新型有如下附圖附

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；附圖2為附圖1的A向示意圖；附圖3為附圖2的C-C的局部剖視圖；附圖4為附圖1的B-B剖視圖；附圖5為自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)中料斗的轉(zhuǎn)軸27與減速及換向機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)放大示意圖；附圖6為附圖5的D向示意圖。
參見附圖圖中1—料斗、2—滑筒、3—減速機(jī)構(gòu)、4-控制器、5—測(cè)量針、6—定位螺釘、7—合格件推件螺桿、8—滑道、9—盛具、10—頂件氣缸、11—連接柱、12—頂桿、13—定向筒、14—工作臺(tái)、15—廢品推件氣缸、16—推料塊、17—基準(zhǔn)板、18—工件、19—連接頭、20—連接桿、21--支架、22—螺旋鋼絲軟管、23—連接筒、24—墊圈、25—螺母、26—軸承、27—轉(zhuǎn)軸、28—料斗動(dòng)盤、29—支承座、30—蝸桿、31—蝸輪、32—電機(jī)、33—大帶輪、34—皮帶、35—小帶輪、36—送料氣缸、37-光柵位移傳感器、38—送料滑塊、39—護(hù)料板、40—儲(chǔ)料筒、41--支承柱、42--頂板。
參見附圖，圖中的襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于包括裝配在工作臺(tái)14上的自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)，測(cè)量機(jī)構(gòu)及分選機(jī)構(gòu)；其中自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)由安裝在工作臺(tái)上方的料斗、位于料斗內(nèi)安裝在轉(zhuǎn)軸27上、底部圓周均布有送料口的料斗動(dòng)盤28，儲(chǔ)料筒40、安裝在工作臺(tái)下方的送料氣缸36及與其連接的、位于工作臺(tái)面滑槽內(nèi)的送料滑塊38構(gòu)成，所述料斗動(dòng)盤28的出料口通過(guò)滑筒連接螺旋鋼絲軟管22后再與底部固定有護(hù)料板39的儲(chǔ)料筒40連接，所述轉(zhuǎn)軸27與減速機(jī)構(gòu)3連接；所述測(cè)量機(jī)構(gòu)由通過(guò)支承柱41及安裝有控制器4的頂板42，均布在頂板圓周上并與控制器輸入端連接的測(cè)量針5、定位螺釘6、與頂板中心連接桿20活動(dòng)連接的基準(zhǔn)板17，以及安裝在工作臺(tái)下方并與基準(zhǔn)板中心對(duì)應(yīng)的頂件氣缸10、定向套13、安裝在定向套側(cè)壁的與控制器輸入端連接的光柵位移傳感器37、位于定向套內(nèi)通過(guò)連接柱與頂件氣缸連接的頂桿12構(gòu)成；所述分選機(jī)構(gòu)由分別安裝在工作臺(tái)兩端的合格件推件氣缸7、不合格件推件氣缸15、安裝在氣缸活塞桿前端的推料塊16及進(jìn)口位于工作臺(tái)面上的滑道8構(gòu)成。
上述結(jié)構(gòu)中的自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)中料斗的轉(zhuǎn)軸27與減速及換向機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)是這樣的安裝料斗動(dòng)盤的轉(zhuǎn)軸27的支承座29同減速箱固定連接，蝸桿30前面裝大帶輪33，大帶輪33通過(guò)皮帶34同小帶輪35連接傳遞動(dòng)力，小帶輪裝在電機(jī)32上。所述料斗1傾斜安裝。
所述測(cè)量機(jī)構(gòu)中的基準(zhǔn)板17同固定在頂板42上的定位螺釘存在著微小間隙0.2～0.4mm，定位螺釘下端面在一個(gè)平面的平面度小于0.005mm。位移測(cè)量針5同基準(zhǔn)板17的間隙小于調(diào)節(jié)螺釘6下端面同基準(zhǔn)板17的間隙。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是這樣的接通電源和氣源，根據(jù)襯套類型和技術(shù)要求設(shè)定長(zhǎng)度公差和平行度公差臨界合格值。然后將標(biāo)準(zhǔn)的模件放在頂桿12上，起動(dòng)頂件氣缸10，使標(biāo)準(zhǔn)模件上端與基準(zhǔn)板接觸，這時(shí)由控制器4記錄下標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值；然后把需測(cè)的件放置在料斗，起動(dòng)開關(guān)，電機(jī)32轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)小帶35，皮帶34，大帶輪33，蝸桿30，蝸輪31減速后帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸27轉(zhuǎn)動(dòng)，固連在轉(zhuǎn)軸27上的料斗動(dòng)盤28也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，使傾斜置于料斗1底盤的零件進(jìn)入料斗動(dòng)盤28上的圓孔內(nèi)，隨著料斗動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)料斗動(dòng)盤28上的孔同料斗底板上的孔相對(duì)時(shí)工件靠重力進(jìn)入連接筒23，然后順著螺旋鋼絲軟管22進(jìn)入貯料筒40，通過(guò)貯料筒后工件下端放置在送料塊38上，這時(shí)控制器4發(fā)出控制信號(hào)送料氣缸36的電磁換向閥換向，推料氣缸36的活塞桿推動(dòng)送料塊38在機(jī)架平臺(tái)的槽里直線運(yùn)動(dòng)，直到工件運(yùn)動(dòng)在頂桿12中心，然后電磁閥換向，送料塊38復(fù)位，與此同時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，頂件氣缸的活塞桿上移，連接在它上面的連接柱11向上移動(dòng)，帶動(dòng)頂桿12和工件18向上移動(dòng)直至工件使基準(zhǔn)塊17上端面靠在三個(gè)定位螺釘6下的基準(zhǔn)板17端面，這時(shí)三個(gè)位移傳感器分別測(cè)出自己的感應(yīng)位移，通過(guò)同標(biāo)準(zhǔn)值比較，由控制器算出工件的平面度誤差和長(zhǎng)度公差值，然后和設(shè)定的平行度公差值及長(zhǎng)度公差值比較，作出合格與否的判定。合格則由控制器通過(guò)電磁換向閥換向，啟動(dòng)合格品推件氣缸7動(dòng)作，連在合格品推進(jìn)氣缸桿上的推料塊16隨氣缸桿向右移動(dòng)，推動(dòng)工件18右移直至工件掉進(jìn)滑道8里；控制器使換向閥換氣缸縮回，工件掉進(jìn)盛具9。若工件不合格則控制器控制開關(guān)電磁換向閥換向，廢品推件氣缸動(dòng)作，連接在氣桿上的推料塊16向左移動(dòng)，推動(dòng)工件運(yùn)動(dòng)，工件在向左運(yùn)動(dòng)中掉進(jìn)滑道，落進(jìn)盛具9。PC機(jī)通過(guò)控制電磁換向閥使廢品推件氣缸的活塞桿退回。以上就完成了一個(gè)工件的檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)料斗動(dòng)盤的不斷運(yùn)動(dòng)貯料筒里又有了工件，控制器使整個(gè)機(jī)構(gòu)又完成一次檢驗(yàn)過(guò)程。如此循環(huán)，直至零件檢完?；?也安在料斗1下面是用于檢驗(yàn)比較大和長(zhǎng)的零件用的，其原理同上。通過(guò)襯套檢測(cè)機(jī)檢驗(yàn)襯套大大提高了檢驗(yàn)效率，提高了零件的受檢率。
所述控制器為帶微處理器的控制電路，形式較多，為已成熟的技術(shù)，在此不再贅述。
本實(shí)用新型也適用于其它類似襯套工件的檢測(cè)場(chǎng)合。
權(quán)利要求1.一種襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于包括裝配在工作臺(tái)(14)上的自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)，測(cè)量機(jī)構(gòu)及分選機(jī)構(gòu)；其中自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)由安裝在工作臺(tái)上方的料斗、位于料斗內(nèi)安裝在轉(zhuǎn)軸(27)上、底部圓周均布有送料口的料斗動(dòng)盤(28)，儲(chǔ)料筒(40)、安裝在工作臺(tái)下方的送料氣缸(36)及與其連接的、位于工作臺(tái)面滑槽內(nèi)的送料滑塊(38)構(gòu)成，所述料斗動(dòng)盤(28)的出料口通過(guò)滑筒連接螺旋鋼絲軟管(22)后再與底部固定有護(hù)料板(39)的儲(chǔ)料筒(40)連接，所述轉(zhuǎn)軸(27)與減速機(jī)構(gòu)(3)連接；所述測(cè)量機(jī)構(gòu)由通過(guò)支承柱(41)及安裝有控制器(4)的頂板(42)，均布在頂板圓周上并與控制器輸入端連接的測(cè)量針(5)、定位螺釘(6)、與頂板中心連接桿(20)活動(dòng)連接的基準(zhǔn)板(17)，以及安裝在工作臺(tái)下方并與基準(zhǔn)板中心對(duì)應(yīng)的頂件氣缸(10)、定向套(13)、安裝在定向套側(cè)壁的與控制器輸入端連接的光柵位移傳感器(37)、位于定向套內(nèi)通過(guò)連接柱與頂件氣缸連接的頂桿(12)構(gòu)成；所述分選機(jī)構(gòu)由分別安裝在工作臺(tái)兩端的合格件推件氣缸(7)、不合格件推件氣缸(15)、安裝在氣缸活塞桿前端的推料塊(16)及進(jìn)口位于工作臺(tái)面上的滑道(8)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)中料斗的轉(zhuǎn)軸(27)與減速及換向機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)是安裝料斗動(dòng)盤的轉(zhuǎn)軸(27)的支承座(29)同減速箱固定連接，蝸桿(30)前面裝大帶輪(33)，大帶輪(33)通過(guò)皮帶(34)同小帶輪(35)連接傳遞動(dòng)力，小帶輪裝在電機(jī)(32)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于所述料斗(1)傾斜安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于所述測(cè)量機(jī)構(gòu)中的基準(zhǔn)板(17)同固定在頂板(42)上的定位螺釘(6)存在0.2～0.4mm間隙，定位螺釘下端面在一個(gè)平面的平面度小于0.005mm；位移測(cè)量針(5)同基準(zhǔn)板(17)的間隙小于定位螺釘(6)下端面同基準(zhǔn)板(17)的間隙。
專利摘要一種襯套綜合自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，其特征在于包括裝配在工作臺(tái)(14)上的自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)，測(cè)量機(jī)構(gòu)及分選機(jī)構(gòu)；其中自動(dòng)進(jìn)料、送料機(jī)構(gòu)由安裝在工作臺(tái)上方的料斗(1)、位于料斗內(nèi)安裝在轉(zhuǎn)軸(27)上、料斗動(dòng)盤(28)，儲(chǔ)料筒(40)、及送料氣缸(36)和與其連接的送料滑塊(38)構(gòu)成；所述測(cè)量機(jī)構(gòu)由控制器(4)，均布在頂板圓周上并與控制器輸入端連接的測(cè)量針(5)、定位螺釘(6)及基準(zhǔn)板(17)，以及工作臺(tái)下方的頂件氣缸(10)、頂桿(12)構(gòu)成；所述分選機(jī)構(gòu)由分別安裝在工作臺(tái)兩端的合格件推件氣缸(7)、不合格件推件氣缸(15)、安裝在氣缸活塞桿前端的推料塊(16)及進(jìn)口位于工作臺(tái)面上的滑道(8)構(gòu)成。
文檔編號(hào)G01M17/02GK2543052SQ0222280
公開日2003年4月2日 申請(qǐng)日期2002年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
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