專利名稱：分段式芯軸水壓試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓力容器的水壓試驗裝置，具體地說，是關(guān)于汽輪機(jī)汽缸的水壓試驗裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
就申請人專業(yè)生產(chǎn)研究所知汽輪機(jī)汽缸的水壓試驗是檢查汽缸是否存在鑄造或焊接缺陷，能否承受額定工作壓力及其綜合性能的一項行之有效的手段。根據(jù)汽缸的工作壓力及結(jié)構(gòu)不同，通常需要對汽缸的不同部位進(jìn)行不同壓力值的水壓試驗，目前，國內(nèi)外普遍采用的水壓試驗裝置是純堵板結(jié)構(gòu)或整體芯軸結(jié)構(gòu)。純堵板結(jié)構(gòu)需要一套復(fù)雜的工裝進(jìn)行水壓試驗操作，各堵板不相連，活動度大，不易操作。而整體芯軸結(jié)構(gòu)使汽缸不同的壓力區(qū)水壓試驗時相互竄壓，使堵板密封不良而產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象，因而不能達(dá)到停泵穩(wěn)壓試驗的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)上的不足之處，研制出一種在水壓試驗時汽缸各壓力區(qū)有良好密封性能的、且操作簡便的分段式芯軸水壓試驗裝置。
本實用新型的目的是通過下述結(jié)構(gòu)實現(xiàn)包括芯軸、堵板及密封件，以及芯軸與堵板之間的密封裝置，包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，其特征在于所述芯軸分為兩段，在每一段芯軸上、位于汽缸外端設(shè)置有至少兩個以上的芯軸預(yù)緊裝置，靠汽缸外端的堵板側(cè)面設(shè)置有兩個以上的堵板預(yù)緊裝置，芯軸預(yù)緊裝置與堵板預(yù)緊裝置在汽缸外端圓周方向交錯分布。
所述芯軸預(yù)緊裝置包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，壓板一端緊貼汽缸外端面，另一端與芯軸軸端用螺紋聯(lián)接，芯軸預(yù)緊裝置的壓板為四個沿圓周均勻設(shè)置。
所述芯軸預(yù)緊裝置包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，該壓板兩段緊貼汽缸外端面，中間用螺栓與芯軸外端面聯(lián)接，該壓板為兩個平行設(shè)置。
所述堵板預(yù)緊裝置包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，壓板一端與堵板在汽缸外端用螺紋聯(lián)接，另一端緊貼堵板及芯軸外圓表面。
所述堵板預(yù)緊裝置在汽缸外端沿圓周方向均勻分布。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點(diǎn)是由于采用分段式芯軸及芯軸和堵板預(yù)緊裝置，使各壓力區(qū)堵板軸向密封件能緊貼汽缸內(nèi)腔凸肩或凹槽側(cè)面，消除了間隙，有效地防止了泄漏和竄壓，保證了停泵狀態(tài)下汽缸各壓力腔的穩(wěn)壓試驗。


圖1是本實用新型采用的分段式芯軸水壓試驗裝置簡圖。
圖2是圖1中A向或B向芯軸及堵板的預(yù)緊裝置在圓周方向的分布圖。
圖3是圖1中A向或B向芯軸及堵板的預(yù)緊裝置在圓周方向的另一種分布圖。
圖4是圖1中局部I放大圖。
圖5是圖1中局部II放大圖。
具體實施方式
參照圖2-圖6，采用的芯軸預(yù)緊裝置由壓板7、螺栓5、螺母6組成；堵板預(yù)緊裝置由壓板4、螺栓5、螺母6組成。進(jìn)行水壓試驗前，將芯軸2和芯軸3上的堵板1與汽缸內(nèi)腔凸肩或凹槽配合部位裝入密封件8，將堵板1分別裝入芯軸2及芯軸3，并在其接合部位的密封槽內(nèi)裝入密封件8。用壓板件9、螺栓5、螺母6把緊，使密封件8與芯軸2、3緊密結(jié)合，防止堵板件1與芯軸之間漏水。將汽缸下半水平固定于水壓試驗臺上，中分面向上，將芯軸2和芯軸3放入汽缸11，使各堵板1分別與汽缸內(nèi)腔凸肩或凹槽接配，再將汽缸上下半合缸，在水平中分面用螺栓聯(lián)接，并保證汽缸上下半間隙在擰緊中分面螺栓時0.01mm塞尺不入。壓板4沿圓周方向布置，一端與堵板1及芯軸(2、3)表面接觸，一端緊貼汽缸外端面，螺栓5與壓板4聯(lián)接，轉(zhuǎn)動螺母6，使壓板4與汽封槽靠汽缸外端的側(cè)面壓緊，這樣使汽封槽內(nèi)密封件8整個圓周上能與汽缸11緊密結(jié)合，水壓試驗時不會產(chǎn)生向汽缸外漏水現(xiàn)象。壓板4在圓周方向為均勻分布，至少有兩個壓板4，以保證堵板1在整個圓周上能與汽缸均勻接觸。其中壓板4與螺栓5可以用固定聯(lián)接或螺紋聯(lián)接，只要能保證轉(zhuǎn)動螺母6時螺栓5能帶動壓板作軸向運(yùn)動即可。壓板7一端與汽缸外端平面接觸，另一端用螺栓5與芯軸(2、3)外端面聯(lián)接；或壓板7兩端與汽缸外端平面接觸，中間用螺栓5與芯軸(2、3)外端面聯(lián)接。轉(zhuǎn)動螺母6，使芯軸2、芯軸3上的固定堵板10及密封件8與汽缸11內(nèi)腔中凸肩或凹槽側(cè)面保持緊密結(jié)合，水壓試驗時可保證汽缸11中各壓力區(qū)不竄壓，實現(xiàn)汽缸11各腔室穩(wěn)壓試驗。同樣，螺栓5與芯軸2、芯軸3外端面聯(lián)接可以用固定聯(lián)接或螺紋聯(lián)接，只要能保證轉(zhuǎn)動螺母6時螺栓能帶動芯軸2、芯軸3作軸向運(yùn)動即可。上述芯軸(2、3)預(yù)緊裝置可以為沿圓周均勻分布或其它排列方式，如為兩個壓板7平行設(shè)置，或四個壓板7沿圓周均勻設(shè)置方式，壓板7的設(shè)置方式要盡量能達(dá)到芯軸2、芯軸3上堵板1與汽缸11內(nèi)腔中凸肩或凹槽在圓周均勻接觸并預(yù)緊的目的為最佳。芯軸(2、3)預(yù)緊裝置上的壓板7和堵板預(yù)緊裝置上的壓板4在預(yù)緊時至少有一個螺栓和螺母，水壓試驗時可以根據(jù)預(yù)緊力大小、穩(wěn)定性、均勻性等需要適當(dāng)增加數(shù)量。芯軸2、芯軸3及堵板預(yù)緊裝置在圓周方向應(yīng)交錯設(shè)置，不得重疊，以免無法實現(xiàn)預(yù)緊操作。
將汽缸11其它管口密封以后，即可對汽缸11進(jìn)行水壓試驗。
權(quán)利要求1.一種用于汽輪機(jī)汽缸的分段式芯軸水壓試驗裝置，包括芯軸、堵板及密封件，以及芯軸與堵板之間的密封裝置，包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，其特征在于所述芯軸分為兩段，在每一段芯軸上、位于汽缸外端設(shè)置有至少兩個以上的芯軸預(yù)緊裝置，靠汽缸外端的堵板側(cè)面設(shè)置有兩個以上的堵板預(yù)緊裝置，芯軸預(yù)緊裝置與堵板預(yù)緊裝置在汽缸外端圓周方向交錯分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式芯軸水壓試驗裝置，其特征在于芯軸預(yù)緊裝置包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，壓板一端緊貼汽缸外端面，另一端與芯軸軸端用螺紋聯(lián)接，芯軸預(yù)緊裝置的壓板為四個沿圓周均勻設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分段式芯軸水壓試驗裝置，其特征在于芯軸預(yù)緊裝置包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，該壓板兩段緊貼汽缸外端面，中間用螺栓與芯軸外端面聯(lián)接，該壓板為兩個平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段式芯軸水壓試驗裝置，其特征在于所述堵板預(yù)緊裝置包括一個壓板和至少一個螺栓和螺母，壓板一端與堵板在汽缸外端用螺紋聯(lián)接，另一端緊貼堵板及芯軸外圓表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的分段式芯軸水壓試驗裝置，其特征在于所述堵板預(yù)緊裝置在汽缸外端沿圓周方向均勻分布。
專利摘要本實用新型提供了一種用于汽輪機(jī)汽缸的分段式芯軸水壓試驗裝置。它包括芯軸、堵板及密封件，即將芯軸分為兩段，在每一段芯軸上、位于汽缸外端設(shè)置有至少兩個以上的芯軸預(yù)緊裝置，靠汽缸外端的堵板側(cè)面設(shè)置有兩個以上的堵板預(yù)緊裝置，芯軸預(yù)緊裝置與堵板預(yù)緊裝置在汽缸外端圓周方向交錯分布。由于采用了分段式芯軸及芯軸和堵板預(yù)緊裝置，使各壓力區(qū)堵板軸向密封件能緊貼汽缸內(nèi)腔凸肩或凹槽側(cè)面，消除了間隙，有效地防止了泄漏及竄壓，保證了停泵狀態(tài)下汽缸各壓力腔的穩(wěn)壓試驗。
文檔編號G01N3/12GK2574043SQ0224457
公開日2003年9月17日 申請日期2002年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月30日
發(fā)明者杜曉路 申請人:東方汽輪機(jī)廠