專利名稱：底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛底盤測功機(jī)，特別是底盤測功機(jī)的滾筒與功率吸收單元間的傳動結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型的內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的底盤測功機(jī)存在的上述問題，本實(shí)用新型提出了一種底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)的底盤測功機(jī)的功率吸收單元的飛輪尺寸、體積小，成本低，測功范圍大，可以滿足發(fā)動機(jī)功率不同的車輛的要求。
本實(shí)用新型的底盤測功的傳動結(jié)構(gòu)采用如下方案底盤測功機(jī)的功率吸收單元的主軸與滾筒裝置的主滾筒與副滾筒的轉(zhuǎn)動軸間的傳動機(jī)構(gòu)是一個增速傳動機(jī)構(gòu)。
所述的增速傳動機(jī)構(gòu)可以為一個皮帶傳動機(jī)構(gòu)，包括安裝于主滾筒轉(zhuǎn)動軸及副滾筒轉(zhuǎn)動軸上的兩個主動皮帶輪及安裝在功率吸收單元主軸上的被動皮帶輪，兩個主動皮帶輪的直徑相同，被動皮帶輪的直徑小于主動皮帶輪的直徑，三個皮帶輪上安裝有一條張緊的皮帶。這樣使得功率吸收單元的主軸的角速度大于滾筒轉(zhuǎn)動軸的角速度，飛輪的當(dāng)量慣量增加，其尺寸體積就可以減小。
上述的皮帶傳動機(jī)構(gòu)還可以包括兩個張緊輪，安裝在功率吸收單元主軸皮帶輪的兩側(cè)，使皮帶張緊在皮帶輪上。
所述的增速傳動機(jī)構(gòu)也可以為齒輪傳動機(jī)構(gòu)，由三個互相嚙合的齒輪組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪安裝在主滾筒及副滾筒的軸上，一個安裝在功率吸收單元主軸上，功率吸收單元主軸上的齒輪的齒數(shù)少于滾筒的轉(zhuǎn)動軸上的齒輪的齒數(shù)。
所述的增速機(jī)構(gòu)也可以為鏈條傳動，由安裝在主滾筒轉(zhuǎn)動軸及副滾筒轉(zhuǎn)動軸上的主動鏈輪及安裝在功率吸收單元主軸上的被動鏈輪及鏈條組成，兩個主動鏈輪的齒數(shù)相同，被動鏈輪的齒數(shù)小于主動鏈輪的齒數(shù)。還可以有張緊鏈輪，以使鏈條張緊。
這種底盤測功機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)采用了增速傳動機(jī)構(gòu)，使得功率吸收單元主軸的轉(zhuǎn)速增大，這樣飛輪轉(zhuǎn)速增大。由于飛輪的吸收功率能力與其轉(zhuǎn)動慣量成正比，與轉(zhuǎn)動角速度的平方成正比，所以轉(zhuǎn)速增大后，其吸收功率的能力會大大增大，從而可以使飛輪的轉(zhuǎn)動慣量降低，減小飛輪的尺寸、體積；相對于底盤測功機(jī)滾筒轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動加速度來說，測功器的轉(zhuǎn)動加速度更大，使得其功率與角速度的關(guān)系圖中的斜線的斜率增大，其測量范圍增大，可以適用于發(fā)動機(jī)功率較大的車輛測功。


圖1為本實(shí)用新型的底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A視圖。
如圖1及圖2所示，底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)主要包括3個皮帶輪，皮帶輪3安裝在主滾筒1的轉(zhuǎn)動軸2上，皮帶輪9安裝在副滾筒11的轉(zhuǎn)動軸10上，皮帶輪8安裝在功率吸收單元的主軸5上，主軸5上還安裝有功率吸收器7及飛輪6，一個皮帶4張緊在皮帶輪3、皮帶輪9及皮帶輪8上。為了防止皮帶松脫打滑，還有兩個張緊輪12、13將皮帶4張緊，使其張緊在皮帶輪3、皮帶輪9及皮帶輪8上。安裝在功率吸收單元主軸5上的被動皮帶輪8的直徑小于兩個安裝在滾筒上的主動皮帶輪3及皮帶輪9的直徑，這樣使得功率吸收單元的主軸的轉(zhuǎn)速高于兩個滾筒的轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速，同直接將功率吸收單元的主軸與滾筒轉(zhuǎn)動軸相聯(lián)結(jié)的傳動方式相比，使功率吸收單元吸收的功率大大增加，這樣可以減小飛輪6的尺寸，而且隨底盤測功機(jī)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)速的增大，其功率吸收能力增大較快，使得可以測量的車輛底盤的輸出功率增大，擴(kuò)大了采用這種結(jié)構(gòu)的底盤測功機(jī)的使用范圍。
當(dāng)然，上述的皮帶傳動方式也可以用齒輪傳動及鏈輪傳動方式代替，只要使其傳動結(jié)構(gòu)為增速結(jié)構(gòu)，即功率吸收單元的主軸的轉(zhuǎn)速高于滾筒轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速即可。
權(quán)利要求1.一種底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于底盤測功機(jī)的功率吸收單元的主軸與滾筒裝置的主滾筒與副滾筒的轉(zhuǎn)動軸的傳動機(jī)構(gòu)是一個增速傳動結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的增速傳動機(jī)構(gòu)為一個皮帶傳動機(jī)構(gòu)，包括安裝于主滾筒轉(zhuǎn)動軸及副滾筒轉(zhuǎn)動軸上的兩個主動皮帶輪及安裝在功率吸收單元主軸上的被動皮帶輪，兩個主動皮帶輪的直徑相同，被動皮帶輪的直徑小于主動皮帶輪的直徑，三個皮帶輪上安裝有一條張緊的皮帶。
3.如權(quán)利要求2所述的底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于上述的皮帶傳動機(jī)構(gòu)還包括兩個張緊輪，安裝在功率吸收單元主軸皮帶輪的兩側(cè)，張緊皮帶。
4.如權(quán)利要求1所述的底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的增速傳動機(jī)構(gòu)為齒輪傳動機(jī)構(gòu)，由三個互相嚙合的齒輪組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪安裝在主滾筒及副滾筒的軸上，一個安裝在功率吸收單元主軸上，功率吸收單元主軸上的齒輪的齒數(shù)少于滾筒的轉(zhuǎn)動軸上的齒輪的齒數(shù)。
5.如權(quán)利要求1所述的底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的增速機(jī)構(gòu)為鏈條傳動機(jī)構(gòu)，由安裝在主滾筒軸及副滾筒軸上的主動鏈輪及安裝在功率吸收單元主軸上的被動鏈輪及鏈條組成，兩個主動鏈輪的齒數(shù)相同，被動鏈輪的直徑小于主動鏈輪的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)，是指底盤測功機(jī)滾筒部分與功率吸收單元間的傳動結(jié)構(gòu)，這種傳動結(jié)構(gòu)是一種增速傳動結(jié)構(gòu)，可以為皮帶與皮帶輪傳動，安裝在功率吸收單元的主軸上的皮帶輪的直徑小于安裝在兩個滾筒轉(zhuǎn)動軸上的皮帶輪的直徑；傳動結(jié)構(gòu)也可以采用互相嚙合的三個齒輪構(gòu)成，安裝在功率吸收單元的主軸上的齒輪的齒數(shù)少于安裝在兩個滾筒轉(zhuǎn)動軸上的齒輪的齒數(shù)；還可以用鏈條及鏈輪傳動方式。這種底盤測功機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)可以使功率吸收單元的慣性飛輪的尺寸減小，使其功率吸收范圍變大，可以用于大功率發(fā)動機(jī)車輛的檢測。
文檔編號G01L5/13GK2591604SQ02289998
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月6日
發(fā)明者宋鳴之, 王巍, 韓憬哲, 戴鋒, 石學(xué)廣, 賈樹清 申請人:北京歐林特汽車設(shè)備高科技有限公司