專利名稱：適用于鋼軌超聲波探傷的機械裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鋼軌探傷設備技術領域，提供了一種適用于鋼軌超聲波探傷的機械裝置。
背景技術：
鐵路運輸向高速化和重載化的方向發(fā)展，對鋼軌的產品質量要求越來越高。對出廠前鋼軌內部質量進行探傷是鋼軌生產企業(yè)所必須采取的工序，且對鋼軌探傷的掃查面積越來越高，如時速達200Km/h客運專線的60Kg/m鋼軌技術條件中，要求軌頭部分不小于70％，軌腰部分不小于60％。
超聲波檢測技術是無損探傷的一種，具有不破壞被檢工件、檢測速度快、探傷成本相對低、易于實現(xiàn)在線探傷等優(yōu)點。目前，被廣泛應用到對鋼軌內部質量的檢測。現(xiàn)有技術中，對鋼軌探傷的機械裝置進行了不斷的改進，如中國專利申請(申請?zhí)?8123430.5，公開號CN1225453A)公開了一種鋼軌超聲波探傷用探輪以及探傷裝置，其探輪包括由透聲材料制成的輪胎和超聲波發(fā)射/接收組合探頭、滑板以及用于在進行探傷時減小滑板與探輪輪胎壁之間摩擦力的裝置(可以是液體薄膜、可以是在滑板上安裝滾輪或滾珠、還可以是其它裝置)，該探傷裝置的特點是，包括用于將該裝置安裝在探傷車體的固定機構和與之相連的升降機構，還包括所述的探輪，探輪通過升降機構固定座安裝在所述升降機構上。但該裝置仍然存在一些缺陷設計的組合探頭單一，調節(jié)探頭方便，鋼軌行走過程中無穩(wěn)定裝置，鋼軌表面的毛刺、氧化皮等易損壞探輪。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于，提供一種適用于鋼軌超聲波探傷的機械裝置，以克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷。
根據(jù)本實用新型的目的，提出如下的技術解決方案一種適用于鋼軌超聲波探傷的機械裝置，包括鋼軌引導機構、鋼軌導向約束機構、超聲波探頭、測速機構、接觸耦合式探頭裝置、探頭架調整機構和噴標裝置，其特征在于所述的測速機構，為擺動機構，包括編碼器、擺動架、擺動軸、支承架、圓柱螺旋壓縮彈簧、制動塊和測量輪，編碼器與測量輪同軸安裝在擺動架的軸承孔內，擺動架通過擺動軸安裝在支承架上，圓柱螺旋壓縮彈簧使擺動架向上擺動，直到測量輪的制動軸經與制動塊壓緊；利用一個固定周長的測速輪及編碼器，以測速輪所轉的圈數(shù)，通過編碼器輸入給計算機，從而計算出鋼軌所走的長度，來控制探頭的起落。
所述的接觸耦合式探頭裝置，采用擺動導向、氣動驅動結構，包括氣缸、安裝螺栓、調整螺栓、圓柱螺旋壓縮彈簧、搖臂、擺輪支承座、擺輪軸、擺動架、橫向擺動軸和探頭，氣缸帶動搖臂繞其支承軸擺動，擺輪支承座通過兩根開口銷固定在搖臂上，擺輪支承座上安裝兩根擺動軸，擺動軸的兩端各安裝一個擺輪，擺動架通過其扇形滾動道與擺輪配合安裝在擺動支承座上，并可以繞扇形滾道中心在擺輪支承座上擺動，探頭通過橫向擺動軸安裝在擺動架上。
所述的探頭架調整機構包括橫移手輪、升降手輪、鎖緊螺釘、升降絲桿、橫移絲桿和安裝螺栓，所述的升降絲桿和橫移絲桿互相垂直。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的裝置有如下明顯優(yōu)點1、減少了探傷盲區(qū)長度，使盲區(qū)降低到100mm以下。
2、調節(jié)探頭方便，提高工作效率。
3、鋼軌在探傷過程中行走穩(wěn)定可靠。


附圖1是適用于鋼軌在線超聲波探傷的機械裝置結構示意圖。
附圖2(a)、(b)是測速機構的結構示意圖。
附圖3(a)、(b)是接觸耦合式探頭裝置的結構示意圖。
附圖4是探頭調整機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本發(fā)明的技術方案做進一步地闡明。
實施例適用于鋼軌超聲波探傷的機械裝置，包括鋼軌引導機構4、鋼軌導向約束機構5、超聲波探頭、測速機構1、接觸耦合式探頭裝置2、探頭架調整機構3和噴標裝置6。
所述的測速機構1，為擺動機構，包括編碼器11、擺動架12、擺動軸13、支承架14、圓柱螺旋壓縮彈簧15、制動塊16和測量輪17；編碼器11與測量輪17同軸安裝在擺動架12的軸承孔內，擺動架12通過擺動軸13安裝在支承架上，圓柱螺旋壓縮彈簧15使擺動架12向上擺動，直到測量輪17的制動軸經與制動塊26壓緊；利用一個固定周長的測量輪17及編碼器11，以測量輪17所轉的圈數(shù)，通過編碼器11輸入給計算機，從而計算出鋼軌所走的長度，來控制探頭的起落。
所述的接觸耦合式探頭裝置2，采用擺動導向、氣動驅動結構，包括氣缸21、安裝螺栓22、調整螺栓23、圓柱螺旋壓縮彈簧24、搖臂25、擺輪支承座26、擺輪軸27、擺動架28、橫向擺動軸29和探頭20；氣缸21帶動搖臂25繞其支承軸擺動，擺輪支承座26通過兩根開口銷固定在搖臂25上，擺輪支承座26上安裝兩根擺動軸，擺動軸的兩端各安裝一個擺輪，擺動架28通過其扇形滾動道與擺輪配合安裝在擺動支承座26上，并可以繞扇形滾道中心在擺輪支承座26上擺動，探頭20通過橫向擺動軸安裝在擺動架28上。
所述的探頭架調整機構3包括橫移手輪31、升降手輪32、鎖緊螺釘33、升降絲桿34、橫移絲桿35和安裝螺栓36；所述的升降絲桿34和橫移絲桿35互相垂直。
權利要求1.適用于鋼軌超聲波探傷的機械裝置，包括鋼軌引導機構、鋼軌導向約束機構、超聲波探頭、測速機構、接觸耦合式探頭裝置、探頭架調整機構和噴標裝置，其特征在于所述的測速機構，為擺動機構，包括編碼器、擺動架、擺動軸、支承架、圓柱螺旋壓縮彈簧、制動塊和測量輪，編碼器與測量輪同軸安裝在擺動架的軸承孔內，擺動架通過擺動軸安裝在支承架上，圓柱螺旋壓縮彈簧使擺動架向上擺動，直到測量輪的制動軸經與制動塊壓緊；利用一個固定周長的測速輪及編碼器，以測速輪所轉的圈數(shù)，通過編碼器輸入給計算機，從而計算出鋼軌所走的長度，來控制探頭的起落；所述的接觸耦合式探頭裝置，采用擺動導向、氣動驅動結構，包括氣缸、安裝螺栓、調整螺栓、圓柱螺旋壓縮彈簧、搖臂、擺輪支承座、擺輪軸、擺動架、橫向擺動軸和探頭，氣缸帶動搖臂繞其支承軸擺動，擺輪支承座通過兩根開口銷固定在搖臂上，擺輪支承座上安裝兩根擺動軸，擺動軸的兩端各安裝一個擺輪，擺動架通過其扇形滾動道與擺輪配合安裝在擺動支承座上，并可以繞扇形滾道中心在擺輪支承座上擺動，探頭通過橫向擺動軸安裝在擺動架上；所述的探頭架調整機構包括橫移手輪、升降手輪、鎖緊螺釘、升降絲桿、橫移絲桿和安裝螺栓，所述的升降絲桿和橫移絲桿互相垂直。
專利摘要本實用新型屬于鋼軌探傷設備技術領域，提供了一種適用于鋼軌超聲波探傷的機械裝置，包括鋼軌引導機構、鋼軌導向約束機構、超聲波探頭、測速機構、接觸耦合式探頭裝置、探頭架調整機構和噴標裝置，測速機構包括編碼器、擺動架、擺動軸、支承架、圓柱螺旋壓縮彈簧、制動塊和測量輪。接觸耦合式探頭裝置包括氣缸、安裝螺栓、調整螺栓、圓柱螺旋壓縮彈簧、搖臂、擺輪支承座、擺輪軸、擺動架、橫向擺動軸和探頭。探頭架調整機構包括橫移手輪、升降手輪、鎖緊螺釘、升降絲桿、橫移絲桿和安裝螺栓。本實用新型的優(yōu)點在于減少了探傷盲區(qū)長度，使探傷盲區(qū)降低到100mm以下；調節(jié)探頭方便，提高工作效率；鋼軌在行走過程中穩(wěn)定性提高。
文檔編號G01N29/04GK2588371SQ0229095
公開日2003年11月26日 申請日期2002年12月13日 優(yōu)先權日2002年12月13日
發(fā)明者李楊輝, 李高龍, 戰(zhàn)金龍, 趙國立, 范方靈, 王彥中, 梅東生, 陳朝明, 曾富, 顧延風 申請人:攀枝花鋼鐵有限責任公司