專利名稱:用于產(chǎn)生橢圓偏振剪切波的設備的制作方法
一般地說，本發(fā)明涉及地震剪切波發(fā)生器，而更明確但不是作為限制地說，它涉及用于在大地介質(zhì)中產(chǎn)生橢圓偏振剪切波的振動器設備。
本申請人了解到還沒有先有技術涉及產(chǎn)生橢圓偏振剪切波或者將這些剪切波用于任何形式地震探測的方法或設備。有關先有技術的檢索顯示，可能最相近的先有技術是美國專利第3，208，935和3，034，594號，它們各自提供了一種產(chǎn)生扭力剪切波的相當陳舊的教導。這些發(fā)生器的每一個都講到一種彎曲或扭轉(zhuǎn)大地介質(zhì)一表面的裝置以產(chǎn)生這種扭力波的能量。產(chǎn)生這種扭力波是企圖感應繞一條沿傳播方向延伸的軸線的旋轉(zhuǎn)粒子運動，即扭轉(zhuǎn)。這是一種和橢圓偏振剪切波完全不同形式的地震波。
本發(fā)明涉及產(chǎn)生橢圓偏振剪切波和將上述剪切波能量耦合到大地表面的結(jié)構(gòu)，用于各種地震測深技術中的其后的檢測。本發(fā)明包括一塊與大地接合的基板，這種基板是不定方向反抗水平移動的，并且由電動或液壓裝置驅(qū)動，驅(qū)動裝置至少沿兩個方向以受控的相位和角度關系對基板施加一種往復線性力，從而在大地上感應產(chǎn)生按照一預定橢圓函數(shù)運轉(zhuǎn)的一種偏振剪切波。
更準確地說，一種振動器可以用傳統(tǒng)的方式中心安置在一輛卡車上，并且可以包括一起重裝置和載有一種與之相連接的反作用塊的基板，振動器還可以包括例如多個正交排列的驅(qū)動活塞，活塞以受控的相位差在基板上被徑向地推動，從而在大地介質(zhì)中感應橢圓偏振剪切波。
因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種橢圓偏振剪切波的振動源。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種橢圓偏振剪切波源，就其真正的剪切波輸出而言是易于控制而且可靠的。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種剪切波振動器，該振蕩器易于控制以輸出包括圓偏振，橢圓偏振，平面偏振或特征圖象偏振的若干種剪切波中任何一種。
本發(fā)明再一個目的是提供一種剪切波發(fā)生器，該發(fā)生器同樣產(chǎn)生沒有二次諧波即倍頻分量的壓縮波。
本發(fā)明的最后一個目的是提供一種通用形式的振蕩器，該振蕩器適用于垂直地震剖面，線性和3維地震測量和一般的地震探測。
當配合說明本發(fā)明的附圖閱讀時，根據(jù)以下的詳盡描述，本發(fā)明的其余目的和優(yōu)點就會很清楚。
圖1是根據(jù)本發(fā)明產(chǎn)生的輸出信號各種形式的幾何圖形;
圖2是以中心裝載的方式放置在運載車輛上的一橢圓偏振剪切波振動器的一個側(cè)視圖;
圖3是一個帶有剖切表示零件的振動器基板一頂視圖;
圖4A是圖3基板的一個垂直剖面視圖;
圖4B是可用于圖4A振動器的一種可供選擇形式的結(jié)構(gòu)。
圖5是含有一種楔子形結(jié)構(gòu)的基板底部的一個視圖;
圖6是一種可替換型式的剪切波發(fā)生器帶有以剖切表示零件的基板的頂視圖;
圖7是帶有以剖切表示零件的圖6的基板的側(cè)視圖;
圖8是一個圖6基板的側(cè)視圖，說明齒輪傳動和提升機構(gòu);
圖9是一個方框圖，說明用于本發(fā)明的電子控制線路;
圖10是一個用于本發(fā)明的液壓控制線路;
圖11是一個圖8提升結(jié)構(gòu)的頂視圖;以及圖12是為使用圖6基板的一種可替換型式的提升機構(gòu)的一個頂視圖。
圖1說明一些不同的剪切波的圖形，即偏振，這些波都可以由本發(fā)明的裝置產(chǎn)生。利用一種如同時申請的專利申請中所公開的基本偏心旋轉(zhuǎn)載重換能器可以產(chǎn)生圓偏振剪切波10，平面偏振剪切波12和14也可以類似地產(chǎn)生。利用振動基板和本專利申請公開的反作用力方法，可以產(chǎn)生比較通用的橢圓剪切波16，18，20和22以及角平面偏振剪切波24。此外，本發(fā)明的最佳實施例可以實現(xiàn)很精確的控制，能夠在大地介質(zhì)中產(chǎn)生一種特征圖象形式的偏振波26。
圖2說明在一運輸車輛32上中心配量的本發(fā)明的一種最佳形式。車輛32包括一特別制成的兩部分車架34a和34b，以及一多個輪子36，同時包括一延伸經(jīng)過中部的托架38。托架38為一起重裝置40提供了支撐，起重組合件40下面載有一振動器42。特殊設計的重型車輛32用于地震工作已經(jīng)多年，這些傳統(tǒng)的車輛都可以從起重機載運車公司買到。
起重組合件40是一種和中心配置的振動器托架一起使用并包括一橋式部件的標準型的起重裝置，該橋式部件有一對垂直活塞桿44、46(左右兩側(cè))，活塞桿可通過液壓使套筒48，50分別向下移動，從而向上提起該運輸載重車輛32的一部分重量，以起著在振動器42基板52上的壓緊裝置的作用。基板52包括夾緊機構(gòu)，例如用來使基板和大地保持穩(wěn)固接合的楔子54。楔子54被配置成保持基板52能沿不定方向反抗橫向移動。左右兩側(cè)的活塞桿44，46各自向下延伸例如和一塊板56牢固地接合，板56經(jīng)過橫架58，60固定到縱向管件62。兩個或多個縱向管件62于是固定于氣墊座64上，氣墊座64則隔振地再固定到懸置的基板52，這些下面還會進一步描述。
圖3和圖4A說明一振動器42的基板52?；?2包括一最好用鋼制成的并有側(cè)壁70一底板72和一頂板74的扁圓柱殼體?；?2懸置在多個氣壓包隔振座64下方。在這情況下氣壓座64是正交配置的，由于它們適配于通過柱76而連接到提升機構(gòu)78。當基板52處在非使用位置，例如沿高速公路行駛過程中時，安全鏈80為基板52提供垂直支承。提升機構(gòu)78和柱76僅僅是圖2中所見到的和托架38相關聯(lián)的起重機構(gòu)的一個同等裝置。
用固體金屬制成的一種反作用塊82，其直徑略小于圓柱側(cè)壁70的內(nèi)徑，反作用塊82以隔振的方式支承在基板52內(nèi)。反作用塊82包括一用作校中心孔的中心沉孔84。因此，一個固定在提升機構(gòu)78的校中心方管86向下伸入軸向沉孔84，管86利用氣墊座88的正交陣列被隔振地固定在通常的方形孔84的各邊。反作用塊82被限制在基板52內(nèi)，但由于反作用塊在其下面另外由氣墊座90的一正交陣列支撐，因此，通常是自由地浮置在基板52內(nèi)。
反作用塊82通過正交排列具有接觸滾輪94的徑向可延伸的軸或桿端92相對基板52起作用。每條軸92于是被往復地驅(qū)動以推向形成在圓柱側(cè)壁52內(nèi)壁的一條相應的平滾道95上。軸92實際上是一液壓反作用器96的外部桿端，而滾輪94和側(cè)壁70的平滑表面95保持持續(xù)的接觸。四個這種液壓反作用器以正交排列配置在反作用塊82內(nèi)，同時各自向著形成在側(cè)壁70內(nèi)壁上平滑表面95施加一徑向往復的力。
因此，每個液壓反作用器96包括一個與一環(huán)形肩壁100和密封另件(未示出)以及一內(nèi)孔壁102一起形成的徑向排列對齊的唧筒98。一雙桿端活塞104有一內(nèi)桿端106和一實際上是軸92的外桿端，該雙桿端活塞104被配置成在圓柱筒98內(nèi)用以作往復運動。根據(jù)公認的振動器結(jié)構(gòu)技術，沿著唧筒壁和孔可以使任何各種青銅襯墊，密封零件和密封圈的組合。
在配置在作用塊82上表面伺服控制閥112的控制下，把液壓流體經(jīng)過通道108和110注入到活塞104的相對的側(cè)面。一種公知型式的線性可調(diào)差變壓器(LVDT)被用來提供相對于活塞位移的校正反饋誤差。因此線性可調(diào)差接變壓器線圈114被配置在一徑向沉孔116內(nèi)，而線性可調(diào)差接變壓器的傳感器觸桿118在其內(nèi)往復運動。電路(未示出)連接于線性可調(diào)差接變壓器114和伺服控制閥112之間，以及用公知的方式連接到中央電子控制線路。檢修孔120提供對電氣線路和液壓線路進行連接的方便。
一種標準型式的振動器控制電子設備可以用來發(fā)出具有預定頻率，幅度和寬度的，必需的控制信號。利用可從俄克拉何馬州龐卡市佩爾科電子公司(Pelco Electronics Corp of Ponca City，Oklahoma)買到的前進1，4型地震振動器電子設備(Advance 1，Modal 4 Seismic Vibration Electronics)已經(jīng)進行了實際的現(xiàn)場試驗。為了適當?shù)匕严嘁乞?qū)動信號加到相應的交叉定向的振動器，該基本設備只接收稍微的改進以移動一控制信號輸出量的相位。
由于只須要在跨過控制系統(tǒng)的一部分高/低頻開關裝上單一的跳線，改進很簡便，并且很容易在現(xiàn)場做到。因此，在前進1系統(tǒng)的相位控制部分E中一條跳線短接跨過低頻開關連接連接器P72、PIN8與組件E7-4，PIN2實現(xiàn)輸出掃描信號的90°相移。這種改進容許利用反置開關的一側(cè)提供一90°相移。上面雖已經(jīng)討論了選擇頻率振動器控制，但橢圓剪切波振動器可以在任何脈沖，掃頻或連續(xù)頻率控制下工作。
外桿端92最好用銷銷住或用鍵配合以給予一個抗轉(zhuǎn)動的約束，這些方法對于普通的技術人員是熟知的。圖4B說明一種可選擇型式的傳動部件，其中實現(xiàn)一種推拉作用，而不是僅僅一種簡單的單方向推壓。因此，外桿端92被制成包括三角板122，三角板122不僅裝有外滾輪94，而且裝有一對內(nèi)滾輪124和126。由于座架128和130被焊接到側(cè)壁70的內(nèi)壁，于是分別由座架128和130形成內(nèi)接觸表面以提供一個分別和滾輪124和126處于連續(xù)接觸的拉力沖擊表面。
圖5表示一可以用于例如基板52上的裝有楔子結(jié)構(gòu)的底面。因此，多個楔子結(jié)構(gòu)54(如圖2中所示)可以用在某種平衡的圓形布置中，這種布置對基板52的橫向移動提供無定向的阻力。還有其它的楔子布置可以是例如圍繞外直徑如在虛線130上或繞某個中間直徑或圓周132，或這些同心楔子結(jié)構(gòu)組合的一種圓形的簡單梳狀楔子結(jié)構(gòu)。這些楔子結(jié)構(gòu)的數(shù)量和構(gòu)形可以適應根據(jù)特殊用途，土壤的一致性之類的要求而選定。另外，某些情況下通過使用多個固定在底板72上的同心聚氨酯橡膠圓環(huán)取得了良好的能量。
在如圖3和4A說明的電動液壓原理的操作中，由于通過把支承車輛的重量放置在基板52而使之成和大地表面穩(wěn)固的接合。各個伺服控制閥112于是經(jīng)過通道108和110把液壓流體從液體壓力和流體儲貯系統(tǒng)(未特別示出)注入到每個液體傳動機構(gòu)96的每個相應的活塞104的每一側(cè)。在每一對同軸線的唧筒98中，即液壓傳動機構(gòu)96的對側(cè)，活塞104的移動被同步以致活塞組件的一側(cè)是徑向延伸，而另一側(cè)的活塞徑向縮回，反之亦然。而對液壓傳動機構(gòu)96以相同的頻率往復運動，可是，相位可以選擇性地調(diào)整以允許不同模式的偏振。同樣，力和/或沖擊幅度按需要可以不相同，以產(chǎn)生一理想的橢圓運動。
基板52下面大地介質(zhì)的粒子位移可以認為是由兩種分量組成的，這兩種分量垂直于傳播方向?？紤]相同頻率的兩種平面偏振剪切波，它們的粒子位移給出為
x＝
xD1Cos(ωt-kz)
y＝ayD2Cos(ωt-kz+φ) (1)式中D1和D2分別是位移的幅值ax和ay分別是沿x和y方向的單位向量，以及k是一個傳播常數(shù)。兩個波都沿z方向傳播，但互相之間正交地被偏振并且有一相位差φ。z軸上任何一點的總位移(假定零衰減)于是被給出為
＝
xD1Cos(ωt-kz)+
yD2Cos(ωt-kz+φ) (2)對于ψ等于+π/2的特殊情況。展開以上公式給出
＝
xD1Cos ωt-
yD2Sim ωt (3)
對于D1/D2＜1的情況，合成位移向量描出一個長、短軸分別同y和x軸重合的橢圓軌跡。如果D1/D2＞1，橢圓的長軸和短軸同相應的x和y軸重合。因此，沿z軸觀察波束，向量沿順時針方向以一角頻率ω旋轉(zhuǎn)因而稱之為右橢圓偏振波。如果φ等于-π/2，合成向量路徑會描出相同的橢圓軌跡，除了位移向量會沿逆時針方向掃描外，因而被稱之為左橢圓偏振剪切波。
在D1＝D2的特殊情況下，向量記錄一個圓形，并且視φ的值波可為右或左圓偏振，此外，D1不必等于D2，而φ可以取±π/2以外的值，在這樣情況下，橢圓長短軸就不會和x或y軸重合。
圖6和圖7說明具有協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)動的偏重以建立基板振動的那種型式的第二類橢圓偏振剪切波振動器140。因此，一基板142由一頂板144，圓柱側(cè)壁146，底板148和適當?shù)男ㄗ咏Y(jié)構(gòu)(未示出)所組成?；?42工作時被一種正交排列的氣墊座150懸置在一對應正交排列的支柱152上。多對旋轉(zhuǎn)偏重也以一正交排列以相同的偏心關系配置于基板142中。因此，有4組或4付偏重154可轉(zhuǎn)動地支承在轉(zhuǎn)軸156上。因而，正交排列的偏重對158，160，162和164各以相同的間距和構(gòu)型配置在各自對應的基板142的象限內(nèi)。每根對應的轉(zhuǎn)軸156制成適當?shù)妮S頸用以轉(zhuǎn)動支承在基板142的底板148和頂板144之間。
可以注意到，每一對偏重158-164彼此反向轉(zhuǎn)動，并且每對相對于其余各對有一唯一的對準關系。當然，這可隨保持所要產(chǎn)生的特別的掃描形式而調(diào)整。可以取得各式各樣的工作模式。在一種模式中，四對轉(zhuǎn)動偏重158-164全都以同頻率反向轉(zhuǎn)動，每一對轉(zhuǎn)動偏重中的每個偏重間保持鏡象位置。當頻率掃描時，利用控制系統(tǒng)調(diào)整對158和對162同對160和對164之間的相位差，以提供作用力幅度控制。同樣地四個轉(zhuǎn)動偏重組158和162同四個轉(zhuǎn)動偏重組160和164之間的相位也可被控制以建立所需要的橢圓偏振。
如圖8中所示，振動器140也可以裝在一運輸車輛上，由于支柱152固定于一提升機構(gòu)166，在這種情況下，一種普通圓柱形殼體也為帶動各個轉(zhuǎn)動偏重的反向旋轉(zhuǎn)齒輪提供外殼的。因此，轉(zhuǎn)軸156各自在基板142內(nèi)被適當?shù)刂瞥奢S頸，并且利用一可伸長的花鍵軸168和萬向節(jié)170作為轉(zhuǎn)動連接，將轉(zhuǎn)矩從一對應的旋轉(zhuǎn)傳動軸172傳到每根轉(zhuǎn)軸156。各個傳動軸172或是由一配對的液壓馬達174，176，178和180驅(qū)動的，或是從一相應的接受來自每對馬達的驅(qū)動齒輪182-184轉(zhuǎn)動的從動傳動軸驅(qū)動的。
因此，如圖11中所示，如借助于定位于相鄰的軸頸軸承186，188，190和192的各個轉(zhuǎn)動偏重軸的互相齒輪連接，用四個液體馬達174，176，178和180帶動各自對應的轉(zhuǎn)動偏重對，就可以控制振動器140。作為另一種選擇，如圖12中所示，可以利用一種驅(qū)動系統(tǒng)，其中8個轉(zhuǎn)動偏重各自獨立地由一單獨的伺服馬達194所驅(qū)動。雖然增加了控制的復雜性，獨立的伺服馬達驅(qū)動裝置會極大地提高模式選擇和控制的通用性，并且在許多情況下，這可能是一個最佳的結(jié)構(gòu)。在圖6，7和8的設計方案中，將驅(qū)動系統(tǒng)安裝在提升機構(gòu)166上的特點顯著地減少了基板142的總重量，因而提高了振動器效率。
雖然任意若干個電動液壓控制系統(tǒng)可以被用來控制剪切波振動器140的工作，但圖9和圖10表示一種最佳的形式的線路。操作人員的控制可以在一數(shù)字計算機200輸入，例如一標準控制的微型計算機線路，連同一合適的存儲器202和鍵盤以及顯示器204一起運行。為了控制多方向的振動器，需要正確地將驅(qū)動組成轉(zhuǎn)變成被選定的模式。因此，電子計算機200在傳輸線206產(chǎn)生一數(shù)字電壓掃描信號，并傳送到數(shù)模轉(zhuǎn)換器208，該數(shù)模轉(zhuǎn)換器208在引線210上提供一種模擬輸出信號，并通過導線210傳送到一放大器212。模擬信號放大后輸出到引線214上的是一種具有指定的頻率，掃描長度，延續(xù)時間等等的操作控制電壓。在引線214上所產(chǎn)生的電壓于是作為輸入信號加到用來控制相應的轉(zhuǎn)動偏重對的每個控制電路1-4。
電子計算機200也輸出兩個通過一移相器216輸送的，以選定的相位φ1和φ2的數(shù)字脈沖串。該移相器216經(jīng)由導線218在電子計算機200控制下轉(zhuǎn)移選定相位的信號串，經(jīng)由導線220，222，224和226輸入到每一個相應的控制電路1-4的相位輸入端。相位φ1信號輸送到一對控制電路，而相位φ2信號輸送到另一對控制電路，視移相控制所選定的工作模式而定。在一掃描過程中，相對于相位φ2調(diào)整相位φ1，以使得根據(jù)相位角差而變化。
圖10說明圖9的控制線路中的一個單元，由于它接收引線214上的基準速度輸入信號以及接收引線220-226中的一條上基準相位輸入信號。因此，一加法網(wǎng)絡228提供多個誤差信號的處理，以構(gòu)成一最終驅(qū)動信號，并且通過放大器230輸出到一相應的伺服控制閥232，以控制相應的一個液壓馬達234。來自液壓馬達234的位置信息被一轉(zhuǎn)軸編碼器236所檢測，該編碼器提供電壓和相位反饋，以便當輸出信號經(jīng)過一頻率-電壓轉(zhuǎn)換器238時，把反饋提供給加法網(wǎng)絡228，而編碼器236也將輸入信號提供給一相位檢測器240，用以將該信號和基準相位輸入信號作比較，并在通往加法網(wǎng)絡228的引線242上產(chǎn)生一相位校正信號。加法網(wǎng)絡還接收來自和液壓馬達234相關聯(lián)的壓力傳感器244的一個即時液壓指示的反饋。因而，在加法網(wǎng)絡228中引出總的驅(qū)動信號，用來控制伺服閥232。
再參照圖9，電子計算機200在任何掃描開始前同樣可以作用，以起始所有的驅(qū)動，即在一角位移和相角的預掃描速度下同步驅(qū)動。如圖9的這種控制系統(tǒng)能方便地裝載在一單振動器車輛的操作臺上。同樣，多個振動器也可以連接在一起，以一種類似于現(xiàn)在用于使多個傳統(tǒng)的振動器同步的方式進行同步操作。
上文公開了一種新穎的地震能量發(fā)生器，它能將橢圓偏振剪切波引入大地介質(zhì)用于隨后的檢測和地震數(shù)據(jù)處理。目前預期這些橢圓偏振剪切波能和大地物質(zhì)相互作用，并且能拾內(nèi)容大為增加地震信息，這種信息易于檢測，分類和解釋。根據(jù)本發(fā)明所產(chǎn)生的波很可能導致嶄新及不同的形式和布局的探測工作，而這些同樣又會幫助利用新數(shù)據(jù)測定和相互作用的嶄新的解釋技術。
對如以上說明書中所陳述的和附圖中所示的元件的組合和布置可以作改進;要了解到實施例中可以作的改進應以不脫離如下面權(quán)利要求
書中所限定的本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.用于產(chǎn)生大地介質(zhì)中的橢圓偏振剪切波的裝置，其特征在于包括-包括一無定向地阻止相對于所述大地介質(zhì)運動的大地接合表面的基板裝置；以及-固定在接近所述的基板裝置，并且產(chǎn)生一通常平行于大地接合表面，與無定向阻力相反的作用力的作用力產(chǎn)生裝置，該作用力是瞬時線性的，但以一預選的角速度相對于所述基板裝置的所述大地接合表面內(nèi)的一點轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征在于所述作用力產(chǎn)生裝置包括可轉(zhuǎn)動地固定于所述基板裝置偏重裝置;以及以一預選的軌道旋轉(zhuǎn)速度推動所述偏重裝置的驅(qū)動裝置。
3.如權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征在于，其中所述作用力發(fā)生裝置包括可動地固定于所述基板裝置上的反作用塊裝置;配置在所述反作用塊裝置內(nèi)，并能驅(qū)動以徑向地施加交替的推-拉力來克服所述基板裝置的無定向阻力的第一活塞裝置;配置在所述反作用塊裝置內(nèi)，并以一不同于所述第一活塞裝置的選定角度排列的第二活塞裝置，所述第二裝置能驅(qū)動以徑向地施加交替推-拉力來克服所述基板裝置的無定向阻力;以及控制所述第一和第二活塞裝置的往復驅(qū)動速率的裝置。
4.如權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征在于其中所述作用力產(chǎn)生裝置包括至少一對反向轉(zhuǎn)動的軸間隔地，平行排列配置以用作在所述基板裝置內(nèi)制成軸頸轉(zhuǎn)動;固定在所述各根軸上，以鏡象排列的至少一對扁重;以及用以在受控的旋轉(zhuǎn)速度下反向轉(zhuǎn)動至少一對所述轉(zhuǎn)軸的裝置。
5.如權(quán)利要求
3所述的裝置，其特征在于其中所述第一和第二活塞裝置各包括形成在所述反作用塊內(nèi)的一徑向排列唧筒;配置在所述唧筒內(nèi)往復運動的，并且伸出一桿端貼近所述基板裝置的活塞裝置;在所述活塞裝置的相對的兩側(cè)交替地注入液壓流體通道裝置，以使所述桿端徑向向外地往復運動，并和所述基板裝置接觸。
6.如權(quán)利要求
5所述的裝置，其特征在于其中每個活塞包括從桿端部移動的接觸滾輪裝置，以及每個基板裝置包括一座架固定起來以增大與接觸滾輪裝置相接觸的一內(nèi)緣表面，用以在所述活塞裝置徑向向內(nèi)縮回時傳遞作用力;因而每個活塞裝置對于所述基底裝置具有推-拉接觸。
7.如權(quán)利要求
3所述的裝置，其特征在于其中所述第一和第二活塞裝置各包括一對形成在所述反作用塊相對側(cè)面的徑向排列的唧筒;一對配置在對應的唧筒內(nèi)往復運動并伸出一桿端貼近所述基板裝置對應的相對側(cè)面的活塞裝置;以及為了使桿端往復運動和所述基板裝置接觸，用以以受控的相位關系在所述每個活塞裝置相對的側(cè)面交替地注入液壓流體的通道裝置。
8.如權(quán)利要求
3所述的裝置，其特征在于其中所述基板裝置包括包括所述大地接合表面的一個底板;以及固定在圍繞所述底板周圍，與所述活塞裝置相接觸并接受所述活塞裝置作用力的一側(cè)壁。
9.如權(quán)利要求
5所述的裝置，其特征在于其中所述基板裝置包括包括所述大地接合表面的一個底板;以及固定在圍繞所述底板周圍，與所述活塞裝置相接觸并接受所述活塞裝置作用力的一側(cè)壁。
10.如權(quán)利要求
7所述的裝置，其特征在于其中所述基板裝置包括包括所述大地接合表面的一個底板;以及固定在圍繞所述底板周圍，與所述活塞裝置相接觸并接受所述活塞裝置作用力的一側(cè)壁。
11.如權(quán)利要求
3所述的裝置，其特征在于包括帶有托架并在該托架上固定著一垂直起重裝置的車輛裝置;以及將所述基板裝置固定于所述車輛裝置托架下面的所述起重裝置的隔振氣墊座。
12.如權(quán)利要求
7所述的裝置，其特征在于其中所述徑向排列的唧筒對繞所述反作用塊而正交陣列地進行配置。
13.如權(quán)利要求
12所述的裝置，其特征在于還包括用以控制所述第一和第二活塞裝置的往復運動速率的頻率的裝置。
14.如權(quán)利要求
12所述的裝置，其特征在于還包括用以控制所述第一和第二活塞裝置往復運動速率之間相位差的裝置。
15.如權(quán)利要求
12所述的裝置，其特征在于還包括用以控制所述第一和第二活塞裝置的往復驅(qū)動力的裝置。
16.如權(quán)利要求
4所述的裝置，其特征在于其中所述作用力產(chǎn)生裝置包括四對反向轉(zhuǎn)動的軸，每一對以間隔的排列配置在所述基板以供制成軸頸轉(zhuǎn)動，并且該轉(zhuǎn)軸對以正交的陣列等徑地離開該基板裝置中心而被定位;四對偏重固定在所述各對轉(zhuǎn)軸上，每一對偏重固定于相對應的那對轉(zhuǎn)軸的鏡象位置，而每對偏重被轉(zhuǎn)動在不同的定向上;以及用以在一受控的轉(zhuǎn)動速率上使所述四對轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置。
17.如權(quán)利要求
16所述的裝置，其特征在于其中所述驅(qū)動裝置包括用以將各對轉(zhuǎn)軸之間互相連接的齒輪裝置，以及連接到每對轉(zhuǎn)軸的相應一根軸以在其上施加旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的馬達裝置。
18.如權(quán)利要求
16所述的裝置，其特征在于其中所述驅(qū)動裝置包括用以將各對轉(zhuǎn)軸之間互相連接的齒輪裝置，以及連接到每對轉(zhuǎn)軸的相應一根軸以在其上施加驅(qū)動力的四臺馬達裝置。
19.如權(quán)利要求
16所述的裝置，其特征在于其中所述驅(qū)動裝置包括連接到用以同步關系地對每對轉(zhuǎn)軸的各根軸施加驅(qū)動力的八臺馬達裝置。
20.如權(quán)利要求
16所述的裝置，其特征在于還包括帶有托架并在該托架上固定著垂直起重裝置的車輛裝置;以及將所述基板裝置固定于所述車輛裝置托架下面的所述起重裝置的隔振氣墊座。
21.如權(quán)利要求
17所述的裝置，其特征在于還包括構(gòu)成一具有預選頻率和持續(xù)時間的控制基準信號的裝置;提供多個相位輸出信號的相位轉(zhuǎn)換裝置;以及各自接收所述控制基準信號和所述多個相位輸出信號之一個以控制一對應的馬達裝置的驅(qū)動的多個控制電路裝置。
22.如權(quán)利要求
21所述的裝置，其特征在于其中構(gòu)成所述控制基準信號的所述裝置和所述相位轉(zhuǎn)換裝置是一數(shù)字計算機裝置。
23.如權(quán)利要求
16所述的裝置，其特征在于其中所述四對反向轉(zhuǎn)動的偏重的相位差將一軌道運動傳給所述基板裝置。
專利摘要
用于產(chǎn)生一受控參數(shù)的橢圓偏振剪切波，使之傳入大地介質(zhì)的裝置。該裝置由一基板，反作用塊和驅(qū)動器裝置所組成?；逵靡詿o定向地阻止的方式和大地介質(zhì)相接合，反作用塊和驅(qū)動器裝置固定于基板內(nèi)，并可供給能量，以將橫向往復力傳給基板，基板則以一受控的旋轉(zhuǎn)速率施加一預定的合力。
文檔編號G01V1/143GK87103769SQ87103769
公開日1988年3月2日 申請日期1987年5月21日
發(fā)明者杰克·H·科爾 申請人:康諾科有限公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan