專利名稱:一種電動自行車減震前叉間隙測量臺的制作方法
【專利摘要】一種電動自行車減震前叉間隙測量臺是由測試臺、減震前叉立管鎖緊支架、減震前叉立管鎖緊裝置、減震前叉、減震前叉托架、推力裝置組成；所述的測試臺的前端連接減震前叉立管鎖緊支架；所述的測試臺的中端連接減震前叉托架；所述的測試臺的后端連接推力裝置；所述的減震前叉立管與減震前叉立管鎖緊裝置連接；所述的減震前叉中端由前叉托架支撐；所述的減震前叉腿與推力裝置連接。由于采用快速推力裝置，對著前叉肩并于前叉立管軸線相平行施力2800N，保持1min使測量定位便捷，操作方便，提高試驗速度和頻率，從而減輕勞動強度同時可靠性強。
【專利說明】一種電動自行車減震前叉間隙測量臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車和電動自行車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車電動自行車是人們出行時常用的代步工具，因騎行輕便、靈活、省力而很受人們的喜愛。自行車電動自行車必須具有良好的質(zhì)量和安全性能，為保證其質(zhì)量和安全有效的使用，頒布了有關(guān)標準，有關(guān)標準中規(guī)定了各種自行車電動自行車及各種零部件的性能要求和檢測試驗方法。
[0003]電動自行車是根據(jù)QB1881-2208《中華人民共和國輕工業(yè)標準》自行車前叉4.2.6的要求設計的。按標準規(guī)定:對著前叉肩并于前叉立管軸線相平行施力2800N，保持Imin后，輪胎、泥板和前叉肩相互之間無碰撞。
[0004]目前已知的電動自行車減震前叉間隙測量臺結(jié)構(gòu)笨重、操作復雜、工藝性差、使用不方便，并且成本高，制造困難。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種電動自行車減震前叉間隙測量臺，克服現(xiàn)有的電動自行車減震前叉間隙測量臺的不足，同時簡化夾具的結(jié)構(gòu)和加工工藝、降低成本，提高測量的精度。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的方案是:一種電動自行車減震前叉間隙測量臺，是由測試臺、減震前叉立管鎖緊支架、減震前叉立管鎖緊裝置、減震前叉、減震前叉托架、推力裝置組成；所述的測試臺的前端連接減震前叉立管鎖緊支架；所述的測試臺的中端連接減震前叉托架；所述的測試臺的后端連接推力裝置；所述的減震前叉前端與減震前叉立管鎖緊裝置連接；所述的減震前叉中端由前叉托架支撐；所述的減震前叉后端與推力裝置連接。
[0007]本實用新型的有益效果是，由于采用快速推力裝置，對著前叉肩并于前叉立管軸線相平行施力2800N，保持Imin使測量定位便捷，操作方便，提高試驗速度和頻率，從而減輕勞動強度同時可靠性強。
【附圖說明】
[0008]1.圖1是電動自行車減震前叉間隙測量臺主視圖。
[0009]2.圖2是電動自行車減震前叉間隙測量臺俯視圖。
[0010]在圖中:
[0011]1.測試臺，2.減震前叉立管鎖緊支架，3.減震前叉立管鎖緊裝置，4.減震前叉，5減震前叉托架，6推力裝置。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明:
[0013]由圖1可見，一種電動自行車減震前叉間隙測量臺，是由測試臺1、減震前叉立管鎖緊支架2、減震前叉立管鎖緊裝置3、減震前叉4、減震前叉托架5、推力裝置6組成；所述的測試臺I的前端連接減震前叉立管鎖緊支架2 ;所述的測試臺I的中端連接減震前叉托架5 ;所述的測試臺的后端連接推力裝置6 ;所述的減震前叉4立管部分與減震前叉立管鎖緊裝置3連接；所述的減震前叉4中端由前叉托架5支撐；所述的減震前叉4腿部分與推力裝置6連接。
[0014]首先，將減震前叉立管支架2固定在測試臺I的前端，減震前叉立管裝置3與減震前叉立管支架2連接。將減震前叉托架5固定在測試臺I的中端。將推力裝置固定在測試臺I的后端。將減震前叉4前管部分放在減震前叉立管鎖緊裝置3上鎖緊。再將推力裝置6的與減震前叉4腿部分連接好，向前叉肩并于前叉立管軸線相平行施力2800N的力，保持Imin后，輪胎、泥板和前叉肩相互之間無碰撞。為合格的減震前叉4。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車減震前叉間隙測量臺，其特征是:包括測試臺、減震前叉立管鎖緊支架、減震前叉立管鎖緊裝置、減震前叉、減震前叉托架、推力裝置；所述的測試臺的前端連接減震前叉立管鎖緊支架；所述的測試臺的中端連接減震前叉托架；所述的測試臺的后端連接推力裝置；所述的減震前叉前端與減震前叉立管鎖緊裝置連接；所述的減震前叉中端由前叉托架支撐；所述的減震前叉后端與推力裝置連接。
【文檔編號】G01M17-04GK204302013SQ201420697968
【發(fā)明者】韋鎖柱, 李雪冬, 崔霞, 程美元 [申請人]天津市自行車研究院