專利名稱:一種軌頭踏面探測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌頭踏面探測(cè)裝置，涉及鋼軌焊縫探傷領(lǐng)域，該探測(cè)裝置包括探頭架，探頭架包括底框，探頭架底框相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置有第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌，第一直線導(dǎo)軌與探頭架底框之間設(shè)置有第一滑塊，第二直線導(dǎo)軌與探頭架底框之間設(shè)置有第二滑塊；第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌的底端之間固定有探頭組件，第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌的頂端設(shè)置有連接板，第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌的頂端均穿過連接板，連接板的兩側(cè)分別通過彈簧與探頭架的底框連接。本實(shí)用新型能確保對(duì)鋼軌軌頭踏面的所有焊縫進(jìn)行探傷，避免漏探和掃查不全的問題，有效提高軌頭探傷的質(zhì)量，能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化探傷，節(jié)約軌頭探傷時(shí)間，提高軌頭探傷效率。
【專利說明】一種軌頭踏面探測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼軌焊縫探傷領(lǐng)域，具體是涉及一種軌頭踏面探測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌探傷是保證鐵路運(yùn)輸安全的一道重要防線，加強(qiáng)鋼軌探傷工作，是確保運(yùn)輸安全的重要技術(shù)措施之一。鋼軌包括軌頭、軌腰和軌底，目前軌頭踏面探傷采用人工方式進(jìn)行，人工探傷效率較低，而且在人工探傷軌頭踏面的過程中會(huì)存在漏探和掃查不全的問題，嚴(yán)重影響了目前軌頭探傷的質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種軌頭踏面探測(cè)裝置，不但能夠確保對(duì)鋼軌軌頭踏面的所有焊縫進(jìn)行探傷，避免漏探和掃查不全的問題，有效提高軌頭探傷的質(zhì)量，而且能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)化探傷，節(jié)約軌頭探傷時(shí)間，提高軌頭探傷效率。
[0004]本實(shí)用新型提供一種軌頭踏面探測(cè)裝置，與外部驅(qū)動(dòng)裝置配合使用，所述探測(cè)裝置包括縱向設(shè)置的探頭架，探頭架包括底框，所述探頭架底框相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置有第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌，第一直線導(dǎo)軌與探頭架底框之間設(shè)置有第一滑塊，第二直線導(dǎo)軌與探頭架底框之間設(shè)置有第二滑塊；第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌的底端之間固定有探頭組件，第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌的頂端設(shè)置有連接板，第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌的頂端均穿過連接板，連接板的兩側(cè)均通過彈簧與探頭架的底框連接。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述連接板上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)連接板上升或下降的螺桿。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述探頭架底框的底部固定有兩塊托板，一塊托板位于第一直線導(dǎo)軌的正下方，另一塊托板位于第二直線導(dǎo)軌的正下方。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述探頭架底框的底部設(shè)置有用于與驅(qū)動(dòng)裝置配合使用的定位滾輪。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述探頭組件包括4?8只探頭。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述探頭組件包括6只探頭。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述探頭組件中所有探頭均選用橫波探頭。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述彈簧選用不銹鋼彈簧。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0013](I)本實(shí)用新型中探頭架底框相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置有第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌，將鋼軌軌頭的踏面放置在探頭組件的下方，當(dāng)外部驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)探頭架向下運(yùn)動(dòng)，探頭組件接觸到鋼軌軌頭的踏面時(shí)，探頭組件向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第一直線導(dǎo)軌和第二直線導(dǎo)軌同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，彈簧拉伸，使探頭組件中的探頭與鋼軌軌頭的踏面緊密貼合，從而對(duì)鋼軌軌頭踏面的焊縫進(jìn)行探掃，相比人工方式對(duì)鋼軌軌頭的踏面進(jìn)行探傷，不但能夠確保對(duì)鋼軌軌頭踏面的所有焊縫進(jìn)行探傷，避免漏探和掃查不全的問題，有效提高軌頭探傷的質(zhì)量，而且能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)化探傷，節(jié)約軌頭探傷時(shí)間，提高軌頭探傷效率。
[0014](2)本實(shí)用新型中設(shè)置有定位滾輪，在探掃時(shí)，定位滾輪沿著鋼軌軌頭的踏面移動(dòng)，引導(dǎo)探頭沿著軌頭踏面移動(dòng)，能夠減小探頭與軌頭踏面之間的摩擦力。

【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中軌頭踏面探測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1_探頭架，2-連接板，3-第一直線導(dǎo)軌，4-第二直線導(dǎo)軌，5-彈簧，6-托板，7-探頭，8-定位滾輪。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種軌頭踏面探測(cè)裝置，與外部驅(qū)動(dòng)裝置配合使用，該探測(cè)裝置包括縱向設(shè)置的探頭架I，探頭架I包括底框，探頭架I底框相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置有第一直線導(dǎo)軌3和第二直線導(dǎo)軌4，第一直線導(dǎo)軌3與探頭架I底框之間設(shè)置有第一滑塊，第二直線導(dǎo)軌4與探頭架I底框之間設(shè)置有第二滑塊。第一直線導(dǎo)軌3和第二直線導(dǎo)軌4的底端之間固定有探頭組件，第一直線導(dǎo)軌3和第二直線導(dǎo)軌4的頂端設(shè)置有連接板2，第一直線導(dǎo)軌3和第二直線導(dǎo)軌4的頂端均穿過連接板2，連接板2的兩側(cè)均通過彈簧5與探頭架I的底框連接。連接板2上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)連接板2上升或下降的螺桿。
[0019]探頭架I底框的底部固定有兩塊托板6，一塊托板6位于第一直線導(dǎo)軌3的正下方，另一塊托板6位于第二直線導(dǎo)軌4的正下方。
[0020]探頭架I的底部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)裝置配合使用的定位滾輪8，在探掃時(shí)，定位滾輪8沿著鋼軌軌頭的踏面移動(dòng)，能夠引導(dǎo)探頭7沿著軌頭踏面移動(dòng)，并且能夠減小探頭7與軌頭踏面之間的摩擦力。
[0021]探頭組件包括4?8只探頭7，優(yōu)選為6只探頭7，所有探頭7均選用橫波探頭，彈簧5選用不銹鋼彈簧。
[0022]參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例在使用時(shí)，將鋼軌軌頭的踏面放置在探頭組件的下方，當(dāng)外部驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)探頭架I向下運(yùn)動(dòng)，探頭組件接觸到鋼軌軌頭的踏面時(shí)，探頭組件向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第一直線導(dǎo)軌3和第二直線導(dǎo)軌4同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，彈簧5拉伸，使探頭組件中的探頭7與鋼軌軌頭的踏面緊密貼合，從而對(duì)鋼軌軌頭踏面的焊縫進(jìn)行探掃。
[0023]本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌頭踏面探測(cè)裝置，與外部驅(qū)動(dòng)裝置配合使用，所述探測(cè)裝置包括縱向設(shè)置的探頭架(1)，探頭架(I)包括底框，其特征在于:所述探頭架(I)底框相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置有第一直線導(dǎo)軌(3)和第二直線導(dǎo)軌(4)，第一直線導(dǎo)軌(3)與探頭架(I)底框之間設(shè)置有第一滑塊，第二直線導(dǎo)軌(4)與探頭架(I)底框之間設(shè)置有第二滑塊；第一直線導(dǎo)軌(3)和第二直線導(dǎo)軌(4)的底端之間固定有探頭組件，第一直線導(dǎo)軌(3)和第二直線導(dǎo)軌(4)的頂端設(shè)置有連接板(2)，第一直線導(dǎo)軌(3)和第二直線導(dǎo)軌(4)的頂端均穿過連接板(2)，連接板(2)的兩側(cè)均通過彈簧(5)與探頭架⑴的底框連接。2.如權(quán)利要求1所述的軌頭踏面探測(cè)裝置，其特征在于:所述連接板(2)上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)連接板(2)上升或下降的螺桿。3.如權(quán)利要求1所述的軌頭踏面探測(cè)裝置，其特征在于:所述探頭架(I)底框的底部固定有兩塊托板(6)，一塊托板(6)位于第一直線導(dǎo)軌(3)的正下方，另一塊托板(6)位于第二直線導(dǎo)軌(4)的正下方。4.如權(quán)利要求1所述的軌頭踏面探測(cè)裝置，其特征在于:所述探頭架(I)底框的底部設(shè)置有用于與驅(qū)動(dòng)裝置配合使用的定位滾輪(8)。5.如權(quán)利要求1所述的軌頭踏面探測(cè)裝置，其特征在于:所述探頭組件包括4?8只探頭(7)。6.如權(quán)利要求5所述的軌頭踏面探測(cè)裝置，其特征在于:所述探頭組件包括6只探頭⑵。7.如權(quán)利要求5所述的軌頭踏面探測(cè)裝置，其特征在于:所述探頭組件中所有探頭(7)均選用橫波探頭。8.如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的軌頭踏面探測(cè)裝置，其特征在于:所述彈簧(5)選用不銹鋼彈簧。
【文檔編號(hào)】G01N29-265GK204269612SQ201420745877
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