專利名稱:一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，屬于鐵路裝備檢修設(shè)備領(lǐng)域，包括磨合機(jī)本體和撥輪機(jī)構(gòu)，本體上設(shè)有進(jìn)輪側(cè)升降軌道，撥輪機(jī)構(gòu)安裝固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道的一端側(cè)壁，且靠近本體的中心側(cè)，撥輪機(jī)構(gòu)包括撥桿、軸銷(xiāo)和限位銷(xiāo)，撥桿為長(zhǎng)方體桿狀，軸銷(xiāo)穿過(guò)撥桿并將其中心固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道上，撥桿一端開(kāi)有傾斜的坡口，坡口兩端與撥桿的兩側(cè)面分別圓弧過(guò)渡相切，且靠近軸銷(xiāo)側(cè)圓弧弧心與軸銷(xiāo)軸心重合，圓柱形限位銷(xiāo)位于軸銷(xiāo)的出輪側(cè)，并固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道上。本實(shí)用新型所述撥輪機(jī)構(gòu)，限定了輪對(duì)的工位，檢修完畢后，在升降軌道的上升力作用下，撥桿推動(dòng)輪對(duì)由出輪側(cè)滾出，工序連貫，操作安全可靠，提高了檢修效率。
【專利說(shuō)明】一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種撥輪機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，屬于鐵路裝備檢修設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸過(guò)程中，由于輪對(duì)軸承長(zhǎng)期運(yùn)行，需定期對(duì)軌道車(chē)輛的輪對(duì)上的滾動(dòng)軸承進(jìn)行檢修。為保證運(yùn)輸安全，檢修過(guò)程中須對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行磨合試驗(yàn)，防止在運(yùn)輸過(guò)程中，滾動(dòng)軸承發(fā)熱燃軸，造成列車(chē)顛覆事故的發(fā)生?，F(xiàn)有輪對(duì)磨合形式，是將裝好滾動(dòng)軸承的輪對(duì)放置于軸承磨合機(jī)的磨合工位，輪對(duì)處在一定位槽上。磨合結(jié)束后，需要將輪對(duì)推出定位槽。通常采用人工推輪，或者增加推輪對(duì)動(dòng)力裝置。影響工作效率，增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，包括磨合機(jī)本體和撥輪機(jī)構(gòu)，本體上設(shè)有進(jìn)輪側(cè)升降軌道，所述撥輪機(jī)構(gòu)安裝固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道的一端側(cè)壁，且靠近本體的中心側(cè)，撥輪機(jī)構(gòu)包括撥桿、軸銷(xiāo)和限位銷(xiāo)，撥桿為長(zhǎng)方體桿狀，軸銷(xiāo)穿過(guò)撥桿并將其中心固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道上，撥桿一端開(kāi)有傾斜的坡口，坡口兩端與撥桿的兩側(cè)面分別圓弧過(guò)渡相切，且靠近軸銷(xiāo)側(cè)圓弧弧心與軸銷(xiāo)軸心重合，圓柱形限位銷(xiāo)位于軸銷(xiāo)的出輪偵U，并固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道上。
[0006]進(jìn)一步的，所述軸銷(xiāo)中心到進(jìn)輪側(cè)升降軌道的軌道面距離為撥桿高度的一半。
[0007]進(jìn)一步的，所述軸銷(xiāo)一端開(kāi)有便于拆卸的螺紋，軸銷(xiāo)通過(guò)螺紋固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道上。
[0008]進(jìn)一步的，所述限位銷(xiāo)一端開(kāi)有便于拆卸的螺紋，限位銷(xiāo)通過(guò)螺紋固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0010]本實(shí)用新型所述的一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)撥桿和限位銷(xiāo)的配合，輪對(duì)能順利撥平撥桿，輪轂與撥桿上平面接觸，增大接觸面積，撥桿在自重影響下恢復(fù)垂直狀態(tài)，限定輪對(duì)的工位；檢修完畢后，通過(guò)撥桿被限定的垂直狀態(tài)，在升降軌道的上升力作用下，撥桿推動(dòng)輪對(duì)由出輪側(cè)滾出，工序連貫，操作安全可靠，提高了檢修效率。

【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型所述一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)撥輪狀態(tài)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A部放大示意圖；
[0013]圖3所示為一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)輪對(duì)進(jìn)入磨合機(jī)狀態(tài)示意圖；
[0014]圖4所示為一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)軌道上升準(zhǔn)備撥輪狀態(tài)示意圖。
[0015]其中，10一本體、11一進(jìn)輪側(cè)升降軌道、20—撥輪機(jī)構(gòu)、21—撥桿、22—軸銷(xiāo)、23—
限位銷(xiāo)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0017]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)撥輪狀態(tài)示意圖，圖2為圖1中A部放大示意圖。一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，包括磨合機(jī)本體10和撥輪機(jī)構(gòu)20，本體10上設(shè)有進(jìn)輪側(cè)升降軌道11，所述撥輪機(jī)構(gòu)20安裝固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道11的一端側(cè)壁，且靠近本體10的中心側(cè)，撥輪機(jī)構(gòu)20包括撥桿21、軸銷(xiāo)22和限位銷(xiāo)23，撥桿21為長(zhǎng)方體桿狀，軸銷(xiāo)22穿過(guò)撥桿21并將其中心固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道11上，撥桿21 —端開(kāi)有傾斜的坡口，坡口兩端與撥桿21的兩側(cè)面分別圓弧過(guò)渡相切，且靠近軸銷(xiāo)22側(cè)圓弧弧心與軸銷(xiāo)22軸心重合，圓柱形限位銷(xiāo)23位于軸銷(xiāo)22的出輪側(cè)，并固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道11上。如圖4所示為一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)軌道上升準(zhǔn)備撥輪狀態(tài)示意圖，輪對(duì)磨合檢修完畢后，在鉸鏈?zhǔn)缴弟壍赖奶嵘ψ饔孟拢唽?duì)上升，同時(shí)撥桿21受輪對(duì)壓力和限位銷(xiāo)23壓力的共同作用，始終保持垂直升降軌道狀態(tài)，使輪對(duì)整體有向出輪側(cè)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，升降軌道水平時(shí)，輪對(duì)在撥桿作用下，經(jīng)出輪側(cè)升降軌道滾出磨合機(jī)。所述撥桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，操作安全可靠，保證了輪對(duì)檢修工序連貫，提高了檢修效率。
[0018]如圖3所示為一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)輪對(duì)進(jìn)入磨合機(jī)狀態(tài)示意圖，所述軸銷(xiāo)22中心到進(jìn)輪側(cè)升降軌道11的軌道面距離為撥桿21高度的一半。輪對(duì)由進(jìn)輪側(cè)上升軌道11進(jìn)入，推動(dòng)撥桿21翻轉(zhuǎn)并進(jìn)入工作位，撥桿21保持水平位置，其上表面與進(jìn)輪側(cè)上升軌道11保持同一水平，不影響輪對(duì)順利進(jìn)入，增大輪對(duì)與磨合機(jī)接觸面積，提尚輪對(duì)穩(wěn)定性。
[0019]所述軸銷(xiāo)22 —端開(kāi)有便于拆卸的螺紋，軸銷(xiāo)22通過(guò)螺紋固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道11上，方便撥桿21的拆卸、安裝及維護(hù)，為撥輪機(jī)構(gòu)20整體安裝及維護(hù)提供方便。
[0020]所述限位銷(xiāo)23 —端開(kāi)有便于拆卸的螺紋，限位銷(xiāo)23通過(guò)螺紋固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道11上，方便限位銷(xiāo)24拆卸、安裝及維護(hù)，為撥輪機(jī)構(gòu)20整體安裝及維護(hù)提供方便。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，包括磨合機(jī)本體(10)和撥輪機(jī)構(gòu)(20)，本體(10)上設(shè)有進(jìn)輪側(cè)升降軌道(11)，其特征在于，所述撥輪機(jī)構(gòu)(20)安裝固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道(11)的一端側(cè)壁，且靠近本體(10)的中心側(cè)，撥輪機(jī)構(gòu)(20)包括撥桿(21)、軸銷(xiāo)(22)和限位銷(xiāo)(23 )，撥桿(21)為長(zhǎng)方體桿狀，軸銷(xiāo)(22 )穿過(guò)撥桿(21)并將其中心固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道(11)上，撥桿(21) —端開(kāi)有傾斜的坡口，坡口兩端與撥桿(21)的兩側(cè)面分別圓弧過(guò)渡相切，且靠近軸銷(xiāo)(22)側(cè)圓弧弧心與軸銷(xiāo)(22)軸心重合，圓柱形限位銷(xiāo)(23 )位于軸銷(xiāo)(22 )的出輪側(cè)，并固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道(11)上。2.如權(quán)利要求1所述一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，其特征是，所述軸銷(xiāo)(22)中心到進(jìn)輪側(cè)升降軌道(11)的軌道面距離為撥桿(21)高度的一半。3.如權(quán)利要求1或2所述一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，其特征是，所述軸銷(xiāo)(22)—端開(kāi)有便于拆卸的螺紋，軸銷(xiāo)(22)通過(guò)螺紋固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道(11)上。4.如權(quán)利要求1或2所述一種鉸鏈?zhǔn)借F路輪對(duì)軸承磨合機(jī)單向撥輪機(jī)構(gòu)，其特征是，所述限位銷(xiāo)(23)—端開(kāi)有便于拆卸的螺紋，限位銷(xiāo)(23)通過(guò)螺紋固定在進(jìn)輪側(cè)升降軌道(11)上。
【文檔編號(hào)】G01M13-04GK204269372SQ201420755403
【發(fā)明者】蔡杲, 許仁發(fā) [申請(qǐng)人]銅陵科達(dá)車(chē)輛裝備有限責(zé)任公司