專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種汽車(chē)變速箱控制閥體檢測(cè)裝置，特別涉及一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代轎車(chē)電控液力變速箱三大主要部件之一控制閥體的性能直接關(guān)系到變速箱和汽車(chē)的行駛特性和安全可靠性，并且是自動(dòng)變速箱的重要組成部分，是自動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)其換檔規(guī)律、換檔品質(zhì)和控制功能的解算及終端執(zhí)行裝置?？刂崎y體的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)的負(fù)荷、車(chē)速和駕駛員的需要來(lái)解算換檔點(diǎn)，并控制輸出到不同執(zhí)行元件的油壓，適時(shí)地控制行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中的各制動(dòng)器的制動(dòng)與放松、離合器的接合與分離，按一定的時(shí)序完成換檔過(guò)程中的狀態(tài)轉(zhuǎn)換。如果其中某個(gè)換檔元件出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成換檔狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)序的錯(cuò)亂，如時(shí)序重合、時(shí)序間斷、油壓突變等，會(huì)產(chǎn)生諸如掛雙檔、動(dòng)力傳輸終斷等運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象，引起嚴(yán)重的換檔沖擊，甚至造成變速器燒毀；因此控制閥體在出廠前要進(jìn)行完善的性能試驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)，需要在專(zhuān)用的試驗(yàn)臺(tái)上按照汽車(chē)行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐件進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。經(jīng)查新國(guó)內(nèi)尚無(wú)自動(dòng)變速箱控制閥體的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)控制閥體在出廠前進(jìn)行完善的性能試驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)，并按照汽車(chē)行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐件進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于該裝置有實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分；所說(shuō)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分包括工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸、工作臺(tái)板、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、被試閥體彈性支座、被試閥體壓緊模頭、壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸、換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷卻制冷機(jī)組、液壓站；所說(shuō)的工作臺(tái)板里側(cè)與工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的滑動(dòng)光桿固定連接，通過(guò)工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的滑動(dòng)光桿的前后移動(dòng)而移動(dòng)，工作臺(tái)板與工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸處于同一水平面上，工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的位置固定，工作臺(tái)板上部連接被試閥體彈性支座，所說(shuō)的工作臺(tái)板上有節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所說(shuō)的被試閥體壓緊模頭上部與壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸的滑動(dòng)光桿固定連接，通過(guò)壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸的滑動(dòng)光桿的上下移動(dòng)而移動(dòng)；所說(shuō)的液壓站上連接雙聯(lián)液壓泵。
上述所說(shuō)的工作臺(tái)板上與被試閥體壓緊模頭上均有集成油路。
上述所說(shuō)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分有試驗(yàn)臺(tái)主體支架；所說(shuō)的試驗(yàn)臺(tái)主體支架前部上方有自動(dòng)門(mén)，所說(shuō)的自動(dòng)門(mén)可上下移動(dòng)。
上述所說(shuō)的雙聯(lián)液壓泵的一路油壓為主油壓，另一路油壓為調(diào)速壓；所說(shuō)的雙聯(lián)液壓泵的一出口連接溢流閥，用于泵出口壓力的限制，保護(hù)后一級(jí)設(shè)備不受高壓危害；減壓閥連接在主油壓管路上，將主油壓限制在規(guī)定的范圍；另一溢流閥連接在調(diào)速壓管道上，將調(diào)速壓限制在規(guī)定的范圍；比例溢流閥連接于調(diào)速壓管路上，在測(cè)試過(guò)程中以不同的給定值調(diào)節(jié)油壓；電磁換向閥連接于液壓缸的進(jìn)出油口，用于切換缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)方向。
上述所說(shuō)的汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)有計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，所說(shuō)的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、I/O單元、通訊單元、檢測(cè)儀表及傳感器、信號(hào)調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元、潤(rùn)滑油溫控儀表、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制裝置、換檔電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制裝置、電氣控制裝置與報(bào)警及連鎖保護(hù)。
上述所說(shuō)的一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)有溫度傳感器、液位傳感器、流量檢測(cè)儀表、壓力檢測(cè)儀表、電加熱裝置；所說(shuō)的溫度傳感器用于檢測(cè)試驗(yàn)油溫度，并將檢測(cè)到的溫度信號(hào)(測(cè)量值)反饋給溫控儀表，溫控儀表根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范給定的溫度值(給定值)，經(jīng)過(guò)偏差的調(diào)節(jié)運(yùn)算，將輸出值傳遞給電加熱裝置，控制電加熱裝置的啟動(dòng)，將試驗(yàn)油溫度控制在試驗(yàn)規(guī)范允許的范圍內(nèi)；溫度傳感器和電加熱裝置均插入要裝的油箱內(nèi)液面之下；所說(shuō)的液位傳感器用于檢測(cè)油箱的試驗(yàn)油的油位高低，如果油位低于設(shè)定的位置時(shí)，液位傳感器發(fā)出一個(gè)控制信號(hào)，給出聲光告警信號(hào)，提示操作人員及時(shí)給油箱加注試驗(yàn)用油，液位傳感器插入安裝于油箱規(guī)定的高度之上；所說(shuō)的流量檢測(cè)儀表包括一個(gè)容積式齒輪流量計(jì)和流量顯示變換儀表，用于檢測(cè)流過(guò)被試閥體的全部試驗(yàn)油流量大小，流量計(jì)安裝于通往被試閥體的主油路上，流量顯示變換儀安裝于儀表柜上，流量計(jì)將檢測(cè)到的流量信號(hào)脈沖傳送給流量顯示變換儀進(jìn)行顯示，同時(shí)將流量信號(hào)變換為0-10V標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)傳遞給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，用于閥體性能分析；所說(shuō)的壓力檢測(cè)儀表用于檢測(cè)被試閥體各部分的油壓，共8個(gè)壓力傳感器分別安裝于如下位置1)主供油管路，用于檢測(cè)被試閥體的主供油壓力；
2)調(diào)速油供油管路，用于檢測(cè)被試閥體的調(diào)速油壓力；3)B1油管路，用于檢測(cè)被試閥體的B1油壓力；4)B2油管路，用于檢測(cè)被試閥體的B2油壓力；5)C1油管路，用于檢測(cè)被試閥體的C1油壓力；6)C2油管路，用于檢測(cè)被試閥體的C2油壓力；7)C3油管路，用于檢測(cè)被試閥體的C3油壓力；8)節(jié)氣門(mén)油管路，用于檢測(cè)被試閥體的節(jié)氣門(mén)油壓力；以上壓力檢測(cè)儀表將被試閥體各點(diǎn)的油壓檢測(cè)信號(hào)傳遞給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于閥體性能分析和合格性判斷。
本發(fā)明的工作原理為當(dāng)被試控制閥體在工作臺(tái)就位后，壓下模頭在氣壓驅(qū)動(dòng)下，壓緊控制閥體，并自動(dòng)對(duì)接好油路，然后工作臺(tái)被推入工作區(qū)，并關(guān)閉自動(dòng)門(mén)，進(jìn)入測(cè)試流程；節(jié)氣門(mén)和換檔操作機(jī)構(gòu)，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，被試控制閥體的節(jié)氣門(mén)拉桿和換檔拉桿與各自的伺服電機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)連接，在計(jì)算機(jī)控制下，按測(cè)試流程自動(dòng)操縱節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和換檔；液壓測(cè)試系統(tǒng)及液壓站主要對(duì)控制閥體進(jìn)行壓力特性的試驗(yàn)和分析，即在規(guī)定的檔位，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，調(diào)速壓力下，運(yùn)轉(zhuǎn)一定的控制時(shí)間后離合器、制動(dòng)器、節(jié)氣門(mén)等處的油壓變化規(guī)律；液壓站為測(cè)試系統(tǒng)提供輸入油壓，以建立測(cè)試條件；計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，采集分布在各檢測(cè)點(diǎn)的油壓、溫度及流量傳感器和檢測(cè)儀表的試驗(yàn)數(shù)據(jù)信號(hào)，自動(dòng)控制試驗(yàn)過(guò)程；試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和處理，形成報(bào)表并打?。粚?duì)被試件進(jìn)行合格性分析和判斷等。
本發(fā)明的優(yōu)越性在于1、本試驗(yàn)臺(tái)是機(jī)、電、氣、液一體化及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的綜合；2、適用于多種類(lèi)型及型號(hào)的控制閥體的測(cè)試；3、既適用液控自動(dòng)變速箱控制閥體又適用于電控液力自動(dòng)變速箱控制閥體的試驗(yàn)；4、工作臺(tái)和壓下模頭的移動(dòng)及自動(dòng)門(mén)啟閉等用氣動(dòng)液壓轉(zhuǎn)換方式驅(qū)動(dòng)，僅使用工廠車(chē)間的現(xiàn)成氣源即可，省去了液壓站等笨重設(shè)備；5、測(cè)試過(guò)程自動(dòng)化，被試控制閥體及工作臺(tái)進(jìn)出工作區(qū)、與模頭對(duì)接及壓緊、開(kāi)關(guān)自動(dòng)門(mén)等動(dòng)作均在計(jì)算機(jī)控制下一步一步完成；6、采用集成油路技術(shù)，閥體壓緊模頭及工作臺(tái)板等，即是試件的承載體，又布滿(mǎn)了液壓測(cè)試油路及與試件的引壓接口及傳感器測(cè)壓接口；7、節(jié)氣門(mén)和換擋操作機(jī)構(gòu)利用位置伺服電機(jī)系統(tǒng)精確定位操作，響應(yīng)快，定位準(zhǔn)。


附圖1為汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)的正面結(jié)構(gòu)圖；附圖2為汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)的液壓測(cè)試原理附圖3為汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的原理圖；附圖4為溫度傳感器工作過(guò)程圖；其中1為液壓站，2為工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸，3為工作臺(tái)板，4為節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5為被試閥體彈性支座，6為被試閥體，7為被試閥體壓緊模頭，8為壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸，9為自動(dòng)門(mén)，10為換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)，11為油冷卻制冷機(jī)組，12為試驗(yàn)臺(tái)主體支架，13為雙聯(lián)液壓泵，14a與14b為溢流閥，15為減壓閥，16為電磁換向閥，17為流量檢測(cè)儀表，18為壓力檢測(cè)儀表，19為比例溢流閥，20為液位傳感器，21為溫度傳感器，22為電加熱裝置，23為工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，24為I/O單元，25為通訊單元，26為檢測(cè)儀表及傳感器，27為信號(hào)調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元，28為潤(rùn)滑油溫控儀表，29為節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制裝置，30為換檔電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制裝置，31為電氣控制裝置，32為報(bào)警及連鎖保護(hù)，33為主油壓管路，34為調(diào)速壓管路，35為B1油管路，36為B2油管路，37為C1油管路，38為C2油管路，39為C3油管路，40為節(jié)氣門(mén)油管路。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于該裝置有實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分(見(jiàn)附圖1)；所說(shuō)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分包括工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸2、工作臺(tái)板3、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、被試閥體彈性支座5、被試閥體壓緊模頭7、壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸8、換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、油冷卻制冷機(jī)組11、液壓站1；所說(shuō)的工作臺(tái)板3里側(cè)與工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸2的滑動(dòng)光桿固定連接，通過(guò)工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸2的滑動(dòng)光桿的前后移動(dòng)而移動(dòng)，工作臺(tái)板3與工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸2處于同一水平面上，工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸2的位置固定，工作臺(tái)板3上部連接被試閥體彈性支座5，所說(shuō)的工作臺(tái)板3上有節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4與換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)10；所說(shuō)的被試閥體壓緊模頭7上部與壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸8的滑動(dòng)光桿固定連接，通過(guò)壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸8的滑動(dòng)光桿的上下移動(dòng)而移動(dòng)；所說(shuō)的液壓站1上連接雙聯(lián)液壓泵；所說(shuō)的節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4通過(guò)拉桿傳動(dòng)來(lái)操作被試閥體6的節(jié)氣門(mén)閥的閥桿，用以改變節(jié)氣門(mén)油壓從而改變測(cè)試條件，所以節(jié)氣門(mén)油壓作為測(cè)試條件之一，測(cè)試過(guò)程通過(guò)改變其值，來(lái)測(cè)取其它各點(diǎn)壓力響應(yīng)情況，從而得到或分析被試閥體的性能及合格情況；所說(shuō)的換擋驅(qū)動(dòng)電機(jī)10通過(guò)傳動(dòng)拔叉來(lái)操作驅(qū)動(dòng)被試閥體的換擋推(拉)桿，用來(lái)轉(zhuǎn)換P、R、N、D、Z、L等6個(gè)不同檔，作為測(cè)試條件之一，測(cè)試過(guò)程通過(guò)改變其不同檔位，來(lái)測(cè)取其它各點(diǎn)的油壓響應(yīng)情況，從而分析被試閥體的性能及合格情況。
上述所說(shuō)的工作臺(tái)板3上與被試閥體壓緊模頭7上均有集成油路。
上述所說(shuō)的汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)包括試驗(yàn)臺(tái)主體支架12；所說(shuō)的試驗(yàn)臺(tái)主體支架12前部上方有自動(dòng)門(mén)9，所說(shuō)的自動(dòng)門(mén)9可上下移動(dòng)。
上述所說(shuō)的雙聯(lián)液壓泵13的一路油壓為主油壓管路33，另一路油壓為調(diào)速壓管路34；所說(shuō)的雙聯(lián)液壓泵13的一出口連接溢流閥14a，用于泵出口壓力的限制，保護(hù)后一級(jí)設(shè)備不受高壓危害；減壓閥15連接在主油壓管路33上，將主油壓限制在規(guī)定的范圍；另一溢流閥14b連接在調(diào)速壓管道34上，將調(diào)速壓限制在規(guī)定的范圍；比例溢流閥19連接于調(diào)速壓管路34上，在測(cè)試過(guò)程中以不同的給定值調(diào)節(jié)油壓；電磁換向閥16連接于液壓缸2與8的進(jìn)出油口，用于切換缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)方向。
上述所說(shuō)的汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)有計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，所說(shuō)的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)23、I/O單元24、通訊單元25、檢測(cè)儀表及傳感器26、信號(hào)調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元27、潤(rùn)滑油溫控儀表28、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制裝置29、換檔電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制裝置30、電氣控制裝置31、報(bào)警及連鎖保護(hù)32。
上述所說(shuō)的一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)有溫度傳感器21、液位傳感器20、流量檢測(cè)儀表17、壓力檢測(cè)儀表18、電加熱裝置22。
上述所說(shuō)的溫度傳感器21用于檢測(cè)試驗(yàn)油溫度，并將檢測(cè)到的溫度信號(hào)測(cè)量值反饋給溫控儀表，溫控儀表根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范給定的溫度值55±5℃，經(jīng)過(guò)偏差的調(diào)節(jié)運(yùn)算，將輸出值傳遞給電加熱裝置22，控制電加熱裝置22的啟動(dòng)，將試驗(yàn)油溫度控制在試驗(yàn)規(guī)范允許的范圍內(nèi)；溫度傳感器21和電加熱裝置22均插入要裝的油箱內(nèi)液面之下。
上述所說(shuō)的液位傳感器20用于檢測(cè)油箱的試驗(yàn)油的油位高低，如果油位低于設(shè)定的位置時(shí)，液位傳感器20發(fā)出一個(gè)控制信號(hào)，給出聲光告警信號(hào)，提示操作人員及時(shí)給油箱加注試驗(yàn)用油；液位傳感器20插入安裝于油箱規(guī)定的高度之上(即設(shè)定點(diǎn))。
上述所說(shuō)的流量檢測(cè)儀表17包括一個(gè)容積式齒輪流量計(jì)和流量顯示變換儀表，用于檢測(cè)流過(guò)被試閥體的全部試驗(yàn)油流量大小，流量計(jì)安裝于通往被試閥體的主油路上，流量顯示變換儀安裝于儀表柜上，流量計(jì)將檢測(cè)到的流量信號(hào)脈沖傳送給流量顯示變換儀進(jìn)行顯示，同時(shí)將流量信號(hào)變換為0-10V標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)傳遞給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，用于閥體性能分析。
上述所說(shuō)的壓力檢測(cè)儀表18用于檢測(cè)被試閥體各部分的油壓，共8個(gè)壓力傳感器分別安裝于如下位置1)主供油管路33，用于檢測(cè)被試閥體的主供油壓力；2)調(diào)速油供油管路34，用于檢測(cè)被試閥體的調(diào)速油壓力；3)B1油管路35，用于檢測(cè)被試閥體的B1油壓力；4)B2油管路36，用于檢測(cè)被試閥體的B2油壓力；5)C1油管路37，用于檢測(cè)被試閥體的C1油壓力；6)C2油管路38，用于檢測(cè)被試閥體的C2油壓力；7)C3油管路39，用于檢測(cè)被試閥體的C3油壓力；8)節(jié)氣門(mén)油管路40，用于檢測(cè)被試閥體的節(jié)氣門(mén)油壓力；以上壓力檢測(cè)儀表將被試閥體各點(diǎn)的油壓檢測(cè)信號(hào)傳遞給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于閥體性能分析和合格性判斷。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于該裝置有實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分；所說(shuō)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分包括工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸、工作臺(tái)板、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、被試閥體彈性支座、被試閥體壓緊模頭、壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸、換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷卻制冷機(jī)組、液壓站；所說(shuō)的工作臺(tái)板里側(cè)與工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的滑動(dòng)光桿固定連接，通過(guò)工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的滑動(dòng)光桿的前后移動(dòng)而移動(dòng)，工作臺(tái)板與工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸處于同一水平面上，工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的位置固定，工作臺(tái)板上部連接被試閥體彈性支座，所說(shuō)的工作臺(tái)板上有節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所說(shuō)的被試閥體壓緊模頭上部與壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸的滑動(dòng)光桿固定連接，通過(guò)壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸的滑動(dòng)光桿的上下移動(dòng)而移動(dòng)；所說(shuō)的液壓站上連接雙聯(lián)液壓泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所說(shuō)的工作臺(tái)板上與被試閥體壓緊模頭上均有集成油路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所說(shuō)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分有試驗(yàn)臺(tái)主體支架；所說(shuō)的試驗(yàn)臺(tái)主體支架前部上方有自動(dòng)門(mén)，所說(shuō)的自動(dòng)門(mén)可上下移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所說(shuō)的雙聯(lián)液壓泵的一路油壓為主油壓，另一路油壓為調(diào)速壓；所說(shuō)的雙聯(lián)液壓泵的一出口連接溢流閥，用于泵出口壓力的限制，保護(hù)后一級(jí)設(shè)備不受高壓危害；減壓閥連接在主油壓管路上，將主油壓限制在規(guī)定的范圍；另一溢流閥連接在調(diào)速壓管道上，將調(diào)速壓限制在規(guī)定的范圍；比例溢流閥連接于調(diào)速壓管路上，在測(cè)試過(guò)程中以不同的給定值調(diào)節(jié)油壓；電磁換向閥連接于液壓缸的進(jìn)出油口，用于切換缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所說(shuō)的汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)還有計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，所說(shuō)的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、I/O單元、通訊單元、檢測(cè)儀表及傳感器、信號(hào)調(diào)理及轉(zhuǎn)換單元、潤(rùn)滑油溫控儀表、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制裝置、換檔電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制裝置、電氣控制裝置與報(bào)警及連鎖保護(hù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所說(shuō)的一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所說(shuō)的汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)還有溫度傳感器、液位傳感器、流量檢測(cè)儀表、壓力檢測(cè)儀表、電加熱裝置；所說(shuō)的溫度傳感器用于檢測(cè)試驗(yàn)油溫度，并將檢測(cè)到的溫度信號(hào)反饋給溫控儀表，溫控儀表根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范給定的溫度值，經(jīng)過(guò)偏差的調(diào)節(jié)運(yùn)算，將輸出值傳遞給電加熱裝置，控制電加熱裝置的啟動(dòng)，將試驗(yàn)油溫度控制在試驗(yàn)規(guī)范允許的范圍內(nèi)；溫度傳感器和電加熱裝置均插入要裝的油箱內(nèi)液面之下；所說(shuō)的液位傳感器用于檢測(cè)油箱的試驗(yàn)油的油位高低，如果油位低于設(shè)定的位置時(shí)，液位傳感器發(fā)出一個(gè)控制信號(hào)，給出聲光告警信號(hào)，提示操作人員及時(shí)給油箱加注試驗(yàn)用油，液位傳感器插入安裝于油箱規(guī)定的高度之上；所說(shuō)的流量檢測(cè)儀表包括一個(gè)容積式齒輪流量計(jì)和流量顯示變換儀表，用于檢測(cè)流過(guò)被試閥體的全部試驗(yàn)油流量大小，流量計(jì)安裝于通往被試閥體的主油路上，流量顯示變換儀安裝于儀表柜上，流量計(jì)將檢測(cè)到的流量信號(hào)脈沖傳送給流量顯示變換儀進(jìn)行顯示，同時(shí)將流量信號(hào)變換為0-10V標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)傳遞給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，用于閥體性能分析；所說(shuō)的壓力檢測(cè)儀表用于檢測(cè)被試閥體各部分的油壓，共8個(gè)壓力傳感器分別安裝于如下位置1)主供油管路，用于檢測(cè)被試閥體的主供油壓力；2)調(diào)速油供油管路，用于檢測(cè)被試閥體的調(diào)速油壓力；3)B1油管路，用于檢測(cè)被試閥體的B1油壓力；4)B2油管路，用于檢測(cè)被試閥體的B2油壓力；5)C1油管路，用于檢測(cè)被試閥體的C1油壓力；6)C2油管路，用于檢測(cè)被試閥體的C2油壓力；7)C3油管路，用于檢測(cè)被試閥體的C3油壓力；8)節(jié)氣門(mén)油管路，用于檢測(cè)被試閥體的節(jié)氣門(mén)油壓力；以上壓力檢測(cè)儀表將被試閥體各點(diǎn)的油壓檢測(cè)信號(hào)傳遞給工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于閥體性能分析和合格性判斷。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制閥體試驗(yàn)臺(tái)，該裝置有實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體部分；包括工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸、工作臺(tái)板、節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、被試閥體彈性支座、被試閥體壓緊模頭、壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸、換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷卻制冷機(jī)組、液壓站；工作臺(tái)板與工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的滑動(dòng)光桿固定連接，工作臺(tái)移動(dòng)氣動(dòng)/液壓缸的位置固定，工作臺(tái)板上部連接被試閥體彈性支座，工作臺(tái)板上有節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與換檔驅(qū)動(dòng)電機(jī)；被試閥體壓緊模頭上部與壓緊模頭氣動(dòng)/液壓升降缸的滑動(dòng)光桿固定連接。優(yōu)越性1.機(jī)、電、氣、液一體化及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的綜合；2.適用于多種類(lèi)型及型號(hào)的控制閥體的測(cè)試。
文檔編號(hào)G01M17/00GK1737523SQ20041002032
公開(kāi)日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月17日
發(fā)明者陳寶奎, 孟凡中, 張建, 史小賢, 張學(xué)滋, 仇浩義, 張曦 申請(qǐng)人:天津市天派工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)有限公司