專利名稱：液力變矩器內(nèi)部間隙檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種零件間隙值的測(cè)量方法，具體是一種液力變矩器內(nèi)部間隙檢測(cè)方法。用于機(jī)械部件檢測(cè)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液力變矩器內(nèi)部由若干個(gè)機(jī)械部件或零件組裝而成，液力變矩器外殼為罩輪與泵輪，通過焊接工藝組裝而成，內(nèi)部裝有鎖止離合器、渦輪、導(dǎo)輪、軸承等，液力變矩器零部件之間的間隙大小直接影響了液力變矩器的傳輸效率、傳遞力矩和起動(dòng)平穩(wěn)性，因此該內(nèi)部間隙在生產(chǎn)制造流程中必須受控，必須100％檢測(cè)。
在公開的文獻(xiàn)中未見有關(guān)檢測(cè)液力變矩器內(nèi)部間隙的方法的報(bào)道，但是目前常用的具體操作中與本發(fā)明較為接近的有脹緊提拉式檢測(cè)方法，該方法采用一臺(tái)專用設(shè)備，首先將液力變矩器泵輪軸朝上放置于設(shè)備工裝上，上方壓緊，此時(shí)液力變矩器內(nèi)部渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)依靠其重力緊貼于內(nèi)部某一結(jié)構(gòu)上。設(shè)備上的測(cè)量桿自上而下伸入渦輪軸(或待測(cè)可松動(dòng)部件)軸內(nèi)孔，再將測(cè)量桿端部自里向外依靠脹開結(jié)構(gòu)將渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)脹緊，然后沿軸向自下而上拉動(dòng)渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)至相對(duì)的內(nèi)部某一結(jié)構(gòu)，并與之貼緊。該拉拔結(jié)構(gòu)帶動(dòng)渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)沿軸向移動(dòng)位移就是液力變矩器內(nèi)部間隙，此位移量由設(shè)備上傳感器測(cè)出顯示。這種方法自動(dòng)化程度較高，但其缺點(diǎn)在于測(cè)量桿在脹緊過程中會(huì)帶動(dòng)渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)的微量位移，影響測(cè)量精度；同時(shí)在測(cè)量桿帶動(dòng)渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)向上拉攏至上方貼緊結(jié)構(gòu)時(shí)，由于反作用力的原因，很可能使測(cè)量桿在渦輪軸或待測(cè)松動(dòng)部件內(nèi)孔產(chǎn)生軸向滑移，又影響了測(cè)量精度。另外，測(cè)量桿端部可脹緊機(jī)構(gòu)復(fù)雜，加工精度很高，否則達(dá)不到脹緊效果。經(jīng)檢索尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明技術(shù)相同或者類似的文獻(xiàn)報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足和缺陷，提供一種液力變矩器內(nèi)部間隙檢測(cè)方法，使其對(duì)液力變矩器的內(nèi)部間隙進(jìn)行直接測(cè)量，測(cè)量時(shí)無需翻動(dòng)產(chǎn)品，避免了兩次操作對(duì)測(cè)量精度和效率的影響，該方法無需復(fù)雜機(jī)構(gòu)或設(shè)備，測(cè)量所需時(shí)間短，重復(fù)精度高，測(cè)量結(jié)果獨(dú)立于操作者的主觀操作，達(dá)到客觀、準(zhǔn)確、快速的效果。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明利用液力變矩器內(nèi)部渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件的重力下落原理測(cè)量液力變矩器內(nèi)部間隙，先將液力變矩器罩輪從上方以較大壓緊力壓緊，主桿帶動(dòng)測(cè)量桿以較小頂緊力從液力變矩器泵輪軸的下方伸入，測(cè)量桿接觸渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，隨后測(cè)量桿向上頂緊渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，然后測(cè)量桿復(fù)位，并隨渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件自由下落至原始位置，測(cè)量桿依靠彈簧力保持緊貼渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，通過所配置的傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)確定液力變矩器的內(nèi)部間隙。
以下對(duì)本發(fā)明方法作進(jìn)一步的說明，具體步驟如下1)將液力變矩器的泵輪軸朝下放置在專用設(shè)備工裝上。
2)液力變矩器上方壓緊，上方壓緊力大于下方主桿及測(cè)量桿向上的頂緊力。
3)定位工裝下方一根可上升的主桿帶動(dòng)測(cè)量桿向上運(yùn)動(dòng)，伸入液力變矩器內(nèi)部，直至測(cè)量桿緊貼液力變矩器內(nèi)部渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)，測(cè)量桿下方彈簧保證液力變矩器內(nèi)部渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)不發(fā)生位移。測(cè)量桿下方彈簧的彈性力設(shè)計(jì)成小于渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)的重量，測(cè)量桿端部材料硬度選擇低于渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)的硬度。
4)測(cè)量桿向上運(yùn)動(dòng)，直至頂緊液力變矩器內(nèi)部渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)，并穩(wěn)定1～5秒后，再由設(shè)備傳感器讀數(shù)，為上位測(cè)量值。設(shè)備檢測(cè)液力變矩器內(nèi)部間隙所用的傳感器可以是接觸式傳感器，也可以是非接觸式傳感器。
5)測(cè)量桿復(fù)位后，渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)由于重力作用下落，而測(cè)量桿依靠下方彈簧始終緊貼渦輪(或待測(cè)可松動(dòng)部件)，并穩(wěn)定1～5秒后，設(shè)備傳感器測(cè)量讀數(shù)為下位測(cè)量值。
6)上位測(cè)量值與下位測(cè)量值的差為液力變矩器的內(nèi)部間隙。上位測(cè)量值和下位測(cè)量值可以是具體數(shù)值，再計(jì)算其差值確定液力變矩器內(nèi)部間隙值；也可以將上位測(cè)量值自動(dòng)置為“0”值，則測(cè)得的下位測(cè)量值為絕對(duì)值，即是液力變矩器的內(nèi)部間隙值。
本發(fā)明具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，(1)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可根據(jù)測(cè)量精度要求選擇設(shè)備工裝等級(jí)，即可根據(jù)要求確定壓塊、頂塊和工作臺(tái)面的處理等級(jí)，保證良好的性價(jià)比。(2)測(cè)量過程可靠，不依賴操作者的人為感覺，測(cè)量結(jié)果客觀準(zhǔn)確。(3)重復(fù)精度高。(4)操作簡(jiǎn)便迅速，適合于生產(chǎn)線大批量測(cè)量時(shí)使用。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合本發(fā)明方法的內(nèi)容，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械用液力變矩器內(nèi)部間隙測(cè)量的具體操作過程如下將軸承、導(dǎo)輪組件、軸承、渦輪組件、鎖止離合器組件依次裝入泵輪組件上，放上罩輪組件，組裝成液力變矩器，再將泵輪與罩輪環(huán)焊成一體。此時(shí)，液力變矩器內(nèi)部的各部件軸向是松動(dòng)的，該松動(dòng)裕量就是要測(cè)量的間隙值。測(cè)量時(shí)，將待測(cè)液力變矩器泵輪朝下放置，其泵輪軸處于設(shè)備的定位工裝中，設(shè)備上方的壓緊軸將放置好的液力變矩器從上方壓緊，防止測(cè)量時(shí)液力變矩器的軸向竄動(dòng)而影響測(cè)量精度。工裝下方有一根可上下運(yùn)動(dòng)的主桿，主桿內(nèi)有一根可上下運(yùn)動(dòng)的測(cè)量桿。主桿連著測(cè)量桿從工裝下方伸入液力變矩器內(nèi)，測(cè)量桿緊貼液力變矩器內(nèi)部的渦輪且由彈簧保證渦輪或其他可松動(dòng)部件不發(fā)生軸向移動(dòng)，測(cè)量桿向上運(yùn)動(dòng)，使液力變矩器內(nèi)部的渦輪或其他可上下松動(dòng)部件頂緊與之相鄰的部件不動(dòng)為止。由于向上運(yùn)動(dòng)過程至緊頂有一個(gè)機(jī)械不穩(wěn)定時(shí)間，因此，頂緊不動(dòng)后延遲1～5秒時(shí)間，保證緊頂狀態(tài)處于穩(wěn)定后，才由接觸式傳感器或非接觸式傳感器以某一基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量測(cè)量桿，此值確定為上位測(cè)量值。測(cè)量桿復(fù)位，液力變矩器內(nèi)部的渦輪由于重力作用自由下落，但此時(shí)測(cè)量桿依靠其向上的彈簧力而始終緊貼著渦輪，測(cè)量桿下方的彈簧力設(shè)計(jì)成小于渦輪的重量，渦輪或其他可松動(dòng)部件的軸向下落位移就是測(cè)量桿的下降位移，待測(cè)量桿下落后穩(wěn)定1～5秒，以防止彈簧力作用產(chǎn)生的測(cè)量桿不穩(wěn)定狀態(tài)影響測(cè)量精度，然后由設(shè)備傳感器以同一基準(zhǔn)點(diǎn)得到測(cè)量桿的下位測(cè)量值，測(cè)量桿的上位測(cè)量值與下位測(cè)量值的差值即是液力變矩器的內(nèi)部間隙數(shù)值。也可以在測(cè)量過程中將渦輪頂緊相鄰部件時(shí)的上位測(cè)量值自動(dòng)置為“0”，測(cè)量桿復(fù)位后的下位測(cè)量值就是絕對(duì)值，即液力變矩器內(nèi)部間隙的數(shù)值。
在整個(gè)測(cè)量過程中，液力變矩器上方壓緊力必須大于下方主桿及測(cè)量桿上升將渦輪向上的頂緊力，避免主桿及測(cè)量桿向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)液力變矩器向上軸向位移而產(chǎn)生的測(cè)量精度不準(zhǔn)確。另外，由于測(cè)量桿端部直接與渦輪頂緊，為避免測(cè)量桿端部在向上運(yùn)動(dòng)過程中損傷與之緊貼面，測(cè)量桿端部材料硬度選擇低于渦輪的硬度。本發(fā)明重復(fù)精度高，結(jié)果準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)便迅速，適合于生產(chǎn)線大批量測(cè)量時(shí)使用。
權(quán)利要求
1.一種液力變矩器內(nèi)部間隙檢測(cè)方法，其特征在于，利用液力變矩器內(nèi)部渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件的重力下落原理測(cè)量液力變矩器內(nèi)部間隙，先將液力變矩器罩輪從上方以較大壓緊力壓緊，主桿帶動(dòng)測(cè)量桿以較小頂緊力從液力變矩器泵輪軸的下方伸入，測(cè)量桿接觸渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，隨后測(cè)量桿向上頂緊渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，然后測(cè)量桿復(fù)位，并隨渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件自由下落至原始位置，測(cè)量桿依靠彈簧力保持緊貼渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，通過所配置的傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)確定液力變矩器的內(nèi)部間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力變矩器內(nèi)部間隙檢測(cè)方法，其特征是，以具體步驟對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的限定1)將液力變矩器的泵輪軸朝下放置在專用設(shè)備工裝上；2)液力變矩器上方壓緊，上方壓緊力大于下方主桿及測(cè)量桿向上的頂緊力；3)定位工裝下方一根主桿帶動(dòng)測(cè)量桿向上運(yùn)動(dòng)，伸入液力變矩器內(nèi)部，直至測(cè)量桿緊貼液力變矩器內(nèi)部渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，測(cè)量桿下方彈簧保證液力變矩器內(nèi)部渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件固定，測(cè)量桿下方彈簧的彈性力小于渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件的重量，測(cè)量桿端部材料硬度低于渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件的硬度；4)測(cè)量桿向上運(yùn)動(dòng)，直至頂緊液力變矩器內(nèi)部渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，并穩(wěn)定1～5秒后，再由設(shè)備傳感器讀數(shù)，為上位測(cè)量值；5)測(cè)量桿復(fù)位后，渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件由于重力作用下落，而測(cè)量桿依靠下方彈簧始終緊貼渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，并穩(wěn)定1～5秒后，設(shè)備傳感器測(cè)量讀數(shù)為下位測(cè)量值；6)上位測(cè)量值與下位測(cè)量值的差為液力變矩器的內(nèi)部間隙，上位測(cè)量值和下位測(cè)量值是具體數(shù)值的，再計(jì)算其差值確定液力變矩器內(nèi)部間隙值；或者將上位測(cè)量值自動(dòng)置為“0”值，則測(cè)得的下位測(cè)量值為絕對(duì)值，即是液力變矩器的內(nèi)部間隙值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力變矩器內(nèi)部間隙檢測(cè)方法，其特征是，設(shè)備傳感器是接觸式傳感器，或是非接觸式傳感器。
全文摘要
一種用于機(jī)械部件檢測(cè)領(lǐng)域的液力變矩器內(nèi)部間隙檢測(cè)方法。利用液力變矩器內(nèi)部渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件的重力下落原理測(cè)量液力變矩器內(nèi)部間隙，先將液力變矩器罩輪從上方以較大壓緊力壓緊，主桿帶動(dòng)測(cè)量桿以較小頂緊力從液力變矩器泵輪軸的下方伸入，測(cè)量桿接觸渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，隨后測(cè)量桿向上頂緊渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，然后測(cè)量桿復(fù)位，并隨渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件自由下落至原始位置，測(cè)量桿依靠彈簧力保持緊貼渦輪或待測(cè)可松動(dòng)部件，通過所配置的傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)確定液力變矩器的內(nèi)部間隙。本發(fā)明機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)量過程可靠，重復(fù)精度高，操作簡(jiǎn)便迅速，適合于生產(chǎn)線大批量測(cè)量時(shí)使用。
文檔編號(hào)G01B5/14GK1595046SQ200410025388
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月24日
發(fā)明者蔡艷, 陸?zhàn)? 孔諒, 俞海良, 陳俊梅 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)